Stavio sam original 2,17A diznu motor se preporodio, mirnije radi, smeša dolazi kako valja vidim po svećici nije bela nego onako svetlo braon boja, sada radi sa fabričkom diznom 64 s kojom nije hteo ni da upali sa novom 2,17 jer dizna nije original (loša je), sada je iglica spuštena skroz dole i iglica je fabrička, motor broji na leru, probao sam do 3 brzni da ga izvučem prima pun gas i obrtaje bez seckanja i gušenja, dihtung novi između karburatora i cilindra i to bi bilo to.
Videću samo kako se ponaša na duže staze pošto ja svaki dan pravim po 25km, možda će tu trebati malo podešavanja možda ne, mora da napravim neki km da bi se 100% eliminisao problem.
Konfiguracija je:
Šiber je zamenjen novi original, iglica je fabrička i spuštena je skroz dole na 1 nivo, dizna u dobrom stanju original 2,17a (skinuta od BING 12 od T12 motor, ista je u mm.), dizna original 64, novi dihtuing karburatora.
Za sada mogu da kažem da sam rešio 90% problem, videću kako će se ponašati na putu ali mislim da sam našao rešenje.
