zaključak se logički sam nameće da se ne isplati kopati,brusiti,petljati po serijskim a tri i a35 cilindrima
stavi airsal i vozi....-osim ako i ti ne želiš nekome nešto dokazati... 
Čuj, ako nisam kao klinac nikada nikome ništa dokazivao, ne budem ni sada s 40 i kusur godina...
Radi se o mom automatiku iz djetinjstva kojeg namjeravam restaurirati. Kroz godine se skupilo uz mog još jedan i pol automatik na tavanu (uzeo ja da se ne baci..) Moj automatik A3 je 1980. godina i bio je bušen i išao je super...za ona vremena. E sad na koliko ne znam jer sam ga bušenog kupio.
Sjećam se kao danas da mi je na putu s Jakuševca zacvikao dva puta
...očito još nije bio ni razrađen u to vrijeme.
Na tavanu imam dva cilindra od automatika, 38 provrt... pa kad sam već pjeskario vanbrodske cilindre, dohvatio sam tog jednog A3 i ispjeskario i njega.
Isto tako sam ga i pofarbao i zapekao. E sad..nema šanse da ga ne dam bušit ;). Samo se pitam za koliko i što bi se eventualno moglo na jednostavan način napraviti da ide još bolje nego je to moje iskustvo iz djetinjstva.
Skloniji sam konzervativnijem pristupu jer će tog automatika uskoro voziti moji klinci...pa mi nije važno da to juri...
Mislim da ću na kraju ipak kupiti taj Meteor 39, bolji klip za kupiti više nema nigdje :/ pa mijenjati karike. Ili možda netko ima za prodati Motins klip 38,5 ili 39 ?? Moje potrebe po ljeti do dućana i nazad će valjda i Meteor izdržati. Koliko po iskustvu traju te mekane Meteor karike?
Za more ću pak kupiti to što savjetuješ : A35 s alu felgama za 150-200 eura tako da nema hrđanja i da mi je konzerviranje lakše. I tog ne mislim dirati, samo mora biti uščuvan - osim što ću staviti niklovani ausupuh od A3 da mrvicu lakše diše.. Uhvatila me Tomos manija
