Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: mksuak - Listopad 22, 2011, 14:27:59
-
kumić mi je dal cilindra od motorne šprice panonija...cilindar je dobar još...aluminijski, s nikasilom nutra, promjer je 42mm...
a to kad bi bušil recimo na 43 ili 44, obavezno treba obuć s nikasilom, elda??
za koji 2-3mm je veći od standard apn-ovog, tj viši...
ali mu je hod klipa 43mm ko na apn cilindru i ima velike kanale...
pa sam razmišljal, dal bi se to isplatilo stavit na APN getribu?
mislim da ima čak i dovoljno mesa na blokovima da se prilagode preljevni...
(http://s1.postimage.org/25rfwcvyc/Slika076.jpg) (http://postimage.org/image/25rfwcvyc/)
(http://s1.postimage.org/25rhjw8g4/Slika077.jpg) (http://postimage.org/image/25rhjw8g4/)
(http://s1.postimage.org/25rkuyxfo/Slika078.jpg) (http://postimage.org/image/25rkuyxfo/)
(http://s1.postimage.org/25ro61mf8/Slika079.jpg) (http://postimage.org/image/25ro61mf8/)
(http://s1.postimage.org/25rptkyx0/Slika080.jpg) (http://postimage.org/image/25rptkyx0/)
no...nemam klip, kumić nemre najti, rekel je da bude pogledal još...
zanima me dal možda netko ima rastavljenu panonijevu motornu špricu za gorice pa da mi slika klip, jer me zanima kak izgleda, jer su na cilindru otvoreni preljevni, pa zbog toga...
ako bude zainteresiranih...otvaram projekt... :palacgore:
-
sta ti je sad sprica panonijeva :misli:
Da to nije ona dmb pumpa za vodu :misli:
A sto se tice klipa, kupi u prodavnici najobicniji klip i bice sve ok. nema to veze sto su preljevni otvoreni...neki clanovi su radi lakse obrade preljevnih svoje apenjare tako kopali, nema nikakvog problema :palacgore:
Kanali na ovom cilindru zaista izgledaju dobro :palacgore:
-
ma šprica za gorice špricati jbt... :mrgreen:
samo je proizvođač panonija... :palacgore:
znači otvoreni kanali nemaju veze, e super onda...
spomenul sem da je cilindar malo viši, za 2-3mm, to je taman koda sam obični APN cilindar podmetal s 2mm aluminij pločicom...
znači bolje da je tak malo viši??(bar kolko sam ja čul, je)
-
Djordje na ovo je mislil http://www.njuskalo.hr/image-w450/zastita-gnojidba-navodnjavanje/motorna-ledna-prskalica-atomizer-vinograd-vocnjak-vrt-slika-5863744.jpg
(http://www.njuskalo.hr/image-w450/zastita-gnojidba-navodnjavanje/motorna-ledna-prskalica-atomizer-vinograd-vocnjak-vrt-slika-5863744.jpg)
staviš na leđa i špricaš
-
tako je... :palacgore:
a cilindar mi se sviđa zbog kanala...a i taman paše pod kapu hlađenja... :palacgore:
a i bilo bi dost mesa na blokovima da se prilagode... :mrgreen:
dal bi se to isplatilo radit i ulagat u to??
da nisu možda malo preveliki preljevni...
-
ma rasdio je to prijatelj sa istim cilom i ne ide baš nešto posebno
-
ne, a??
a el bilo barem snage??
-
rupe od usadnih vijaka ti ne pašu
-
pašu...
sredil sem to i napasal... :mrgreen:
-
ne, a??
a el bilo barem snage??
pa onako bolje mu ide sad sa umo6 cilom nego s tim :palacgore:
-
a dobro...vjerojatno ide, da...
a kaj se tiče pripasivanja??
si kanali bili 100% ili,mislim na preljevne i to sve...zbog hoda klipa i toga...
-
morao je turpijat da uđe u blokove i proširivat rupe za brezone da ga može stavit
on je imao sve od te šprice i sve je pasaloali on nije prerađivao kanale na bloku
-
a pa jasno onda da nije dobil baš nešt s tim cilindrom ak nije preljevne prilagodil...
meni je u planu da ih barem gore na nekih 95% prilagodim, na samom spoju blokova i cilindra...
trebam dat protokarit cilindar da mi uđe u blokove i dosjede za ležaje...jer su L17 gore, a budem stavil 6203...
de aj mu reci ak ima neku sliku klipa nek uploada tu u temu...ak mu nije problem...
-
evo ipak sam se upustil u taj projekt...
isturpijal sam cilindar tak da mi sjeda u blokove, provrtal rupe za brezone da lijepo sjeda...
sad je cilindar gore...i mislim da bu to dobro tak... :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/ks246dwvz/Slika153.jpg) (http://postimage.org/image/ks246dwvz/)
(http://s3.postimage.org/byb7pa9xb/Slika154.jpg) (http://postimage.org/image/byb7pa9xb/)
(http://s7.postimage.org/ehzwsqy87/Slika155.jpg) (http://postimage.org/image/ehzwsqy87/)
(http://s8.postimage.org/l1kd3n0cx/Slika156.jpg) (http://postimage.org/image/l1kd3n0cx/)
(http://s7.postimage.org/9rietoyx3/Slika157.jpg) (http://postimage.org/image/9rietoyx3/)
jedino...visok je malo...sad, znam da se podižu, al dal je ovo možda previše??
mjeril sam šublerom...
visina APN6 cilindra je 67mm
a visina ovog kaj sam sad pripasal gore je 69.5mm
da ga spustim za koji mm možda na tokarskom još?? kaj vi velite??
gore planiram 42L stavit, tak da se ne bojim za kompresiju ako i kompresioni bude prevelik...
ev tu se vidi do kud točno ide klip...(stavil sam 40mm klip nutra samo da se vidi, jer nemam od 42 s 10 bolcnom, a L17 ležaji su u blokovima)
(http://s7.postimage.org/t4uwajsnb/Slika147.jpg) (http://postimage.org/image/t4uwajsnb/)
(http://s7.postimage.org/q1u676don/Slika149.jpg) (http://postimage.org/image/q1u676don/)
(http://s7.postimage.org/993ys4hxj/Slika150.jpg) (http://postimage.org/image/993ys4hxj/)
(http://s7.postimage.org/vc46vl493/Slika151.jpg) (http://postimage.org/image/vc46vl493/)
(http://s7.postimage.org/5yfls8s07/Slika152.jpg) (http://postimage.org/image/5yfls8s07/)
još moram samo preljevne pripasat...to mi je malo veći problem već... :confused:
(http://s7.postimage.org/5o4exwlvr/Slika160.jpg) (http://postimage.org/image/5o4exwlvr/)
(http://s8.postimage.org/6cid1h8k1/Slika161.jpg) (http://postimage.org/image/6cid1h8k1/)
BTW...koji karb preporučate gore??
P.S.
ako kojem adminu smeta, može prebacit temu u Tuning projekti i tuning pitanja :palacgore:
-
skini 1 mm ako ti nece treba vise za tu spricu, jer za apn ti nemoze bit preniski.... izmjeri kolo je sad od vrha cilindra do najnize tocke klipa, tolko mozes spustis bez beda 90% al za sigurnos odrezi z gora 0.1 mm manje, glavu stavi neku dobru, od t14, mozda bi ju cak bilo dobro zeru spustit, klip stavi jako dobar 42 l, nemoj ds ili ambiku stavljat, a karb stavi bing 18, moci ce napajat ovo, samo ces morat radit prirubnicu (to svakako moras za bilokakav karb)
-
ma nisam mislil gore skidat...nego dole...kud sjeda na blokove...
ja sam isto razmišljal da skinem za 1mm, možda nekih 1,2mm i to bi bilo taman negdi onda... :palacgore:
da, prirubnicu svakako moram radit za bilo koj karb :mrgreen:
a el nebi možda BING 18 bil malo prevelik za usis i ispuh?? :misli:
kaj vele znalci???? :palacgore:
-
Nemoj odozdo cilindar skidati. Time dobijas kasniji tajming kanala...manje ti se vrti masina.
