Tomos Riders Forum

eto vidim da pisete svasta o radilicama pa da neotvaram temu samo se budem ubacil.kupil sam novu klipnjacu i odnesel kod majstora da mi ju promjeni i kao sto vidite na slici bolcna za klipnjaci nije suplja tj nema rupu ko ove state nego je puna i majstor se nije mogel tomu nacuditi i rekel mi da sam kupil to od negog kaj to dela doma i danas je frend kupil isto u drugoj trgovini isto je s punom bolcnom i onda je skuzil da sad proizvode pune bolcne a ne suplje i prical je da bude sad radilica teza i da se bude manje vrtila pa mene zanima kaj vi velite na to i da cujem vase misljenje,po mojem da je malo je teza radilica al da to igra neku veliku ulogu mislim da neigra:/

nazalost to mi je rekel tokar koji radi vec godinama i mislim da ima fakiltet ,lik inace voli filozofirati puno a i star je vec,ma nebrinem ja,vec je to unutra :) samo me zanimalo kaj vi mislite o tome

Ljevo desno mora imat lufta, gore dolje ne. S obzirom da se radi o starom motoru moguće da se čuju ležajevi ili ti karike zvone 
Ak ide dobro ne treba se previše zabrinjavati,al eto preventve radi trabe prekontrolirati to sve.

Mislim da se to karike čuju , vjerojatno treba počistiti klip i skinuti garež ispod karika (na klipu) , nekoliko mehaničara reklo mi je isti što i ti , tenks !

Moram jedno iskustvo napisat...
Znaci ovako.
Ja si slozim masinu,42 klip,umo 6 cilindar,bing 18 bla bla... da ne nabrajam dalje:motor ima velku kompresiju(odnosno kompresioni omjer), ima dost velke okretaje,uvijek je 4% mešunga, ali ja nikad ne vozim lagano, uvijek je ful gas i uvijek šaltam tako da se sve trese(nezz kak bi to objasnil)..
a najvažniji detalj je da sam stavil radilicu s luftom nutra, a zdrzala mi je godinu dana 42 klipa i jos prije toga bt cilindar 42(i jos uvijek ide)..
a sve zato kaj ne spuscam motor u dol u brzini na okretajima da "motor koci"..

dok recimo, apn koji sam sad dobio(bio je prije moj i stavio sam nutra radilicu bez lufta) 40 l klip,s vec potrosenim karikama, a lik je unistio radilicu za pola godine...
susjed svakih 6-8 mjeseci mjenja radilicu, jer nema kocnica pa stalno spusca motor u brzini u dol... i onda se cudi, veli kak bi ja stavil 42 klip kad mi 39 razbije radilicu....

ispravite me ako grijesim,ali najvaznije je radit 4% mjesavinu bez obzira koje ulje... nemojte šaltat bez kuplunga ako neznate,
i najvažnije, NE SPUŠTAT MOTOR U DOL DA "MOTOR KOCI" - to jednostavno ubije radilicu, nema tomos ulje u karteru da bi mogao to raditi

oprostite ak mislite da je post nevazan, al morao sam to napisat,jer mi se vise gadi slusat price kak 42 klip mam ubije radilicu, normalno da ubije kad stave 42 klip,i stave spustenu t14 glavu 38 mm

Nadam se da ti je teorija točna jer ja uvijek na vrhu brda stanem da padne broj okretaja  i kuplung "izbaci" pa se u leru spuštam niz brdo , ali sa mješavinom 4% grdo dimi i još koja je razlika , kad točim 4% mješavine zvoni u mašini a kad točim 2% mašina radi ko podmazana , to sa mješavinom sam nedugo počeo experimentirati savjetovao me mehaničar pa reko ajde da vidim a pošto imam još nekoliko ispravnih radilica i cilindara za puch .......

rekao bi da je..nove su grijane da lakše bolcna klipnjače uđe..

Na oko 18-19 stupnjeva nastimano u startu,a posto je el. paljenje mijenja kasnije kut ovisno o okretajima.Nisam isao u detalje,uglavnom motor ne vibrira u okretajima nis vise od obicnog bt-a sa 38,a ovde je 45.