Zasto TOMOS za matike u svojim uputama navodi da se koristi 2% mjesavina ,a isto tako i za vrijeme razrade prvih 100km, a ovdje vecina navodi bar 3-4% kod normalnog koristenja,a neki da stavljaju i 5% za vrijeme razrade? Uzmimo u obzir da se radi o serijala masini, sto se to konkretno desi ako se u nov motor stavi recimo tih 2% a u drugi isit takav 4%? Kod razrade se masina ionako ne vozi pun gas pa ne dode ni do "prevelikog" grijanja, pa neznam dal je ta temp dovoljna da sagori to svo ulje ako ga ima vise -znaci 4% (zar nebi onda doslo do brzog stopanja auspuha i ispuha na cilindru, naslaga na klipu i glavi cilindra?)
Recimo sto se ovih kiteva tice i naturpijanih masina koje se jace vrte po meni je tu nekak logicno samo da se stavi kvalitetnije ulje (minmum polusintetika tipa repsol,castrol,motul) a za standard je ok i STIHL mineralni
Neznam, nekako mi se cini previse 4% za standard masine da bi se to brzo stopalo i da ulje nebi sagorjevalo kak treba sve.....pa eto, zato pitam vas koji imate vise iskustva :)
E da, u nekim prastarim uputama od automatika sam naisao na podatak da preporucuju 5-6% mjesavine kod razrade (novi klip i cilindar) i to bar 500-600km.... Eh sad, tu neki opet navode da predu kojih 50-100km za razradu i po gasu dalje
Eto,hvala za odgovoru unaprijed
Anketa