Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: anri - Kolovoz 12, 2008, 22:35:26
-
1. Ulja za mješavinu
Eto nakon testiranja puno vrsti ulja od:
-Castrola TTS
-Motul 2T Road Racing
-SHELL advance 2T SX
-VALVOLINE 2T durablend scooter
-ELF Scooter 2 Rainbow
-MOTUL Scooter Expert 2T
-Silcolene Silkolene Scoot Sport 2
-ELF
Nekako mi se SILKOLENE najvise dopao na std masini ,a nije los ni na na friziranoj, ulje je polusinteticko, radim mjesavinu 4%, nema dima,motor odlicno radi sa njim,za razliku od VALVOLINE 2T durablend scooter koje bas nekako utromi motor,mislim da ima veci viskozitet od Silkolene i Motula!!!
Osim Silkolene-a mi se svida ELF 2xt Moto ulje je full sintetika po prihvatljivoj cifri od 80 i nesto kuna,a o mirisu po kartingu da ne pricam,dima nema ni na hladno! :palacgore: to točim unazad godinu dana u nabrijane masine i ulje je fenomenalno,svakako preporuka!
-Castrol TTS
-Motul 2T Road Racing
Za ova dva ulja nemam kaj rec osim preskupo,i neisplativo tocit u ove nase tomose!
SHELL advance 2T SX ulje mineralne osnove,uz mjesavinu 3-4% motor se uredno podmazuje a njim!!Nedostatak,jako se skuplja cada na ispuhu motora,a i auspuh nadrlja pogotovo izolacija!!
Vasa iskustva :misli: :misli:??
2. Ulja za prijenosnike (getribe, mjenjače)
2.1 Tomos Automatic A35
Uglavnom kod automatica ulje se mijenja svakih 3000km!!
Ulje koje možete stavljati je specifikacije Type A, Suffix A mozete koristit sljedeća ulja:
-Shell Donax TM
-Ina ATF B2
-Castrol Transmax M
-ÖMV ATF tip A
Ulje zamjenite kod zagrijanog motora!Odvojite desni štitnik(plastiku/lim),skinite filter zraka ako imate a35 matika,odvrnite sva tri cepa na desnom poklopcu motora i pustite da ulje iscuri.
Uvijte vijak za ispuštanje ulja(znaci onaj dolje vijak),i nalijete kroz gornji otvor otprilike 3 dl ulja ili do ruba kontrolnog vijka.
Zatim zatvorite vijčanim čepovima otvore za kontrolu i nalijevanje ulja.
Bit ce popračeno fotkama samo da mi fotic stigne doma!!
2.2 Ulje kod motora sa mjenjačem
Kod apn-a,atx,bt-a ulje mjenjajte isto usvakih 3000km(ili jednom godisnje)
Takoder ulje zamjenite uvijek kod zagrijanog motora!
Izvucite šipku mjerača,odvijte vijak za ispuštanje ulja(nalazi se sa donje strane desnog poklopca getribe),i pustite da ulje istječe.
Zavrnite vijak za ispuštanje ulja,i nalijte približno 4 dl ulja.
Nivo ulja ne smije nikad bit ispod ni iznad oznake na šipki za mjenjaje ulja!
U mjenjaču koristite motorno ulje SAE 30!
-
Za normalne i vanbrodske motore 2taktol ST 3,5% nemam zamjerki.
Ako čitate specifikacije ulja po API -ju je TC+ dok većina drugih mineralnih ulja strane proizvodnje je samo TC .
A za ganjanje motora ili Castrol A 747 ali mi ga je kod nas teško nabavit,a trenutno naljevam u matika i CTX-a totalnu sintetiku-trkaći AGIP-FORMULA MOTO RACING 2T sa ricinusovim uljem
-
koristim stihl hp ulje za mješavinu u omjeru 2% kao što propisuje proizvođač ulja i nemam nikakvih zamjerki, sve super!!
