Tomos Riders Forum

Hehe, pa jel može koja tema u zadnje vrijeme biti bez nekih tenzija?
Ajd ukratko:
-Ovo je najlošije paljenje koje je ugrađivano na Tomose, s njim motor ima manju snagu nego s npr platinskim, sranje za uštelati, a kvari se na svakakve načine, ponekad i samo zato što mu je loš horoskop  Ja ga izbjegavam naširoko, nije vrijedno moga vremena i živaca, no vi kako hoćete, svako je svoga tele gospodar 
-Otpornik na svjećici (ili lulici) služi i kao blokada radio smetnji i kao element produženja trajanja impulsa iskre, na elektronskim paljenjima je preporuka koristiti ih, ali nije uvjet (ovo vrijedi za Tomos elektronska, ipak su ona konstrukcijski bar pola stoljeća iza današnjih modernih paljenja)
-Veća opasnost za pregaranje paljenja je ako se otpoji kabel od svjećice, neko kratki spoj na masu, na otpajanje je najosljetljivije BT el. paljenje, često zna pregoriti ako mu se otpoji svjećica u vožnji. Nije dobar ni kratki spoj, to mu nije normalni režim rada, a čim to nije, povećava se mogućnost kvara
-Gumena lulica je dobra stvar, ako ništa drugo onda zbog pouzdanosti

Namotaj je bio neispravan, tj radi njega se motor gušio i nije htio okretaje razvrtit. Može biti da su namotaji krivi stavljeni, jer taj otpor koji je bio na tim namotajima (150oma ili čega već ) nije bio adekvatan da bi motor radio, dok gledam za druge motore, recimo kreidler ili neznam koji sam već vidio da upravo to paljenje na njima ima otpor od 150oma, ili 0.15 koliko mi izbaci multimetar kada ga stavim na 20k oma. Novi namotaji (indukcijski svitak) ima 0.23 opet kažem oma, ili kilo oma, što već.

Kvar sam otklonio još neki dan na način kada sam kolegi Brkinu spomenuo da mi je slaba iskra na svjećici bila iako nisam imao gore otpornik u krugu. Počelo je zivkanje ljudi koji ima takve namotaje da vidim koliko je otpor kod njih. Na drugim namotajima je otpor bio 0.22, 0.23, 0.21 čak na onima koji su bili na motoru, dok je moj pokaziovao 0.13, 0.14, 0.15.

Paljenje je vrlo lako uštelati da radi, ali nije precizno. Svjetla su jaka i dobra, iskra je jaka na svjećici.





no, ovo paljenje ipak otpada što se tiče mog sljedećeg projekta, stoga idemo dalje u potragu za nečim boljim 
Hvala svima na savjetima. 

 

zasto stavljat paljenje na kojem je lako otklonit kvar kad imas paljenja koja čes zavidat i neče se kvarit????
a sta odes na kavu i predne zavojnica,znači uvik u đepu nosit zavojnicu,kacavidu izvlakač i gedor 17??? da mos lako otklonit kvar kojeg nebi ima da si kupija drugo paljenje,malo besmisleno!!!!???

problem je sta danas kupis nove platine i več su iskrivljena dugmad tj ne ljube se dobro,ima 1 proizvođač radi stvarno kvalitetno neznan marku al su malo matirane tj ne sjaje se nako ko one kromirane,malo jači feder s njima nikad problema,dugmad se idealno poklapa kupujem ih u dučanu porat u sibeniku inače drze pile i kosilice a odnedavno i tomos mopede,takoder i kondezator obavezno na lemljenje a ako i bude na vidu okinem je i zaletujen zice,zicu gasenja obavezno stavim s kondezatora (da na platinama bude sta komodnije i da ne budu blizu mase) i zaletujen stopicu na platinama naravno nove zice,dobro pazit da stopica na platinama nije blizu mase takoder i zice na kondupo potrebi ih malo zakrivit prema gori

12/80 noviji matici,iskra bt/t4.8/t4,5,ducati,platinsko s chipon,nije da nema izbora