Tomos Riders Forum

evo ekipa, rješavam paljenje za rotax, točnije bobinu i saznam da paše ova gore

, a onda ta ista pak paše na e 90; sad imam od e 90 bobinu crvenu, pa valjda onda paše i ona
ideje?


onda po toj logici i bt bobina paše gore 

-što su koje žice? ako se sjećam, ove dvije donje jedna je napajanje na ducati paljenju, druga za gašenje, prva odzgora pikap, srednja valjda masa

no, ja imam rotaxovo sam paljenje s 123 rotaxa; po toj logici, sva ta paljenja rade na istu foru ,  na pribložno jednake pobudne napone ; rotaxovo kolko sam skužio ima također varijabilni kut pretpaljenja; zašt onda ljudi kupuju za aprilije ta izuzetno skupa paljenja i komponente?

P.S. sotoarts-poslane pločice

Svaki klasični CDI radi na istom principu, to je tehnologija stara 50-ak godina, eventualno su neke konstrukcione razlike popud razina napona punjenja kondezatora, napon okidanja pickupa, polaritet, kašnjenje/ranjenje paljenja... samo je potrebno imati shemu i znati ulazne parametre i što na što spojiti. Mada neki modeli imaju samo različite CDI module s drugačijim mapama paljenja, a iste mašine, što im omogućava drugačiju namjenu (npr enduro, cross ili sportski motor), pogotovo u kombinaciji s elektronikom koja upravlja otvaranjem RC ventila i drugim auspuhom...

ako mi neko moze odgovorit ,,imam paljenje ducati danas mi se rasuja magnet na iskrinom pa san kad vec rastavljan tija ispobat to DUCATI paljenje od vanbrodskog motora, ima dvi zice JEDNU ZA GASENJE i jednu za plus, a iz drugog bužira izlaze još tri žice ,crvena,bijela i zelena i te tri idu na vanjsku bobinu... a sad dolazimo do problema... meni je iščupana na bobini žica za masu pa me zanima znali ko koja od te tri žice,crvena,zelena,bijela dovodi MINUS ili ti ga masu na vanjsku bobinu , paljenje je ducati electronica bez platinsko.. 

Ja imam nedoumicu sa Ducati paljenjem 6v elektronsko,pa bih vas pitao ako mi dozvolite da se ubacim u ovu temu,jer ja sam nov na forumu pa i ako pogresim ne zamerite.
Naime,posle "vekovne" potrage za novim dukati paljenjem nasao sam ga i to kompletno serije 2 i oznake magneta 31.96.75,potom kupio sam dve nove crvene ducati bobine 323904 medjutim citajuci ovaj forum vidim da za tu seriju paljenja treba crna 323931 bobina.Pitanje je moze li da lepo radi ovde crvena ili ipak treba potraziti crnu???Tako da molim pomagajte,ne bih da mi nesto pregori posle toliko godina trazenja.Ugradnja je na Tomos e90 a ranije je bilo iskra 12v paljenje i iskra crna bobina.To je radilo ali nedovoljno dobro.

Koliko vidim to je 5 namotaja + pik-ap,original za e90.Neverovatno ali neki lik sto radio u davnasnjoj prodavnici delova iz SFRJ doba koja je imala sve za e90 i gde se moj otac snabdevao,on je imao paljenje{kaze niko mu dosad nije trazio-neverovatno a ja pretrazih i nebo i zemlju},jos kaze ostale mu veze iz Italije i Slovenije pa moze nabaviti delove za karburator 1/20/103 koji je takodje redak nov kao dinosaurus u mome dvoristu.Paljenje dosad nije montirano,postavio sam ga ali nisam montirao bobinu ni probao da baci iskru,eto cekao sam da neko nesto kaze i da se uclanim na forum.Secam se da sam ranije pri probi izgoreo tako iskra bobinu sa drugim paljenjem pa sam mislio da se ne zezam ako ne znam.Cim skapiram kako se postavlja slika postavicu je.Mada da kazem da e90 sa paljenjem iskra 12v80w sasvim solidno ide,ako vec nema ducati.

Bobina  323 904 je prva ugradnja na starija godišta e90 tomosa (verzija sa marzzochi vilicama)

to bi trebalo dobro raditi sa original paljenjem koje si naveo da imaš

u slučaju da kad to postaviš gore i lagano zakrublaš a ne vidiš iskre-samo zamjeni poziciju bjele i zelene žice-to je bila razlika-u matičnim pločama-zavisno koja od te dvije org bobine je bila gore.

koje 12/80 paljenje si koristio?

sa velikim ili malim magnetom?

ako si imao ovo novije sa malim magnetom-motor ti je trebao bolje ubrzavati u odnosu na org struju dok ovo sa normalnim zamašnjakom je poznato po sklonosti trokiranju..


mi prodaš jednu 323904