-
ima u hrvatskoj poduzeća zastupnike za uvoz CASTROL motornih ulja
-ETRADEX-iz istre ,SALONAŠPED -iz dalmacije,gospodi sam postavio upit za nabavku tog ulja ali oni su rekli da u hrvatskoj nema potražnje za tim uljem da im je minimalna količina za uvoz jedan karton od 24 litre te kada se odlučim toliko kupiti da će naručiti iz centralnog skladišta za BALKAN-iz mađarske
DAKLE JA KUPUJEM 2 LITRE TRAŽE SE JOŠ 22 PACIJENTA POPUT MENE
ah da rekli su da bi cjena jedne L bila oko 130/150kn
-
Decki pa kaj je potrebno stavljat tak skupo ulje u matika kaj se ne vrti bas previse??
Pa imate Castrol TTS ista je cifra(oko 150kn) ko taj Castrol A 747! :misli:
Ja osobno mislim da su i ova polusinteticka cist dosta za sve tomose!!
-
Anri-caka ti je da je ovo full trkaća sintetika koja u sebi ima jak aditiv protiv zacvikavanja+ricinusovo ulje koje ima sposobnost vezivanja molekula kisika na sebe te motor ima eksplozivniju smjesu tj daješ mu još više goriva,sličan princip kao sa upotrebom nitra na autima-naravno radi te kemije ulje nema potrebne ateste za cestovnu upotrebu i zato ga nema u slobodnoj prodaji-tj na ambalaži piše samo za korištenje u trkama
-
To bi se isplatilo probat... Naravno ne za stalno, nego da se litra skuri... Ak ovo zazivi mozda si i ja capim jednu litru... :palacgore: :palacgore:
A jel netko to probao na tomosima nasim ?? :misli: :misli:
-
poboljšanje osjetiš samo na dobro nafriziranim motorima, na običnim mašinama ne osjetiš razliku
-
to je samo za vise rpm. matik, apn, atx, deva ctx... oni bi se samo mastili... i brzo bi se sve "sljepilo" pod tim mislim kanali ispuh... itd... jer to je za velka opterecenja i temperature... mozda sam u krivu ali misim da ne.
inace tocim agip city hi tech. i stihl. jedno vrijeme dok sam imo 2 deci ipon sa mirisom jagode. i dva deci silkolen neko za croseve premix ulje ko i stihl. samo kaj je litra tog oko 160 kn. full synt...
-
Pozdrav stigo ja sa godišnjeg-poslikat ću ti klip koji je vozio sa mojom mješavinom (super 98+3,5% trkaće sintetike) ljeto 2006/2007+do početka 7mj ove godine samo i isključivo pun gas,-klip je izvađen van kada se je na srednjem gasu motor počeo gušit i ružno bi se čule karike,da bi nakraju ispalo da je bilo samo do istrošene ? donje karike.
Ne kužim zašto je prije pojelo doljnju kariku a gornja je dobila samo malo lufta po visini, sve u svemu ispuh čist ko sunce,radilica i cilindar ko novi.
Problemi na srednjem gasu su se javljali u malo slabijem obliku i dalje da bi nakraju nestali nakon ispuhivanja karburatora
-
Bas sam ja morenu posalo na PM,pa eto stavit cu i ovdje!
Meni ti se znalo desit na onom prvom klipu i cilindru(u prvih 20000km) slicna stvar....
Donja karika mi se zapekla u jedno 2-3 navrata,isto mi je bilo cudno zasto donja ,a gornja ne....
Uglavnom slicni simptomi,cim motor nije ubrzavao prek 60km/h po brzinomjeru znao sam kaj ga mauci!!
