Tomos Riders Forum

Pozdrav svima!
Jucer detaljno ocistio i stavio na Apenca bing 13 i desava se to da pri kretanju i na niskim okretajima je premrtav,guta gas ,
a cim se malo brze zavrti-odjednom poludi i motor ide super
Inace na motoru je sve orrig.,nista drugo nije dirano.
Dizne u Bingu su 12.7 a na vanjskoj se ne vidi oznaka
Igla na 2.zubu odozgo-ovi simptomi
Igla na 1.zubu(najgornjem)-bolje prima gas na niskim ali gubi na krajnjoj brzini
Filter zraka orrig.
auspuh-orrig. sa kratkom granom.

Molio bih ako netko zna kako bi postigao to da motor u svim rezimima rada radi bolje(do sad Bing 12).
Hvala svima unaprijed!

ili ti je centralna dizna pojedena(ona u koju ulazi iglica) ili prevelika bocna dizna.drugo nema sta bit.kolka je potrosnja motora .probaj skuzit kolka je bocna dizna.ako je do 62 ona ne bi trebala radit probleme.tad je u pitanju potrosena glavna dizna.probaj skinut s bing 12-ice centralnu pa probaj.kolko me sjecanje sluzi na njemu je centralna zero manja.2.15 tako nestoo dok je na 13ici 2.17.

Centralna dizna (2.17) i komplet Bing13 izgleda jako dobro.
A vanjska je pobrusena po komplet vanjskom dijelu dizne tako da ne vidim broj.
A ta vanjska dizna na Bing12 koji sam imao dosad ima na sebi oznaku 79
I kad stavim tu diznu u ovaj frg,ima stvarno dobar odziv na gas na niskim ,cak i na visokim ali izgubi na krajnoj brzini,nece se motor razvrtit a znam da moze
Uz sve to moram i iglu stavit na 1.zub,na 2. je mrtav konj:-(
i sad mi vise nis nije jasno

A moguce da su i ti brojevi pohabani vec-motor '76 godiste

I upravo mi se desava da kad se dobro zgrije,proganjam ga malo-poslje jedva upali s kombinacijom igla 2.zarez i veca dizna.
I onda moram vratit sve na staro
A mislio sam mozda postoji neka caka da to sve funkcionira dobro istovremeno...jbg!

Svejedno,hvala ti puno!