Tomos Riders Forum

Ja licno ne volim suv auspuh 

Mnogo ljepse se osjecam kad vidim da je on blago...ali BLAGO masan.

Tada sam 100% siguran da svi dijelovi izlozeni habanju(6203 lezajevi,klipnjaca,karike,cilindar,klip...) plivaju, ali doslovno plivaju u ulju. Tad nemam nikakve brige za njihov zivotni vijek.

A glavu i auspuh i celo klipa mi nije problem s vremena na vrijeme ocistiti.

Vise volim da mi sve pliva u ulju na 4% najjeftinije modrice dvotaktola nego da radi na suvo na 2% neke tamo skupe sintetike.

Tomos je stara masina, materijali i nacin izrade je poprilicno staromodan bio i prije 20 godina, tako da nema uopste potrebe trpati ga neki high tech uljima, kad tomos sam po sebi nije high tech.

Iz mog iskustva kod tomosa je mnogo bitnije kvantitet ulja a ne kvalitet.

A ako ste dovoljno lijeni pa vam je tesko s vremena na vrijeme ocistiti auspuh klip i glavu, to je onda vasa stvar, vi sipajte i 1% ako zelite...

A u ostalom taj niski postotak ulja su prvi poceli forsirati ljudi na camcica i sumari s motorkama jer ostati negdje kilometrima na pucini sa masnom svjecicom i bez alata je jako nezgodna stvar...a i sumari nisu skloni nekom odrzavanju pila vise vole pun gas i galon rakije.

Na kraju je taj obicaj malog postotka presao u RACING motore i rejseri su masovno poceli koristiti kojekakva skupa ulja i mali procenat istoga da bi ko fol poboljsali performanse motora.


I onda tu ustupa mister Jennings.  Covjek je izveo konkretan eksperiment. Na dyno je postavio 2t motor. mjerio tacno performanse na puunom gasu i mjenjao udjeo ulja u gorivu.

Motor je najslabiju snagu pokazao na 2 3 posto ulja a najvecu na 5 6 posto ulja. Pitate se zasto?

Odgovor je jednostavan.

Kao prvo udjeo ulja velika cak i od 5 6 posto uopste mnogo ne smanjuje oktansku i energetsku snagu benzina...on daje istu energiju i kad sipas 5 i kad sipas 2 posto ulja u njega jer je oboje zanemarivo na 95 ili 99 posto benzina.


a sa druge strane sto je mnogo bitinije... cijela masinereija pokretnih dijelova koje vrse trenje jedan na drugog mnogo mnogo bolje rade kada je to trenje sto vise minimalizovano. a sto ima vise ulja ima i manje trenja. a sto ima manje trenja ima i vise snage.


DAKLE JEDNOM ZA SVAGDA>>> Vas tomos ce em mnogo DUZE TRAJATI em davati VISE SNAGE ako u njega sipate 4% ulja...umjesto da sledite ko fol neke rejsing fazone(potekle od camdzija i pijanih drvosjeca) i sipate 2 posto.

Mozete vi meni sada pricati sta god hocete ali ja MNOGO vise vjerujem Jenningsu koji je bio inzinjer i doktor profesor majstor bog alah kreator demijurg po pitanju 2t motora....mnogo vise cu vjerovati njemu nego sto cu vjerovati nekoj glupoj forumskoj spiki tipa "ja sipam 2% i sve mi je ok na tomosu"


Povjerovacu i vama naravno ako jednoga dana izadjete na sunce sa konkretnim dokazima i mjerenjima. A do tada trebamo se svi pokriti po glavi i vjerovati u ono sto je Jenings izmejrio i dokazao u brojnim testovima. Ko dokaze suprotno ISTIM argumentima svaka mu cast.


Poenta price: NE STEDITE NA PROKLETOM ULJU 

ja neznam al moja 14 koje kod sam ulje sipo i 2% uvijek je dimila od generalke pa do dan dans ko god je bio iza mene kaze mora zatvorit vizir iance te sve posprica inace sad imam valvoline 2% na apenu npr. na mjestu turaza slabo dimi idem brdo cim se zgrije 2 pun gas iza oblak dima neznam dal je mineralno sintentika polu sintetika al meni za 40kuna je odlicno inace je mjesavina od ovog ulja zućkasta dok mi ne curi kroz aspuh ulje ne smeta ovako nek dimi aspuh je kad stavis prst je masan al ne curi

Ama nisam Marac031_PNJ nista rekao za tebe, vec za ove dvapostotovce  


Vidi i meni na t14 bude i tocak crn i glava garava i celo klipa i auspuh prljav i sve se to svako malo mora cistiti. Meni to licno nikad nije problem bio. Volim odrzavati masine koje me dobro sluze. Modricin dvotaktol koji koristim ima jako losa svojstva izgaranja...tako da i tocak i glava i klip i ostalo se moraju cistiti...da imam boljeg za kupiti a povoljnog kupovao bih...a posto nemam sipam sta imam i ponekad ocistim.


Sto se tice svojstava podmazivanja.. Moja t 14 je od kad sam je kupio potrosila vec 5, 6 litara tog dvotaktola sto je hiljade i hiljade kilometara. A presla ih je sve vecinom na punom gasu(a t14 se podobro i vrti) a cilindar je 20i kusur godina izrabljivani 38mm, a klip je najjeftiniji DS.

A muke kojim izlazem motor...kao sto rekoh vec gore par postova iznad...ja imam 90 drugar 110 kila. SJedemo ja i on i kad idemo rostiljati pentramo se na brdo par kilometara motor radi na punom gasu u prvoj brzini. I rols rojsov motor bi krepo na tim mukama al tomos na 4% najjeftinijeg ulja ne krepaje  


Cak sam spreman za opkladu voziti motor bez kape hladjenja kilometrima uz brdo prva druga max gas i nece zakovati...ko se smije opkladiti nije problem snimacemo mobilnim sve  



A to sto su nam auspusi malo masni, felga zadnja malo prljava, klip i glava cesto cadjava...jebiga to je jedna od cari starih 2t masina.


pa ko voli nek izvoli  



EDIT: Sto se tice ovih kojima motori dime cak i na malim postotcima ulja...postelajte karb i paljenje, ocistite auspuh i izduvni kanal pa provjerite 

a dobro kako kažeš
dam se kladit da ti radilica ima lufta i to dosta

neznam meni radilica nema lufta izvozio sam dosta cil na njoj a vi kako ocete ja se dam kladit da ce odvozit jos 2 najmanje jer zanam svoj motor ovako preko foruma moze ko sta oce pista i drzat se teorije toliko od mene kazem nema nis protiv vecih mjesavina al meni je 2% taman al evo samo da nesto kazem frend vozi 4godine jedan radilica promjenjena dva cilindra na tts sa 1%mjesavinom a ima juniora koji ima vise okretaj od petke pa jos uvijek vozi za radilicu neznam jer nisam gledo luft na svojoj jesam i nema

Vozim na onaj castrol power 1.... 4%....tko maže,taj i vozi 

Ajmo sada svi fino i lijepo ako vec nismo ovo procitati:


http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdf


To sto je klip ili spuh masan ne znaci nista lose. To sto komponente taru jedna od drugu na suvo je sasvim druga stvar.


Molilm vas da tekst koji sam okacio procitate do kraja pa cemo onda diskutovati.