Tomos Riders Forum

Neznam puno o trkama, ali...

Tamo gdje si ti, dovoljno ti je da si (možda) složiš rezonanciju, dobar karb, i da sve lijepo industrijski složiš da je sve na svome mjestu i da motor radi kao urica. (Pretpostavljam to ćeš raditi na onom bijelom), puno je prošlo od kad sam ja sjeo na te tvoje motore tamo, ali da, ako nisi još, podesi da radi kao urica u leru, da sve sajle klize a ne zapinju, obavezno kočnice da ne poljubiš pod jer je to neugodno.

Znam da je onaj crni automatik koji si meni bio prodao bio krntija, ali, takve stvari kao na njemu se nesmiju dozvoliti zbog tvoje osnovne sigurnosti na cesti, pa tri šrafa su držala cilindar na mijestu umijesto četiri, ručka od gasa nije odgovarala na utor za ručku itd.

Kao drugo, jednom sam naknadno došao tamo, baš u okolicu tvojeg kvarta, i vidio da ti se baš nemaš na puno mjesta vozit da testiraš maksimum brzinu, tako da ti je osnovno štelanje motora, kao i dobro odrađeno štelanje paljenja puno, puno znači.

I naravno treće su tvoja oćekivanja, ako sve fino složiš i staviš neki dobar izduh, biti ćeš brži od skoro svih klinaca tam na selu jer sam vidio kakvu kramu drže po štalama, a pak očekivati da budeš brži od fino uštelane 14M ili APN6, teško da će ić, tako da treba znat limite.
Ne bih htio pametovati no rekao si mi da ti frend ima kroser (neznam jel je 125 ili 250) i da idete se voziti uokolo, uvijek će biti brži od tebe kako god okreneš.

Ali, ako ovo sve ideš raditi iz znatiželje i znanja, i želiš ići na trke za par godina, samo daj, upoznaj se sa tim svjetom, a za tebe tamo gdje jesi je jedna brzina skoro beskorisna.

Neznam puno o trkama, ali...

Tamo gdje si ti, dovoljno ti je da si (možda) složiš rezonanciju, dobar karb, i da sve lijepo industrijski složiš da je sve na svome mjestu i da motor radi kao urica. (Pretpostavljam to ćeš raditi na onom bijelom), puno je prošlo od kad sam ja sjeo na te tvoje motore tamo, ali da, ako nisi još, podesi da radi kao urica u leru, da sve sajle klize a ne zapinju, obavezno kočnice da ne poljubiš pod jer je to neugodno.

Znam da je onaj crni automatik koji si meni bio prodao bio krntija, ali, takve stvari kao na njemu se nesmiju dozvoliti zbog tvoje osnovne sigurnosti na cesti, pa tri šrafa su držala cilindar na mijestu umijesto četiri, ručka od gasa nije odgovarala na utor za ručku itd.

Kao drugo, jednom sam naknadno došao tamo, baš u okolicu tvojeg kvarta, i vidio da ti se baš nemaš na puno mjesta vozit da testiraš maksimum brzinu, tako da ti je osnovno štelanje motora, kao i dobro odrađeno štelanje paljenja puno, puno znači.

I naravno treće su tvoja oćekivanja, ako sve fino složiš i staviš neki dobar izduh, biti ćeš brži od skoro svih klinaca tam na selu jer sam vidio kakvu kramu drže po štalama, a pak očekivati da budeš brži od fino uštelane 14M ili APN6, teško da će ić, tako da treba znat limite.
Ne bih htio pametovati no rekao si mi da ti frend ima kroser (neznam jel je 125 ili 250) i da idete se voziti uokolo, uvijek će biti brži od tebe kako god okreneš.

Ali, ako ovo sve ideš raditi iz znatiželje i znanja, i želiš ići na trke za par godina, samo daj, upoznaj se sa tim svjetom, a za tebe tamo gdje jesi je jedna brzina skoro beskorisna.

E tu je glavni problem.... svi traze kojekakve cilindre, menjace, glave, klipove, a motori sklopljeni od smeca nekog, stedi se na svemu a traze se rezultati. (bez uvrede)
Dodju mi pa kazu ne ide im motor..... dignem zanji tocak, on koci blokira, nemaju opruge na polugama za kocnice, nece lepo da se vrti, dignem prednji ista prica, skinem filter, dam pun gas, siber se otvara 80%, sajla budzena od ko zna cega, kocnice pola rade pola ne rade, lanac skace na sve strane, lancanici naostreni kao cirkular, gume izduvane, zadnji tocak nakrivo stoji..... svecica od motorne testere sa kratkim navojem, prirubnica karburatora namotana izolir trakom da ne spada, paljenje stelovano "na sredinu".... Alo ljudi, sta vi pravite, sta ocekujete?
20km/h brze ide motor samo kad se ovako stvari rese bez otvaranja masine!

Na osnovu DrFireBottle posta znam tacno o cemu prica i to je 101% tacno mogu da potpisem bez da vidim motor.
Serijski automatik samo sa rezonom mora da ide 65km/h, T15 sa dobrim auspuhom standard mora ici 90km/h.  Ako ne ide toliko, dzabe vam sve, nesto ne radite dobro u startu i od toga se necete pomaknuti  dok ne poradite prvo  na osnovnim stvarima.

Svaki tocak  (bez lanca) mora da se vrti minut bez prestanka i da na kraju ventil za gumu  stane dole,  svaka sajla mora biti u knap i podmazana, paljenje se steluje precizno na zadate vrednosti, karburator koji nije  fabricki  se ne moze nastelovati bez seta odgovarajucih dizni i nekoliko razlicitih izvedbi filtera/difuzora/airboxa..... auspuh je tek posebna prica. Treba traziti odgovarajuci na osnovu proba i testova.  karburator mora biti nabijen tesno na cauru prirubnice sa platikom unutra, da nigde ne vuce fals vazduh i na leru motor mora da boji svaki takt, ne sme da varira i dize obrtaje ili da se gasi.  Tek tada se mogu ocekivati realni rezultati i uslovi za dalji tuning.

Razlika izmedju najbreg i najsporijeg motora je samo u stelovanju-podesavanju!

Slazem se sa pajserom, kako on rece "potpisujem ovo sto je rekao 101%".
Evo bas smo sinoc pominjali u temi  kako se korisniku Rossi zaglavio lanac, i sreca prosao je samo sa ostecenjem noge(kako je moglo biti, bolje da ne pomisljamo)
Na zalost  i u mom kraju je tako. Nazalost okecem glavu od 90% Tomosa, jer kada ih vidim kako su zapusteni i kako se sve drzi "na stapu i kanapu" uhvatime tuga. A kada prodaju takav motor onda je on "skoro nov, tek razradjen"

Djeco(imam toliko godina da to mogu reci) obratite puno paznje na svoju sigurnost, i sigurnost onoga sta vozite. Motor koji moze ici 90km/h a umjesesto kocione sajle ima komad kanapa koji vucte da se zaustavite ili kocite patikom ili slicno je UBICA sto za vas, sto za ostale ucesnike u saobracaju i nevine prolaznike.

Uh, ma nemoj to shvatit osobno, to su samo stvari koje sam samo ja naknadno na njemu primjetio, ubio sam se na njemu, prije toga je bilo sve ok i nisam se žalio, Automatika odavno nema, tako da nema teških osjećaja.

Samo kažem, oprosti mi ako sam te povrijedio, ali ovo nije mjesto za to.