Tomos Riders Forum

danas sam sastavljo masinu od automatika,znaci lezajeve i radilicu u zamrzivac i fenom grijo blokove,toplo-hladno sistem,lezajevi su sjeli u blokove bez problema takoder i radilica,stavio sam i one tanke podloske izmedu lezaja i radilice,i kad sam sve sklopio krenem rukom da probam okretati radilicu,a ona se jako tesko okrece,pa sam uzeo komad daske i lagano cekicem s jedne i druge strane 3-4 puta lupo,ali opet isto,pa me zanima jel neko zna u cemu bi mogao biti problem,jer bojim se vise lupati da nebih nesto ostetio.
.

nemam gumeni cekic,nego obicni,stavim ja komad daske pa onda cekicem lagano,probat cu sutra jos 2-3 puta udariti jednu i drugu stranu,ako nepomogne ostavit cu tako kak je valjda ce se sama razraditi,ako nebude nist lupalo kad upali,dobro je,hehe. 

-ako je previše podloški, nije nikako dobro jer napeti ležajevi nemaju dovoljnu zračnost , običan ležaj ima zračnost oko 2 stote, C 3 ima 3 stote, ako je ležaj prenapeti, vjerujte mi da se lako za stotu sisne i onda nema dosta zračnosti za dobar uljni film i kuglice ribaju po kavezu, takav ležaj će kad tad se okrenuti i stradat će dosjed bilo na radilici, bilo u bloku
-metoda nabijanja sa čekićem od 2 kg po radilici, to nema opisano niti slično ništa ni u kakvom manualu za motore i to je samo za tomos očito fuš metoda
-na tomosu gotovo nijedna radilica nije jednako široka kada se mjeri iz razloga jer se uprešavaju klipnjače odprilike, sa manjim ili većim aksijalnim luftom, za ozbiljnije motore je taj aksijalni pomak klipnjače točno propisani kao i širina radilice (od minimuma do maksimuma) , zato ako je za jednu radilicu bila jedna podloška, to ne znači da za drugu treba isto samo jedna, a i podložaka ima od 1 desete, 0.15, 0,20, 0,25 pa do 0,5
-već sam stotinu puta napisao da za šajbiranje koristim skf stare ležajeve pobrušene iznutra i izvana na košuljici tako da idu bez napora na radilicu i blok, skidaš i rastavljaš kolko put treba , šajbira se sa centralnom brtvom, radilica u stegnutim blokovima nesmije imati lufta gore dolje niti unutra van ništa, mora biti u centru blokova da klipnjača ne stoji na stranu, a mora se mora vrtjeti lagano -sa dva ukrižena MALA prsta na kraju osovine, tamo gdje sjeda magnet, ne na navoju jer navoj možete prstima dobro zahvatiti za razliku od glatke osovine
-kad se tako pošajbira, samo umjesto brušenih ležajeva stavim nove sa istim rasporedom podložaka i to je to
-

I ja Sam IMO taj problem sa problematikom. Lupi radilicu lagano po osovini probaj I sjedne I druge strane .

ako je prenapregnuta radilica u ležajevima, neće se razvrtit mašina, davi se

napravio sam,stavio sam te druge pakne(lamelu) prve brzine i sada sve normalno radi,iako ove lamele oeve brzine ovako na oko izgledaju dobro,ali eto izglwda da su proklizivale u korpi i zato nije tjeo da ide.

jedini jos problem sto imam je taj da ga moram paliti s gasom,i drzati lagani gas da se nebih ugasio,ler na karbu sam pojcao do kraja alu be pomaze(dell sha 14/2) ali kad se malo vozi,tj zagrije onda moze raditi na leru,neugasi se,svijecica je f80.

sada me zanima kako to rijesiti,ali najvaznije je da on radi,i da je mladi brat sretan,sto se moze voziti.

nejvjerujem da je do karba potpuno je cist,imam i filter  za gorivo na crijevu,cok sam preradio sam ga mogu otvoriti i zatvoriti kako hocu itd..

probat cu skinuti sa sarafa od lera onaj feder pa onda probati zasarafiti do kraja,inace kad se ugrije,tj malo vozi onda se negasi kad pustis gas.

nego na koji od 15mm mislis isto neki dellorto,jel ima ovako nesto kao ovaj moj sha od 12mm,ali da je mozda 13 ili 14.

ubiti koliko bih trosio sa tim od 15mm i kakve bi bile performanse jel bih isao bolje?

Čitam po forumu i šutim. Gledam kako "majstori" objašnjavaju i ne mogu više da šutim. Pa tko može čekićem ili bilo čime lupiti po radilici. Pa radilica je centrirana na max 0,03 na svakoj strani i to je gornja vrijednost, a ako je manje onda je sve bolje koliko ide prema nuli. I onda BUM čekićem po radilici koja je napregnuta radi ko zna kojih razloga. Pa daj jedan puta prestanite šloserajem se baviti. Uzmite pomičnu mijerku, izmjeri širinu radilice i širinu na dosjedima ležajeva i znaš sve. Ako ne štima matematika rješavaš. Pa pobogu kakvo udaranje čekićem. Pa kakvi su to savjeti.