Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: amel14m - Ožujak 12, 2012, 08:54:39
-
otvaram temu iz razloga da ljudi jeftinije a bolje produ ,,,,kak moze krom biti bolji od inoksa a sjaj imaju isti stim da krom hrda gdje nemos doci do njega za mjesec dana ce zahrdati ,,nije otporan na so itd :wink: i skup postupak izrade :wink:
-
Ak velimo da je inox bolji,ti bude onda lakse?
-
geco svejedno mi je :wink: ja kazem da je inox bolje uporabe ak ko ima neki dokaz da je krom bolji nek napise ,,nisam temu otvorio iz ljubomore nego da znamo kaje bolje i koje je isplativije :wink: svak kuna je bitna :wink:
-
Postupak kromiranja nije uopce skup,zapravo je dosta jeftin i jednostavan jer se svodi na uranjanje dijelova u kadice,novim dijelovima iz tvornice ne treba neka priprema ko nama tu koji imamo stare i razjebane dijelove koji zahtjevaju puno obrade,a to je ono kaj je skupo ak si ne delas sam
Kaj se sjaja tice mislim da inox ima malo ko zuckasti sjaj,ne znam,po meni nekak nije to to za motor,inox je vise za ograde i rukohvate v toplicama
A i kaj sad ak 20 il 30 godina star motor ima neke pikice hrde po kromu,to mu daje neku draz starih vremena :wink: a na nasim Tomosima ti nije bas neki kvalitetan krom zato i je tak,inace more on dugo drzati da ne izbije hrda
-
meni auspuh kad je dosao vise je vuklo na plavkast odsjaj ,krom je jeftinija izrada sam sto kod nas nema te jeftine izrade nego je strostruko skupnji neg sta treba :mrgreen:
-
ok,ti stavljaj inox,
a ti krom
pa svak ce stavit i svak govori kako njemu pase ili da nahvali svoj motor :palacgore:
ja glasam za krom
-
Moj glas ide za krom :cool:
-
krom mi je bolji jer ima jači sjaj a dobar je i inox za sirotinju :palacgore:
-
Kakvu sirotinju? Ocem ti pricas?
Nemoj mi se tak razgovarati na forumu jer bus ban dobil,smatraj ovo opomenom
-
:lol: ovo jos nisam vidio,koja sirotinja,sto ti govoriis stjepane
-
krom mi je bolji jer ima jači sjaj a dobar je i inox za sirotinju :palacgore:
i ostal si živ
-
bas sirotinja ima Ogradu od Inoxa :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
preso si u Biser forumski :mrgreen:
-
naravno da je inox bolji,to netreba niti uspoređivati jer krom je naravno 10x lošiji.
inox je jači i otporniji,sjaji se uvijek bez obzira dal se vozil po zimi,blatu...nebude nikada zakrđal i ako se lijepo održava traje doživotno,popravci i poliranja su jeftina,jer uvijek ako se nekaj potrga,može se lako zavariti i ispolirati bez da se vidi ikakva crtica.mana je to kaj je skuplji
krom je naravno lošiji po svemu,osim što čelik treba treba polirati do visokog sjaja,pa održavanje jer naravno hrđa ako se ne održava,nakon zime sve živo od kroma zahrđa,a ako i materijal pukne nemože se više dobiti lijepa površina jer će se sve vidjeti,održavanje kroma je isto skuplje,nakon nekog vremena se krom ošteti ili zamuti od nestručnog poliranja pa nepomaže ništa drugo nego skidanje starog kroma,pa ponovno poliranje,pa kromiranje
ja sam uvijek za inox,jest da je skuplji ali kvaliteta se plaća
pola vas valjda nikad nije poliralo inox ili pripremu za kromiranje,niti ikad radila sa inoxom.ja jesam par godina i kaj god mogu radim od inoxa,inox 50x brže ispoliraš nego čelik,sjaj je upotpunosti isti i nema nikakve razlike.
inox poplavi ili požuti ako ga se grije,pa se dobije efektan izgled
http://www.euroasians.net/wp-content/uploads/2009/06/muffler_02_1167x778.jpg (http://www.euroasians.net/wp-content/uploads/2009/06/muffler_02_1167x778.jpg)
krom na auspuhu od motora otpadne brzo jer se grije,pravi auspusi se rade od inoxa.
onaj ko nikad nije radil sa inoxom naravno da će hvaliti krom jer drugo niti nezna,pravi majstor zna kaj je inox.kad jednom složiš doživotno više ne mičeš to,dok sa kromom samo problemi
-
Ma o čemu mi pripovedamo inox je materijal, crom je naneseni slojevi, to su dva svemira.
