Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Shadow989 - Kolovoz 26, 2014, 18:38:38
-
Jel neko vec bio vadio magnete iz kucista, ako da kako ih je izvadio? Odsarafio sam 8 sarafa sto drze plocice ispod kojih su magneti, a oni su zaljepljeni za kuciste, ima tko kakvu ideju kako bi ih odljepio? Mislio sam stavit u pecnicu na 350* mozda popusti ljepilo? Ili treba na vecu temp zagrijat?
Hvala :smile:
-
Daj mi reci zakaj ih vadiš??
Ono fakat me zanima. :misli: :misli:
Vade se tak da kad odšarafiš vijke magnete uglavnom zdrobiš i više se nikad nemreju vratiti u vagu kak su bili :confused:
-
Istokario sam si iz aluminija kuciste, pa ih ocu premjestit, nije mi bilo ni na kraj pameti da su zaljepljeni :tuzan:
-
Kao prvo, grijanjem na preko 120c magneti gube svoj učinak, kao drugo, ne možeš ih stavljati u aluminijsko zvono/kućište jer aluminij nije magnetski materijal! Dakle mag polje nema gdje prolaziti i to neće raditi.
-
Tako je, željezno "zvono" magneta provodi magnetsko polje između magneta, tako da se oni nipošto ne mogu montirati u kućište od nemagnetskog materijala; dakle mora biti željezo, aluminij ne igra.
Uz to oni su zalijepljeni tako da se ne mogu micati, a to je napravljeno kao dio postupka balansiranja. Sumnjam da bi mogao sam rasporediti 4 magneta i izbalansirati ih tako da se ne razlete.
Ukratko - zaboravi! :wink:
-
A odljepe se tako sto tuknes cekicem sa vanjske strane,vecinom izlete u komadu
-
drugim riječima --- drek posel :wink:
-
Aha ok. A ducati sto je napravio magnet od aluminija tvornicki su budale, pa tako i svi proizvodjaci flakserica(trimera), i oni sto rade kucista elektromotora od aluminija... :palacgore: magnet ce inducirat napon u zavojnici i ako je kucistu od plastike sam da znas
Ovo za grijanje se nisam sjetio uopce, tnx za podsjetnik :mrgreen:
-
Ne, neće inducirat napon u zavojnici ako je u kućištu od plastike, ok hoće nešto malo i još više od toga će se inducirat u obliku vrtložnih struja u susjednim metalnim površinama. Nemoj pričat o tome ako ne znaš!
Oni koji rade kućišta elektromotora znaju šta rade, ako je ono izvana od aluminija, onda svakako postoji (željezna) armatura koja provodi magnetski tok. Ako znaš išta o tome, također jasna stvar.
U oba slučaja pravilo je jasno, a to je da se ni u kom slučaju magnetski tok ne smije rasipati slobodno po zraku jer tako nema skoro nikakvog korisnog efekta, samo štetnog. Magnetski tok ide po zraku samo u minimalnom prostoru zračnih zazora između rotorskih i statorskih elemenata.
Slično je i s ovima koji rade magnete, nisu oni budale i svakako su osmislili način zatvaranja magnetskog toka. Ili ima bar dio željezne armature koji povezuje magnete, ili su polovi magneta tako napravljeni da se ponašaju kao "potkovasti" magneti, tj. da se tok oba pola istog magneta zatvara preko statora (prema unutra ako je magnet zvonast).
Tomosovi magneti nemaju takvu karakteristiku, pa ako ih ne povežeš željeznom armaturom, to ne valja ništa.
E sad... Nakon šta smo ti najmanje trojica (plus lajkovi) objasnili kako to ne valja, a evo sam se maksimalno potrudio da objasnim detaljnije zašto ne valja... Pa ako hoćeš i dalje radit, sretno! :043:
-
puno rotora paljenja je od aluminija pa sve štima, magnetski tok ide na jezgru i zavojnicu statora a ne van na kučište, magneti se mogu seliti i dosta puta sam to radio, samo pod uvjetom da su ćitavi i da je ljepilo popustilo a to je čest slučaj na tomosovim magnetima, presele se na drugi magnet kad se vijci odšarafe
-
Može probat, ali snagu magneta prema zavojnici će smanjit za 40-50%
-
Usput će dobiti i zgodnu magnetsku kočnicu koja će se formirati od rotirajućih magneta i metalnog kućišta :cool:
puno rotora paljenja je od aluminija pa sve štima, magnetski tok ide na jezgru i zavojnicu statora a ne van na kučište
Pa to sam i ja rekao :wink:
Samo što nisu jednaki magneti koji idu na željezni i aluminijski rotor, šta se usmjerenosti magnetskog toka tiče.
-
Ja sam jos uvjek iza toga da ce istom snagom radit u svakom materijalu. Probam, snimim, javim.
-
Može se napraviti alu kućište, ali treba između njega i magneta staviti željezni obruč, debel oko 1.5 - 2 mm.
-
i onda dobije magnet teži od običnog željeznog :mrgreen:
-
Neka bira :mrgreen:
-
Hrpa svega je napisana u ovim postovima :mrgreen:
Ne vidim razlog za seljenje magneta na aluminij, nikad neće biti dobro izbalansirano i da uspiješ, puno muke za ništa... uostalom imaš gotov "alu" magnet od starih t11/t12...
Uostalom, sama masa magneta nije bitna, teži magnet manjeg promjera ima manji inercioni otpor (moment inercije) nego lakši a većeg promjera, pogledajte si malo baš ovaj gore napisani pojam (moment inercije :wink: )
A ovo da magneti moraju biti na željezu/čeliku ne drži vodu, pa u ovome slučaju je to okretno magnetno polje, koje se zatvara kroz trafo limove unutar magneta (na kojima su zavojnice), nebitno jesu na čeliku, drvetu, aluminiju, plastici...
-
jel nije bilo jednostavnije uzet obicno bijelo paljenje? :lol:
-
A ovo da magneti moraju biti na željezu/čeliku ne drži vodu, pa u ovome slučaju je to okretno magnetno polje, koje se zatvara kroz trafo limove unutar magneta (na kojima su zavojnice), nebitno jesu na čeliku, drvetu, aluminiju, plastici...
Kolega, zaboravio si da treba zatvoriti krug magnetskog toka. :wink: Istina, ide kroz magnet, pa na armaturu zavojnice, pa na drugi magnet... ali onda treba zatvoriti magnetski krug između ta dva magneta. Za to služi željezni rotor. Kod aluminijskih rotora armatura statora je napravljena tako da direktno zatvara tok između polova jednog magneta, tako da tog problema nema jer je riješen na drugi način.
-
Kako su neki ljudi ignorantni... Jeste vi slušali upravljanje električnim strojevima i teoriju o sinkronim motorima s permanentnim magnetima? Ako niste znali, to je tip generatora na vašem tomosu.
Prihvatite što vam ljudi govore. Postoji i druga verzija kako što Arny kaže, ali to je potpuno drukčija fizička izvedba motora!