ma znam ja kako ono izgleda i znam da je za visoke okretaje al mi sad nije nešto jasno.zašto ih stavljaju na motore recimo cros koji je max vrte dao 10-11000 ok/min pa to sasvim dobro podnose i naše platine.Nnormalno da ga neću stavit na običnog apna...mislim ju stavit na slc cilindra friziranog naravno....Ako ga i kupim uopće
gle naše platine podnose 11000. al kako evo kako. motro npr t15 na 11000ima već siromašnu smjesu i nema snage ni momenta na tim okretajima. kad bi napravio da motor ima max moment na 11000 onda bi idio da platine to nepodnose( ove naše) i onda ti je to to . tako i kroseri. to su natjecateljski motori kojikad voziš cilj ti je pobjeda, i onda mora sve bit nabrijano do kraja. jedna trka i šlus,
tako da to paljenje ti ima sigurnu i extra dobru iskru n asvim okretajima do neznam kolko jako puno, i s takom iskrom se smjesa sigurno upaljuje i motor leti.dok moj t15 s iskrinim štuca s bogatom smjesom na 11 000 u leru. a s ducati plainama neštuca. da j motoplat reže ko motorka.
ima prednosti al ak se netrkaš šta će ti to. ustvari uzmeš i prodaš ak je jeftno XD
