Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: ivo tomos drifter - Svibanj 11, 2013, 23:47:17
-
dakle redi se o sljedečem problemu, kupija san ajp pumpicu, i opleteno crijevo da se izbjegne propadanje kočnice.. i dole san ostavija čeljusti od bta i pakne bt i disk bt . i sad nikako do kraja odzračit taj usrani sistem .. odzračin ga na pola al poznanik mi ima istit takav sistem kočionog složen na svom motoru i odzračija ga je bez greške i nema ni propadanja ni ničega jednostavno koči ko blesav.. i sad znalci možete li mi pomoč ..ja ču napisat šta san sve proba pa vi pomagajte..
PROBA SAM: uliva u posudu ulje i doli odvida onu sisu da curi u bocu i tako 5-6 puta provuka kroz sistem 0,5l ulja onda stisnija sisu i pumpa i odna odzračija na sisu i sa vremenom ona samo propadne i napumpan par puta i opet je dobro i sad mene zanima kako da se riješim tih mjehuriča u cijevi ? dakle OZDRAČIN GA kočnica bude tvrda i nakon 10-15 min treba par puta napumpat da postane tvrda
:misli: :misli: :misli: očekujem pomoč
-
Meni je na btu isto mekana, i nema kad otvorin doli piša uka al opet je meko ajmo rec, a na ctxu ako cilo vrime držiš onda ona polako propada
-
mogu razumit da to nije nsr-ili dt ili nešto tako al jbt mora kočit jebate a to je tebi radi tog crijeva od bta šta se širi a ja sna te prevencijon riješija sa opletenim crijevom i to bi tribalo branzavat al nemogu ga nikako opet odzračit
:misli:
-
Kako vam nije jasno da za odzračiti kočnicu treba vam još netko tko će pumpati sa ručicom da se istera zrak iz sistema.
-
e sad probaj skinuti poklopac od kočionog i bez poklopca pumpaj lagano, nemoj jako stiskati da te mlaz ne bi u facu opalio, i reci dal ti idu mjehurići van.. tako sam ja uspio odzračiti na svojim motorima.. i nek ti posuda uvjek bude puna ulja..
-
Kako vam nije jasno da za odzračiti kočnicu treba vam još netko tko će pumpati sa ručicom da se istera zrak iz sistema.
pa nije to FAP da jednom rukom nemoš pumpumat a drugom odzračit
-
e sad probaj skinuti poklopac od kočionog i bez poklopca pumpaj lagano, nemoj jako stiskati da te mlaz ne bi u facu opalio, i reci dal ti idu mjehurići van.. tako sam ja uspio odzračiti na svojim motorima.. i nek ti posuda uvjek bude puna ulja..
tako je :palacgore: tako se ozračuje bt sistem,samo moraš bit uporan. Meni je nekad to znalo trajati po 20 min
-
e da je meni 20 minuti ja iman jakoooooo punooooooo strpljenja sigurnih 3 sata san ja pumpa,nadoliva i odzračiva.. i dobija jako nisku kočnicu :misli: :misli:
-
pa jesi probo onda odzračiti?
ja to odzračim u 5 minuta..
-
Jesi li ti siguran da je pumpa ispravna? Dali se klipić vrača u krajnji položaj, ili bolje reči, dali je opruga dovoljno jaka da vrati klip do kraja? Možda ti ne znaš pravilan postupak odzračivanja pa pustiš ručicu prije nego šta zategneš odzračnik. :dontknow:
-
Brtve na vijcima si stavio?
-
dali su klista rastavljanja i dobro slozena
dali ispod vide za dozračivanje imas balin od 3mm koji sluzi ko ventil tj začepi rupu kad stisnes vidu
ako ti bilo di vuče iti malo zraka nema sanse da radi
ako pumpa opče neče povuče ulje prvo odzrači na spoji ručke i criva tj na vidi koja drzi crivo
vidu za odzračivanje obavezno stavit do kola (isti je navoj na obe strane pa se lako zamini) jer je rupa u koju sida balin s druge strane malo sira pa balin zaglavi u njoj i nemoze izač
-
mogu razumit da to nije nsr-ili dt ili nešto tako al jbt mora kočit jebate a to je tebi radi tog crijeva od bta šta se širi a ja sna te prevencijon riješija sa opletenim crijevom i to bi tribalo branzavat al nemogu ga nikako opet odzračit
:misli:
-crijevo se širi po tvome i kočnica onda ne koči dobro? onda bi s pola motora trebalo obična crijeva pobacat i bacit novce za opletena
-rastavi pumpicu i poslikaj da vidimo na što lići opruga, gumica na klipiću i gornja brtva gumena
-
PUMPICA JE izvrsna ajp. i klipič i jači feder i crijevo je 100 % ispravno.. a sad tek sad vidin nije me bilo neko vrime na forumu šta kaže kolega SOTARTS ja sna zaminija strane stavija san crijevo sa unutarnje a onu malu sisu sa vanjske ako to zaminin oče bit bolje? :misli: oču reč očeli se moč dokraja odzračit?
-
-crijevo se širi po tvome i kočnica onda ne koči dobro? onda bi s pola motora trebalo obična crijeva pobacat i bacit novce za opletena
-rastavi pumpicu i poslikaj da vidimo na što lići opruga, gumica na klipiću i gornja brtva gumena
tako je ! crijevo se širi ako nije opleteno i nemaš više dobar osječaj kočenja nisan reka da se triba sa večine motora pobacat opletena crijeva.. nego da ja to neželin imat na svom motoru nek svak stavlja na svoj šta oče ja želin imat točnu i preciznu kočnicu .. a slike motora če uskoro o mašini neču pričat puno jer kad vamo izneseš neke stvar i onda te poseru .. :misli: :misli: :palacgore:
-
ako ti možeš osjetit razliku između opletenog i gumenog crijeva, svaka čast :palacgore:
-
Koji ste vi specijalci :lol: sva su hidraulična crijeva opletena, samo šta su ova "šminkerska" opletena izvana da se bolje sjaje :lol:
-
nisu sva jednaka, fensi opletena crijeva su jednakija od običnih
-
Koji ste vi specijalci :lol: sva su hidraulična crijeva opletena, samo šta su ova "šminkerska" opletena izvana da se bolje sjaje :lol:
je samo su neka opletena konopom a neka zicom uz to jos su neka gumena a neka plastičnaako ti možeš osjetit razliku između opletenog i gumenog crijeva, svaka čast :palacgore:
normalno da se osjeti jer opleteno crivo opče ne dise jer je plastično dok je orginal gumeno i iznutra opleteno konopom
-
pa nebi da vozite trke :misli: i kao da imate motore koje idu 200. Za zasutavit trebate tomosa od 50 kg koji ide 80 kmh.
Ja neman ništa protiv toga stavite vi i 4 klipna klješta i pumpice od 300€ ako imate viška novaca. Po meni bespotrebno
-
teže je zaustavit automatika koji ide 75 nego neki motor od 600 ccma sta ide 200 ++
opet krivo govoris opet je potrebnije imat jače kočnice u prometu po gradu nego na trkama,na trkama ti niko ne prilazi na tvoju traku iz kontra smjera,niko ti ne izljeće isprid tebe,staza je kolko tolko zaštićena
uostalom kuppovina opletenog criva nije bačen novac jer traje puno vise nego obićno crivo a kočnica je osjetno bolja
-
ako ti možeš osjetit razliku između opletenog i gumenog crijeva, svaka čast :palacgore:
Itekako se osjeti razlika, kako sortas reče, ova klasična su elastičnija zbog tekstilnog opleta i samim tim imaju veće širenje, uz to čelična opletena su unutra užeg promjera, što isto pogoduje brzini i snazi prijenosa hidrauličkog tlaka iz pumpice u čeljust.
*I ne moraju biti ništa fensi-šmensi, opleteni lajtung (sa inox čeličnom oplatom) i holanderima dođe po vašim dimenzijama oko 100-150 kn o VEP hidraulici u ZGB :wink:
-
svi pričaju da ima razlike ali ja je nisam osjetio. Na svom skuteru imam grimeca kočioni sistem i obično crijevo, dok prijatlje ima brembo kočioni i opleteno crijevo.
