Tomos Riders Forum

pa zasto ne isporvas drugu ploču?? izmiri i na njoj otpor izmedu zelene i bile

Baš dobra diagnoza. VN ti je najvjerovatnije namotaj paljenja, lijevi pored PU, jel? Pa to i mogu zamjenit iz one druge ploće paljenja 

Da, onaj omotan izvana, na njemu je žica debljine nešto deblje od vlasi kose, zato i je na njoj lak tako podložan starenju 

Problem je kad mjeriš taj namot multimetrom na omskom području (istosmjern), on njegov otpor izgleda ispravno, međutim, kod velćih frekvencija i napona (s  porastom okretaja), ako je slaba lak izolacija na žici (ispucala) dolazi do proboja induciranog napona na masu, što omskog, što kapacitivnog

Ovako imam pitanje . Dakle imam ducati paljenje s van brodskog te naravno nemogu imati svijetla zmigavce itd. jer treba staviti namotaje za jacu struju no posto nisam u mogucnosti to napraviti dali bi se mogao staviti akumulator da napaja trosila i i spojiti na paljenje da ga puni?

za ga punit valjda moras imat regler, a akumulator bi valjda moga stavit na misto airboxa, ako E90 moze zas nebi ti moga?

a dali pase regler od skutera 50ccm i sto jos treba? I mislim da sam negdje vidio temu da je to netko radio ali ne mogu naci...

Možeš samo staviti akumulator, vezati onu jednu žicu na njega prema potrošačima i onda sam, preko struje i punjača doma puniti akumulator... izdržat če dovoljno za vožnju od doma, pa opet nazad.  Tako ne trebaš još jedne žice - ali normalno, tada motor neće bit suveren.

ma mogu ja to odmah napraviti ali kad bi vec isao to raditi onda bih napravio kako yreba tj. da ga, puni jer akumulator imam regler mogu zacas nabavit samo neznam bas oko elektronike bas osim mozda reda kojim bi se trebalo to spajati znaci paljenje-regler-aku-regulator napona-trosila. Dalje neznam... ideje?

Pa čak i ova ti može puno pomoći: http://postimage.org/image/2utg96ev8/

Ona dva linka sta ti traženje po Googlu - recimo Krediler i Zündapp bila sta dva motora, koja sta kao "zwei-takt" bila slićna Tomosu. Imaju oni iste probleme sa takvim paljenjem, kao koristniki E90 (i Junior, Senior, 15 Sprint), koji su imali bezplatinsko 6V paljenje u originalu (imali su BOSCH - a BOSCH i Ducati Eletrotecnica ponekad su djelili baš iste kompozite od paljenja). To sam mislio, jer može se mnogo kopirati od njih - elektrosheme. Imali su ćak i 6v akumulator (kao E90), pa ugrađene neke djelove baš iste (BOSCH ispravljač, onu crnu CEV kutiju, ...)!

Prva serija (moja) E90 imali su recimo taj mali BOSCH ispravljač od plastike, koji ima samo dva kontakta: jedan se prikljući na žicu iz generatora (Ducati ploća #1) i drugi kontakt, koji je išao naprijed, za potrošaće, a na putu između toga ispravljača i žice za potrošaće bio je ELA Germany distributor, koji je preko osiguraća (nepoznatije vrijednosti Ampera) jednu žicu slao u kiselinski 6V/4,5 Ah akumulator.... malo komplicirano sam to napisao, jel  , ali teško mi je direktno pisati iz glave, pa još na Hrvatski raditi prijevod.