ako je za e 90 i ctx ima vertex klip za kartinge po stotu korak, samo je od bolcena do vrha tj. čelo više za 3 mm pa tolko treba podložit cilindar, skratit usisno pero i otokarit cilindar da se dođe na standard tajming
-ima i za UMO cilindar specijala od 48,5, 49 i 50 s 12 bolcenom bez l karike
-a početak teme je za neki drugi motor