Dobit ćeš potpunu upotrebljivost BT cilindra, i neku normalnu potrošnju za taj motor, i bezbrižno ćeš se moć vozit, dok ako bi imo neki stari potrošeni Bing 18, na svaku malo veću promjenu vremena motor bi ti drugačije išao.
Nisam 100% siguran dal taj karburator ide na original BT prirubnicu, to ti netko treba reć ko je to imao.
Slavinu od rezervara nebi trebo mjenjat.
Evo ti princip rada karburatora