Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: dkos - Ožujak 06, 2012, 08:42:48
-
da prodiskutiramo temu- taza je da bi blokovi trebali bit u paru; moja pretpostavka je da su blokovi rađeni u seriji i da su svi isti što se tiče odljeva i provrta ,naravno,ako su isti tipovi blokova i godišta; mislim da nisu provrte radili u paru i radili neke osne simetrije kad su provrte radili (recimno za provrte ležajeva radilice)
-kakva su vaša iskustva?
-
u ljevanju nemas 2 ista proizvoda...imas slicna/identicna sa malim razlikama....
1,2 ili 122 blok,cilindar - ti nije isti !
zavrsnom obradom se moze usavrsit dio da budu priblizno jednaki,ali ne i isti... CNC (hvala bogu dana je svuda) je najbolje rijesenje za jednake djelove...
Ali na kraju mislim da trebaju biti u paru (ista serija)
-
meni su blokovi oba crne boje jedan je od bta on je tamno crne drogi je onako sivkasto crne i nemam pojma od cega je al razlikuju se drasticno :shock:
u prelivnim najvise ima razlike desni ima zaobljen kanal prelivni a lijevi odsjecen kockast skroz...
gdje su sve bili crni blokovi :misli:
-
crni na svim novijim motorima, bt, apn-s, atx i ovi dalje..
-
a jel ko primjetio razliku onda izmedju crnih blokova sa okruglim i crnih sa kockastim prelivnim?
-
ovdje nije cilj diskutirati vanjske vidljive razlike i te razlike koje se vide jasno kao što su preljevni npr; bit je diskusije simetrija provrta ležajeva radilice jer je teza koja se provlači da bi blokovi trebali bit u paru, a ja mislim da u Tomosu nisu u paru radili provrte za pojedinu mašinu; recimo bt crne blokove ili ctx crne blokove ;
-kaki jasno mi je da odljevi nisu isti i ta su se dotjeravali strojnom obradom
-
blokovi pod obavezno moraju biti u paru!!!!!1
kada se blokovi lijevaju polovice se najprije poravnaju u sredini
potom se dvije polovice zabuše di dođu one dvije pikse koje ih kasnije drže u centru da nemogu se pomaknuti ni desetinku u nijednom smjeru jedan prema drugome.
nakon toga slijedi bušenje i obrada dosjeda semeringa i ležajeva radilice i to radi jedan stroj na obje polutke istovremeno tako da radilica i osovine mjenjača budu 100% u centru u na kraju se ravna zajedno obje baze bloka di naliježe cilindar
više puta sam se susretao sa rasparenim blokovima apn ili e90 di su razlike najvidljivije baš na dosjedu samog cilindra di visina bloka od jedne do druge polutke odstupa i do 1mm
lani sam imao priliku raditi jedan vanbrodski 4,8 kojemu je otišla donja polovica bloka i voda je probijala u mašinu-pokušali smo pripasati od jednog drugog motora polutku i nismo uspjeli iz 2 razloga-baza cilindra nije mogla brtviti radi različite visine
a sam blok je bio unutra drukčije ufrezan di vodilice cilindra naliježu te se isti nije dao nategnuti do kraja.
o tome sam već pisao i u temi o vanbrodskima di sam pojašnjavao da se nemogu naći dvije jednake prednje polovice bloka t-10/18 jer je svaka uparena sa svojim blokom prilikom obrade dosjeda ležaja radilice i dosjeda usisa di radilica sa svojom polutkom brtvi tj otvara /zatvara usis
-
ok stvar je jasna,tako ide po ps-u; no u praksi se često mora kompromis raditi i koje onda posljedice ima to?-disbalans radilice i sl; jel netko ko tako ima ima s tim problema?
-
pa napisao sam ti-ne naliježe pravilno cilindar nego ukoso-može puštati pod brtvom a ako staviš novohonovano gore-može ti čak i klip stradat jer struže u bok po cilindru
2-ležajevi radilice se u početku jače troše jer su napeti na jednom kraju-kasnije se radilica lagano vrti ali i klima malo
-
djorđe sad po ovome ne samo da imaš ramu koja ti je sva popigana u stranu, imaš i mašinu koja nije složena po p.s.-u :mrgreen:
-
odo se ubit odma
-
nemoj... :mrgreen:
nabavit ce se pa ce bit u paru.. :cool:
-
svi idemo dat po koju kunu, skupimo 2-3000 kuna i kupimo poštenu četrnajsku đorđetu...
ima da mu oči poispadaju od sreće :mrgreen:
-
zalim slucaj al ne znam vozit nerasklamane krame :wink:
-
pa napisao sam ti-ne naliježe pravilno cilindar nego ukoso-može puštati pod brtvom a ako staviš novohonovano gore-može ti čak i klip stradat jer struže u bok po cilindru
(http://img703.imageshack.us/img703/1/26092011007h.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/26092011007h.jpg/)
upravo to,zato sam vadio brezone van i poravno blokove
imam jos negde koju sliku di se tacno vidi razlika izmedju 2 bloka,dopunit cu kad najdem
-
blokovi pod obavezno moraju biti u paru!!!!!1
kada se blokovi lijevaju polovice se najprije poravnaju u sredini
potom se dvije polovice zabuše di dođu one dvije pikse koje ih kasnije drže u centru da nemogu se pomaknuti ni desetinku u nijednom smjeru jedan prema drugome.
Slažem se sa svim napisanim ,samo bi nadodao.
Ove pikse što si spomenuo u sklapanju blokova kod nas ih nazivaju ,,precizioni,,
Ne znam da li je to pravilan mehaničarski naziv u HR jeziku ali razumimo o čemu se radi. :palacgore:
-
zovu ih i "civije"
-
...centrini.... :mrgreen:
da sam tako napisao niko nebi skužio
-
Slažem se sa svim napisanim ,samo bi nadodao.
Ove pikse što si spomenuo u sklapanju blokova kod nas ih nazivaju ,,precizioni,,
Ne znam da li je to pravilan mehaničarski naziv u HR jeziku ali razumimo o čemu se radi. :palacgore:
Mislim da je stručni naziv svornjak. :mrgreen:
-
Svornjak je središnji klin oko kojeg se nešta zakreče ili okreče :gy:
-
Svornjak je središnji klin oko kojeg se nešta zakreče ili okreče :gy:
U pravu si. Zapravo je naziv zatik. :palacgore:
Sam tko će to sve popamtit kad je svornjak zapravo bolcna po domaći, a zatik neka vrsta šrtifta ili vodilice. :mrgreen: