Tomos Riders Forum

pa sta se on samo na dizne i filter štela??

Del 12/14 koji je na maticima nema onu centralnu iglicu koja se može štelati i koja prolazi kroz glavnu diznu kao kod Bingova koji su na Tomosima. Vrlo je jednostavan, ima samo jednu glavnu diznu na kojoj se štela i to je to. Filter ko filter je uvijek isti, dizni imaš od 45 do 62 otpr i to je to.
Nema se tu šta puno štelat kod serijske termo grupe, osim ako nemaš neke nakopane kanale, kit i slično. Ako imaš onda možeš ubacivat rijeđe filtere, 65 dizne recimo, ali nepreporučam to. Kad se već dođe na taj stupanj, bolji maknit karb sastrane ako već nije izveden kosi usis i stavit karb od 14mm.

Ja na svom matiku imam kopiju della 14/12 i motor čupa jednostavno , vozim ga bez filtera jer sa filtero bez arboxa jedva upali . Dizna je malo reći ogromna naspram org.  al jbg-a zato troši dere se a bome i čupa i normalno laser reza  i kanali malo štelani 

oznaka 14/12 označava da je ulaz na strani filtera zraka promjera 14mm, a ulaz prema cilindru 12mm
te na Del ako se dobro sjećaš ima postoji konus na strani prema filteru 

Probuši i onu stranu do prirubnice na 14 ali pazi na onu diznu od mesinga u sredini. Onu cjevčicu u airbox-u izvadi,skrati na 1cm i vrati natrag. Prirubnicu također na 14mm probuši i usis (ako je a3 cil)

Samo da još napomenem,ja sam isto napravio na svom karb-u 14-12, atx cilindar,bt kanali,auspuh atx prerađeni,dizna bušena na 60,paljenje skroz desno. Airbox atx ispunjen rabitz pletivom.Motor se dao bolesno zavrtiti,čupao kao lud i zacvikao iz neobjašnjivih razloga nakon 5 km vožnje pod punim gasom. Dakle,oprezno!!!

Ma,negdje sam čitao da te dell-ove ne valja bušiti,da se poremeti nešto u njima,samo ne mogu naći tko je to pisao i gdje. Uglavnom, stavio sam binga natrag i problemi nestali.