Izbuši se rupa u airbox-u u gornjoj zoni kroz koju crijevo "jedva" prolazi, unutar airbox-a se montira filter i onda se pokraj prirubnice airbox-a probuši druga rupa kroz koju se izvede crijevo do karba...
Rupe trebaju biti 1-1,5 mm manje od promjera crijeva da ne vuče zrak oko crijeva...
Tako se zadrži fleksibilnost kod izbora veličine filtera a i ne narušava se izgled motora sa ružnim filterima i namotanim crijevima...