« natrag naprijed »
 Str: 1 ... 7 8 9 [10] 11 12 13 ... 20   Dolje

Autor Tema: problem s ducati paljenjem  (Posjeta: 93560 )

0 Članova i 3 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline danijel7

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 280
  • Spol: Muški
  • e90
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #135 : Lipanj 28, 2012, 08:53:38 »
  • 0
Ma ne volim ja pričati o bojama, to je relativno, netko je mogao stavljati druge žice, a ne istih boja.
Uglavnom punjenje se treba spojiti na namotaj nasuprot pick-upa.
Ovo od 5W ne možeš spojiti u paralelu, u paralelu se smiju spajati samo identične zavojnice, jer inače teku struje među zavojnicama.
Meni je ideja bila spojiti obrtomjer na tu slabu zavojnicu, ona nema snage spaliti obrtomjer, ali nisam nikad probao.

Inače i ja sam spajao obrtomjer na oko 15V i nije izgorio, žaruljica to pokupi, ali nisam to držao baš dugo.
Ako ne radi prednje svjetlo, napon isto sigurno ode na 15V, ma sigurno i više. Zato ja izbjegavam uopće rad motora bez upaljenog prednjeg svjetla.
Ova Ducati paljenja nisu bila rađena samo za Tomose, nego sigurno i za neke talijanske strojeve, a tamo je taj namotaj sigurno imao neku ulogu.
Tomos je kupio gotovi proizvod, preskupo bi bilo da je Ducati išao nešto razvijati posebno za Tomos.

Po meni obrtomjer radi na 12V sa 6 polova na magnetu dobro, ali se preporuča žaruljica većeg otpora ili možda još jedna žaruljica prije obrtomjera.

Nisam bio shvatio o kakvom se Iskrinom paljenju radi, zato sam mislio da ima 4 pola.
Nemam ni iskustva sa BT obrtomjerom, pa ne bi nagađao.
Evidentirano

Offline BegiNNer

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 200
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #136 : Lipanj 28, 2012, 10:41:14 »
  • 0
Citat: sotarts - Lipanj 27, 2012, 22:52:11
je bt obrtomjer??
on odma prdne čin priđe napon 12v,kolko se sičan ode 1 od dioda,zamini nju ako nije jos sta crklo radit če
je od bta je obrtomjer i bio je radio lijepo nekih 500m i pocea jako smrdit i  crkao a spajao sam ga direktno na smedju  i na masu jer je prijasnji vlasnik cjele el. instalacije sasjekao pa nisam znao kako sve to spojit..a bili radio da sam na zicu od napona stavio jos dvije male lampice?
Evidentirano
Pretpostavka je majka svih zajeba...

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #137 : Lipanj 28, 2012, 11:35:10 »
  • 0
pa ja san i napisa da od e 90 turceler san spaja na 12 v bez reg napona i nijen izgorija a vrtija san ga do 7000,bt-ov je odma krepa iako mi nije bila namjera spajat ga bez reg napona neg san zaboravija

pa zaruljica bi mu vjerovatno pomogla samo je pitanje kolka bi bila
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline zekozna

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (21)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.731
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #138 : Srpanj 15, 2012, 16:06:25 »
  • 0
Imam 2 el.paljenja ducati. Na jednom paljenju mi nakon spajanja bobine preostaju bijela,plava i siva žica (na bobinu spajam crvenu,smeđu i zelenu) Drugo paljenje mi ima izlaz u smeđoj,plavoj,žutoj i narandžastoj boji,s tim da žuta i narandžasta idu na instalaciju motora a plava i smeđa na računalo pa na bobinu (to je paljenje od ditech-a). Dakle,za oba paljenja me zanima svrha žica po bojama. Ako tko zna,....unaprijed hvala!
Evidentirano
Ako možeš ostati miran dok je svuda oko tebe panika, vjerovatno nisi potpuno razumio situaciju...

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #139 : Srpanj 16, 2012, 01:41:02 »
  • 0
nabaci sliku i provaj slikat odakle koja izlazi,na std ducatiju sta se stavljalo na vanbrodske zelena (napajanje bobine),bila (masa) i crvena (pick-up) idu na bobinu,crna (gasenje a u paljenju je spojena na zelenu tako da se moze i skinit i gasenje spojit na zelenu),smeđa napajanje potrošača
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #140 : Kolovoz 14, 2012, 21:11:14 »
  • 0
evo jedna informacija- bt paljenje radi normalno na ducati 12 v magnetu i obratno, kao što se i bobine mogu kombinirat
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #141 : Kolovoz 14, 2012, 21:48:00 »
  • 0
dobra informacija,a jesi izmirija struju tj kako svitli,je bt ploča daje puno manje struje s ducati magnetom i obratno
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #142 : Kolovoz 17, 2012, 23:37:29 »
  • 0
Citat: dkos - Kolovoz 14, 2012, 21:11:14
evo jedna informacija- bt paljenje radi normalno na ducati 12 v magnetu i obratno, kao što se i bobine mogu kombinirat


jesi to isprobao?

a faziranje? pickupovi nisu jednako postavljeni...
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #143 : Kolovoz 24, 2012, 15:59:56 »
  • 0
ducati magnet paše na bt paljenje, treba prilagođavat rupe na ploči da bi se uštelalo, ali radi, malo je više zezancije oko tog
-obrnuti slučaj baš i neide lako- bt magnet na ducati ploču, treba pobrusit limiće na ploči da ne zapinje magnet . uglavnom, ova druga kombinacija nije dobra
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline BegiNNer

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 200
  • Spol: Muški
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #144 : Kolovoz 24, 2012, 16:07:25 »
  • 0
Citat: dkos - Kolovoz 24, 2012, 15:59:56
ducati magnet paše na bt paljenje, treba prilagođavat rupe na ploči da bi se uštelalo, ali radi, malo je više zezancije oko tog
-obrnuti slučaj baš i neide lako- bt magnet na ducati ploču, treba pobrusit limiće na ploči da ne zapinje magnet . uglavnom, ova druga kombinacija nije dobra
znaci bezveze sam uzeo ovaj magnet?
Evidentirano
Pretpostavka je majka svih zajeba...