Izvadio sam karike van,ocistio utore,donja je bila neravnomjerno potrosena(na oko vidljivo),cilindar imao riseve....i tako sam stavio druge karike.....pa se opet ponovilo,pa opet,i onda sam stavio ovaj cilindar i klip koji sad imam i na njemu mi se nijednom to nije dogodilo,a eto vozim ga vec preko 23000km!!Dan danas mi nije jasno zasto,vjerovatno se klip kod zagrijavanja dosta sirio,i stiskao jako karike uz stjenku cilindra,ali opet misterij zasto samo donja karika a gornja ne :misli: :misli:
-
jelo dobro u matika stavljat 2,3posto dvotaktola
-
stavi ti rađe 4 % jer tako si siguran da neće zaribat.........
-
3% ELF Scooter 2 Rainbow(polusintetika)
4% SHELL advance 2T SX(mineralno)
3-3.5% je fakat dovoljno po nekoj mojoj procjeni,jer sve sto je vise cepi sipuh i auspuh motora...
Stavis npr. 1.5 dl(0.15l) ulja na 5L goriva!
I to ti je mjesavina 3%
Ako oces mjesavinu 4% stavis 2dl na 5l goriva,a ako hoces mjesavinu 2% stavis 1dl ulja na 5l goriva!
-
znači stavim 1,5dec na 5litri ja sam stavil 2 i pol posto na tri litre jel to dobro
A ak si stavil 2.5dl na 3l onda imas mjesavinu prek 8 posto to je previse,nadolij barem jos 3l goriva!!
Bilo koje polusinteticko je odlicno za tomosa!!To su ti ulja oko 60kn
Znaci izbor ti je sirok,total,castrol,valvoline,elf,motul,selenia.....bla bla!!
-
Ne znam ja kolko je casica od rakije:)
Radite mjesavinu 3-4% i nikakvih problema nece bit sve vise i manje od toga nije dobro!!
-
samo da pitam zašto se skida filter zraka :misli:
Zato kaj sam opisao postupak za a35 matika koji ima koso usisno koljeno i veliki plasticni filter!!
Eto onog famoznog 747 ulja:
(http://i485.photobucket.com/albums/rr220/noky007/10bk2.jpg)
-
Jučer sam pitao u motosprintu pošto je A747 -46 EURA smrzao sam se brrrrrr.... ča je previše-previše je
-
ja oduvijek koristim Castrol TTS, a mislim da je to cestovna verzija A747 ulja... i dosta je skupa litra... 130kn...
-
zanimame kolko ide ulja u ctx mašinu i koje'??hvala
-
4dl ali ja uvjek 4,5-5dl stavim :palacgore:
hipenol,najbolje što sam ikad imao je castrol 80w90.E sad će ti većina reći neee hipenol pregust je.Stavi njega,jer je sa njime odlično.To je tomosova mašina koja unutra u svemu ima jako puno lufta i bolje je gušće ulje.sae30 ide u nove motore kojima je getriba tako precizno napravljena.Znači hoću ti reči da staviš hipenola ili castrol 80w90
-
Istina, i sam sam se uvjerio, obično motorno ulje (sae 30 ili 15w40) radi dobro na dobro očuvanim mjenjačima koji se ne "čuju", a hipenol (ili neko drugo ulje za mjenjače) bolje radi na već potrošenim i "razlokanim" mjenjačima
-
Moren i ELF NITRON je API TC :mrgreen: :mrgreen:
http://www.jasmin-maziva.hr/ProductDetails/141/pgoid/14/lang/HR/Nitron-2-Temps---Engine---Motocikli---Jasmin-maziva.wshtml (http://www.jasmin-maziva.hr/ProductDetails/141/pgoid/14/lang/HR/Nitron-2-Temps---Engine---Motocikli---Jasmin-maziva.wshtml)
Sjeti se kad si kod mene gledao EFF 2XT MOTO i komentirao kako je samo TC,dok je inino TC+ !
Stiglo novo 2XT moto.....i dalje API TC,ali uz ono JASO FD!
