Autor Tema: Tolerancije kod brušenja cilindra..  (Posjeta: 44401 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #15 : Svibanj 10, 2008, 08:47:28 »
  • 0
Krivo se izražavate, nije tolerancija nego zračnost!

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #16 : Svibanj 10, 2008, 10:21:29 »
  • 0
dobro shvaćam, al opet nije isto napraviti zračnost od 0.05mm između cilindra i klipa 39mm i npr. od skutera 47mm (da ne govorim još i veći klip), mislim da se zračnost povećava sa promjerom klipa..
jer kad bi recimo klip od velikog cilindra fi 60 imao 0.05 toleranciju, mislim da bi se vrlo lako pregrijavao..

Offline apenac6

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 37
  • Spol: Muški
  • apenac-6
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #17 : Svibanj 14, 2008, 14:13:19 »
  • 0
dobro shvaćam, al opet nije isto napraviti zračnost od 0.05mm između cilindra i klipa 39mm i npr. od skutera 47mm (da ne govorim još i veći klip), mislim da se zračnost povećava sa promjerom klipa..
jer kad bi recimo klip od velikog cilindra fi 60 imao 0.05 toleranciju, mislim da bi se vrlo lako pregrijavao..
ne bi se pregrijavao,MZ ima klip 68,95 i mislim da je zračnost bila 4ili 5 stotih ( pišem po sjećanju , knjige završile u smeću) jedino mi nije jasno kakve veze ima gorivo sa više oktana sa zračnosću, na rezervaru piše npr. minimalno 95 ako nema naspeš 98 bez greške.Ako bi nasuo sa manje oktana motor bi  se grijao ( primjer bivši Stojadin, naspeš ondašnji regular jer jbg.na pumpi nema supera i kad hoćeš ugasiti auto on još radi tj. otkiva. Sa čela klipa temperatura prelazi na karike koje imaju zadatak prenijeti temperaturu na cilindar, pa podmazivati i još što šta , po meni najveća termička opterećenja trpe karike, a klip se proširi koliko se proširi odnosno kolika treba biti zračnost i više ne može. Evo malo sam zakuhao, tema za stručnjake, da mi je dobiti gorivo od 105 oktana ja bi ga sipao u apenca

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #18 : Svibanj 14, 2008, 22:06:37 »
  • 0
mislim da su zračnosti kod aluminijskih cilindara nešto manje jer se njihovi klipovi zbog boljeg provođenja temperature cilindra manje griju..

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #19 : Svibanj 15, 2008, 19:04:40 »
  • 0
Nije, nego zato sto se aluminiumsi cilindar siri jednako kao klip :wink:

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #20 : Svibanj 19, 2008, 11:11:46 »
  • 0
zacvikao je klip 47.4 na malossi sport kitu za peugeot, dao sam brusiti kod strojara sa dugogodišnjom praksom, i klip je bio Assowerke, on je umjesto zračnosti 0.06-0.07 napravio mnogo više možda čak 0.15, klip je plesao, lupao i zaribao nakon 200 km..
smjesa je bila odlična, ulje dobro, mješavina 2.5%, tak da nije do toga..
samo da se zna, ne ići brusiti male cilindre kod strojna obrada Ljubić, Prilaz Djure Deželića 8, jer je meni sfušao opako..

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #21 : Lipanj 02, 2008, 07:04:44 »
  • 0
evo neki dan sam kupio špijune i mjerio to što je Dr. Ljubić izbrusio.....
dakle kad se izvade karike, i klip stavi u cilindar, pored klipa stane od vrha do dna špijun 0.10..
špijun 0.15 skoro da isto prođe do dna, ali zapne na dnu jer je tamo i klip širi za 2 stote..
dakle po svemu, tolerancija na koju mi je poštovani majstor izbrusio kreće se od 0.15 na vrhu klipa pa do 0,10 na dnu, jesam dobro razumio?
kolega mi kaže da se tolerancija računa sa svake strane pa je po njegovom 0.15 /2= 0.07!
to nema smisla, jel tak..
dakle cilindar je sfušan, i ak budem brusio opet, kad se stavi klip unutra, pored njega treba stati špijun 0.05, a pri dnu ni on nebi smio proć, ili eventualno da prođe 0.05 do kraja ali 0.10 nebi smio nikako proći..to je onda tolerancija koja drži kompresiju?
nek me netko korigira ak nije tak..
hvala..
« Zadnja izmjena: Lipanj 02, 2008, 07:28:59 ivanm »

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #22 : Lipanj 02, 2008, 10:01:07 »
  • 0
evo neki dan sam kupio špijune i mjerio to što je Dr. Ljubić izbrusio.....
dakle kad se izvade karike, i klip stavi u cilindar, pored klipa stane od vrha do dna špijun 0.10..
špijun 0.15 skoro da isto prođe do dna, ali zapne na dnu jer je tamo i klip širi za 2 stote..
dakle po svemu, tolerancija na koju mi je poštovani majstor izbrusio kreće se od 0.15 na vrhu klipa pa do 0,10 na dnu, jesam dobro razumio?
kolega mi kaže da se tolerancija računa sa svake strane pa je po njegovom 0.15 /2= 0.07!
to nema smisla, jel tak..
dakle cilindar je sfušan, i ak budem brusio opet, kad se stavi klip unutra, pored njega treba stati špijun 0.05, a pri dnu ni on nebi smio proć, ili eventualno da prođe 0.05 do kraja ali 0.10 nebi smio nikako proći..to je onda tolerancija koja drži kompresiju?
nek me netko korigira ak nije tak..
hvala..