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #145 : Kolovoz 24, 2012, 16:23:45 »
  • 0
s obzirom da je isproban ducati magnet na bt ploči, išao sam logikom da mora i obratno pasat, al mi je logika bila pogrešna  :pandur:
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline brincelj

  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • **
  • Postova: 244
  • Spol: Muški
    • MB Blog
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #146 : Rujan 06, 2012, 19:02:52 »
  • 0
Evo, da se još ja ubacim sa današnjim izvještajem mog nesretnog Ducati paljenja:

Najprije Staro stanje:
Kada je sve original, motor se gaša na 4000 okr. ... PU ima 188 ohma (nije u redu), ploća #1

-------------------------------------------------------------------------------------------

Drugi PU, sa drugog paljenja ... PU ima 110 ohma (u redu), ali žica cviknula; produžio sam je sa drugom žicom ... nema ni iskre, a ni prije, na njezini original ploći (#2) nije je bilo.
Otpor je sa produženom žicom još uvijek 108 ohma, ali to nije ni bilo sigurno, dal će uopće radit; žice iz PU su tako tanke i ima ih mnoštvo.

Treći (novi) PU, od Vespe ... PU ima 102 ohma, zelena žica ... paljenje se vrši na potputno drugome mjestu, ali to sam več znao iz foruma, samo toliko, da potvrdim, da ne radi.
Vespa ima ploću paljenja fizički potputno isto, sa 4 namotaja za potrošače, 1 namotaj za iskru, na šestome, prije namotaja za paljenje, jest isto PU.
Ali žica van iz Vespinog PU je zelena, a na E90 ploči je smeđa; a ostalo, po izgledu i dimenzijama sta potputno ista.

bez lulice ... isto stanje

zamjenio svečicu sa drugom (Valeo 88) ... isto stanje

zamjenio bobinu sa 323904 (crvena) ... isto stanje

zamjenio bobinu sa 323931 (crna) ... triba zamjenit crvenu i zelenu žicu ... isto stanje, samo se tada motor gaša več na 2500 okr.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Evo, ja mislim, da sad trebam još probat sa nekim sigurno dobrim PU, ako to ne ide, onda neznam  :dontknow:
Evidentirano
... Kekec, Mojca i Brincelj. Svi voze TOMOS.

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #147 : Rujan 06, 2012, 19:30:29 »
  • 0
Evo, da sam ja na tvom jestu, probao bih isprobati neko, bilo kakvo drugo, palenje (platinsko, 6 ili 12 V, nebitno) samo spojeno na svjećicu, tek toliko da otkloniš sumnju na paljenje, jel može još XY stvari uzrokovati ovakvo ponašanje motora. Tek kad se uvjeriš da sa tim drugim paljenjem motor dobro radi (ako bude dobro radio) onda 100% znaš krivca (paljenje) pa se onda posvetiš detaljima zašto (ako) original ne radi. Ideš linijom eliminacije, promjena i nabava nekog platinskog paljenja mislim da ti nebi trebala biti problem :wink:
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline brincelj

  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • **
  • Postova: 244
  • Spol: Muški
    • MB Blog
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #148 : Rujan 06, 2012, 19:39:54 »
  • 0
Prije je radilo sa BOSCH 6V/17W paljenjem, na platine. To paljenje i još imam, ali nekoliko puta motor se uz vožnju za tren gasio - platine, normalno.

Tako da... bezplatinsko ili ništa   :palacdolje:
Evidentirano
... Kekec, Mojca i Brincelj. Svi voze TOMOS.

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: problem s ducati paljenjem
« Odgovori #149 : Rujan 06, 2012, 19:58:16 »
  • 0
Mislio sam da probaš samo radi diagnoze, uvijek je lakše izbaciti jednog "krivca", pa viditi jel radi dobro, nego mučiti se a ustvari problem je možda na drugom mijestu :wink:
Ako si uvjeren da s platinskim radi dobro (ja bi probao još jednom-ali to sam ja :wink: ) tek onda bhi probao s ducatiom ali spojeno samo osnovno (pickup i VN namot) pa onda tek dlje...

*Koliko znam, ako je ploča paljenja ispravna (PU i VN namot) mora dobro raditi sa svim bobinama ako je pravilno spojeno...

** PU ako radi- onda radi na svim okretajima, vjerojatno je problem u VN namotu  koji "probija" negdje na masu, ili međusobno na žicama, (slab i porozon lak na tankoj žici, s porastom napona i frekvencije pono lakše "probija" negdje)
Probaj izmjeriti napon s VN namota (voltmetar na najviše područje  izmjenične struje između izlaza VN namota i mase) prilikom rada motora, morao bi s okretajima taj napon rasti, ako počne padati  kad ti se motor gušionda je to to ("probijanje" VN namota)
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...
 Str: 1 ... 7 8 9 [10] 11 12 13 ... 20   Gore
« natrag naprijed »