Skini odozgo kako ti je receno...skidaj do GMT klipa...ali malo iznad za svaki slucaj.
I nemoj da pretjeras sa kompresionim odnosom...jer kad uparis velik kompresioni odnost sa velikom kubikazom, velikim obrtajima...malo ranijim predpaljenjem... radilica ima da ti traje ko kineski kisobran...
-
ček...pa el se ne skida inače odozdo?? :misli:
očito sam krivo informiran... :mrgreen:
al kad ima još dovoljno mjesta do kanala, vidi se na sliki gdje je ispuh kad je klip u DMT...
al dobro...vi znate... :palacgore:
planiram stavit original glavu gore...znam da nebi smjel pretjerivat s kompresionim jer inače sve ode u bananu...
-
samo ti poslušaj kako ti govore clanovi sa iskustvom :wink:
-
Sto se tice izduva...on ne smije biti previse dole spusten tj kad je klip u GMT pero klipa mora potpuno zatvarati kanal....a gore iznad DMT moze biti DRK izduva bez problema...naravno moze se spustiti kanal do DMT da DMT i DRK budu isti... al za neko friziranje bi morao dati prvo portmap...mada kad vidim koliki su kanali rekao bih da ce to dobro da radi i tako...a i malo je zeznuto turpijat cilindre s nikasilom mozes ga slucajno ogulit...
Pogledaj samo da li ti je izduvni kanal otvoren do kraja kada je klip u GMT ako nije toliko trebas skratiti pero klipa, lucno naravno...
I ako ti nije tesko...napravi nam portmap...pogledaj malo po forumu ima objasnjeno kako se to radi ako ne znas...valjak od papira napravis da mu R bude 42...stavis valjak u cilindar da je vrh valjka jednak sa vrhom cilindra...i onda grafitnom olovkom struzes po ivicama kanala i izmeris ih posle lenjirom popises na papiru i slikas nam da pogledamo...
a i nije lose u arhivi imati to :palacgore:
-
budem to za ispuh sutra provjeril dal skroz zatvara... :palacgore:
radije onda neću ništ dirat cilindar da nešt ne zeznem, mislim da bi ovak trebalo bit dobro...
nisam te baš shvatil za ono kad je klip u GMT da provjerim da je ispuh skroz otvoren...jer malo prije si rekel da mora bit skroz zatvoren :mrgreen:
misliš da treba kanal usisa bit skroz otvoren, elda?? :mrgreen:
znam to za portmap...imam ja još jednostavnije rješenje...budem to sutra napravil pa nek se najde... :palacgore:
-
da nebude kriva informacija, djordje se zahebo(vjerovatno je nekaj popil :mrgreen:) gledas da je USIS skroz otvoren kad je klip u gmt, ak nije kratis klip lucno
-
no skužil sam...i ja sam mu postavil to pitanje...ma i najbolji griješe... :palacgore:
al zašt lučno onda?? a ne skroz ravno?? kaj se s tim lukom točno dobije? :misli:
-
Izvinjavam se na tipfeleru :palacdolje:
Lucno se krati iz vise razloga...prvo smanjuje se efekat turbolencije i loseg kovitlanja smjese ako je kanal ili klip obradjen lucno tj ako ne otvara odjednom cjeli kanal nego postepeno.
Drugo zbog same putanje klipa...da se ti lucni dijelovi mogu naslanjati na cilindar...kad se onako samo odreze klip se ne naslanja ravnomjerno na obje strane cilindra(usis izduv)
-
ma sve 5...ljudi smo, ne?? :palacgore:
-
Ja bi na tvom mjestu dao potokariti cilindar od gore za 1,5mm.Ne od dolje,od preljevnih zato jer onda imaš veču površinu ispuha za 1,5mm.Poslije onda lako sa kapom cilindra se zezat kolko treba spustit.
Ispuh bi obrado do čela klipa kad se nalazi u DMT i klip da u potpunosti otvara ispuh kad je u GMT kao što je Djorde napisao.
Preljevni što misliš radit na blokovima,ne znam kolko mesa imaš,al kolko mi se čini po veličini preljevnih koje misliš radit falilo ti bude mesa,pa bi dobro bilo nadovarit aluminija iznad preljevnog i na prevljevni sa strane di je struja i iza kuplunga na drugom bloku.Ima mjesta za nadovarivanje aluminija.
Purol pastom bi ispolirao preljevne na cilindru i ispuh i čist ok.Ak nebuš zadovoljan,uvijek možeš nafrizirati cilindar.
-
budem, da...budem ga skinul gore za koja 2mm, onda mi još 0.5mm ostane...
a kod preljevnih...budem probal sutra nešt...ak nebude dost mesa, budem dal susjedu da mi nadovari... :palacgore:
za ispuh, nez el bi diral...vjerujem da bi ga bilo dobro spustit do čela klipa...al mislim da budem prvo probal ovak, bez da diram ikaj na cilindru...
eto...opet to... " klip da u potpunosti otvara ispuh kad je u GMT kao što je Djorde napisao" ispuh kad je klip u GMT mora biti potpuno zatvoren, a NE otvoren...
-
Ma mislio je da DRK izduva spustis do DMT klipa...veceras su svi pjani na forumu izgleda :lol:
Ali ne moras to uopste raditi...prije svega ne ako nemas dobrog alata bijaksa lako se s turpijom il borerom nikasil zezne
Samo ti nama sutra mjere daj pa da vidimo valjal to sta il ne...
-
Joj,pardon.Moja greška.Mislio sam da otvara usis.
Ma racku pijan,suho je. :biggrin:
-
a ma znam kaj je mislil...
da mu povećam površinu ispušnog kanala, da se otvara u potpunosti kad je klip u DMT, jer ovak fali 2,5mm...
nemam nikakav takav alat tak da...baš se toga bojim da ne zeznem nikasil...
bude portmap sutra... :palacgore:
@flyer_dario
da, isti slučaj ko i Djordje... :mrgreen:
EDIT:
evo ipak nesem izdržal do sutra...evo portmap kanala :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/jb9581lh5/001.jpg) (http://postimage.org/image/jb9581lh5/)
-
mozda nece it dobro jer ima spustene preljevne( to je netko na forumu rekao, ne sjecam se tko), a s tim se dobiva elasticnost kolko je taj netko rekao :mrgreen: nezz dal je istina, ugl po kanalim se cini ok, ko neki malo sturpijan apn
-
kak misliš spuštene??? :misli:
štel bi se poigrati s kanalima, da barem još za 1-1,5mm spustim usis...i ispuh do čela klipa kad je u DMT...al nemam pravi alat za to... :palacdolje:
BTW...ovo se još danas radilo...
jest da sam na kraju zeznul...al kaj ćeš, seljak sam... :mrgreen:
(http://s8.postimage.org/zf2m466qp/Slika166.jpg) (http://postimage.org/image/zf2m466qp/)
al sve u svemu, bude to dobro... :palacgore:
(http://s8.postimage.org/6s4783vs1/Slika167.jpg) (http://postimage.org/image/6s4783vs1/)
(http://s8.postimage.org/kcuz78bkx/Slika168.jpg) (http://postimage.org/image/kcuz78bkx/)
(http://s8.postimage.org/5uxrz8k9t/Slika169.jpg) (http://postimage.org/image/5uxrz8k9t/)
(http://s8.postimage.org/qvntk5ns1/Slika170.jpg) (http://postimage.org/image/qvntk5ns1/)
-
Skidanjem pregrade preljevnih dobiva se vrtloženje smjese,nejde direktno di je usmjerena.Dok kod cilindara sa pregradom ima kanal i na kraju kut prema kojem je smjesa usmjerena.Ne moraš se zamarati time,puch isto tak ima.Tak da nije ništ strašno.
Neki najobičniji biaks košta cca 200kn ak ne i više.Nisu neke kvalitete,al ajd.Dobro je dok nemaš niš drugo.
Možeš i ručno.Plosnata i okrugla mala turpija i šišaj.Komad ti je oko 25kn ak se ne varam + ručka par kuna.
