...takvu preradu je moja ekipa sredinom 80-tih odradila "x-puta". Zadnja dva nosača motora (APN 4/6, T14...) treba odrezati-suziti sa desne strane za cca 1 cm (za razliku širine nosača A3/APN). OPREZ ne rezati-brusti preduboko ...... jer se u tom slučaju "probuši" blok i ulje iz mjenjača šprica van. Prednji nosač se "produži" sa dva plosnata željeza ("flaha"). Na zadnji kotač od A3 treba staviti lančanik od APN (malo se moraju "prošlicati" rupe). Koliko se sjećam lanac samo povremeno "pili" po zadnjoj vilici.... ništa što bi remetilo vožnju.
Odgovor glasi: može se za 2-3 sata posla uz minimalne troškove/prerade..... Drugo je pitanje koliko je to pametno jer se (pogotovo sa malo jačim motorom) rama A3 doslovno savije. Također zadnji lančanik bez gumene elastične spojke ("gumigelenka") ne poživi dugo. Tvorničke kočnice od A3 također nisu dovoljno jake, a znao je popucati i prihvat prednje vilice na rami.
Danas to smatram glupošću, ali sa 14-15 godina....... bilo je do jaja.......