-
pa sam kažem ak si bogat uzmi krom ako želiš da ti se motor sjaji ko sunce a inox če uzet koji ne žele imat problema sa hrđom i poliranjem...
skupit če para i nabacit inoks i deri 100 godina
bas sirotinja ima Ogradu od Inoxa :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
preso si u Biser forumski :mrgreen:
-
dečki, ovo se nemože uspoređivati. Krom (Cr) je kemijski element koji je i sadržan u različitim omjerima kod proizvodnje inoxa, (iilti rostfrei iliti edelstahl) sa ciljom oplemenjivanja te legure. Tolko o tome
Tak da se nemože (tehnički) usporediti nekaj u svojoj izvornoj formi i ona legura u koju se to ulijeva kako bi se poboljšale njene karakteristike...
A kaj se tiče vizualnog dojma, nema se tu kaj puno razglabati, zna se kaj je krom.
-
moguće je i inox dotjerati do visokog sjaja poput kroma-imate primjer u onoj temi apn-harley (tako nekako) člana risbo the blade-čovjek je radio komplet ispuh na apenu varenjem više djelova inoxa i zatim polirao do besvjesti-potražite malo
-
Kaj se tiče svega dajem glas inoxu jer je jednostavno bolji.
Pitanje je šta je s težinom, tj omjeru debljine njega i lima? Dali je ista (kod recimo auspuha) te dali ako mora biti deblji je i puno teži od originalnog. To ne znam pa je ovo više pitanje.
-
ima još jedna varijanta- CrMo- krom molibdenski čelik, imam takvog bmx-a koji je prošao vraga i pakla i eto ga na tavanu već skoro 20 godina-nema hrđe, krpom se ispolira do visokog sjaja
-recimo
http://www.google.hr/imgres?q=chromium+molybdenum+bike&hl=hr&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbnid=D-w_8YYvS_n8yM:&imgrefurl=http://www.motorcycle-usa.com/173/9071/Motorcycle-Article/2011-KTM-RC8R-First-Ride.aspx&docid=Rhp1JwSJaVlf7M&imgurl=http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/2011-KTM-RC8R-006.jpg&w=300&h=225&ei=R9xdT-2ePI-zhAen5umoBA&zoom=1 (http://www.google.hr/imgres?q=chromium+molybdenum+bike&hl=hr&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbnid=D-w_8YYvS_n8yM:&imgrefurl=http://www.motorcycle-usa.com/173/9071/Motorcycle-Article/2011-KTM-RC8R-First-Ride.aspx&docid=Rhp1JwSJaVlf7M&imgurl=http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/large/2011-KTM-RC8R-006.jpg&w=300&h=225&ei=R9xdT-2ePI-zhAen5umoBA&zoom=1)
-
dajem glas inox-u,samo naprimjer zašto stavljaju kod nas u priobalju većinom sve ograde uz more od inox-a i one treju i treju dosta godina bez hrđe,a zna se koliko treba da morska voda unuišti neko željezo do neprepoznatljivosti
-
Kaj se tiče svega dajem glas inoxu jer je jednostavno bolji.
Pitanje je šta je s težinom, tj omjeru debljine njega i lima? Dali je ista (kod recimo auspuha) te dali ako mora biti deblji je i puno teži od originalnog. To ne znam pa je ovo više pitanje.
kod inoxa cijevi su univerzalne,tj debljine su 1,5mm,naravno ima i debljih i tanjih ali najčešće su 1,5mm.
inox je teži
-
i jos sta me zanima je to sta unistava inoks al prirodnim putem necu glup odgovor ko prije kad je jedan clan rekao flekserica :mad:
-
e ovako prirodnim putem inox ništa ne uništava,ako je pravi inox,ako nije ona mješavina sa čelikom jer i takav inox zna zahrđati.
morska sol,kiša,snijeg,solna kiselina... ne uništava inox.od prirodnih stvari njemu apsolutno nemože ništa biti,grijanjem požuti/poplavi,od nekih jačih kiselina može čak i pocrniti ali nisam to još vidio u živo
prije je bio Sole koji je radio vrhunske auspuhe za aute,i on je davao doživotnu garanciju na svaki svoj rad,i osobno sam vidio soletov auspuh na autu nakon par godina, niti trunkice oštečenja/udubljenja niti hrđe,a čovjek vozi reli najviše po šodru.
tako da ako inox izdrži takva opterećenja onda na motoru će sve živo strunut prije nego kaj bu inox uopće izgubil sjaj :mrgreen:
-
Ja sam čul da svaki inox hrđa, osim morskoga. To mi je rekel pouzdani majstor koji radi ograde od inoxa. Velim napravili smo ogradu, postavili na moru, za godinu dana zove ljutiti vlasnik da je zahrđalo, to je očito bil neki obični inox.
ako zagrebete površinu i polijete vodom, drugo jutro bude zahrđalo - ISPROBANO!!