-
kak ces tu gore stavit karb :lol:
-
Skidanjem pregrade preljevnih dobiva se vrtloženje smjese,nejde direktno di je usmjerena.Dok kod cilindara sa pregradom ima kanal i na kraju kut prema kojem je smjesa usmjerena.Ne moraš se zamarati time,puch isto tak ima.Tak da nije ništ strašno.
Neki najobičniji biaks košta cca 200kn ak ne i više.Nisu neke kvalitete,al ajd.Dobro je dok nemaš niš drugo.
Možeš i ručno.Plosnata i okrugla mala turpija i šišaj.Komad ti je oko 25kn ak se ne varam + ručka par kuna.
a to...ma rekli su mi već baš ko ti, nek se ne zamaram s tim... :wink:
ma bude to dobro... :palacgore:
znam da nisu ti biaxi skupi al kad mi je sve daleko, te malo veće trgovine di bi mogel kupiti...
a tim turpijicama se bojim da ne oštetim nikasil negdi dok turpijam... :confused:
@NSRboy
pa de ček bolan, tek sam počel radit prirubnicu...kakva panika odma???
stavil sam slike posla toga kaj sam dns napravil, uz bojanje rame i kitanje...kam pred rudo??
-
Ovo dvoje najviše koristim,mada imam 2 biaksa.Omiljeni alat. :mrhappy:
(http://img834.imageshack.us/img834/2844/dsc07626x.jpg)
Ma staviš krpu u cilindar,presavineš da je dupla i nebreš s krajom turpije oštetiti cilindar sa unutarnje suprotne strane.
-
ma ja sam znal otrgnut turpiju za motorku i stavit u bušilicu, pa sam s tim to rješaval... :mrgreen:
jer ovak takva turpija nije završena skroz do kraja, nego ima onih 2 cm kaj nema zubi, a ovo je aluminuj pa se brzo zasiti...
-
ma zezam te, bez ljutnje, al trebao si stavit ukoso ak ide na apn ramu :misli:
-
sve 5... :palacgore:
neznam još na kakvu to ramu budem stavil, al mislim da bude T14, sad to kaj sam stavil slike...to sam samo oblikoval komad flaha u četverokut da mi paše na rupu...to bude redukcija s pravokuta u kružnicu...al moram prvo dat nekome da mi zavari s CO2 na jednoj strani...daleko je još ta prirubnica... :kokice:
-
gledaj da bude sto kraca, na tvojem mjestu ja bi otisao pogledat malo u ducan takve pravokutne cijevi, uzeo koji mi mjere odgovaraju usisu na cilindru, zavario taj komad na ovu plocicu kaj si napravil, i na vrhu zasvasal jenu plocu, i u toj ploci zbusil rupu i nasvasal cijev (ako ide karb koji dolazi na cijev, a trebao bi, bing 12/13 nebu dobar za ovaj cly,) i to je to,
-
budem videl još kaj bude na kraju s tom prirubnicom, nešt od 18-19 kanim stavljat gore...a sad kaj točno, e to bumo vidli...
muće me te takve cjevi za prirubnicu jer baš NIŠT takvog nemam doma... :mrgreen:
-
Evo malo sam gledao ovaj cilindar tj. njegove mjere :misli:
Buduci da je od vrha cilindra do GMT skoro 3mm onda ovaj cilindar je poprilicno otvoren po pitanju izduva i preljevnih
Izduv mu je ptvoreniji od t14 a manje otvoreniji od t15 a preljevni otvoreniji cak i od t15 koja ima 34.5 ovaj ima oko 33.5 pod uslovom da je skoro 3mm od GMT do vrha cilindra kako mi je receno...
Dakle pofino otvoren cilindar po pitanju uzduv preljevni...ali jako jako zatvoren po pitanju usisa. Kanal je dovoljno sirok ali jako mali po pitanju visine tako da usisavanje smjese jako kratko traje.
Ako vec gosn autor reme ne planira nista frizirati sam cilindar mislim da se i bez toga dosta moze izvuci id njega. Bas zbog preljevnih i izduva dobro otvorenih.
Problem koji imamo po pitanju usisa i nije toliko veliki jer je usis dosta sirok, samo kratko traje pa se moze rijesiti kracenjem klipa.
Uz kracenje klipa(cak mozda i do 4,5mm), malo kraci prenos, dobar kompresioni odnos i jako elastican auspuh ciju bi rezonantnu duzinu trebalo podesiti na oko 84centimetra imali bi smo motorcek koji vrti do 7500 i koji zbog 42klipa, kraceg prenosa, elasticnog auspuha...i ostalog...doslovno puca od snage.
Naravno ne bi to bila neka jurilica za obarati rekorde...ali za voznju po polju, sumi, asfaltu...mislim da bi bila i vise nego dobra...
-
ma ja sam znal otrgnut turpiju za motorku i stavit u bušilicu, pa sam s tim to rješaval... :mrgreen:
jer ovak takva turpija nije završena skroz do kraja, nego ima onih 2 cm kaj nema zubi, a ovo je aluminuj pa se brzo zasiti...
to sam i ja radio,samo zajebava što onda vuće u stranu,al zato je tu kontra strana na bušilici :mrgreen:
-
Nemam sad vremena a i iskreno me mrzi u ovo doba da citam sve postove. Procitao sam samo prvu stranu, ali imam par saveta za ovaj projekat.
Prvo, drzi se tog sto si rekao da skratis cilindar od dole koliko je potrebno i ni slucajno nemoj od gore kao sto je neko naveo. To ti govorim zbog kanala, jer po slobodnoj proceni a i nekoj logici, predpostavljam da su donji rubovi kanala (izduv, prelivni) od DMT udaljeni isto koliko i klipu fali do vrha cilindra. Skracivanjem od dole bi to sve leglo na svoje mesto.
A sad ono bitnije. U aluminiumsku cilindar sa nikasilom "nemoj" stavljati bilo kakav klip, jer ce se brzo sve sjebati. Nzm kakav sada klip imas, ali ako je neki loseg kvaliteta sa losim karikama, bolje nemoj sklapati masinu, nego ustedi para pa kupi kvalitetan klip. Ovo moze jako lepo i dugotrajno da radi ako se dobro sklopi i bitna je razrada. Nikasil jednom kad se osteti, tu nema spasa....(ma ali jako puno kosta)
Svidja mi se projekat bas zato sto izgleda dosta originalno kao apn cyl, ovo mu dodje kao neka prototip verzija apn-asa alu cilindrom i malo jacim kanalima.
Ako mozes malo taj usis spusti nize za koji milimetar (64mm od gmt), ali pazi na nikasil, izbegavaj da turpiju povlacis prema unutrasnjosti cilindra, nego vuci prema spolja, jer tako je manja sansa da ces otkinuti nikasil i ne jako grubom turpijom . Na to stavi karburator 18mm i veruj mi icice kao metak :)
-
Pajser ne bi se slozio sa tobom oko tokarenja odozdo.
Prvo sto u njegovom slucaju Prelivni kanali i nemaju DMT :mrgreen:
A drugo to sto ce mu klip ici 1.5mm ispod DRK izduva i nema nikakvog negativnog uticaja.
-
ovakvih projekata treba vise :palacgore:
*A ovakvih beskorisnih postova treba sve manje,i to bude ubuduće sankcionirano banom
Moderator
-
Dobro ti Djorde veli.
Nema smisla od dolje skračivati cilindar.Pogledaj portmap njegovog cilindra i apn-ovog,nema previše razlike.Od gore skratiti,onda budu svi kanali za 1,5mm viši i čelo klipa se bude poklapalo u DMT sa DRK ispušnog kanala.
Preljevnima niš ne fali,tak i tak nemaju pregradu.Usis spustiti za 2mm.Bing 18 i deri.
http://img153.imagevenue.com/img.php?image=24959_APN_copy_122_678lo.jpg (http://img153.imagevenue.com/img.php?image=24959_APN_copy_122_678lo.jpg)
-
Ovo je po meni odlican cilindar.
