Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Bojan - Svibanj 18, 2012, 22:39:35
-
dobio jedan flexer na mali servis i da mu povečam malo krajnju brzinu koja iznosi čudesnih 27kmh :mrgreen:
kretanje silovito, prebacivanje u drugu ispod 5 metara :shock:
e sad dal netko zna gdje bi to čudo moglo imati sve blokade :palacgore:
(http://img525.imageshack.us/img525/6738/p5184049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/525/p5184049.jpg/)
-
Prirubnica usisa , auspuh za to znam , kakvi su lančanici :misli:
-
prijenos i auspuh-drugo je sve isto
-
još sam nešto našel, budem stavil slike :wink:
sutra ide još drugi auspuh gore za probu od A3, donesel mi je i novi lančanik jer ovaj je ko na apn-u :mrgreen:
ima u karbu diznu 50, bio je zatvoren na filtru za zrak, također je u prirubnici bil zaštopan s jednom piksom, al još negdje nekaj ima jer opće nema okretaje, za to je valjda još zaslužna ta cijevcčica od auspuha :mrgreen:
(http://img151.imageshack.us/img151/7269/p5184048.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/151/p5184048.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/3289/p5184050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/p5184050.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/5691/p5184053.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/p5184053.jpg/)
-
prekontrolisi mu i klip da slucajno nije bez rupa ili mozda sa samo sa jednom rupom
-
Haha kak ga zastopaju,pa cudi me da upce dela tak :lol: :lol:
-
Skini glavu i pogledaj jel klasična a5 ili je ona s oznakom D25 sa proširenim kompresionim prostorom. Trebalo bi ti pisati i na prvom rebru od gore na glavi :palacgore:
-
o.t.
skini mu onaj plastični lancobran i prodaj mi ga :mrgreen: nebu ni skužil
sorry
-
podravec pa imam ti ja takvoga doma vec 3 godine, samo kaj je crni :mrgreen:
kaj su ovi janezi s toga motora napravili :shock:
tomos fan je u pravu, glava je D25, skinul sam ju, da vidite taj kompresioni prostor kak zgleda :mrgreen:
i još su između glave i cilindra ubacili debeli dihtung, to mi je bilo malo čudno, pa sam skinul dekl od paljenja da mogu vrtiti magnet, kad ono vidim da mu se samo preljevni do pola otvaraju, također usis i ispuh :shock:
sad dal su spustili cly ili pak čak možda i blokove, to mi se više čini, sad moram sve dole skidati i podložiti s debljom brtvom da dignem cilindar, zato je motor došel do neke granice s okretajima i gotovo, slike slijde, sad idem vadit dole cilindar :palacgore:
-
podravec pa imam ti ja takvoga doma vec 3 godine, samo kaj je crni :mrgreen:
kaj su ovi janezi s toga motora napravili :shock:
tomos fan je u pravu, glava je D25, skinul sam ju, da vidite taj kompresioni prostor kak zgleda :mrgreen:
i još su između glave i cilindra ubacili debeli dihtung, to mi je bilo malo čudno, pa sam skinul dekl od paljenja da mogu vrtiti magnet, kad ono vidim da mu se samo preljevni do pola otvaraju, također usis i ispuh :shock:
sad dal su spustili cly ili pak čak možda i blokove, to mi se više čini, sad moram sve dole skidati i podložiti s debljom brtvom da dignem cilindar, zato je motor došel do neke granice s okretajima i gotovo, slike slijde, sad idem vadit dole cilindar :palacgore:
ja znam :mrgreen:
imam jednu takvu gajnc novu doma kaj sam ju zabunom kupil :wink:
-
ima i klip bez ruoa :shock:
htio skinuti cilindar, nejde, skidaj dole pipicu za gorivo, probam opet nejde jer se sad zacvika na ramu :confused:
ništa odpuštaj zadnji kotač, vadim van 2 šrafa mašine i konačno vadim dole cly, al ne lako jer je brezone primila hrđa.
i kaj je najljepše, hoču skinuti prirubnicu kad ono dole 2 šrafa na imbus a gore 2 šrafa na koji ne paše niti jedan ključ :mrgreen:
to izgleda ko da su neke zakovice stavili, najrađe bi stavil drugu termo grupu da se ne zajebavam s ovim, a cilindar je od ispod skinuti nekih 2-3 milimetra
-
Airsal, del 14, kantor i servis naplati 200 eura! 70 banki garant!