-
naletija san na ovu temu malopri i nisan se tija mišat i pisat,jer bi se to pretvorilo u moj roman-uglavnom taj lik koji je stavija ogradu je koristija ne možda nego sasvim sigurno inox 304-tzv.ugostiteljski ili interijerski koji ne podnosi more i sol na kilometar-dosta ih radi taj zajeb-za takve stvari se koristi isključivo 316 ili316l ili316 ls-samo šta je taj u nabavi duplo skuplji...
-
Pa da, nisam to napomenuo, da je objasnil i da je duplo skuplji, valjda je zato jeftinije za tu cijenu kupiti 2 količine i napraviti jednu ogradu više te duplo zaraditi... :wink:
-
ne hrđa svaki inox naravno,to kaj je on stavil na ogradu to je taj najjeftniji sa nešto % čelika u sebi i zato hrđa,naravno.taj inox je ujedno i najjeftiniji,ali ima i par caka,recimo inox se nesmije brusiti ili rezati sa šajbama za čelik,nego baš mora pisati na njima da su za inox,jer prilikom zagrijavanja dok se reže čelične čestice se pomiješaju sa inoxom i naravno da bu onda hrđal.
inox koji ja imam ne hrđa,niti je ikada vidio hrđe,čak imam i kompletan auspuh i lonce sve od inoxa na autu pa nikaj ne hrđa,samo treba kada se kupuje pitati prodavača o kakvom se inoxu radi,jer "pravi" inox košta,to kaj je ovaj stavil na ogradu je najjeftiniji jer naravno čovjek hoće ušparati
-
sparanje je to zakaj je zahrdo :wink:
ak neznas staje dobro znas staje skupo :wink:
-
sa inoxom radin sigurno 10-tak i više godina,ove slike sa nabacija tek tako bzvz naprimjer ovaj stup,ovaj ukrasni nastavak na auspuhu je od sotartsa,bija je pituran,njega san pogulija i ispolira i sad izgleda neloše,samo ču napravit drugi jer mi ove zakovice bodu oči-inače inox imamo u nabavi u metričkim i u colnim mjerama,čak me zaintrigiralo da ubacin u ponudu ove ukrasne nastavke,ali baš od inoxa 316,a ne one kromirane za auta šta se nude po dučanima po sramotnim cijenama,debljine cijevi se kreču u jako različitim omjerima,ovisno radi li se o colnim ili metričkim mjerama,npr metrička mjera je (ističem tek radi usporedbe)amo reč 40 mm,a colna 42.4-govorimo o vanjskim mjerama,unutarnje colne su također blesave,ali sve ima svoje,o kompletnim auspusima od inoxa se nema šta govorit,oni nisu od inoxa nego od kromiranog željeza višeslojno presvučenim kromom,tako da trpe poprilićne udarce,a ne oštete se-što se tiče težine,nema razlike jer je to legura koja nije sastavljena od olova i željeza-jedino je važno,veči udio kroma u materijalu-kvalitetniji inox,naravno uz dodatke drugih elemenata koji spadaju u strukturu u određenom omjeru da ne kakin previše-ima tu nekoliko stručnjaka inžinjera pa neka se malo uključe u ovu temu-samo da rezimiram-auspuh od inoxa ima strahovitu rezonancu-pokušajte na auspuh od auta postavit samo prazni komadić od 10-tak cm-jako teško če te razgovarat u kabini zbog buke..još ja tu mogu pisat pet dana ali neka se i kolege malo priključe ovoj tematici da razmjenimo mišljenja-uglavnom,uskoro u ponudi i navlake za prigušivače itd.samo ne ispušne grane-to ne dolazi u obzir,neka pojasni neko zašto... :palacgore:
(http://s9.postimage.org/ppzy3fnt7/inox_005.jpg) (http://postimage.org/image/ppzy3fnt7/)
(http://s17.postimage.org/fdcvd8ddn/inox_006.jpg) (http://postimage.org/image/fdcvd8ddn/)
(http://s7.postimage.org/4gcyy6n07/inox_003.jpg) (http://postimage.org/image/4gcyy6n07/)
(http://s17.postimage.org/97bf6hjgb/inox_004.jpg) (http://postimage.org/image/97bf6hjgb/)
-
Zato jel inox jako "radi" na visokim temperaturama, puno se više deformira prilikom grijanja od "crnog".
-
svaki od ovih materijala ima svoje prednosti i mane
krom je element koji kada se doda željezu nastaje čelična legura zvana inox
zavisno kakav inox želimo dodajemo još molibden , nikal , titan ...
ako pak kromu dodamo molibden dobijemo izuzetno čvrste i elastične cijevi (skoro duplo bolje od čeličnih,avioindustrija)
a šta mi zapravo pokušavamo napravit (to još nisan skonta)
pitanje "šta je bolje" je malo ...(uz pršut i sir najbolje ide francuska salata)
mislin , šta želimo radit ?
evo malo o kromu (zanimljiv element)