Taman ono sto mi trebamo koji zelimo ugodnu voznju!
Male dorade, i imas zvjer od motora, jako iskoristiv motor.
Gdje nabavit takav cilindar :E
Taj cilindar, dellorto 16, dobar spuhic i maaaajka :palacgore:
-
Nisi me dobro razumeo. Ne pricam ja o prelivnima da li da ih siri od gore ili od dole, nego da turpiju povlaci samo u smeru preko nikasila prema zidovina cilindra, a ne od zidova cilindra prema unutrasnjosti cilindra, jer tako moze turpija da zakine nikasil i napravi stetu u cilindru. Evo ti slika da ti malo pojasni, pa sad ko razume shvatice jbg
(http://www4.slikomat.com/11/1109/icn-Untitl_thumb.png) (http://www.Slikomat.com/slika/5056345.htm)
A za ovo o kanalima, radite kako hocete...ja sam svoje misljenje rekao i stoji iza toga. Zapitaj se koji ce ugao otvaranja imati prelivni kanali u slucaju da cilindar skrati od gore za 2.5mm....to dodje na 33.5mm od gmt, a pretvori to u uglove pa pogledaj za koje obrtaje su ti prelivni i kakve jos promene na cilindru moraju da se izvrse da bi sve to bilo u skladu. Takvi prelivni kanali na tomosu vec spadaju u trkacku kategoriju i tesko da ce da rade kak otreba sa ovako malim usisom i ostalim elementima low/mid tuninga.
Jeste da imam 2 iz matematike, ali barem ovo znam da izracunam???
visina APN6 cilindra je 67mm
a visina ovog kaj sam sad pripasal gore je 69.5mm
69.5-67= 2.5
Koliko vidim, vama je to 1.5, samo ne znam kako?
Dobro ti Djorde veli.
Nema smisla od dolje skračivati cilindar.Pogledaj portmap njegovog cilindra i apn-ovog,nema previše razlike.Od gore skratiti,onda budu svi kanali za 1,5mm viši i čelo klipa se bude poklapalo u DMT sa DRK ispušnog kanala.
Preljevnima niš ne fali,tak i tak nemaju pregradu.Usis spustiti za 2mm.Bing 18 i deri.
http://img153.imagevenue.com/img.php?image=24959_APN_copy_122_678lo.jpg (http://img153.imagevenue.com/img.php?image=24959_APN_copy_122_678lo.jpg)
I jako bi voleo da znam kako bi skracivanjem cilindar od gore, doveo do toga da se DRK izduvnog kanala poklopi za DMT klipa..... kako vi ne razmisljate, a bitno je da se pravite pametni.....
PS: U varijanti da se cilindar skracuje od gore, jedini moguci nacin da se celo klipa u DMT poklopi sa DRK izduvnog kanala je da se taj rub obrusi nekim alatom za 2.5mm prema dole.
-
Pajser, pogle malo sliku do kuda ode klip u dmt, ispod ispusnog kanala taman za tih par mm :)
sto znaci da se rijesenje lako nadje.
Nabavit original klip ili skratit cilindar od ispod.
I tu se dobije onda nesto dobro sa ovim mjerama.
Moje misljenje je da ovaj cilindar ima potencijala :)
Ma Milina :mrgreen:
-
Ma znam da moze dobro da se dobije, nije to uopste problem, nego ja samo hocu da kazem da ovde nema svrhe skracivati cilindar od gore, jer ce prelivni biti previsoko, a od dole kada bi skratio 2.5mm, taman bi sve bilo kako treba, osim sto bi izduv bio 1mm ispod DMT klipa, ali tako je i na vecini fabrickih tomosa i to nema nikakav los efekat. A onda dodje neko ko tako napamet prica i ispravlja me nekim nepovezanim informacijama.
Skroz sam se zbunio u poslednjoj recenici u proslom postu, evo ispravke:
PS: U varijanti da se cilindar skracuje od gore, jedini moguci nacin da se celo klipa u DMT poklopi sa DRK izduvnog kanala je da se taj rub obrusi nekim alatom za 1.5mm prema dole.
-
Potpis na post iznad.
-
Dobro resenje bi bilo od gore ga skratiti za 1mm, a od dole za 1.5
Tu bi onda bili jako lepi tajminzi kanala, skoro isti kao kod T15 SL (kosi usis)
GRK prelivnih kanala: 35mm
GRK izduvnog kanala: 27.5mm
Nakon ogova bi bilo pozeljno prosiriti usis, tj samo ga spustiti za 4-5mm i nista vise nije potrebno dirati u cilindru. Taj cilindar bi trebao biti jaci od T15 SL-a. Uz to naravno neki Bing 18 i dobra rezona.
-
cilindar je super, bas bi volio nac jednog... imam i masinu sa strane...
sto se tice projekta samo naprijed, samo pazljivo GDJE i koliko cete kratit cilindar!
Za ta vasa ocekivanja ce bit odlican.
bilo bi steta upropastiti ga :palacgore:
-
e baš sam ja štel predložit da skinem cilindar odozdo i odozgo...sam meni je odma palo u plan da dole za 1 a gore za 1,5...a pajser tvrdi drugačije...al vjerujem da ima više iskustva s tim pa... :mrgreen:
tak i bude...budem dal obraditi s obje strane i onda kad bude klip nutra budem još prilagodil da se svi kanali lepo poklapaju s klipom...sve pravilno otvara...
i kak je Djordje reko...baš nekaj za polju i oću da bude...da ima snage i zvuka :mrgreen:
malo za luđenje da mi bude da se ispušem kad sam...znate, no... :palacgore:
budem se poigral s tim sad preko vikenda, budem dal obraditi da se spusti i budem kanale prilagodil s klipom...za sad nemam još nikakav klip, al sam planiral DS stavit nutra s onim original karikama kaj idu...a neko ej rekel da bi to začas otišlo...ne vidim zašt bi brzo otišlo??
jer ja sam se s tim klipom vozil na BT-u i nije bilo šparanja ni ničega, samo GAS, a i na onoj petnaji i kopiji onog junior cilindra je takav klip i dobro izgleda...a motor sam stvarno španal kak je išel...
sim ja malo nikasil istrošen, za koju 100-u, ak se ne varam...al neprimjetno...
a kaj se tiče te obrade s gornje strane, el postoji mogućnost da se ošteti nikasil??
i da...neko je pital gdje nabavit cilindar...
kumić ima dost gorica za obradu, tak da je bilo svakakvih motornih šprica za prskanje a i tu je imal među ostalom, neznam točno koj je model ili kaj...al se nešt sjebalo pa su ju rastavili, cilindar ostal i sad je kod mene...
cilindar je super, bas bi volio nac jednog... imam i masinu sa strane...
sto se tice projekta samo naprijed, samo pazljivo GDJE i koliko cete kratit cilindar!
Za ta vasa ocekivanja ce bit odlican.
bilo bi steta upropastiti ga :palacgore:
budeo još malo prodiskutirali gdje i kolko skinut...
a velim, kanale kasnije prilagodim... :palacgore:
e baš...stvarno bi bila šteta...em je u super stanju, em ima dobre potencijale, em ide na hlađenje... :wink:
-
Tako je, te sa Pajserovim savjetom nema sanse da pogrijesis, sve je ljepo objasnio.
Nemoj pretjerivat pa ga skratit vise odozgora, jer mozes lako dobit nesto sto se vrti u prazno ;)
I daj saznaj tocno od koje sprice je to i od kojeg modela :mrgreen:
Cilindar obecava :kokice:
-
pe onda kak je i napisal gospon pajser9 :mrgreen:
1,5 dole i 1mm gore... :palacgore:
ajd javim sutra tu u temu kaj je to točno ak uspem saznat...
