Tomos Riders Forum

Stavit ću sliku kak se na mojem klipu 48L DS na bolcnu vide tragovi  dal pregrijanosti ili kaj na rubu između početka dosjeda klipa i kraja pikse

Na bolcnu je zlatni trag, vjerojatno do pikse, tj, bronce

Mislio sam da je to zbog toga kaj nema rupa, ali sad gledam, ima rupice za podmazivanje

@Kosta oprosti brate ali lupas malo sa ovim tvrdnjama o olovu u gorivu. Naravno da je olovo sluzilo za smanjivanje habanja izmedju ventila, karika cilindra itd... ali izbacivanjem olova iz goriva ne znaci da vise nemamo podmazivanje i da odjedjene rupe po masini nisu potrebne za podmazivanje.

Te rupe imas na oba kraja klipnjace  da se maze bolcn i lezaj velike pesnice pa na prelivnim da se mazu 6203 lezajevi, pa na klipu neko radi spolja da se bolje hladi itd.

Time sto nemamo vise olova u gorivu ne znaci da nam rupe ne trebaju i da nam ne treba podmazivanje. Tako da je ova tvoja recenica "Obzirom da danas nema goriva sa prisustvom olova to podmazivanje nema svrhe." veoma budalasta  jer ako ikome onda podmazivanje treba nasim 2t masinama... i sve navedene rupe u mnogome produzuju vijek trajanja dijelova jer im tuda prispijeva dragocjeno ulje koje stavljamo u gorivo.

Dakle rupe uopsteno i podmazivajne je itekako potrebno.

No kao sto sam u opisu teme pitao postavlja se pitanje kod konkretno ovih rupa i pitanje njihove svrhovitosti. Jer ako se bolcn u pravilu ne okrece u klipu onda nam tu i ne treba mazanje. Sa druge strane mazanje je preko potrebno izmedju bolcna i piksne

Ovo pregrijavanje koje imaju slike se desavaju ili zato sto piksna nije imala one rupe u sebi za podmazivanje ili iz dimenzijskog razloga. Nekada bolcn jedva udje u piksnu i gotovo da se ne moze pokretati u njoj. To je lose jer onda stvara dodatno opeterecenje u motoru. A pri velikim obrtajima dolazi do pregriavanja usled povecanog trenja izmedju bolcna i piksne.
Bolcn bi trebao lagano da sjeda u piksnu, ali ipak da nema lufta u njoj 

Krunski vrlo logican odgovor. Te rupe na klipu ako se bolcn nimalo ni ne pomjera u klipu mogu sluziti za dodatno hladjenje bolcna. naravno dodirna povrsina je veoma mala ali vjerovatno rashladi bolcn koliko toliko jer svakim obrtajem tu pljusne nova smjesa


a sto se tice rupa u radilici one su dobre za mijesanje same smjese u karteru tako vele pametniji.

druze nije to zbog goriva i olova 10000% sam siguran. Rupe sluze sve na 2t masini prevashodno da bi ulje iz mjesavine stizalo do odredjenih dijelova te ih hladilo i smanjivalo trenje.

Po tvojoj logici rupe su busene samo radi olova. A bezolovno gorivo slabije podmazuje. Sto bi znacilo da bi trebalo jos vece rupe imati a ne zatvoriti ih sve u motoru jer eto ako nema olova ne trebaju nam ni rupe da se podmazuje motor. kriva logika potpuno 


Olovo na 4t masini najvise pomaze oko karika i cilindra i prevashodno oko ventila. Smanjuje se habanje ventila i njihovih lezista.

2t masina treba mazanje ispod i iznad klipa. gore iznad dakle olovo bi dobro doslo smanjuje trenje izmedju karika klipa i cilindra...ali dole....6203 lezajevi, lezaj velike pesnice, bolcn i piksna...sve se to podmazuje prevashodno zahvaljujuci ulju. mozes tu da trpas kolko hoces olova nista ti nece pomoci.

Lezajevi ce radilice i klipnjace mnogo duze trajati ako se sipa 4% ulja i bezolovni benzin nego npr 2% ulja i olovni benzin. Jer ulje je to koje prevashodno maze 2t masinu. Olovo samo moze pomoci gore kod karika.


Tako da ta prica o rupama kao prihvatilistima olova ne pije vodu bas puno 

najviše kod e90 mašina bolcen se počne okrečat u klipu ako nema igličasti, bezz rupica brže dobije lufta, zato i služe.

Kaj si se zakačil na mene, podmazivanje se vrši tim i tim, a nekad je olovo imalo istu ulogu poboljšanja podmazivanja.
Nije moja logika da je samo zbog olova nego zbog jebenog podmazivanja.
Kaj pitaš ako znaš da nije zbog goriva??
Ne velim ja da je, ali i gorivo ima svrhu podmazivanja i ono faking olovo nekad je sllužilo toj svrsi i te faking rupe su tu zbog podmazivanja, dali gorivom ili uljem ili olovom ili ...

da mi je znat šta ste rastegli cilu polemiku oko   normalnog izgleda bolcena koji je radija i radit če i dalje,za one koji neznaju,klipnjače na koju dolazi gore piksna su jajaste i kad se upresaju u klipnjaču,triba probit kroz nju one dvi male rupe skroz kroz novu piksnu i onda je malo trivelat da bolcen ulazi u piksnu,ali ni lagano ni teško,triba imat osječaj,jer je bolje da tvrđe ulazi,pa ko prije zavrti...olovni benzin je bija namjenjen za motore s olovnim izgaranjem,danas imamo aditive za stare motore,več ubačene,ajmo reč kao neki ekvivalent,ali to nikad nije to šta je bilo...šta se tiče rupica da ili ne-nije ih neki problem probušit,a nisu ni nešto bitno,ako ih ima ima,ako ih nema nema,rezovi okolo na klipu i ili rupice ne služe za bolje hlađenje,nego zato da na klipu ostane uljni film,ako dođe do pregrijavanja,da klip ne zacvika...              

EDIT:ovo san pisa dok ste vi več nabrljali svega,ali nije bitno-reka bi brbe-kalma bonaca...