Tomos Riders Forum

Pozdrav,
Zanima me ima li netko iskustva s ovako necime. Cilindar na mom a3 je dao svoje i sad imam priliku kupit jeftin airsal kit. Kompletan kit ispada jeftinije on brusenja cilindra i zamjena klipa i karika + nova glava jel stara ima los navoj.
Moze li netko odgovorit je li moguce njega pripasat na original tvornicku masinu i sta bj sve trebalo mjenjati na njoj kao mjera predostroznosti jel je sve jos prakticki original iz tvornice u toj masini. I na kraju svega koliko bi taj sport kostao (pod trosak mislim samo pripremu masine, bez toga koliko ce me kostat kit)

Malo sam se raspisao, ali nadam se da ima netko spreman pomoci, hvala unaprijed 😁

Zavisi kakav je blok motora, kakva je radilica( fi 10 ili fi12mm gore, pošto je original onda je fi 10 i tu ne može kvalitetno da se ugradi airsal klip).

Najbolja je opcija rastaviti sve do kraja i staviti novu radilicu i ležajeve, semeringe i dihtunge. Ako trza pri šaltanju i vijenac odmah zamijeniti. Minimum ti je nekih 500-600kn ali onda je to dobro napravljeno.

A možeš ako radilica nema lufta ubaciti gore piksnu i voziti dokle ide.

Da 10mm je sigurno jel je original. A sto se tice trzanja kod saltanja, prakticki jedva prebaci u drugu brzinu koliko trza i muci se. Nekako imam dojam da ce to kostat puno vise od 600 kn.

Silky ti je napisao više manje sve.
Treba ti kit, treba ti glava od a35 ili dmp obrađenja na fi 44 po kitu, dellorto barem 14-15mm, kosa ili direktna prirubnica koju trebaš proširit da može progutat veći karburator, zamjeni barem ležajeve i semeringe na radilici, ako je klipnjača dobra ubaci čahuru 14x12x13, provjeri lamele i zupčanike u getribi.
Ne znam cifre za koje si možeš nabavit dijelove ali kvalitetno složena mašina računaj oko 1500 2000kn s auspuhom.
Jer ak staviš original auspuh na kit ne buš imao nekog gušta.

Auspuh imam neki talijanski stari rezonantni cini mi se da se zove "marco" raspao mi se lonac onaj iza moram ga samo napravit novog od neke cijevi i povarit. Ovaj potrosni materijal u masini treba sve svako promijenit. Mislim da bi na tomu dellorto 14/12 kojeg sad imam mozda i sljakao kao privremena opcija bar s nekom boljom diznom. Brine me samo njegovo saltanje jel stvarno otezano salta doslovno se osjeti kako mu treba nekih 3-4 sekunde dok prebaci.
Strah me samo ako se upustim u to da je to rupa bez dna jel je vec star i istrosen motor 😁

Zamjeniš sve pa si miran, iz prve ruke mogu reć da škrti plaća dva put 

Kad staviš kit šaltat će momentalno.

Mislis da ce opet radit normalno, mozda je u pitanju samo nedostatak snage. Imas pravo.  😁

E sad decki ako vam nije problem jel bi mi mogli napisat sto sve moram kupit od tih dijelova i sta preporucate. Isto tako zanima me da li je moguce da ja to sam slozim koji jos nikad nisam raskapao masinu. Do sada sam radio samo sitne popravke koji su tu i tamo nastali. Znam sve skinut samo me strah ocu znat slozit 🤨.

Ps. I da jel pase glava od a35 na to, jel treba nju brusit ili moze odmah na kit.

Ma nisam skeptican, mislim da mogu to odraditi uz pracenje uputa i polako bez zurbe. Razmisljao sam da ce mi to biti projekt u zimi kad dođu hladniji dani, a sada da polako krenem skupljat dijelove. Samo me zanima koje sve dijelove moram promijenit pa bih volio da mi netko malo odgovori na ovaj prosli odgovor detaljnije ako nije problem 😁🤔

Hvala puno na pomoci, sad je bitno samo skupiti novce i imat puno strpljenja. Javim vam u vezi napretka u buducnosti. U najgorem mogucem slucaju cu promjenit piksu i tjerat dok se ne razleti jel imam rezervnu masinu komplet 😉

Uhh, dobro da si me upozorio. Onda ce se nac jedno ljepo toplo mjesto u garazi i skupljat u jednu kutiju dio po dio hahah.

More i postoji za kupit baš za a3, i slago sam ih već tak kad bi ugrađivao a5 cilindre, al po meni je bolja solucija zamjenit klipnjaču.