-
hehe koji gospodin, nemoj tako ni da se salis , ja sam obican klipan sa 19 godina :mrgreen: :bonk:
-
lol... 19 :lol: :lol:
onda znam kak ti je... :mrgreen:
-
Imao i ti nekad, a? :lol:
-
ma jok brate...još ni 19 :wink:
18,5 :mrgreen: :palacgore:
dosta o godinama...da se admini ne bune o offtopicu :kokice:
bbudem radil na projektu možda u petak...pa bude update... :palacgore:
-
nema ja sam dasa, najstariji, 20, uskoro 21 :cool:
sto znaci da mene morateslusat.
Ajaj samo ti meni javi od cega je to cilinac tocno :p po mogucnosti i nadji jos jednog xD
-
Djordje na ovo je mislil http://www.njuskalo.hr/image-w450/zastita-gnojidba-navodnjavanje/motorna-ledna-prskalica-atomizer-vinograd-vocnjak-vrt-slika-5863744.jpg
(http://www.njuskalo.hr/image-w450/zastita-gnojidba-navodnjavanje/motorna-ledna-prskalica-atomizer-vinograd-vocnjak-vrt-slika-5863744.jpg)
staviš na leđa i špricaš
Evo RESO bolje citaj prve postove pa ce ti se samo kazat od cega je cilindar.
-
a to je slika...da...
al mislim da je ovo ipak bil neki stariji model...
budem pital kumića danas...
-
Evo RESO bolje citaj prve postove pa ce ti se samo kazat od cega je cilindar.
Ma znam majstore da je od prskalice, procitao sam cijelu temu 2-3 puta...
Al ima vise modela, to mene zanima, o kojem tocno modelu se tu radi :)
-
dakle...evo bil sam se čul s kumićom danas pa koga zanima... :palacgore:
cilindar je od motorne šprice Panonija
Tip m83
58ccm
2,2 kW
1987.g
al unatoč tim podatkima...nemrem najti ni jednu pravu sliku na google-u... :misli:
-
evo ipak sam našel točan model...
al je moral još jedan post onda jer nemogu edit...
točno takav model i takva šprica... :palacgore:
http://www.njuskalo.hr/image-VL/zastita-gnojidba-navodnjavanje/sprica-motorna-ledna-panonija-10-l-slika-4213620.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-VL/zastita-gnojidba-navodnjavanje/sprica-motorna-ledna-panonija-10-l-slika-4213620.jpg)
http://www.njuskalo.hr/image-VL/zastita-gnojidba-navodnjavanje/sprica-motorna-ledna-panonija-10-l-slika-4213619.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-VL/zastita-gnojidba-navodnjavanje/sprica-motorna-ledna-panonija-10-l-slika-4213619.jpg)
-
hvala :palacgore:
-
danas se radilo kod fast_jura...
kanali su prilagođeni, treba još malo fine obrade, podmetat ležajeve na radilici, spustit cilindar, malo koji kanal prilagotit, obradit klip...
nova piksa je u radilici za 12mm bolcn, sve djelove imam...kreće sastavljanje getribe čim nađem vremena...
znači mi dva...kuhano vino i topla radiona... :mrgreen:
(http://s7.postimage.org/3sqjh26af/Slika204.jpg) (http://postimage.org/image/3sqjh26af/)
(http://s7.postimage.org/tcstnhro7/Slika206.jpg) (http://postimage.org/image/tcstnhro7/)
rezultati su sasvim zadovoljavajući... :palacgore:
(http://s11.postimage.org/7s0xn23tb/Slika209.jpg) (http://postimage.org/image/7s0xn23tb/)
(http://s11.postimage.org/6edw5htxr/Slika210.jpg) (http://postimage.org/image/6edw5htxr/)
(http://s11.postimage.org/s22ufxubz/Slika211.jpg) (http://postimage.org/image/s22ufxubz/)
(http://s7.postimage.org/hn1v2thsn/Slika212.jpg) (http://postimage.org/image/hn1v2thsn/)
(http://s7.postimage.org/fl1dokjtj/Slika213.jpg) (http://postimage.org/image/fl1dokjtj/)
nego...imam pitanje...
znači kad je klip u GMT, preljevni bi trebali biti skroz otvoreni, el tak??
kaj se tiče klipa...uzel sam ipak obični 42, jer me strah prevelike kompresije...
pošto su ovi preljevni puno veći nego na standard cilindru, treba i klip obradit, a kak mi se čini, da skroz otvorim preljevne kad je klip u GMT budem moral skidat dost s klipa, čak podizat rupu između pera skroz do bolcna...
po meni je to oslabljivanje, al opet, po logiki, to meso drži da se ne otrgne kad bi klip npr vukel prema gore, a njega inače radilica GURA prema vrhu cilindra tak da nema veze, ili?? :misli:
e...i još jedno...
širina tih rupa za preljevne na klipu...
po logiki bi bilo da ih prilagodim s onima na cilindru kad je klip u GMT, ili se varam??
jer ima na onom portmap-u kaj sam stavil...vidi se da na dnu i na sredini cilindra nisu jednake širine kanali preljevnih...
eh sad...kolko ste me skužili... :mrgreen:
-
jura,pazi da si prsta ne prebusis :mrgreen: :mrgreen:
ček to ste preljevne na blokovima sirili?
-
znači mi dva...kuhano vino i topla radiona... :mrgreen:
Jel pao tu kakav sex :lol:
Sto se tice ovoga:
"
nego...imam pitanje...
znači kad je klip u GMT, preljevni bi trebali biti skroz otvoreni, el tak??
kaj se tiče klipa...uzel sam ipak obični 42, jer me strah prevelike kompresije...
pošto su ovi preljevni puno veći nego na standard cilindru, treba i klip obradit, a kak mi se čini, da skroz otvorim preljevne kad je klip u GMT budem moral skidat dost s klipa, čak podizat rupu između pera skroz do bolcna...
po meni je to oslabljivanje, al opet, po logiki, to meso drži da se ne otrgne kad bi klip npr vukel prema gore, a njega inače radilica GURA prema vrhu cilindra tak da nema veze, ili?? :misli:"
Ja kada sam govorio da cilindar treba samo ODOZDO podizati a ogozgo skratiti do gmt...onda su dosli strucnjaci i rekli Pusti djoleta on sere...pa eto sad ko je u pravu...ako bi slusali strucnjake i jos vise otokarili cilindar odozdo izduv i preljevni se ne bi ni do polaa otvarali(u slucaju da su zatvorenog tipa).
Kolega takodje pravis gresku...preljevni trebaju bit otvoreni do kraja kao i izduv kada je klip u DMT a ne GMT. Kad je u GMT preljevni i izduv trebaju biti do kraja zatvoreni kao i izduv. Mijesas DMT I GMT.
Preljevni su kod tebe otvorenog tipa tako da nemaju DMT i koliko
Da se sad ponovo ne bi prepirali ko je u pravu sto se tice tokarenja fino lijepo uradi sledece.
Stavis cilindar u blokove. Izmjeris koliko tacno ima razdaljine od DMT klipa i DRK izduva. Kad je klip u DMT treba otvoren izduv biti do kraja. Ako izduv nije do kraja otvoren Izmjeri to precizno i za toliko podlozi cilindar.
Kad to uradis Izmjeri razliku GMT i vrha cilindra...i otokari odozgo da ti dodje cilindar jednako ili 0.5mm sa GMT klipa.
Krati pero klipa na usisu za 4mm i vozi misko.
Dakle radi tako da cilindar podesis da kad je klip u DMT da je ravan sa DRK izduva iliti da je isti potpuno otvoren.