-
ima i klip bez ruoa :shock:
htio skinuti cilindar, nejde, skidaj dole pipicu za gorivo, probam opet nejde jer se sad zacvika na ramu :confused:
ništa odpuštaj zadnji kotač, vadim van 2 šrafa mašine i konačno vadim dole cly, al ne lako jer je brezone primila hrđa.
i kaj je najljepše, hoču skinuti prirubnicu kad ono dole 2 šrafa na imbus a gore 2 šrafa na koji ne paše niti jedan ključ :mrgreen:
to izgleda ko da su neke zakovice stavili, najrađe bi stavil drugu termo grupu da se ne zajebavam s ovim, a cilindar je od ispod skinuti nekih 2-3 milimetra
to su oni obični šerafi s otrgnutom glavom po tvojem opisu
moraš ih sa nečim onak na uradac odšerafit, ili zapilit za ravni šerafciger ili odbrusit glavu a ostatak odšerafit kombinirkama
-
to je mene zeznilo na skuteru,i ja san mislija da je zakovica,a na kraju kad san udrija po njoj oštrim dlijetom pod kutem,popustila je, onda kad san je odvida,napravija san zarez za običnu kacavidu. :tetine:
-
s druge strane sam pogledal v rupu i vidim da je unutra šraf, budem ga ja skljucal malo, mora popustiti :wink:
evo malo obečanih slika :palacgore:
(http://img526.imageshack.us/img526/8212/p5194054.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/p5194054.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/4292/p5194063.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/p5194063.jpg/)
(http://img3.imageshack.us/img3/192/p5194068.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/p5194068.jpg/)
(http://img338.imageshack.us/img338/5130/p5194073.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/338/p5194073.jpg/)
(http://img688.imageshack.us/img688/7756/p5194074.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/p5194074.jpg/)
(http://img52.imageshack.us/img52/256/p5194060.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/p5194060.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/4130/p5194061.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/p5194061.jpg/)
(http://img254.imageshack.us/img254/8891/p5194072.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/p5194072.jpg/)
-
baš se vidi na slici di je prirubnica,to su te vide,opali je oštrim dlijetom u smjeru odvijanja i popustit če,to je zavidana pržunjera i ono gori je štancano-izlazi odvidavanjem komplet vani. :tetine:
-
ok, moram to sve preseliti na drugi cilindar jer ovaj je već potrosen zato jer mu je bila siromašna smjesa s 50 diznom, s tim blokadama se samo još bolje uništi mašina :palacdolje:
-
koji vrag pa je to taj flekser, kaj za to ne treba tablica nit vozačka ? i koji vrag je to za šaraf koji nije šaraf
-
Katastrofa ,ovo je masakr ionak slabe masine.
Glava treba druga,cilindar drugi, klip drugi, auspuh drugi, dizna veca...
Kakvo je paljenje :misli:
-
To su serafi na lomljenje koji puknu kad stegnes. Imaju inace glavu normalnu ali tanku "stabljiku" i kad stegnes pukne pri dnu da nemozes odserafit. Takvi znaju biti na autima ispod volana di je brava a i Mul-T-Lock se tako pricvrscuje. Nista sto se neda rijesit. Sa sjekacom ga malo lupnes u smjeru otpustanja ili tankom sajbom zarezi da mozes ravnim odvijacem odserafit.
-
paljenje je ono 80 watno, stavljena dizna 53, veće nisam imal.
termogrupa je gore, zezal sam se s pipicom dok nisam skužil da na starom cilindru je tvornički jedno rebro manje.
kad se stavi gore obični auspuh rupa baš ne paše na nosač na rami, trebalo bude malo za obični spuh turpijati rupu nekih pol centimetra da se može s šrafom stegnuti.
