Tomos Riders Forum

ja sam uspoređivao sl38 i bt38. e, svi kanali identični. ima ti razlike ja vjerujem da je do odljevka to. kao ono gornji rubovi  preljevnih nisu baš ravni , preljevni koso stoje malo otvaraju polako a ne odjednom. al to je čini mi se bila jeidna razlika. znači samo u gornjem rubu preljevnih. a što se tiče da sl najbolj eide to prvi put ovdje čujem. nije mi jasno zašt su tu 15icu pravili da bude taka bez momenta jbt baš traži pun gas stalno. dok s nekim homemade auspuhom riješiš stvar. sl ti je imo dulju ksisnu prirubnicu što utiče na područje rada usisa. radi i na nižim okretajima. a auspuh znam d ima kraću granu a nitko još nije izmjerio kolko sl ima kontrakonus udaljen od grane tj njegovu poziciju u auspuhu dabi znali mjere. vjerujem da je u tome bila razlika da kao sl bolj ečup aod niskih i da je jači i žešći na visokima zbog mnogo kraće grane. a da slc ima neku prednost naspram sl. neznam isto jeto. rama i moda. a bt je već bolji paljenej i karb i sve to mnogo znači mašini.
 znači dečko stavi koji god cilindar i gas

ljudi,zahvaljujem se   

Ne znam sta bih ti rekao i u cemu je fora onda... Ja kuci imam 4 SL i 5-6 SLC cilindara, na svakom SLu su manji kanali nego na SLC. To tvrde  i mnogi sa forumua, a sad kako je kod tebe slucaj da su isti, ne znam stvarno i mene zanima....nije mi jasno.
 

nazalost 

Stavio sam ja te mere vec jednom negde, a stavicu sutra opet ovde, moram potraziti te portmape.
Verujem da si ti dobro izmerio i da jeste kako kao sto kazes, ali ona postoje dve verzije SL cilindra. I odokativno se vidi razlika kanala SL i SLC cilindra u skoro svim slucajevima, tako da tu nije problem do tvog merenja, nego nesto drugo....voleo bi i ja znati sta