S 19 godina nisi autolimar nego amater, bez uvrede, i ja sam autolimar, da bar nisam, da sam bar završil nekaj kaj me zbilja zanimalo, a ne kaj sam mesto kitanja, šefovom cucku drekja i boxa čistil, ali eto. Nije fora iskusni ili ne, svaki ko ne želi pogriješiti pa da poslije prodaje da je boja kriva, da je bilo masno ili bilo kaj drugo, si bude označil
I mi smo prije radili bez markera, a zkj da se mučiš i brineš kad je ovak lakše
Dkos, nismo laici, svaki ko imalo zna kaj dela bude napravil kak treba i nebude šparal ni na vremenu ni na markerima. Nisam ni jedan auto ni motor radil samostalno, radim s burazom to i ak je meni lijepo ne znači da radim da bude nekom trećem
A ja neznam kakvu vi AUTOLIMARI to boju koristite da moreš i s 320/400 na vodu RUČNO pokriti riseve, pa to se iz aviona vidi
Jedino ak ideš s običnim nitrijem ili uljanom za tanjurače farbat?
S 400 na kružnu žlajfericu se more žlajfati špric, ali obavezno s 800na vodu poslije da se lijepo zagladi, nisam picajzla, al kak veli Pulz_rulz, ak je bal nek bu bal
I da, kad radite nekaj kak spada, koristite pravi špric kit, ne kaj god. Recimo U-POL je dobar, dvokomponntni di ide herpter, dok FIR koji se mješa samo s nitrom nije dobar, nakon kratkog vremena se upije i eto sranja, naravno između ova dva j velika razlika, U-POL je 2 put skuplji
Ak nekaj radite kaj očete da je dugo lijepo i bez pogrešaka, ostavite jedan dan nek se posuši i upije do kraja, ne jedan dva ili 10 sati, jedan dan, osim ak je stvarno vani jako sunce ak ujutro stavite u špric, popodne se može obrađivati
Čul sam od starijih majstora da su znali aute koje su restaurirali i de nije bilo žurbe, ostavljati u armaturu i običnom kitu, po nekoliko mjeseci, čak i godinu dve da se upije kak spada
