Tomos Riders Forum

evo kupio sam neki frizirani cilindar za matika sa sirenim kanalima i ima otvorene preljevne kanale. Pa me zanima sta se dobije/izgubi s tim ... i na cilindru pise TOMOS S 25 i s druge strane TOM 200 ak vam to sta znaci.
Evo slike:

Ček jel to onaj cilindar na kojem si vozio prošli put? Iskreno nejde loše, al mislim i da ima zatvorene preljevne da bi išo isto

podignes za 1.5 mm i skratis lucno klip s usisne strane za 3mm,

Spustis glavu za 2mm ili skines vrh cilindra za 2mm!

glava je spustena do kraja...
A sta ako podignem cil, a ne skratim klip oce normalno  radit?

imam 3 klipa i 3 cilindra  pa bi mogli nest iskemijat, samo je problem sto je ovaj frizirani 38.5 a ovi svi ostali cilindri i klipovi su 38

a jbg kad sam imo sve standard cilindre nije mi trebo 38.5. ma naturpijat cemo mi standard cil po nekim mjerama i ima da leti  ...
bude nam malo hladno na -5 u garazi, sta mislis 

ne pada mi na pamet kratit klip. Tek se prije mjesec dana posteno razradio,

Ako ja podignem cilindar za 1.5 mm uz to da i sada fali klipu 1.5 mm do vrha cilindra. Onda ce mu falit 3 mm i ako sam dobro zakljucio bit ce uzasno slaba kompresija...

Boze ti dragi pomozi...ova ti je vala antologijska.

Tebi fali 1.5mm da ti izduvni bude otvoren do kraja kada je klip u DMT.  Da bude otvoren podignes cilindar 1.5mm.

I ne nece ti onda faliti 3mm nego ce otvarati do kraja, i pogotovo ti nece faliti jer si skratio klip. Klip moras kratiti prilikom podlaganja cilindra...jer podlaganjem 1.5mm ces uspjeti otvoriti izduv za taj 1.5mm ali ces i usis toliko zatvoriti. Jt pero klipa ce zatvarati usisni kanal i kad je u GMT a tad treba da bude skroz otvoren pa se klip rati...

nema to veze sa tim sto si tek mjesec i po razradio cilindar

sto se tice kompresije mozes lako sredit...podignes cilindar...izbacis dihtung(uz malo diht mase nece pustati kompresiju) a ako ti bude jos trebalo kompresije spustis cilindar i to je to...