-
jura,pazi da si prsta ne prebusis :mrgreen: :mrgreen:
ček to ste preljevne na blokovima sirili?
da...kolko je bilo mesa, prilagodili smo s ovima na cilindru... :palacgore:
Jel pao tu kakav sex :lol:
a-a...bili smo previše zaposleni... :mrgreen:
da...nešt sam se zamislil pa pomješal...kad je klip u GMT trebaju bit zatvoreni preljevni...zbunilo me to valjda kad su otvoreni...
tak i je plan trenutno...skidat odozdo, a ne odozgo... :palacgore:
e i još jedna stvar...kod mene je slučaj da moram skidat cilindar a ne podlagat kak si ti reko... :mrgreen:
-
Pa da u tom slucaju se onda prepirka izmedju mene i pajsera zavrsava tako sto ces cilindar dovesti u tu visinu da ti DKR izduva bude jednak sa DMT klipa pa sta god ta to znacilo tokari odozdo odozgo samo da ti dmt i drk budu jednaki i onda potokari odozgo da bude ravno sa gmt ili 0.5mm i eto ga tadaaaaaaaaaa
svi sretni svi zadovoljni nema svadje svi se slazu :palacgore:
-
e takoca...da...
to mi je i bil plan da poravnam DMT klipa s DRK ispuha...samo sam mislil prerađivat, tj spuštat kanal ispuha prema DMT... :palacgore:
al dovoljno su i ovak kanali veliki za bingić od 18 tak da... :mrgreen:
-
decki sve je to OK :lol: :lol: zajebavam se malo
evo par malo boljih slika
(http://s9.postimage.org/fg31kafxn/DSC02533.jpg) (http://postimage.org/image/fg31kafxn/)
(http://s9.postimage.org/gkx3po2ej/DSC02534.jpg) (http://postimage.org/image/gkx3po2ej/)
(http://s9.postimage.org/l9d3kurl7/DSC02535.jpg) (http://postimage.org/image/l9d3kurl7/)
(http://s9.postimage.org/tg9oq671n/DSC02536.jpg) (http://postimage.org/image/tg9oq671n/)
(http://s9.postimage.org/vyvdqusrv/DSC02537.jpg) (http://postimage.org/image/vyvdqusrv/)
(http://s9.postimage.org/lq2wl14q3/DSC02538.jpg) (http://postimage.org/image/lq2wl14q3/)
(http://s9.postimage.org/gh7vn5maz/DSC02539.jpg) (http://postimage.org/image/gh7vn5maz/)
(http://s9.postimage.org/ygbqbv223/DSC02540.jpg) (http://postimage.org/image/ygbqbv223/)
jure je nasel i malo vremena za tomose napokon :mrgreen: :mrgreen:
-
Nesto ste vas dvojica meni previse nasmijani.
Topla prostorija. Lagana muzika. Kuvano vino. Zajednicko turpijanje cilindra. Manus manum lavat
Pitam se ko je tu zaista kome preljevne kanale prosirivao i na koju mjeru
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Moderatori izvinite na off nisam mogao da odolim :)
-
je a kaj češ đorđe moraš i nas razumjet malo :mrgreen: :mrgreen:
-
allo...a mene niko ništ ne pita... :mrgreen:
de aj dečki tišina...ne moraju sad baš svi znat... :palacgore:
-
1:Ja kada sam govorio da cilindar treba samo ODOZDO podizati a ogozgo skratiti do gmt...onda su dosli strucnjaci i rekli Pusti djoleta on sere...pa eto sad ko je u pravu...ako bi slusali strucnjake i jos vise otokarili cilindar odozdo izduv i preljevni se ne bi ni do polaa otvarali(u slucaju da su zatvorenog tipa).
2:Da se sad ponovo ne bi prepirali ko je u pravu sto se tice tokarenja fino lijepo uradi sledece.
Stavis cilindar u blokove. Izmjeris koliko tacno ima razdaljine od DMT klipa i DRK izduva. Kad je klip u DMT treba otvoren izduv biti do kraja. Ako izduv nije do kraja otvoren Izmjeri to precizno i za toliko podlozi cilindar.
Kad to uradis Izmjeri razliku GMT i vrha cilindra...i otokari odozgo da ti dodje cilindar jednako ili 0.5mm sa GMT klipa.
Krati pero klipa na usisu za 4mm i vozi misko.
Dakle radi tako da cilindar podesis da kad je klip u DMT da je ravan sa DRK izduva iliti da je isti potpuno otvoren.
1: da se je cilindar jos podizao te za jos tolko kratio odozgo dobio bis jedan veliki sipak prijatelju. shema kanala pokazuje sve, popracena sa dodatnim slikama.
Valjda nevidis da je cilindar pre visok u startu a ti bis ga jos podizao pa za jos tolko kratio odozgora :D
2: procitaj sta si pod 2 napisao.. "ako izduv nije otvoren do kraja kada je klip u dmt..."
ocito je da nisi vidio slike, il nepratis dovoljno, ispuh se je i previse otvorio :)... a ti bis tu JOS podizao kanale pa jos kratio odozgora cilindar...
metoda koju si napisao je dobra, al si nesto krivo vidio... samim time i izjavio krivo.
Prva stranica teme djordje, prva.
Imas slike cilindra na blokovima gdje je klip u dmt!
Pa sad ti procijeni sto si napisao :palacgore:
:kokice:
-
Zato sam i na kraju reko da treba DMT i DRK izduva dosvet u ravan pa sta god da to znacilo makar bilo podizati makar bilo tokariti odozdo :palacgore:
-
To stoji da DRK izduva ne treba da bude iznad DMT. A u slucaju ako skrati od gore 1mm i od dole 1.5mm, izduv nece biti potrebno dirati. Uz malu doradu usisa imace jaci cilindar nego T15 SL
A za ostalo trebas prvo da pogledas semu kanala, pa da izracunas koliki bi uglovi kanala bili i koliko bi gde faillo u slucaju skracivanja od dole ili od gore, pa onda da tvrdis da je tako bolje.
A ne znam da li ste se gore salili ili ste mislili ozbiljno na otvorenost prelivnih kanala kada je klip u GMT....ako je to bila sala, onda OK, a ako je ono napisano ozbiljno, onda vec postaje zabrinjavajuce.
-
Pa ti preljevni su dijelom otvoreni i kad je klip u gmt jer su cjelom duzinom otvoreni :lol: :lol: :lol:
A napisao je covjek da se zeznuo za gmt i dmt
-
što se događa sa projektom ?
-
još ništa...
moram odnest cilindar da mi ga skine na tokarskom malo i podloške za getribu nabavit...
a nikak nać malo vremena za taj projekt jer sam stalno radil na APN-u sad...
-
bil sam kod majstora jučer, al se ispostavilo da on ne radi s tokarskim, nego je to prije radil njegov sin, a sin se odselil tak daa....
a neda mi se ić tražit drugog tokara pa uzel lijepo turpiju u ruke, reko kud puklo da puklo... :mrgreen:
al sve u svemu, na kraju je odlično ispalo...naturpijal sam se ko konj i prste ne osjećam, al mislim da se isplatilo... :palacgore:
(http://s16.postimage.org/y7x1bru9t/Slika381.jpg) (http://postimage.org/image/y7x1bru9t/)
(http://s16.postimage.org/6ylnx9t6p/Slika382.jpg) (http://postimage.org/image/6ylnx9t6p/)
(http://s16.postimage.org/xky4m8xdt/Slika383.jpg) (http://postimage.org/image/xky4m8xdt/)
(http://s16.postimage.org/fkoxhv56p/Slika384.jpg) (http://postimage.org/image/fkoxhv56p/)
(http://s14.postimage.org/53dmhmiul/Slika379.jpg) (http://postimage.org/image/53dmhmiul/)
skinul sam samo s donje strane, neznam kolko točno, tak da mi klip paše nutra kak treba...i na staklu oko pol milimetra s gornje strane cilindra...dihtung ide na dosjed blokova i malo silikona na dosjed cilindra, pošto vjerojatno nije baš 100% ravno... :palacgore:
(http://s18.postimage.org/8u4be29lh/Slika380.jpg) (http://postimage.org/image/8u4be29lh/)
(http://s18.postimage.org/nrhdstc7p/Slika385.jpg) (http://postimage.org/image/nrhdstc7p/)
(http://s18.postimage.org/qmugzog7p/Slika388.jpg) (http://postimage.org/image/qmugzog7p/)
(http://s18.postimage.org/ge1ztus5x/Slika389.jpg) (http://postimage.org/image/ge1ztus5x/)
i još sam se na kraju poigral malo s blokovima... :wink:
(http://s16.postimage.org/oaqlwgc1t/Slika386.jpg) (http://postimage.org/image/oaqlwgc1t/)
a kaj se tiče samih kanala, el bi možda usis na cilindru i ispuh bili premali za bing 18??