-
silkolene scoot sport 2 je sintetika a ne polusintetika... :wink:
to sam stavljao neko vrijeme u nsra a sad stavljam motul 710 full sint,100kn 1l,svi hvale to ulje i meni je preedobro,ima miris kao po nekoj menti,prejebeno :mrgreen:
za mjenjač najbolje silkolene light gear 75w/90
a u tomose sam stavljao valvoline 2t ono mineralno i 2taktol a u mjenjač skoro sve šta dođe pod ruku ali inače 80w/90 ulja,stavio sam neki dan u petku mobil mobiluxe 50kn 1l ulje za mjenjač,mogu stvarno reć da je odlično :smile:
-
Pro scoot je sintetika!
SCOOT SPORT 2 je synteticbased ulje,ne kosta bezveze 60 i koju kunu,a ovo gore navedeno 150kn :shock: :shock:! :mrgreen:
Ali oba ulja su predobra! :palacgore:
-
imaš ulje
scoot 2-polu sint
scoot sport 2-sint
i pro scoot-full sint
gledaj malo i po onim standardima sa strane,iso,jaso,api
svako ulje koje je mineralno ima api ili jaso,polu sint api i iso ili jaso i sint. i full sint imaju sva 3 + full sintetika ima još neš dodano :wink:
to ti je isto kao i za ono ipone scoot run ulje,piše na boci 100% sintetika a nigdje ne piše full sintetik i ima gradacije api i jaso a to je polu sint. i piše ljepo na stranici od iponea da je polu sintetika i u malom motu di sam to jedanput kupio je bilo na čepu zaljepljena etiketa polusintetičko ulje,ipone.......... tako neš uglavnom polu sint. i ja mu kažem a šta je ovo ?! pa reko sam vam full sint ulje da mi treba ?! i on kaže pa to je,viš da piše 100% sintese xD :mrgreen:
onda se izvlači da je to samo etiketa od onog drugog ulja zaljepljena i pokaže mi na city oil 2 a to je mineralno XD :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
-
Kabel
http://www.fuchs-maziva.hr/download/Silkolene_2008.pdf (http://www.fuchs-maziva.hr/download/Silkolene_2008.pdf)
-
VALVOLINE MOTORCYCLE OIL 2T
mineralno
-
Sujsjed si je neki dan kupio novog apenca....i sad nezna s kolko bi posto ulja složio mješavinu.......pa me je zamolio da pitam na forumu.....jel bi bilo puno za potpuno novi motor (nije se još ni vozio na njemu) stavit 3 do 4 posto???
-
Nek toci 3-4% i nema greske,2% je premalo!
-
aha tenks anri......on je mislil da je 2 posto malo a 3 ili 4 daj pak puno pa nije znal ipak je to potpuno novi motor pa je mislil da mu more naškoditi ak dene više od 2 posto
-
e da i jel važno kojeg je proizvođača ulje?????
-
važno ti je samo da bude 2t ulje...nije ti vazno od kojeg je proizvodjaca samo ako mislis na kvalitetu...
-
motul 710 2t za 3% mešung, a motul transoil expert 10W40 u getribu, oboje esther.
Kupil sam prije ovog motula jedno 4 litre ttsa, koma od ulja to novo mađarsko, niej to više onaj stari dobra tts kak je bil prije 5-10 godina kad je još lijpo mirisao, ovo sad je škart. prije tog ttsa sam potrošil jedno 10 litara total 2t racing, 10 puta bolje od ttsa, u rangu s motulom, imal sam i panilin 2t racing 2 lire, super ulje, možda čak i previše masno, motor jako dimi i nakon 1h vožnje i nkaon neke nizbrdice kratke opet treba da izbaci ulje van, mislim stvarno. s motorom kad sam ga jupil sam pri prvom vlasniku s staaže uzel i 2litre agip forula neki 100% sint, super ulje, ko motul. ostala ulja nisam ni probal, nema tu dučana nikakvih kod mene, čak ovaj 710 mortami z zg ili vž nabavit. sve je bilo 3%. za sad ostajem na motulu, jako jetino a super.
