Ne komplicirajte:
Postupak je slijedeći:namjestiš da ti se poklapaju crtice na zamašnjaku i pick up-u ubodeš onaj tanki izvadak od šublera u rupicu na klipu a tjelu šublera je prislonjen na rub navoja svjećice na glavi i tada očitaš šta ti pise na šubleru,npr 23,6tada zakreneš zamašnjak u smjeru vrtnje motora tako da klip odmakne tj malo zatvori šubler sve do GMT,tada opet očitaš sta piše na njemu npr 22,1 i tada odbiješ 23,6-22,1=1,5 i to je to ,ako ti razlika ide prema ranom ili kasnom paljenju pomičeš matičnu ploču prema ili od strelice i ponovo mjeriš dok ne dobiješ traženi rezultat