U pravu si! Ne računa se tolerancija s svake strane. Bolje rečeno, nije tolerancija, nego zračnost...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #23 : Lipanj 02, 2008, 10:19:29 »
  • 0
kak da ja sad to objasnim ovome Igoru čiji otac slaže motore za trke od 70-ih godina i on skupa s njim.. a ja sam u dilemi jer u njega imam veliko povjerenje..
a zapravo dijelim tvoje mišljenje i znam da kad sam imao tvornički malossi gus, 47mm on je na oko imao manju zračnost od ovoga sad brušenog, a po ovoj njegovoj teoriji bi trebao biti ok..
al to je prevelika zračnost na oko, jer klip unutra pleše kao balerina, a zračnost je između 10 i 15 stotih..
to je u biti gotov cilindar a Ljubić ga je meni izbrusio kao nov..
svašta..
i još kad usporedim serijski alu cilindar on ima takvu minimalnu zračnost da se jedva vidi okom..

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #24 : Lipanj 02, 2008, 22:25:11 »
  • 0
Frendu sam dao ove mjere i tam di je iso na praksu izbrusili cilindar(od bt-a) po tim mjerama,naso sam ih na netu!!

Top(gornji dio) diameter 40.010+0.01 mm
Bottom(donji dio) diameter 40.020+0.02 mm

Klip(l karika) je jedva stao unutra bez karika,pa smo uzeli fini smirgl namazali cilindar dvotaktolom i lagano kruzno!!!Nakon toga klip je usao s karikama unutra!!!Eto dan danas se decko vozi i nije zaribal,a ide predobro 85 realnih!!!

Tako da ivan ovo kod tebe je u startu potrosen cilindar(prevelika tolerancija)!!!
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #25 : Lipanj 03, 2008, 07:18:34 »
  • 0
to sam si i mislio..
al po ovim mjerama znači klip je bio 40mm i jednu stotu a vi ste izbrusili još za jednu stotu?
donji dio klipa je za stotu širi a vi ste ga tamo izbrusili za još dve stote, ne kužim..
ili su to mjere cilindra..
koliko je bio klip?

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #26 : Lipanj 03, 2008, 10:33:13 »
  • 0
Ja sam njemu dao te mjere,naso sam neki tekst na engleskom na netu,s tim da su oni brusili cilindar od a35(a mi od bt-a)!!Nisam neki strucnjak za to,klip nismo mjerili jer nismo imali s cim(uglavnom radi se o klipu s L karikom)!!Pomicno mjerilo je ipak neprecizno za to po meni!!!Na vrhu je bilo malo na "knap" pa smo to sa finim smirglom obradili i sa puno ulja...(znam da se to tak ne radi,al eto)....decko se vozi dan danas i motor ide odlicno!!!Mislim da ova oznaka sastrane oznacava da je tolerancija u +,a ne da se zbraja,ak sam u krivu nek me ispravi neko!!!
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline ive_91

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 489
  • Spol: Ženski
  • act u nastanku, mito 125 evo x2
    • www.penisinline.com
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #27 : Lipanj 17, 2008, 22:39:30 »
  • 0
ako je + onda je zracnost pozitivna ako je - onda je negativno. naci mora ic manje.

ako je +- onda nije bitno.
izmjena, ugradnja, dorada te svi ostali radovi na skuteru/mopedu/motociklu, cijene recesijske.! dolazim po vase vozilo te vam ga vracam ako je potrebno. Zg. zupanija te okolica zaboka i krapine, kontakt mail: ive_9111@hotmail.com ili sms 099/8396-168

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #28 : Lipanj 26, 2008, 07:18:45 »
  • 0
evo napokon je pobrušen moj malossi gus..
znači druga specijala, 47.8 klip Assowerke, pobrušeno je na 5 stotih kod pouzdanog majstora..
kad klip stavim u cilindar, listić 0.05 prođe skroz, na knap pri dnu, listić 0.10 dođe odozgo do bolcne i dalje ne ide, sve vrlo na knap..
to je pobrušeno kak treba..
sad još samo usis zadihtat da ne vuče falš jer bude mi inače opet zacviko..
a polini ima 3-dijelni usis, sa 4 brtve, treba to zadihtat...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #29 : Srpanj 04, 2008, 10:01:56 »
  • 0
dobro za sad ide, napravio sam 3% mješavinu sa Silkolene scoot sport 2..
otvorio sam cilindar nakon 100 km sve je ok..