Tomos Riders Forum

Zato moj A-35 je brušen na 6 stotih +na klipu ima prorezane kanale da zadržavanje ulja u njima a dell od prvog dana ima jaku diznu tako da ljeti pali bez čoka,motor je "gažen"skoro od početka i ide ide ide ..........

to onasj s 39 l??

Malo dižem temu iz mrtvih ovako da vas upoznam s mojom nedoumicom imam doma 39L klip i cilindar i sad neznam kak da izmjerim zračnost pa mi je stari pokazo reko je da su oni to prije radili s filterom od pljugi al pošto imam špijune probo je s njima i stavi špijun 0,05 i nemože nigdje proć uz klip i cilindar sad jel to ok il nije, a drugo ko ima iskusta s Ljubićem moj frend je tam delo i on kaže da je non-stop radio sad radi ko tokar kod mog tate na poslu i čovjek mi je kod ljubića bušio 40 ovaj kaj sad imam i fkt je zakon izbušeno, a sad ak je neko baš bio tam nek mi kaže jel mu ljubić bušio il taj Ivan

6 stoti ide
buši se po klipu
svaki klip ima svoju mjeru

Sad je malo problem jer je ds klip ali ako pravilno razradiš motor neće mu bit ništa sa 0.06mm zračnosti

Samo da nije ispod 0.06mm zračnosti

Nadajmo se da bude dobar DS, ovaj koji sam sad imal je bil i više neg odličan

jbga, meteora nema u ovoj dimenziji, bi ga ja kupil već

Ja sve nesto kontam da niste u pravu. Volio bih da se neko od iskusnijih javi na to. TOlerancija se ne racuna u duplo. To je jednostavno razlika izmedju precnika klipa i precnika cilindra


ako je precnik klipa 38.45 onda za 6 stotih nam treba cilindar precnika 38.51

dakle ne da bude 6 stotih sa svake strane nego jednostavno R klipa je 6 stotih manji od R cilindra. Bar se tako moze protumaciti ako gledamo tomosove manuale.


Ajmo iskusni  potvrdite il negirajte ovo da ne budem nesiguran