Tomos Riders Forum

pozdrav svima,

imam navedeni motor tomos targa lx (automatic) i imam problema sa strujom, naime, motor pali iz prve, hladno-toplo vrijeme nema veze, iz prve upali, na ler gasu radi mirno, boja svječice super (boja kave s mlijekom  ) karburator čist, pipica goriva također, e sad, krenem se vozit i nakon 3-4 km motor se potpuno ugasi (kao kad mu se skine lulica) i nece upalit vise i nece, te nakon 5 minuta, upali kao da nista nije bilo, i opet tako, 3-4 km i gotovo, bobina promjenjena, lulica nova (NGK) kabal također, svječica super bosna f 75, probao svjecice od f65 do f100 i sa svakom isto, znači ostaje samo problem namotaji?? ili ima još nešto što bi moglo bit??

navedi koja struja je u pitanju?

ne znam kako se tomu veli pa cu stavit slike i neka mjerenja pa recite di je problem ako sta primjetite

Jel se osjeti neki veći gubitak snage  Kakav je karburator na njemu tj. što piše jeli original(made in italy)  ili kopija dellorta , moglo bi bit da nakon nekog vremena nestane goriva u časici (moguće da su iskrivljeni limići na plovku , ako je kopija). Kolko mu dugo treba da upali kad stane i jeli upali sa čokom ?

ne osjeti se gubitak snage, na njemu je original dellorto sga 14 12 p karburator, a treba mu oko 5 minuta, i ne upali bez čoka

Imaš filter goriva? Provjeri si to... Sve upučuje na to da ostane bez goriva. Samo odjednom usporava, ne prima gas? A to što upali kasnije... Vjerojatno mu se slije gorivo u karb i onda ide dok ne potroši sve.

imam filter goriva, prvi puta kad mi se to desilo isao sam cistit dovod benzina i sve čisto, znači pipica za gorivo čista ko suza, filter goriva u karburatoru čist, cijeli karburator ispuhao, (dizna 53) i opet isto, znam kad ne staje goriva onda malo stuca motor a ovo bas kao da je ispala lulica s svjecice se desi, i danas kad sam isao nizbrdo isao se ugasit i opet radio i tako jedno 10 sec, znaci kao da pretisnem prekidač za gašenje, drzim ga pritisnutog 2-3 sec pa pustim i opet tako, i nakon jedno 100 metara sve normalno vozio dalje 500 metara i ugasio se

Odi napravi krug... Kad crkne skini svjećicu, možda presauga. Ne bih znao šta da ti kažem više. Vidim mjenjao si struju cijelokupnu... Sad ne znam. Možda je i Plovak u Karbu sjeban pa ostane zatvoren. Al' vidi ako presauga onda te karb. jebe.

kako to mislis "presauga"  i nije u karburatoru problem 100 % nisam mjenjao cijelu struju samo bobinu, namotaje sam samo skinuo zbog mjerenja

Problem je u struji,ovo je najlošija struja za tomos.Crko ti je primarni namotaj(onaj íz kojeg ide crna žica) on kad je hladan ne probija i motor radi,kad se zagrije pocne probijat i onda motor nece palit.Ili kupi novu zavojnicu a jos bolje kupi polovnu 12V platinsku struju

Problem je u struji,ovo je najlošija struja za tomos.Crko ti je primarni namotaj(onaj íz kojeg ide crna žica) on kad je hladan ne probija i motor radi,kad se zagrije pocne probijat i onda motor nece palit.Ili kupi novu zavojnicu a jos bolje kupi polovnu 12V platinsku struju

-daj nemoj lupati gluposti da su to najlošija paljenja, to paljenje je odlično, jedino je problem kaj se spregrijaval motor pa je lak spopucal i premostili se namotaji- ta zavojnica ti mora imat oko 220 oma
-evo ti shema s podacima, tu zavojnicu ti majstor bi trebal čas posla previtlat

http://www.motelek.net/andere/iskra/12v50w_stator.jpg

-daj nemoj lupati gluposti da su to najlošija paljenja, to paljenje je odlično, jedino je problem kaj se spregrijaval motor pa je lak spopucal i premostili se namotaji- ta zavojnica ti mora imat oko 220 oma
-evo ti shema s podacima, tu zavojnicu ti majstor bi trebal čas posla previtlat

http://www.motelek.net/andere/iskra/12v50w_stator.jpg

Govorim o onome sto se dogodilo meni i jos nekim poznanicima,uglavnom motor sa ovom strujom je teže palio,a i u brdo je slabije vuko nego sa platinskom strujom.Uglavnom ova struja je loša zbog toga jer u 1ciklusu ima 2 iskre u GTM i u DTM,još jedna mana ove struje je to da ako spadne dole kapica u vožnji momentalno pregara primarna zavojnica