-
Kopka me kopka :misli: dali mogu u apn6 mašinu stavit od ATF B2 ulje za u getribu od matika,dali to ulje moze i u apn6 mašinu
-
Dakle ulje za mjenjač za tomose s mjenjačem. Ja osobno oduvijek koristim kao što sam rekao motorno ulje od INE (INA Delta 5), oznaka 15W-40, vidim da je Anri napisao u prvom postu "U mjenjaču koristite motorno ulje SAE 30", pa me zanima jer ima kakve razlike? Ja osobno nisam imao problema.
-
Ja stavljam ATF Super i ne buni se,nema klizanja lamela,ulje je ko voda!
Brijem da je njemu tak svejedno kaj mu se toci,al sigurno da je bolje 15W-40,ima manje spene!
-
ja godinama trosim stihllovo ulje,najolje se pokazalo i nemam nikakvuh problema...
-
u nekom tjuning priručniku sam pročitao da se za malo veće tjuninge u getribu (mjenjač) preporučuje Castrol GTX-2 .. možda se to ulje više i ne proizvodi jer je priručnik star ..
dali ga je itko koristio .. ako i ne ..
koje bi bilo neko malo bolje ulje za mjenjač .. ako je motor nafriziran .. radi boljeg očuvanja ležajeva itd ..
hvala ..
-
to ti je mineralno motorno ulje 20w50 (malo gušće od standardnog 15w40)
U mjenjaču ti je sasvim dovoljno bilo kakvo mineralno motorno ulje (da nije rjeđe od ovog 15w40), sitetsko i polusintetsko nemoj nipošto stavljati.
Možeš staviti i neko gušće ulje (baš za mjenjače) što je dobro za malo potrošenije mjenjače jer se malo manje čuju, odnosno stvara malo deblji film koji pogoduje mjenjačima s više "lokera"
Bitno je samo da ima ulja, bolje imati neko jeftinije pa ga češće mjenjati
-
Ja sam na 15ici prvih 30 km napravio sa Deltom 5. Onda sam ju izbacio van i stavio unutra Comma Classic SAE 30.
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B002RPFJ7K/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?pf_rd_p=103612307&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002RPJ67E&pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_r=0TC3CWS1WSTVG3HX6220 (http://www.amazon.co.uk/gp/product/B002RPFJ7K/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?pf_rd_p=103612307&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002RPJ67E&pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_r=0TC3CWS1WSTVG3HX6220)
Ima ga kod nas za kupiti, 5L 200 kn.
Motor radi kao sat, nema lupkanja, zujanja...i sličnih stvari.
-
bis se moglo krcat uz 3 posto castrola tt stavit 1 % ili manje obicnog ricinusovog ulja iz ljekarne??
-
Zašto izmišljat toplu vodu?
-
jer nemam 180 kn za a747 :mrgreen: :mrgreen:
moram kupit zracnicu i gumu pa nemam para :palacgore: :palacgore:
-
Jučer sam pitao u motosprintu pošto je A747 -46 EURA smrzao sam se brrrrrr.... ča je previše-previše je
U nekim sam dogovorima za Castrol A 747 preko jednog prijatelja koji mi nabavlja i Castrol EDGE za PD motore. Kako se stvari sada cine izgleda da ce ga moci nabaviti i cijena bi bila 140-150kn/L.
Minimalna narudzba bi bila jedna kutija, odnosno valjda 10-12 kom (javit ce mi). Ja bi uzeo 2 L cisto da probam. Ima li jos zainteresiranih?
