Mudone ti si sigurno nailazio na podmetnute apn cilindre drugog objasnjenja nema.
Jura...
Toliko pise u manualu, isto sto za t15 pise da ide 85.
a 14 32 je fabricki prenos na t14...ja stvarno nigdje nisam nasao drugi podatak.
Da li ide 75 stvarno originalna t14 stvarno ti ne bih mogao iz iskustva potvrditi, ali siguran sam da sa laksim vozacem ide.
Ali evo da napisem iz moga iskustva: Moja t14 nije komplet originalna. Prvo glava nije squish nego je obicna apn.(originalnu sam sjebo magarac pretezanjem svjecice) Drugo kompresioni odnos nije 10:1 nego 8:1(nisam htjeo apn glavu turpijati radi radilice) trece auspuh nije originalni nego master od apna preradjeni. Imas slike u mojoj temi motor se najgore pokazao sa tim auspuhom...jer master ima kratak lonac pa da bi dobio rezonancu na 6500 ja sam morao granu da produzim za kojih 15ak centimetara...sto je mnooogo prigusilo motor(majstor nije mogao da vari tanak lim pa nisam mogao napraviti to kako treba). I cetvrto prenos nije 14 32 nego je prenos 13 32. Em nisam uspjeo naci 14 em se vozim cesto po brdima sa djevojkom, em je motor zbog glave kompresionog odnosa i auspuha dodatno oslabljen...pa mi je taj prenos u konacnici ok.
E sad...ja imam 90 kila. Mjerio sam zvucnom analizom i motor po ravnom uvjek na max brzini ima oko 6500 obrtaja. Taj cilindar je stvoren za te obrtaje. Te ih je uprkos glavi, kompresiji, debeeeeelo potrosenom cilindru, i jaaako losem auspuhu uspjeo da razvrti u petoj brzini. Sto je sa 13 32 oko 60 65 na sat.
E sad...da je glava original squish. Da je auspuh originalni. Kopresioni odnos 10:1. Dobar klip. Ja sam siguran da bi motor mogao razvrtiti 6500 i sa 14 32 prenosom i time imati konacnu brzinu oko 70 75 kilometara na cas.
Stvarno mislim da sve vi jednostavno nalijetali na apn cilindre. Originalni cilindar koji ja imam ima takve mjere kakve sam i okacio na forum. Stvarno je nemoguce da apn cilindar toliko ide i toliko vrti bez ikakvih prerada sa toliko dugackim prenosom.
Pozdrav. I bez svadje molim.
