Tomos Riders Forum

član Podravec je kratil štapove od BT-a,ak se dobro sjećam on ih je gore odrezal i skratil kolko je trebalo pa onda opet zavaril onaj dio s navojem

najbolje d anjega pitaš za detalje 

imaš o tome od ovog posta i na sljedećoj stranici: http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/odg-kekec-nabrijanec/msg299175/#msg299175

ali nije baš detaljno opisano i on si je pripasival za automatik,al to zapravo nije ni bitno sad

Jel me neko tražio   
Moji su štapovi na tokarskom rezani, u mom slučaju za 4 cm kračeni jel sam toliko procjenio da su dulje bt-vilice od matikovih.Unutra je bila neka nazovimo ju piksa i ona je isto kračena a federi nisu dirani da se zadrže njihova svojstva.S obzirom da je na tokarskom rezano ,napravljen je mali zub da lijepo sjedne jedno u drugo i ponovno sa tig-om zalijano bez dodavanja žice i vidiš na slici dobro je ispalo ,skoro se i nevidi.
Ali kad budem to sljedeči put radil ( a budem  )napravit ču po sotarts-ovoj recepturi samo mi neko mora poslikat devine štapove da vidim kako je to tvornički izvedeno.On je napravio odozgora čepove za dolijevanje ulja u štapove kaj je po mom mišljenju odlično riješenje jer ja moram rastavljati vilicu da bi eventualno dolio ulje i korigorao tvrdoču a onako samo gore odšarafiš i doliješ kolko hočeš.Definitivno sljedeči put tako radim 

Sad gledam moji su štapovi drugačije izgledali,ali to je valjda ta razlika koju si objašnjavao u prvom postu.
Ali sad ne kužim dali je gornji trokut isti na obadvije verzije  jer da bi otvorio štap opet ga moraš vadit iz vilica.
U svakom slučaju mislim da je bolje kratiti sa gornje strane tako da se ovi djelovi klizni ne sprčkaju 

to su čepovi na navoj,ja sam skračiva takve tako da san odnija tokaru da napravi novi navoj nakon sta san ih otpila,nisan skračiva oprugu neg cijev koja sluzi ko neka distanca tj upire feder,za onoliko koliko san i stapove

takoder san kratija i novi tip vilica koje nemaju navoj neg su zavarene,cca 1 cm od vrha stapa se zapila u dubinu 2 mm i izvuče čep,tad se istokari novi navoj i čep ko na ovom tipu vilica  i toje to ili se moze vratit taj stari čep i ponovo zavarit

pa možeš da otkratiš koji mm ispod dela sa navojem i posle tog dela izvadiš 4cm. A opruge napraviš nove.

Varenje smatram najgorim resenjem. Lakse mi je otici kod strugara i on za par minuta ureze navoj, nego da nadjem majstora koji bi to lepo i precizno zavario da se ne primeti.

to su čepovi na navoj,ja sam skračiva takve tako da san odnija tokaru da napravi novi navoj nakon sta san ih otpila,nisan skračiva oprugu neg cijev koja sluzi ko neka distanca tj upire feder,za onoliko koliko san i stapove

Ovako sam i ja to planirao, ali reko ajd da proverim, dvojica uvek znaju vise nego jedan.

A vidis, uvek neko zna nesto sto ti nebi palo na pamet....ovo da se ulozak skracuje 2cm manje, to npr meni nebi palo na pamet. Hvala Denise!
Treba mi ta mera ,sto pre to bolje.


edit: Kad smo vec kod D6 oslanjanja, jel zna neko koliko su dugacki zadnji amortizeri i od cega pasuju? Varijanta kada su nosaci na ovakvim pozicijam:

hahahahha dobro si primetio :D
To sam ja okrenuo, jer sam radio nesto u fotosopu, prebacivao neke delove sa Rokievog motora na moj od kojeg sam najbolju sliku imao da prednji i zadnji kraj motora  ovako stoje :D
Nemam pojma da radim u fotosopu, ali barem sam neku grubu skicu uspeo da napravim