Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: dkos - Rujan 08, 2012, 01:32:47
-
-dakle, potupak piksiranja s gusanom piksom ide bez problema , jedino je donje aluminijsko pero cilindra na jednom puklo kad se uprešavala piksa
-imam jedan vrlo dobar cilindar što se stubline tiče, ali izvana u katastrofalnom stanju pa ću preselit srce u drugi cilindar
sad, razmišljam kako napraviti, njradije bih skupa s prelivnima van izvadio ,al to bi bilo komplicirano i skupo jer je nepravilnog oblika pa treba to izglodat
-vađenje čahure van nije problem nikakav, samo se bojim da kod klasičnog piksiranja ne pukne kod uprešavanja jer ipak je to mekano;
-dakle trebalo bi samo zeru u plusu bit piksa da ide lagano unutra, a onda bih fiksirao da se ne rotira klinom ili dva ubačenim između pikse i tijela cilindra
-vidio sam i piksu koja je ljepljena nekakvom krem smjesom, to je mislim motoristu netko radio i to mi se čini najpametnije rješenje
-savjeti i prijedlozi su dobro došli, i ukoliko netko zna čime bi to moglo bit ljepljeno?
-možda da nabavim dva uništena alu cilindra na otpadu od bilo čega, puha il nečega i najprije probam na tome? da vidim kolko je čvrsta piksa; iako pikse gusnate koje radimo su 2,5 mm debele, a gus baš nije žilav materijal
-
moj cil (gizana piksna) izvadena iz gotovog cilindra neke yamahe fi 50,mestar je napravija zračnost da je košuljica do pola isla rukom naravno bez lufta dosta teško al je isla,ostalo je tribalo upresavat ali ja nisam nego san cil ugrija na elektičnoj ploči na max, neznam koju je tempreaturu postigla al je dobro dimilo i kosuljicu ubacija rukom tj sama je upala do dna,malo kombinirkama zakrenija da se poklope kanali i pustija da se oladi (nakon toga preljev od čokolade :lol:),nije doslo do deformacije kosuljice da je triba honovat
imam u planu radit istu stvar od alu nikasil cilindra 50 mm,tu planiram napravit istu stvar čak i pojačat zračnost pa posli osigurat na bazi cilindra da ne dode do okretanja,mislim da nikakvo upresavanje ne dolazi u obzir jer to je premekano i lako se deformira (jednom prova i usra novu nikasil kosuljicu takoder 50 mm).
moj savjet je da košuljicu izvučes kompletnu tj cilom njenom deblijinon a a ko ne i vise tako da sta teze dode do deformacije jer ako se i malo deformira posal je uzaludan mozes ga bacit
-
da, ja sam isto mišljenja da treba bit bez uprešavanja-grijanje cilindra na kuhalu elekričnom, košuljica u hladnjaču i prije nego se ide ubacivat ću finim vodobrusnim izgladit cilindar iznutra i košuljicu izvana, rotacija u tokarskom i šmirgl s naftom
-zanima me lijepljenje- neki epoksid bi tu ubacio, samo koji?
-
Sistem ubacivanja gusene pikse u alu cilindar ide sistemom grijanja, ali sistem ubacivanja alu u alu u tome slučaju ne radi :wink:
To je zato što alu ima veći koeficijent toplinskog širenja od gusa/čelika pa se on na istoj povećanoj temperaturi više raširi od gusa, i kad se ohladi, onda se "stegne" oko gusa, dok ako se stavlja alu u alu, to ne funkcionira...
-
dado, kod ubacivanja gusane pikse nismo oboje grijali, cilindar ide na veliki rešo-kuhalo, a piksa u hladnjaču; to isto sam mislio i s aluminijskom piksom napravit, dakle cilindar se grijanjem raširi, piksa zamrzavanjem skupi :misli:
-
Onda to moraš obaviti u roku nekoliko sekundi :mrgreen:
Alu je jako dobar vodič topline i čim dođe do kontakta tog srca na zagrijani cilindar, ono će na tom mjestu povući na sebe toplinu i raširiti se i neće ići dalje :wink:
Dok kod gusa/čelika nema ti problema, čelik će uvijek biti "uži" na povećanoj temperaturi od aluminija.
Npr kad vadiš iz alu dekla ležaj, sve možeš komplet zagrijati, aluminij se više raširi i ležajevi takoreći sami ispadaju
-
Sam ja to dobor skužil, dkos, vi imate odličan e90 cilindar iznutra kaj se tiče nikasila, ali je vani rebra i to banana, pa bi vadili srce van i preseli u drugi dobar e90 cilindar? :misli:
-
kosuljicu u skrinju,mislim da če bit dovoljno vrimena samo triba pazit na kanale
-
ukec, ta je igra u pitanju, cilindar je neki idiot tankim borerom svega izbušio da se hladi bolje, dva rebra su strgana, jedno u korjenu, jedan navoj usisa i jedan ispuha banana
-mislim da ću neko epoksidno vezivo nać jer ako kao što dado kaže zapne na pola, onda je opcija samo preša i čekanje hoće li il neće puknut
-ovaj koji motoristi radi koristi to neko krem vezivo, samo motorista nema pojma o ničemu jer mu to radi netko, vjerojatno u Mađarskoj
-
evo da vidite kako se može tjunirati i poboljšat hlađenje na cilindru :palacdolje:
(http://s10.postimage.org/oygfr74d1/15092012134.jpg) (http://postimage.org/image/oygfr74d1/)
(http://s10.postimage.org/554byhqz9/15092012135.jpg) (http://postimage.org/image/554byhqz9/)
(http://s10.postimage.org/iaju4lkut/15092012136.jpg) (http://postimage.org/image/iaju4lkut/)
(http://s10.postimage.org/dpxnpo15h/15092012137.jpg) (http://postimage.org/image/dpxnpo15h/)
(http://s10.postimage.org/gy252pnf9/15092012138.jpg) (http://postimage.org/image/gy252pnf9/)
(http://s10.postimage.org/xn3kymk0l/15092012139.jpg) (http://postimage.org/image/xn3kymk0l/)
-
jbt cilindar ko da ga je neko lovio sačmarom po šumi :misli:
-
bolje je hlađenje tako
-
ukec, ta je igra u pitanju, cilindar je neki idiot tankim borerom svega izbušio da se hladi bolje, dva rebra su strgana, jedno u korjenu, jedan navoj usisa i jedan ispuha banana
-mislim da ću neko epoksidno vezivo nać jer ako kao što dado kaže zapne na pola, onda je opcija samo preša i čekanje hoće li il neće puknut
-ovaj koji motoristi radi koristi to neko krem vezivo, samo motorista nema pojma o ničemu jer mu to radi netko, vjerojatno u Mađarskoj
to rade i trkači cilindar je lakši a i bolje se hladi
http://img105.imagevenue.com/img.php?image=51023_06telanje_tyminga_ventila_122_374lo.jpg (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=51023_06telanje_tyminga_ventila_122_374lo.jpg)
nije on nikakav idiot
-
znam ja da se bolje hladi, samo je unakazio e 90 cilindar standardni gdje to nije potrebno nikako raditi
-
ako je koristio ga za utrke onda ga nije "unakazio" nego ga je "iskoristio" :mrgreen: