Tomos Riders Forum

bt ti je 27.8 točno u dlaku,i može proč pod 28,ne ometa ništa ,lijepo se kupi cijevo od inoxa 28 x 1.5 i samo se stručno prebaci cila garnitura s federima,graničnikom,šlapom ,federom i imaš štapove zakon,a ne šugavu šavnu kromiranu cijev-uvijek inox cijev možeš ispolirat i izvuč i najmanju ogrebotinu polirkom,tu hrđa nemože doć nigdi ni da se ubiješ-je malo zahtjevno i triba imat aparate za to,ali nije ni tako strašno..

Ja sam svoje stapove ravnao. Prvo na presi, a onda u tokarskom stroju. Nisam bio prisutan kada se to radilo pa ne mogu objasniti postupak. U mojoj temi se na slici lijepo vidi koliko je desni stap bio smotan a sad nitko ne bi mogao reci da je ravnan kad ga vidi. Sto se tice da je oslabljen na tom mjestu, ja vjerujem da je ali to je stijenka cijevi 2mm i ne znam sto joj se moze dogoditi u normalnim okolnostima da se opet smota. Mora biti opet neki jak udarac u nesto a to bi se onda dogodilo i sa novim ravnim stapom. Ne radi se tu o nekoj pili koja ide 200 na sat pa da i mala odstupanja mogu biti kobna

po meni je to samoubojstvo ravnati vile, lijepo je kolega marijrao napisao, inox štap i naprave se drugi teleskopi, možda do recimo 0.5-08mm da se izvuče, al više je previše, pogotovo ravnati matik vile kojih ima more i jeftine su

a,šta ako ti pri brzini,amo reč banalnoj od 50 kmh,naglo stisneš jako prednju kočnicu,pa prednji kraj ode  livo ili desno ,a di češ ti završit?koje ravnanje,to se baca ča  kolega d-kos ,ako voliš svoju glavu.

Dečki ak je u igri 20€ za 2 nova štapa nema smisla dalje razbijat glavu kaj napravit.... kupit nove i to je to.
Na novim sprintovima/targama su kočnice sasvim ok za do 60 po vuri , prek toga postaje opasno jer nema doziranja ili ne koče bog zna kaj ili blokiraju, ali uz malo iskustva i opreznosti da se vozit, a sad ko je mulac i vozi se sa full gas među autima ne bude stal, znaju najbolje ovo kaj imaju nafrkane ili nakitane matike. Znači za malo friznut matik sa rezom standardne kočnice su neću reć dobre ali zadovoljavajuće, a sad ko voli kemijat na motoru zakaj ne  od brenzi glava ne boli, al zna bolit kad se zbog loših spizdiš u auto i na podu završiš 

ne kupujem dakako sjebane vilice i onda ih ravnam i prodajem pod uredne vilice  , al bacam vam rukavice u lice s tvrdnjama
1. na barem 50 posto automatika na forumu vilice su krive a da se to niti ne vidi tako dugo dok se štapovi ne skinu i pogleda ili zarola po ravnom stolu
2. nešto manji postotak je, ali nije daleko niti na ostalim motorima;
-pa sad mjerne instrumente , vaser vage i slično u ruke i pogledajte vile i recite jel lupam gluposti
-a naravno da nema rasprave ak čovjek može kupit za 20 eura štapove
-isto kao što si marijaro utvrdio da su SVE apn 4 rame krive

razlika u getribama je velika,siri zupčanici (onaj glavni pogonski di ide lančanik je isti),jače kvačilo,drukčija osovinaradilice,radilica a3 ne pase na getribu a 35

koji je tori cross ili obični,meni del nije pasa na crosa mora san ramu malo zapilat i zavarit,nije moga uč zapinja je poklopac di je sajla,onaj dio u rami bi triba pasat tj triba stavit filter od a 35 jer je rupa za usis zaobljena a na a3 okrugla,a guma od encharvija je nesto manja nego od delorta

pa ako je za colibrija klip mora imat rupe,mozes raspoznat po bolcenu jer za tomosa obični klipovi imaju 10,colibri 12mm bolcen