i onda ono najjače, puknul sam mu gore cobru, pa to ludi, diže na zadnji, brutala :mrgreen:
to nesmem ostaviti gore jer jednostavno trga mašinu, nebreš tak lagano dati gas a da ne cukne malo prednji v zrak :mrgreen:
sad je ubrzanje strelovito, za 3 metra je u drugoj, sutra obavezno stavljam manji zupčanik jer bude nekaj ovak v mašini polomilo :confused:
evo slike a kasnije stavim video, nije dugo trajal jer mi crkla baterija :wink:
(http://img194.imageshack.us/img194/6238/p5214100.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/p5214100.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/4071/p5214101.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/p5214101.jpg/)
-
STRAVA JEDVA CEKAM VIDEO
-
Jel ima di kupit taj zadnji lančanik :misli: :mrgreen:
-
kako su ga zusili pa ja nevjerujem :mrgreen:
-
prodam ti ovog kad ga skinem :mrgreen:
rađe si nemoj to stavljati, da imaš samo drugu brzinu kretal bi bez problema :mrgreen:
skoro se niti ne primjeti kad ga ušalta u drugu :smile:
-
Ma na a3 mašinu malo picnutu da cuka na zadnjaka :mrgreen:
-
da jos i a3 getribu onda bi ti krajnja bila 35 a nebi gas ni pipnut mogo letil bi na lađa :mrgreen:
-
nije nešto, sutra snimam malo bolji :mrgreen:
Tomos flexer s MF Cobrom (http://www.youtube.com/watch?v=dzDT5bhZ-Ew&feature=youtu.be#)
-
Cobra zakon :palacgore:
koliko je to priguseno jbtt..nije ni cudno zasto taj neki funsport(ovo je flexer) kod mene fun neide nista..ima jedan starji covjek neide ali za njega je dosta :mrgreen:
-
http://postimage.org/image/ilhoaqhip/ (http://postimage.org/image/ilhoaqhip/)
ovi made by sotarts and modifikejšn marijraO&co san stavija na flexera + dell12/14 prerađeni-70 kmh po gps-u,počeja se raspadat i trest za poludit,prve skoro ni nema,kopa ispod sebe u startu,moga je još,ali bi puka popola,jbg,nevjerovatno,ne zaustavlja se na 60 kako je reka sotarts-nego piči ko blesav..njemu je gušija jer nije moga toliko progutat plinova,ja mislin da je bija njemu dmp. :tetine:
-
marijaO jel imaju mjere tog auspuha što je sad na vašem projektilu :misli:
-
ima ti sotarts,to su dadine mjere,on ga je kratija,a ja san ga još skratija i podiga.a ima tu negdi po forumu-oni ravni prvi,neznan sad di je,tu su ti mjere i ostalo-to je prikaz kad je u ravnini,radi mjera. :tetine:
-
samo da se zna s kraćim prijenosom sama mašina, i zubčanici su rasterećeni, lanac, lančanici i kotač su više opterećeni
tak da stunt it up :cool:
-
tako je,r4ptor-negdi u temi o dedeku san napisa da konstantno kida lanac i lančanike,iako san iša na malo elastike s dlaku dužim koljenom i to još na a 35 komplet-na slici je a 35 na bloku i getribi od a 3 -inače pravilo stare škole,dvije trečine bloka-završetak koljena,to pravilo važi i danas. :tetine:
-
jučer kad sam sve sastavil uopće mi više od struje nist ne radi, truba, svjetla, štop ma baš ništ, samo ga mogu ugasiti, već sam sve živo sprobal i nemam više ideje kaj napraviti :confused:
a dok odpojim klemu i direkt spojim žaruljicu na klemu i masu onda svijetli, a kak sam god drugač probal ništ.
struju sam malo ostavil pri miru jer mi to nije najjača strana, da nebi slučajno nekaj potrgal, bolje idem da zamijenim ulje, kad ono plik plik plik i gotovo, niti za žlicu ulja nije izašlo van :shock:
to sam odma primjetil da su neki čudni zvukovi u getribi, to je zato kaj niko nije od 2001 mjenjal ulje i još je to izašlo van ko voda i ima miris benzina, znači od toga pregrijavanja mašine najvjerovatnije je izbacilo semering van :palacdolje:
-
hehehehe :mrgreen:
pa inače a35 getriba u prvoj se jako čuje barem meni nova je pa .. to sam primjetil i na frendovom novom motoru
-
Kad imas besnu masinu onda prvu ni ne skuzis ,kratka je :mrgreen:
Ak su zupcanici spicasti stavi mu nove jezgre lamela i priramidu,ak se sad cuje cut ce se taman da stavis hipenol unutra :mrgreen:
-
ajmo strujoznalci :mrgreen: još uvijek mi ništ ne radi od struje, sve živo sam sprobal ali ništa, evo slike da vidite dal su te klemice dobro stavljene jer je to jedino kaj sam od struje odpajal :misli:
(http://img221.imageshack.us/img221/4845/p5224111.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p5224111.jpg/)
danas izmjenjen semering, natočeno friško ulje te stavljen manji zadnji lančanik, sad je ovo več druga priča, zvukova z getribe više nema, nema cukanja kod kretanja, samo još trebam uloviti dobru priliku da odem s njim na cestu da isprobam kak šalta i kakva mu je kranja :smile:
(http://img838.imageshack.us/img838/1749/p5264115.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/p5264115.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/7940/p5264116.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/p5264116.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/5273/p5264117.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/p5264117.jpg/)
-
za početak izmjeri dal ti na izlazu iz mašine (žuta žica) uopće ima napona, moguće da si oštetio zavojnice kad si raskapao/sastavljao
ako ima tamo struje, uzmeš probir pa ideš dalje, prvo regulator napona, pa dolaz u šaltere ako do tamo ima struje, problem je u šalteru, ako nema, prekid žice ili tako nešto
ako možeš probaj odšerafit pa zašerafit bobinu i ove sve klemice ako možeš stavit pod jedan šeraf
-
probal sam odpojiti žutu žicu, direkt spojil žaruljicu i ona svijetli.
onda sam 2 dvije donje žice mase odšrafil i spojil na gornju gdje je od bobine spojena, ništ se ne događa, kad tu gornju odpojim malo odma motor se zgasi.
pa sam gore na volanu strugal boju da ona dva šrafica dataknu masu, opet ništa.
posebno nisam ni jednu onu klemicu odpajal, sad sam svaku još stisnul za svaki slučaj.
prije nego sam odpojil bobinu je sve normalno delalo, svaka žaruljica, oko magneta i ploče paljenja nisam ništ diral, tak da mi uopće nije jasno kaj se sad moglo dogoditi :misli:
-
probaj žicu od mase(smeđu) spojit na neki dio gdje nema apsolutno nikakve boje.šaraf kurble ili tako nesto pa javi dali onda rade uređaji moguće je da gubiš masu,također možeš provjerit dali ima napona između žute žice koja ide na trubu i mase na karoseriji(ne mase od trube smeđežice na trubi nego baš karoserije) jer od tamo se grana napon za druge potrošaće.Ako to ne pomogne pobaj ubacit neki drugi regulator napona moguće je da je i on neispravan ili da ne lovi dobro na masu... :wink:
-
masa je spojena gore na bobinu, skini bobinu, zašmirglaj dolje farbu pa stavi žicu odispod a ne na bobinu gore na plastiku to ti je za početak najlakše i niš nekošta, a za dalje je več malo problem jer ni ja nisam strujić :lol:
-
koja banalna stvar, uopće nema veze s tim kaj sam ja rastepal, pitanje je bilo kad se bude to dogodilo, dobro da je sad a ne dok bi ga odpelal gazda pa bi ja ispal kriv da sam nekaj pošamuril :mrgreen:
to sam slučajno zgledal, nakon svih mogučih ispitivanja, vidim da je s izolirkom nešto zamatano, pa da vidim kaj je to :shock:
stavil sam odma novu stopicu da bude posel napravljen kak spada i odma sve funkcionira :palacgore:
(http://img256.imageshack.us/img256/8716/p5264119.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/256/p5264119.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/4109/p5264122.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/p5264122.jpg/)
-
sam reko ja da ce najvjerovatnije bit prekid na glavnom vodu kod struje :mrgreen:
-
buduči da se radi o gl vodu a tim stopicama bas i nije za virovat pogotovo kad se stišču s običnim klistima triba si malo zalemit,onda je to siguran spoj
-
probal sam ju natezati al dobro se drži, ne napinje se dok se skreče volanom, ak mi se bude sutra dalo možda ju i zalemim :smile:
upravo došel s test vožnje, moral sam čekati da se smrači radi plavci jer jako vrebaju u mojem kraju :confused:
stavil sam mu orginal A3 spuh, ubrzanje ima odlično, prešaltava super, lijepo lagano bez ikakvih nacukavanja ili trzanja, a krajnja brzina mu je po moji procjeni 60kmh+
u napasti sam da mu sutra stavim cobru pa opet na test :smile:
vlasnik će nadam se biti zadovoljan učinjenim :mrgreen: samo nek za tehnički stavi onaj sfrkanac i bez brige prolazi na valjcima :palacgore:
-
One vijke sredi tako da sjekačom otkineš glavu, ili polaku brusilicom obrusi, poslje kad rastaviš lako češ ih primit i odvit.Ja mislim da se montiraju s pomoču uređaja, imaju jedan komadič na sredini aparat vrti i kad stisne torzija okine taj dio i ono ostane, ako me kapirate ako ne nema veze
-
o da ona rupica mu sigurno nebu dozvolila se razvrti više od 40, samo onu naljepnicu skinut i zadnju lampu stavit i more na tehnički lepo zgleda :palacgore: