...na tragu točnog odgovora (zanimljivog meni): .... c/p: "da bi riješio problem gubitka iskre ukoliko pregori gori stop-svjetlo, CEV je napravio specijalne verzije za američke mopede, sa unutrašnjim otpornikom. Ako bi pregorilo stop-svjetlo, otpornik bi omogućio da motor i dalje radi. 9400.2, 9401.2 i 9417.2 ubrzo su nadjačali 9400.1, 9401.1 i 9417.1. Dakle, verzije "1" su neuobičajene u SAD-u, a "2" verzije su neuobičajene u Europi".....
...očito su neki drugi mopedi imali "struju" koja nekako koristi isti namotaj i za iskru i za rasvjetu. Iz razloga xy-USA homologacija tražila je ugradnju takvog tipa svijetla.
http://www.myronsmopeds.com/category/electrical/tail-lights/...USA ima "čudne" zahtjeve, recimo stražnja svijetla automobila MORAJU biti fiksna na karoseriji, nisu dozvoljene izvedbe gdje se svijetla ugrađuju na stražnja vrata karavana (recimo Wartburg karavan
![icon_mrgreen :mrgreen:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_mrgreen.gif)
). Isto tako svi automobili sa USA homologacijom od 2018 MORAJU imati stražnju kameru..
![:ja_moren_smoke:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/pusiti.gif)
PS. moj matik ima brzinomjer u miljama...... očito neki "izvozni model" koji je iz xy-razloga ostao na balkanu!