karoserija, kotači i općenito na službenim motorima je koma, kod nas voze po soli u zimi i naravno da se ne pere to nikad, neki dan sam domaćem poštaru kvačilo štelao, motor je bez kompresije ali ide
-tajna uspjeha je u novom tipu vilica s 30 mm štapovima, zadnjim jačim amortizerima pa imaju veću nosivost
-tajna mašine je elektronsko paljenje s kojim pali na zub u svim uvjetima bez obzira na kompresiju, u dellorto karbu na kome nema što otići i pohabati se- nema igle, klipića, raspršivača koji bi se izglodao, s obzirom da je non stop u upotrebi rijetko će se karamelizirat staro ulje u njemu i kamenac počepit kanale,karb ima i svoje sito tako da se ne štopaju dizne, a plastični rezervar i sito na pipici također ne produciraju smeće i hrđu; i ne šparaju na ulju u mješavini, to im na benzinskama uliju i gas , za trkeljanje po ulicama ne treba im snaga i da ide 60 na sat