Tomos Riders Forum

zanima me dali se moze napravit cilindar iz kocke aluminija u strojobravarskoj radioni.naci tokarski-glodalica-stupna busilica. blanjalica..... itd.

i sad koji aluminij bi bio dobar za cilindar. tj. da ima minimalna sirenja i da prima nicasil.

taj cilindar ima samo ispusni kanal. te na suprotnoj strani samo jedan "kanal" iznad ispusnog. tak da nema preljevnih te su kanali samo drito unutra. bez filozofija. ovamo onamo... i to bi radio na grubo a ja ljepo finis doma. sa biaks. i dali se moze napravit prostor za vodu sa nekim strojem....

pitam to zbog toga da ne upadnem u radionu i ono covjek me bljedo pogleda i zalije emulzijom kao odgovorom.



i koja je finta kod izrade blokova... kako se rade dosjedi lezajeva za radilicu. jel se to moze napravit u radioni ili nemoze. jer ako se mogu piksirat onda se mogu i napravit na novo iz nule...


nepitajte zasto je to...i da se to neisplati jer ako neko sve prodaje da proba neku glupost sve vam je jasno valjda.

a sad bas da ima tolko odstupanje nije... mozda kojih 2-3 mm simo tamo.. hehe...

ne majstor ima opremljenu radioni ima kolko tolko dobre strojeve i nisu u kurcu tak da nevjerujem da ima odstupanje vise od 0.1mm a za radilicu je i to puno jel tako...

najradje bi sam to radio doma. al di cu majke ti sa busilicom to... hehehe... jer barem jednom tjedno trebam tokarski ili stupnu busilicu ili glodalicu.... a kad su tokarski skupi...


planira se napravit masina kompletna... uniq. ali di cu to bez tokarskog... gledo sam neke finte sa radilicom da imaju neki blokovi dosjede na rsklapanje tj. da se gornji dio kartera skida i da dio dosjeda ide gore a dio ostane dole... to bi najvise volio napravit... ali opet je to tesko jer treba imat cvrsti spoj. a to mora bit 100% precizno izrađeno a tu je pola dosjeda na jednom dijelu a pola na drugom...
pomagajte...

Kad pronađem fotke koje sam snimio u njemačkoj kod nekog tipa koji ima jedan poseban motor vidjet ćeš šta je "baja"napravio iz jednog komada aluminija.Točnije jednog pravokutnog oblika aluminija.
Napravio je dvotaktni četverocilindrični  box motor sam kod kuće u svojoj radionici.Blok iz jednog komada.Kad sam to vidio nisam mogao vjerovati.Napravio je to sedamdesetih godina.Disk prednje kočnice napravio je od plastike koju je metalizirao sve zbog težine.Totalno lud čovjek.Strašno.To je jedan od najpoznatijih konstruktora motora uopće.Zašto pitate?Kad sam ugledao taj komad bloka ko da sam ugledao boga
.Napravio je svoj vlastiti motor i sa njim bio prvak svijeta.Radilo se o prikoličaru.Dobro ste pročitali.Nikad niko prije toga to nije napravio a ni poslije.Nikad i neće.Zato je taj čovjek tako velik i poznat.Siguran sam da za njega niste ni čuli.Zove se Helmut Fat.Putovao sam 1200 km da to vidim.Stupio sam u kontakt sa vlasnikom preko veze jer inače to nebi mogao vidjeti.Dragocjenije je od zlata i ne pokazuje se svakome.Ja sam imao čast.Imam dosta fotki.Moram pronaći.

nisam baš tako mislio sry ali braniš ga bezveze i meni govoriš da solim pamet okolo čuj nema logike ali zaboravimo prošlost jer obadvoje nismo bili u pravu i krivi smo 50:50 tako da zaje**imo prošlost pa neka dalje bude normalno može tako

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Naravno da može.Dvadeset godina radim kao profesor u srednjoj i naučio sam komunicirati sa mladim revolucionarima poput tebe.Ima nešto dobrog u tebi ipak jer si pružio ruku.Kad se sretnemo možemo stavit oba ruke na stol pa da vidimo tko je jači.Ipak te molim da sa svima imamo i ja i ti korektan odnos pa i sa Pajserom kojeg ja ne poznajem.Branit ću svakog kojeg napadnu bez razloga.Nemojmo razarati nego gradimo.Lijep pozdrav.

Ok briši.Ionako ih nema za izvoz.Ako treba znamo i mi obrisat.Samo kaži.

evoslike



Kome ja malo fotki iz predhodnog posta evo još.Napravio je taj čovjek i cestovni trkači na dva točka koji još nije bio potpuno istestiran.No dokazao se na stazi.Stari je umro i razvoj je prestao.Šteta.

U Srbiji klasične utrke vozi čovjek na motoru kojeg je u cjelosti napravio njegov pokojni otac koji je sa njim vozio utrke.Sve osim blokova koje je preuzeo od Pucha 125ccm.Imao sam priliku upoznati ga na jednom raly-u svojevremeno.A upoznao sam i sadašnjeg vlasnika njegovog sina.Motor ide dobro.Vozili smo se na istoj utrci ali u različitim klasama.pronaći ću fotku.

evo predstarta sa utrke na kojoj je vozio taj motor o kojem je riječ.U prednjem planu ja sasvim desno u crvenom Daineseu i Emil Mokrovčak(žuti motor i odijelo) na Z1000 sa kojim je bio ukupni pobjednik utrke.Tad njegov motor nije bio u planu.
evoslike

Aaaaaa.......... Zanimljivo...... Jel to 4 cilindrični boxer?
Al nije mi baš jasno, ova slika:
http://img135.imagevenue.com/img.php?image=87886_img218_122_1022lo.jpg
Jel se cijeli blok sastoji od 2 komada? Jesu li blok, cilindari i glava u komadu?

E pa sad šta bi trebao reći?.Pogledaj sliku ponovo.Da je sve iz komada kako bi natrpao sve te klipove i klipnjače.Pa naravno da nije sve jedan komad.To što je na slici je praktično mašina i da je jedan komad to bi stvarno bilo neobično.
Zanimljiv je taj komad Aluminija koji je na sve moguće naćine izbušen i prekopan da bi mogao primiti sve potrebne elemente.To kad vidiš uživo nekako ti se čini da si na drugoj planeti jer djeluje nestvarno tj.fantastično.Bio je genijalan taj čovjek.Imao je svoj Dinamometar na točkovima i redovno je odlazio na teren testirati motor koji radi.Sve je zapisivao u jednu bilježnicu.I nju sam vidio i imao u ruci.Mislim da je prava biblija podataka.Nemam riječi da opišem sreću koju sam imao.Nikakav trkaći motor se nemože napraviti bez kvalitetnih testova.Nakon te bilježnice mi je sve bilo jasno.Evo malo detalja.
evoslika
evoslika