(http://s4.postimage.org/jb9581lh5/001.jpg) (http://postimage.org/image/jb9581lh5/)
-
Lepo zgledeči, a jel bude to radilo?
-
fala... :mrgreen:
a trebalo bi...i ljudi vele da bude...pa valjda onda i BUDE... :wink:
-
Blokove si kako širio :misli:
-
misliš preljevne?? :wink:
mesa je bilo dosta...nisu baš obrađeni da pruže 100%, al bolje od originalnih je definitivno :mrgreen:
frend mi obradil s frezerom za aluminij...
imaš prije ne nekoj stranici slika dok se to radilo...
-
Ovo je slicno Apn/t14 merama, dobro bi bilo da podignes cilindar.
-
spuštal sam ga jer mi je bil previsok... :lol:
čitaj temu od početka... :palacgore:
-
imao sam ja takav cilindar na svom motoru,vozio ga na bing 18,performase su mu u banani ništa posebno,al kad bi se odradilo kvalitetan tajming onda bi to bila zvijer :palacgore:
-
si ga spuštal kaj???
-
Citao sam od pocetka al davno je bilo pa sam vec zaboravio. Izvini zbunila me ona sema kanala koju si jos na pocetku postavio, ja sam mislio da je to trenutna sema kanala. Ako te ne mrzi dobro bi bilo da napravis novu semu kako je sad.
-
pa kanali su ostali potpuno isti...
osim kaj sam ispuh spustil za 1mm negdi, i cjeli cilindar za neka 2mm ukupno...te poturpijal preljevne da mi se poklapaju s ovim na blokovima, i to je to... :palacgore:
-
s koje strane si ga ti spustil? ako si odozgora ok jer kolko se sječam bio je malo viši cilindar...ne ja ga nisam spuštal,imao sam jenu glavu spuštenu na nulu,tak da mi je na isto došlo
-
ja sam isto imao takav cilindar, al sam pretjerao s njim......nisam ga ništa spuštao, nego sam stavio original glavu od apn-a......a kanali po senioru, po jednoj shemi koju sam objavio na netu, sa senior usisnim i ispuhom kao D6......jedino što je bio problem malog karburatora, kod prirubnice je trebalo nadovariti aluminija, jer površina je premala.......i tada je otišao ležaj na radilici, koja je imala samo malo lufta, tu klipnjaču sam si ostavio, za uspomenu, jer sa tako prolupanim ležajem sam došao kući......tada sam vozio apn4, prije nekih 10tak godina, i više......
al cilindar se može lijepo složiti, samo bi trebalo staviti jaču radilicu......trenutno pokušavam rješiti apn radilicu s klipnjačom od e90.......pa budem vidio kako će to funkcionirati......
-
s koje strane si ga ti spustil? ako si odozgora ok jer kolko se sječam bio je malo viši cilindar...ne ja ga nisam spuštal,imao sam jenu glavu spuštenu na nulu,tak da mi je na isto došlo
baš kontra...
odozdo sam ga spuštal...
bil je viši i za koja 2mm sam ga spustil...
bojal sam se odozgo da ne sjebem nikasil... :confused
ja sam isto imao takav cilindar, al sam pretjerao s njim......nisam ga ništa spuštao, nego sam stavio original glavu od apn-a......a kanali po senioru, po jednoj shemi koju sam objavio na netu, sa senior usisnim i ispuhom kao D6......jedino što je bio problem malog karburatora, kod prirubnice je trebalo nadovariti aluminija, jer površina je premala.......i tada je otišao ležaj na radilici, koja je imala samo malo lufta, tu klipnjaču sam si ostavio, za uspomenu, jer sa tako prolupanim ležajem sam došao kući......tada sam vozio apn4, prije nekih 10tak godina, i više......
ja
al cilindar se može lijepo složiti, samo bi trebalo staviti jaču radilicu......trenutno pokušavam rješiti apn radilicu s klipnjačom od e90.......pa budem vidio kako će to funkcionirati......
ja budem za sad probal ovak pa bumo vidli na čemu sam...s bing 18 i APN radilicom, ja isto pretpostavljam da bu riknula, al bude malo jača mješavina pa možda izdrži :mrgreen:
-
zašto kontra? kaj su previše bili otvoreni preljevni i ispuh?
-
nisu... :mrgreen:
al velim...bojal sam se da ne sjebem nikasil s gornje strane...
jer sam imal samo turpiju za drvo i s njoj sam radil... :palacdolje:
-
ev malo sem obdelal cilindra da ide hlađenje gorre...glava mislim da je bila od umo, nju sem OBREZAL... :mrgreen:
i ev, sad se paše gore...
bojim se prevelike kompresije pa idem s tolkim kompresionim...taman sam sastavil mašinu pa mi nebi bilo baš da rikne radilica... :palacgore:
(http://s16.postimage.org/k7rtfn9xd/Slika428.jpg) (http://postimage.org/image/k7rtfn9xd/)
(http://s16.postimage.org/vcgs0x7nl/Slika429.jpg) (http://postimage.org/image/vcgs0x7nl/)
(http://s16.postimage.org/uo7xhz8xt/Slika430.jpg) (http://postimage.org/image/uo7xhz8xt/)
(http://s16.postimage.org/6lr3n3sap/Slika431.jpg) (http://postimage.org/image/6lr3n3sap/)
(http://s16.postimage.org/cnyqdlgqp/Slika432.jpg) (http://postimage.org/image/cnyqdlgqp/)
-
meštre kad će ovo u pogon :misli:
-
e iskreno...neznam...
jer nemam nikakvu ramu... :palacdolje:
u planu je da to ide na neku T14, T15, pa da bude neki RAT style, il cross...za ludovanje
e, a sad treba nabavit ramu...
-
ako ti bude trebala rama imam ja od slc ramu sa zadnjim vilama dam ti je za 150 kn,bez papira je :palacgore:
-
tu smo stali...
mašina je sastavljena...
(http://s18.postimage.org/x7c9z0yxx/20120619_104545.jpg) (http://postimage.org/image/x7c9z0yxx/)
(http://s18.postimage.org/6vbx74yqt/20120619_104618.jpg) (http://postimage.org/image/6vbx74yqt/)
fali još sitnica...
kao npr prirubnica za karb, karb, spuh, štel na kojem to bude i da ne nabrajam dalje... :mrgreen:
reko da ju malo dignem iz mrtvih da ne mislite da sam odustal... :palacgore:
-
ajd ima od danas nekih novosti...
nabavil sam T14 ramu, stavil sam one ATX prednje vilice gore, 18 cola prednji kotač i 16 cola zadnji, podigel zadnje vilice i dobil ovo...
(http://s16.postimage.org/pzfja1jg1/20120623_182601.jpg) (http://postimage.org/image/pzfja1jg1/)
(http://s16.postimage.org/ql93jw3w1/20120623_182611.jpg) (http://postimage.org/image/ql93jw3w1/)
(http://s16.postimage.org/5sba980q9/20120623_182622.jpg) (http://postimage.org/image/5sba980q9/)
naime, kak kroseri imaju prednji veći kotač a zadnji manji, i ja sam ciljal na to, al pošto su ove prednje vilice dulje nego standard, još ovaj veći kotač dobil sam to kaj vidite, a podizanjem zadnjeg kraja sam praktički ostal na istoj visini jer je od matika kotač...i sad mi se ne sviđa kut pod kojim stoje prednje vilice i mislim da moram ipak stavit veći kotač iza...
aj da čujem vas, kaj vi velite, kak vam se to čini?? :kokice:
-
Jel si siguran da baš očeš čuti naše mišljenje :mrgreen:
-
pa produži još prednje vilice
-
da, baš me zanima kaj bute rekli...
jer se ni meni ne sviđa pa oću bar nešt napravit s toga... :mrgreen:
-
Jebes taj t14 štel.. Nikako iz njega kros nemožeš dobit.. Ja sad prebacivam s t15 na apna zbog puno ugodnijeg položaja i voznih sposobnosti, petnaja je prenestabilna...
-
Stavi veci zadnji tocak :palacgore: I ja sam nabavio vile od atx-a al mi osovina ne odgovara, jel bi mogao da mi slikas prednji tocak da vidim barem kako to izgleda, jel treba caura... ni srafove (vijke) ne mogu da nadjem takve kakvi trebaju, kupio sam 10mm krace. Sta ti je to kod vila taj steznik ili sta vec?
-
*NSRboy
taj mi se štel sviđa jer s pomoću ovog pojačanja dole mogu zaštitit mašinu od blata i ostalog kaj mi dojde pod prvi kotač...zato sem štel tak nešt...
*tuningfanatic
iskombiniraj nekaj kak ja...ja sem razrezal staru osovinu i navaril gore navoje za maticu 19 ključ, al imam piksu jer mi je puknuta čizma pa mislim da ti tak nemreš baš
a te šelne za sajle kaj su zavarene 2 zajedno, to mi je treži most kao, za pojačanje kakti, jer su mi dost nestabilne vilice :confused:
i budem probal stavit 18 cola kotač gore, iako sumnjam da bu pasal, al bumo vidli, i dok dojde zadnji i prvi blatobran, mašina...mislim da bu možda na nekaj zgledalo...bumo vidli, ne? :lol: :lol: :mrgreen:
-
Ce ti strugati lanac u zadnje vilice ..malo si previse digo zadnji kraj :tuzan:
-
neće direkt o vilice nego njihovu osovinu...al imam plan za to... :kokice:
-
Pa smije strugat, ima onu plastiku/gumu...
-
brzo se ta plastika pojede nije ona predviđena za to...
-
e baš to, brzo bi otišla ta plastika, jer ak lanac pojede lančanike, kak nebi plastiku?? :palacgore:
mislil sam složit neki napinjaš kak imaju neki kroseri...nosač, opruga i još jedan lančanik gore...
-
ja sam u planu radim isto krosera i imam taj problem probat stavit spaner od auta i nek se preko njega vrti ak nebude islo onda prerađivat lancanik :palacgore:
-
tješim se da sim malo bolje zgleda al...ipak ne... :mrgreen: :lol:
(http://s9.postimage.org/pbmuqc9bf/IMAG0002.jpg) (http://postimage.org/image/pbmuqc9bf/)
(http://s9.postimage.org/jh2uwcvu3/IMAG0003.jpg) (http://postimage.org/image/jh2uwcvu3/)
-
A cuj,
na prvi pogled je ružan...
a bome i na drugi :mrgreen:
Sad mi se nekak i ne cini lose, stavit samo 18 c felgu
-
sve u svemu mislim da bu ipak dobro na kraju...s obzirom na to kak sem počel :mrgreen:
kaj velite na APN6 prednji blatobran tu gore?? cross style :misli: :kokice:
(http://s10.postimage.org/ubkjdgjwl/IMAG0002.jpg) (http://postimage.org/image/ubkjdgjwl/)
(http://s10.postimage.org/wvg67k7gl/IMAG0003.jpg) (http://postimage.org/image/wvg67k7gl/)
-
Jedno mi samo nije jasno,čemu toliko dizanje zadnjeg kraja..? :misli:
-
Zbog sira :mrgreen:
Taman sjednu amortizeri kad dođe teret gore...izgleda visoko, al taman je...za moj izbor
-
zanimljiv projekt oduvjek volim kombinacije tomasića sa tim zračno hlađenim 42 mm cly. Ja sam pred jedno 4-5 godina imal na puhu 42 mm umo06 hahaha
sve u svemu zanima me kako će to ić =)
-
(http://s11.postimage.org/sju9x9nmn/IMAG0004.jpg) (http://postimage.org/image/sju9x9nmn/)
(http://s13.postimage.org/y28pbq50z/IMAG0005.jpg) (http://postimage.org/image/y28pbq50z/)
(http://s10.postimage.org/3kaaelzpx/IMAG0006.jpg) (http://postimage.org/image/3kaaelzpx/)
I mene zanima kak to pe... :palacgore:
Btw...APN6 prednji blatoran?? :misli:
-
nemoj stavljat apn blatobran,ostavi ovako :palacgore:
-
Bravo...a voda, blato???? :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Bravo...a voda, blato???? :lol: :lol: :lol: :lol:
nisam mislija da vozis bez icega,stavi od apn 4 lipse ce izgledat :palacgore:
-
ee samo da ti rečem nešto vidio sam na jednoj slici kompletne panonije da je to četvrtasto ispuh a ne usis
-
evo http://www.njuskalo.hr/strojevi-gospodarstvo/ledna-sprica-panonija-dmb-600kn-oglas-5794546 (http://www.njuskalo.hr/strojevi-gospodarstvo/ledna-sprica-panonija-dmb-600kn-oglas-5794546) jel to to ???
-
Da to je to, imas u temi tocne slike, a cetvrtast je i usis i ispuh, obadvoje...imas portmam i temi...
Citaj :palacgore:
-
ee jbg ja se neš krivo zagledal =P
-
evo konačno malo vremena da se vrnem tu... :mrgreen:
ae i sve to stoji, vozil sem se ja na tom čudu al nakon puno muke, nez dal je do karburatora ili čega, mislim da frg daje previše goriva...
zaljeva mi cjeli klip, daje gorika kaj mi curu na spuh van, e sad možda je neš s karterom, tj preljevnima, al sumnjam...trebam nabaviti manji karb, ovaj dell19 mi se ne pokazal ko najbolja sulucija...
motor je JEDVA upalil, i dok je upalil, koda mu je falelo gasa, mislim da je čak i do paljenja vjerojatno, al velim, prvo mi treba manji karb a onda druga štelanja, kaj vi velite kaj bi se moglo deti gore da dobro radi? jer mislim da je original karb od tog cilindra 14mm
(http://s18.postimage.org/z3lt2ya7p/IMAG0010.jpg) (http://postimage.org/image/z3lt2ya7p/)
(http://s11.postimage.org/uoqms2mcf/IMAG0011.jpg) (http://postimage.org/image/uoqms2mcf/)
(http://s8.postimage.org/5vuho0fep/IMAG0012.jpg) (http://postimage.org/image/5vuho0fep/)
(http://s8.postimage.org/4i2uspg5d/IMAG0013.jpg) (http://postimage.org/image/4i2uspg5d/)
-
prvo i osnovno stavi drugo paljenje,ova su dosta loše,imaš ona novija 6V paljenja po 50 kn u dobrom stanju
a karb ti izgleda jako preljeva,čim ti imaš puni auspuh goriva to je do toga,provjeri plovak i iglicu
-
ma imam i ja tih novijih paljenja al reko da ovo potrošim da mi ne stoji bzvz :mrgreen:
i znači možda nije prevelik karb nego samo naispravan, a? :confused:
jer bil sam ga rastavljal prije nego sam ga namontiral i sve mi se činilo u redu, al očito nije...s dell baš nemam iskustva pa neznam
bude update dok nađem vremena :palacgore:
-
ako je zastekala iglica isto preljeva pogledaj pa ces znat
-
Jel ima novosti? Vidim da ta prirubnica ne stoji bas lepo, mogao bi cilindar da se prepravi na lamelni posto je vec ionako kockast. Mozda bi dobre bile ove lamelice:
(http://s19.postimage.org/g2k0aouxb/Lamelni_ventil_Piaggio_slika_O_837465.jpg) (http://postimage.org/image/g2k0aouxb/)
Taman 2 rupe sa strane kao i na cilindru. Onda bi mogli i boost kanali... :biggrin:
-
getriba je u banani, ispale kuglice iz brzina pa mi ostal u 5-oj...raskopal sam to sve, blokovi i cilindar stoje sastrane, ide u prodaju ako netko ima volje...
projekt je propal zbog nedovoljno vremena i pravih materijala...
@Cetko
imaš portmap negdi u prvim stranicama teme, premali je usis, ne odgovaraju lamele nutra...