Jedino što sam primjetio da njegova kočnica odmah na početku hvata, mojoj treba koji mm. Ali opet na pola kočnice i moj točak blokira. Ali nisam nikada pravio neke žešće uspordbe pri naglijem kočenju
-
ja van kazen evo radi ovoga neču na forum da stavljan dize mi zivce... rečen nešto a netriba ti to a ovo a ono a pizde materin**... uvik nešto ja ču na svoj motor stavit šta oču i zato pitan ako mi može ko pomoč .. jako velika se razlika osjeti sa opletenim crijevon jer npr kad duže kočiš nema onoga propadanja ko na bt ovon crijevu i slično ot govorin za tomose al pogotovo na skuterima od 50 -250 cc to se osjeti ajme jer nema one kočnice koju moš stisnit do kraja nego je utvrdo i imaš 100 puta bolji osječaj za kočenje i nema propadanja ... a ovo za dugotrjanost nisan zna jer neman tolko vozačkog iskustva pa neznam.. A SAD PITANJ znali ko odgovorit .. kad pakne dođu na 20-30 % mesa to jest pred mjenjanje jel može kočnica bit malo mekša ili mora takožer bit tvrda jednako ko i sa novim paknama :misli:
-
svi pričaju da ima razlike ali ja je nisam osjetio. Na svom skuteru imam grimeca kočioni sistem i obično crijevo, dok prijatlje ima brembo kočioni i opleteno crijevo.
Jedino što sam primjetio da njegova kočnica odmah na početku hvata, mojoj treba koji mm. Ali opet na pola kočnice i moj točak blokira. Ali nisam nikada pravio neke žešće uspordbe pri naglijem kočenju
napravi usporedbu pri brzini od 80-90 al na večem motoru al muški stisni paš vidit osječaja kad obično crijevo propadne i izgubiš oonaj filing i zna se često desit da kolo "ZABLOKA" i eto problema i još ako su neki uvjeti vremenski i slično .. a dok sa opletenim crijevom toga nema uvik je jednaka i nema propadanja uvik znaš granicu .. ako tebi nesmeta ta 2-3 mm i misliš da moš tako stavi ja nisan postavija pitanje DALI MISLITE TRIBALI OPLETENO CRIJEVO NA TOMOSU NEGO kako odzračit isto
:kokice: :kokice: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
stavi ti pakne di god stigneš,i naprid i nazad i u sredinu,išli su motori i prije bez ikakvih diskova i tih crivušina,sajla i bog,ako pukne,znaš disi-u 3PČM... :wink:
-
:lol:
-
traži se majstor koji i mi pomoga odzračit prednju kočnicu ,nemoš pa nemoš ja sna je napola ono na pola počne blokavata l tribala bi bit top znači sa opletenin crivon i svin pizdarijama bi tribala bit odma tvrda ako ima ko dobru volju nek se javi :palacgore:
-
kad pakne dođu na 20-30 % mesa to jest pred mjenjanje jel može kočnica bit malo mekša ili mora takožer bit tvrda jednako ko i sa novim paknama :misli:
moze jer klipici vise izađu i u klistima je veča količina ulja,to ulje nije tlačivo ali ipak je dovoljno tlačivo se zna osjetit razlika ali nije to neka velika tj bitna razlika
-
ovako ozračujem bt kočioni. Samo skinem poklopac sa posudice i lagano pritišćem ručku,balončići zraka izlaze i sistem se ozračuje
20052013234 (http://www.youtube.com/watch?v=c80ImdSAp38&feature=youtu.be#)
-
slabo ti to nešto stišćeš, ja to stišćem da pršće sve u zrak ulje, samo ciljam da mi se vrati u posudu :mrgreen:
štaćeti rukavice gumene :misli: :mrgreen:
-
stisnuo sam i ja jednom poštenski i nikad više, umalo bez očiju osto.
Danas je bilo hitno osposobljavanje rr-a za tehnički,sve sam morao sa atx-a skinut. A to je jako masno. Pa sam probao s rukavicama, mogu reć da nije loše, ali maximalno ih mogu držati pola sata ruke se previše uznoje
-
posudu napuni i zavidaj poklopac,7-8 puta odzrači pa ponovo nadilo tj provjeri ulje
-
Svima puno fala na doboj volji potpuno odzraceno I sa opetenim cijevom je to perverziija al sad mi triba bolja I sira guma ehehehe uvik nesto :palacgore: