Tomos Riders Forum

sastavi i probaj uštelt..nećeš niš izgubit osim vremena...

22 na automatiku  , čak i da riješi problem usisavanja putem podtlaka i membrana, nula bodova

Može bit, ako nije radio na pili onda su mu vjerovatno nepovratni ventili prostrujavali.(ma jedna tanka brtva sa dve lamelice)
Kad je sve normalno i kako treba ventili sprečavaju normalan tok goriva.(inče diafragma pumpa ne radi).
Ma neka se zabavlja, najbolji način kako nešto naučit.

Lako moguće ako je bil na nekoj pile made in Italy, ja sam sa takove skinul fi 17

tih karburatora ima mozda 2-3 proizvođača tako da je na svakoj pili ili isti ili sličan,jesi mu izmirija promjer??

pije ko malo bolji fićo ,al svaki dio gasa osjeti tj puca od snage i poteze pa čak i kad nategnes onaj zadnji 0,1mm hoda ručice gasa osjetis ubrzanje,iako ga ja nebi montira na motor za svakodnevno koristenje čisto zbog veče osjetljivosti na sporkicu i vajnske utjecaje

Precnik difuzora tog karburatora sigurno nije 22mm. Tako sam se i ja zajebo jos davno, uzeo karburator od motorne testere navodno 20mm i on stvarno ispadne da je  20mm i kad meris od napred i od nazad, ali u samoj sredini je suzenje na 14mm. Sirok je samo tu gde su leptiri, sto je i logicno, jer i leptiri i kada su maximalno otvoreni opet zauzimaju dosta prostora, pa tu difuzor mora biti siri nego inace.


PS: Kakva je mudrost spojiti cevcicu sa karterom? Sve sto treba je obicna busilica i ureznica i 10 minuta posla.. Jedini problem je ako cilndar nije skinut, posto treba izduvati opiljke iz kartera. Ali ni to ne predstavlja  problem kada je vec skinut karburator.