Tomos Riders Forum

ma neeee.. nema šanse.. ćim se oslonim na nju kako treba kurbla krene.. al nekužim zašto.. na mašinu je tek stavljen cilindar klip karike.. nema niti jednog kilometra sa tim možda 10min rada u leru..pa nema tak jaku kompresiju... zašto??  el bi trebala imat???

ma znam skužio sam ja odma na šta misliš ali nee nemože bar kod mene nema šanse.. al neam pojma zašto..

Kurbla na standardnom E-90 inače ide normalno kao kod svakog tomosa, možeš na njoj stajati samo ako imaš 20kg sa krevetom.
I ja sam na svom nekada spuštao glavu i razlika je gotovo neprimjetna na nogi.
Ne mogu vjerovati da je tolika kompresija, prije bi rekao da tu nešto zapinje...da ne lupa klip u svjećicu ako je previše spuštena glava ili je nešto drugo krivo složeno.
Pa nije to cross yamaha od 250 ccm pa da treba znati zakurblati, a da te ne baci.
Kad je riječ o krajnjoj brzini standardni E-90 je išao 100-105 km/h ovisi o veličini vozača, te da li ima jaknu kao da je padobranac ili ne i sl.
Uglavnom kada sam prvi puta sjeo sa petnaestice na devu mislio sam da vozim kawasaki, razlika u vožnji je nebo i zemlja.
Nabrijavanjem nije se baš postizala neka veća krajnja brzina , ali je okretni moment.
Smatram da E-90 treba složiti u standardnu verziju jer tako ide najbolje i najduže.

al nekužim... kako pa sve je novo.. ćek ćek el ima nešta šta utjeće na kompresiju osim glave cilindra klipa karika brtvi.. el postoji još nešta zbog čega bi kompresija mogla biti oslabita

odgovor je da dado ima prenos u desnom deklu od ctx i tako je prenos od kurble do radilice drugačij. i  nema te deve na kojoj moš stajat na kurbli osim ako imaš 20 kila s krevetom i ako si smotan ko moj komšija rizla koji nezna da upali ni automatik onse sav lomi na kurbli. jebite me ak ovako deva ima kompresiju.al standard. moja kad sam kupio imala sve oriđiđi. nikasil elko. ma sve i pališ ko malo boljeg apena.malčice tvrđe i ja još imo 65 kila i maznem je nožnim prstima. to su priče i laži, nema šane bajo

Original devin cil sa dobrim kromom i original ELKO sa karikama prve ugradnje (prva kromirana na vrhu i dnu)-rukom stisni kurblu i drži 4/5 sekundi sa cca 30kg potiska-kurbla NE PROPADA-nego drži ko da je hidraulika u pitanju a ne deva..imao više deva uvjek je tako...Krom kad se ispolira(razradi) bude ko staklo i tako i elko karika kromirana-jednostavno bude nepropusno za kompresiju..slično je i na vanbrodskim modelima 10/18 sa original MAHLE blokom i novim klpovima kada staviš unutra...

E to je to jedino tak se moze KTM upalit!