Druga sezona, znanja (teoretskog) verovatno dovoljno da bi se misija zavrsila, ali uspeha njet
Trenutno mi je internet dostupan pa sam hteo jos jednom da prodiskutujem sa majstorima problematike, jer ja NEznam gde da trazim problem
Setup je sledeci, klip 40l meteor, glava sirena na 40 radjena rucno, skvis lepo prati klip, distanca je 0.8-0.9mm, komp. odnos je 12.5/1, svecica f75 (sa f100 ponasanje motora identicno u svim toplotnim rezimima), karb bing18 bt, filter je kutija od atx-a sa sirenim izlazom na karb na 40mm promerom, kadica u koju upadne papirni filter je sa rupom promera 20mm, cevka koja ulazi unutra je duzine 10cm, papir filter je tu, poklopac sa tri srafa je tu, 2 srafa rade, poklopac malo strci... auspuh je kantor bt, tocak 18'', prenos 13-34, ram atx...
Sumnjam na kompresiju ili na karb...
Motor stalno hoce da cvika, mislim na opterecenje i uglavnom pri kraju gasa, ali posto 5. ne razvrtava bas do max rpm onda vec i na nekih 6-7k lepi, gas pun...
Dizna je merena 85, vecu zicu ili iglu nisam nalazio pa nisam dodatno sirio, a dizna 90 koju imam je inace 0.8mm...
Igla je sa ovom diznom ipak na drugoj poziciji, ranije sam dizao iglicu pa je puno bacao smesu na nizim obrtajima, mozda je to vec i polovina hoda sibera, ne znam, uglavnom tamo gde ga najcesce vozim - preko pola gasa igla mi relativno malo utice (cca 10-20%) pa zarad boljeg rada na leru i onom sitnom turiranju sam je podigao, a brigu zbog povecanja rizika lepljenja klipa sam vec zanemario, iskulirao sto bi se reklo...
Sa manjim diznama je igla uvek bila dignuta max ili jedan polozaj nize, i uvek sam imao problema sa crnom sveckom u nizim obrtajima i zbog toga sam isao logikom veca glavna a dignutija igla...
Motor trenutno radi normalno dok mu se ne da puno opterecenje, malo duza voznja uz "cepanje" i tek onda hoce cvikati, taj zvuk mi je toliko u usima da nepogresivo znam sta ce slediti, vise nema onoga mozda hoce mozda nece, Hoce!
U principu, vise ne moram ni da ga slusam da bi znao hoce li lepiti, sam izgubi snagu pre lepljenja, pa ako se drzi gas i dalje zalepi, ako ne, nece lepiti, ali cudnim cudim pomeri mi paljenje (na kasnije) a da pritom zazor nije taknut...
Paljenje pomeri jer mi magnet ima pojeden deo gde dodje kajla...
Ono sto me najvise mori je da nema konstantan rad, nakon duze voznje na u zescem rezimu dobija manju ili vecu turazu, narocito u leru, ne spusta gas pravilno, a svecica je u leru crna...
Zavrtanjem srafa za smesu problem se smanji, ali je onda isto nesto lenjiji na gasu...
Ako se vozi "normalno" tih problema nema...
Sporedna dizna je 40, sraf odvrnut 1ceo 1/4, ovakvim podesenjem je rad neka sredina izmedju ne jakog dizanja lera, solidnog reagovanja na gas i kakvog takvog ler gasa (promenljiv u odnosu na temp mtora, kad je vreo drzi ga kratko, rekao bih da nabljuje goriva)
Sa 35 ler diznom moram da odvrnem 0.5 kruga od zavrnutog da bi radio normalno, tj. ne dizao ler pri jakom grejanju...
Sta mi je raditi?
Potrosnja je ogromna, guta min 4-4.5 a ne radi dobro, boja svecice je onako tamnija braon sa crnom okolo...
Mozda 0.9mm dizna pomogne, ali onda ce to biti min 4.5 mozda i 5l na 100km
Masina je nova, semerinzi su novi, ali sam zaboravio da nauljim semering pre stavljanja, pa je jedno vreme cvilio, tek nakon 200km sam nauljio po osovini radilice, jer nisam skidao paljenje do tad... valjda nije pojeden, okom ne vidim da jeste...
Sorry za duzinu teksta, valjda ce biti neki reply
