Nemate to kaj uspoređivati dečki moji
Slagao sam i skutere i Tomose unazad par godina, ima kvarova i na Runneru i na NRG i ostalim poznatim markama. I to podosta ozbiljnih tipa pucanje radilice kod variomata na serijskom Runneru samo s auspuhom, otkaza pumpe vode i ulja na NRG te zacvikavanja, kihavanja bobina, loših kvačila itd, to su samo neke od stvari kojih sam se sad sjetio. Košta to puno love tipa klip za specijalu je 300-350kn, naravno i sve ostalo je u rangu s cifrom koliko ga platite.
Isto tak slagao sam dosta i maxi skutere 4T tu se nema kaj reć, ima par stvari koje vole otić, ali sve ovisi kak vas posere, neki od kvarova na mašinama s ubrizgavanjem su pumpa goriva ( bio opoziv od strane proizvođača i besplatna zamjena u servisima) komplet pumpa je preko 1000kn kao kompletni sklop (zasebno pumpa paše s fiata ili alfe nisam siguran za puno manje love) tome dodat da i vlasnsnici doprinesu tome kad cijede motor do zadnjeg decilitra benge, pumpu nema kaj hladiti pregrije se i crkne, regler (opet kak vas posere jer na nekima su talijanski i oni su ok, a na drugima kineski i ti crkavaju) to košta 900kn, i pumpa vode (tu najčešće doprinese nemar vlasnika i točenje obične vode ili ne mijenjanje antifriza na vrijeme), sranje je kaj je gore keramički pakung montaža je jebena najčešće bez specijalnih alata nemoguća. Set za reparaturu je 400-ak kn mada se zasebno dijelovi daju nabaviti za nekih 280kn (2 ležaja, obični semering, keramički semering i osovina), najbolje rješenje je komplet deklo zamijenit i mirni ste ta igra košta 900kn.
50-tke s direktnim ubrizgavanjem znaju kenjuckat jer jer su osjetljive,a i rijetko tko ih zna pošteno servisirati, a naše gorivo je sranje, pa i veće kubikaže s ie također imaju ponekad problema ako točite na manjim privatnim bengama itd.
Međutim znam puno ljudi na maksijima koji imaju preko 50tkm uz redovito održavanje, a nisam ni ja daleko od te brojke
Osobno nisam ljubitelj 50-tki jer su mi nekako male i ko igračke zgledaju, puno troše i puno keša se lako zlupa u njih jer kad kreneš bilo kaj nabrijavati to povlači sve ostalo sa sobom na kraju ti ostane samo blok originalan
Tomos fakat trpi svakakve modifikacije, u društvu poznat tko vozilo za one "siromašne" i poštare, pa takvima rado namažem pičku sa svojim vozilom njima neuglednog izgleda i imena
Guštam slagati te motore i volim ih, ali to je zastarjela tehnologija, da bi išao treba uložiti, a pri tome i potrošnja nije baš mala može popit 5l sam tak, kaj je malo manje neg potrošnja mojem autu. Trese vibrira (prostata sigurno nije zahvalna 50tkm na automatiku i još minimalno 1/2 prve brojke na kiksevima 1,2,3 tko će se sjetit koliko ih je bilo), kvari se često onome tko se vozi svakodnevno na njemu i jebe mu kevu (kod mene je uvijek full gas),
** i na kraju sitnica po sitnica i došli ste do cifre tko da održavate jedan veći motor,a i dalje vozite Tomos.Ove godine nije bilo kvarova na kiksu ali sam se i puno manje vozio nego prethodnih godina, vjerojatno sam se sad urekao ovom rečenicom ali prema iskustvu iz prethodnih godina bilo je uvijek kvarova, što većih što manjih. Stare su to mašine i jednostavno dolazi do zamora materijala i pucanja koje kakvih bitnih i manje bitnih stvari na njemu.
Kaj je bolje Tomos ili skuter ? Sve ima svoju namjenu skuteri su ljepši, udobniji, bolje koče imaju bolju rasvjeta, ali tu šačicu luksuza treba i platiti kod održavanja, dok Tomos je u startu jeftiniji (mada u zadnje vrijeme Tomosi koštaju ko da su ne znam kaj,ali zato samo zauzimaju rubrike na njuškalu iz mjeseca u mjesec jer ih nitko neće kupiti, i neka je tak dao bog da strunuli onim idiotima koji su ih oglasili
), ali suma sumarum dok se nekog serijskog Tomosa dovede u donekle stanje to košta fajn love pogotovo ak neko cilja na devinu mašinu ili nekaj nakitano (auspusi,fergazeri, radilice itd...),ima nekih prednosti kaj se može s njim i malo off road opalit (kiks),ali sve je stvar odabira i ko kaj voli.
Ko misli da su tomosi i skuteri 50ccm vrh vrhova taj je bedast bez uvrede ikom, jer su to obične prdalice koje se jako brzo zaborave čim se sedne na malo veći skuter, ili barem nešto od 125ccm, a da ne pričamo o ozbiljijim motorima, ali svakako su dobri za krenut od nule i naučit se vozit, šaltat itd.
