Tomos Riders Forum

evo zanimljiva temica . pa ja bi da prvo počnemo da se ustanovi točno znači da se nađu podaci  i da se stavi točka na i . od kojega su materijala ovi cilindri kao na 15ici apencu automatiku itd itd.  a onda drugo ćemo naći info kako se da povećati otpornost na habanje itd itd

Kako znaš?

e ovo za 38mm po toj teoriji bi stvarno moglo držati vodu.

Ja sam isto primjetio (na bazi iskustva, nažalost bez nekih mjerenja ili proračuna) da 38 cilindri drže malte ne vječno, a ćim ga odereš na veći promjer, tj. ideš u dublje meso, materijal više nije tolko stabilan i cilindri drže sve manje i manje.

a da nisu možda cilindri kaljeni i cementirani pa zato na 38 mm najdulje traju a kad se pobruse na veću mjeru više materijal nije tak žilavi i otporni na trošenje

već sam u nekoj temi linkal link o centifugalnom lijevanju
-anri, kod centrifigalnog lijevanja ostaje u lijevu unutra šupljina, nastaje cijev .plinovi se izlučuju van na gornjoj strani, u unutrašnjost propadaju nečistoće; ovisi o brzini vrtnje i šta ja znam kak se izlučuje i kolka rupa je nutra , pa onda strojnom obradom skinu to do najzdravijeg, a to je 38
-treba nać vodovodne i odvodne cijevi stare hrđave, one su centrifugalno lijevane i od njih pikse radit, ljudi su se sprdali od majstora nekih " da ubacuje vodovodne cijevi" , uključujući i motomosa, on se isto sprdal od tih majstora, al ipak stari znalci nisu budale 

neznam točno tko je napiso nešto o tome kako zakalit cilindar iznutra da duže drži ,pa sam razmišljo kak bi se to dalo i jel se može uopče zakalit cilindar čini mi se da je baš kaskader o tome negdje piso pa neznam jel bi se moglo npr: sa autogenim zagrijat cilindar i bacit u ulje

nemojte mislit d avas zajebavam ali cilindri su nodularni ljev. to jest centrifugalni ljev. ali se prilikom ljevanaj dodaje magnezij pa se grafit formira u obliku kuglica. materijal ima svojstva između sivog ljeva i čeličnog ljeva. te se dade kaliti  na temperaturi od 950-1100 stupnjeva celziusa. i naravno da se i  na manjim temperaturama nešto postići.

 original cilindar nije moguće ovo što dkos kaže nemože se to samo tako ptrefit sloj i da u nekom sloju bud enešto a u drgome ne. to je izmišljotina. bar za mene , nedrži vodu.

 ja sam cilindar probao zakaliti.  greška je što sam grijao brenerom jer je velik i treba ga u peći grijat. i bacio sam ga u kantu ulja i on je puko gore . tvrd je ko sam vrag nema tog borera ni glodala koje ga može načet a i vidija škripi.

 vodovodne cijevi su također  nodularni ljev.
zato i jesu odlične za cilindar jer je to to
  vjerujem i u to da su možda bili nitrirani ili cementirani. ali znajte svi ti materijali koji se daju cementirat i nitrirat daju se nešto i zakaliti. a ovo je garant taj nodularni ljev.>>NL<<

 originalni cilindri su ja se dam kladiti bili kaljeni samo površinski i iznutra. to je neko indukcijsko kaljenje. to je jako jebeno ništa još neznam o tome i kad se taj sloj pojede to je to. nema više.

 ja ću dat sve od sebe da to sve saznam kako ide i šta gdej mada i postoje čahure da se puno ne zajebavaš ali meni se ovo više sviđa. probaću sutra u peći za kaljenje  kaliti na recimo 750 stepeni. pa viditi efekat. i imam još 2 cilindra za sjebat(15slc cilindar s friznutim kanalima  hehe i jedan t12 cil)
 a onda mećem kaliti svoj 38 mm sa 4 preljevna i sa 24mm usisnim.

naravno sjebaćemo nešto bnnebrinite. odoh sad na netu tražiti nešto o induktivnom kaljenju. tako se klipnjača kali iznutra samo sloj.
kad bi cilindar bio svud jednak po svim slojevima on bi vjerovatno puko u radu ili nešto . a i više topline treba. a i izbaci se..... a i svaki k...c bi bio majstor.  po meni ima logike zašto je to tako a vjerujem da je tako rađeno u tomosu. mora postojat neka for ana koju 38mm može dugo ić a 39 nikako nemože.
 
 imam još i varijantu C
 kaliti čahuru koju imam i nju ubacivat u ne kaljen cilinder

 varijantu D i F ću smislit noćas

evo odma si i pogledajte tvrdo kromirani cilindar od slc-a,upoznal sam ovo ljeto vlasnika tog cilindra
meni se ovo čini kao najbolje rješenje kaj se trajnosti tiče,naravno ak je u mogućnosti da se napravi

je, na drugom forumu je pod nickom Pukac GP
kopka me od onda taj kromirani cilindar i moram i ja imati takav kad tad