-
Ja tocim u getribu valvoline atf ulje a za mjesavninu stihl mineralno ulje vec se tak vozim 1god i sve oke :kokice:
-
mogu li u getribu u matika ulit super 2 15w -40
-
ne
-
mogu li biti kakve posljedice od prejake mjesavine goriva i ulja posto ja radim negdje oko 8% :mrgreen: mjesavinu al motor ide malo dimi briga me bitno mi je da mi se dobro safta :misli:
-
more biti ta posljedica da ti se zastopa auspuh frga..kanali budu puni garezi ko i vrh klipa i tak..na elektrodu od svjecice se nakupi garez pa motor troka i tak...savjet kupi litru stihlovog dvotaktola i stavljaj 1,5 deci na 5 litri..to ti je 3% za apn vise nego dosta dimi samo dok je hladan ja sam napravil tak prek 5000km i sve je u ok stanju...za e90 bi stavil 2 deci kad je nikasil..litra ti je 60kn dvotaktola..ako uzmes karnistar od 10L sam ja nabavil za 300
-
neka kupi kakvo bolje ulje a ne taj dvotaktol...bolje kakvu sintetiku
-
vozil sam na tts..vozil sam na ipone full sintetika 100+kn je litra tog ipon-a razlika za ove tomose ???? NEMA JE......ovaj frend za kojeg vozim trke vozi na husqvarnino ulje TRKE :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
pa ne treba ti sintetika za tomosa :palacgore:
neznam zasto svi pretjeruju sa tim mjesavinama, dosta je po meni 3% na razrađen a 4% na nerazrađen
ja krcam 3% castrola za mopede...crvene boje ti je boca i meni ok ulje :palacgore:
-
ti mislis da dvotaktol nevalja zajebo si se :wink: nek se ona idalje safta nije meni problem cistiti auspuk ak je sam do nakupina garezi,,na Dvotaktolu na ambalazi ti lijepo pise,,,visoko kvalitetno ulje za zrakom hlađene dvotaktne motore,,pa dalje,,visoko kvalitetno niskopepelno ulje smanjene dimnosti,, :wink:
-
samo toci ti inu nutra :palacgore: :palacgore:..a dok si izracunas platis ju ko stihl jer nje 2,5 deci ide na 5 litri a stihla 1,5 deci
-
koje god ulje da se stavi,ak je 4% dobro je :mrgreen:
ja kupujem na Petrolu neko njihovo ulje,17 kuna pol litre,već dugo se vozim s tim i ok je
-
ja s inom iskreno nisam zadovoljan samo zbog te garezi jer sam jako dugo vozil seriski apn na nju....i tocil kak pise 2,5 deci na 5 litri..otkad se vozim na sl cil tocim samo stihl-a zna ekipa kad sam zel 10L karny pa djelim malo hahah
-
Nije loš inin dvotaktol staviš 3-4% i voziš se ti si jura stavil 5% to je puno previše :palacgore:
-
2,5 deci na 5L ti je 5 %..a tak pise na njemu da se mješa :palacgore: :palacgore:..nemru sva ulja iti na 3%..bas u tome i je razlika
-
Ja kad sam u apen stavljal inin dvotaktol sa 2-3% je dimil ko lud a sad stavim 4% silkoline sintetike samo lagano dimi za razliku od ininog dvotaktola koji je bio zagađivač :mrgreen:
-
ja sam vozil tak od 3 osnovne do 8...2,5 deci na 5L dok sam bil sad prosle godine skidal cilindar dole skoro me biaxica zadušila od one garezi
-
Za tomosa ide 4% bilo čega. Zapamtite več jedamput za svagda - tomos nije rađen odnosno konstruiran za bezolovni benzin.
-
ajde ne baljezgaj..za trke dok se voze se mješa 1,25 deci na 5L recimo tts-a ili silkolene ulja..i motori se vrte po 13000 u voznji kako koj i ne cvikaju i drze dvije trke..a tu sad apnu treba 4% treba te ine ili tak necega
-
A dobro, kak očeš! Opčenito, tts nejde u niskoturažne mašine i namam
namjeru polemizirati.
-
ja koje god ulje koristim stavim 4% i onda onda mi je najbolje ono s kojim motor ne dimi jako i koje ne kaplje van na auspuh,znači da izgori do kraja,oustalom najbolji pokazatelj je trajnost
-
ko maze taj i vozi nisam ni trebo pitati nista 4 rijeci sve govore :mrgreen:
-
Ja točim motul polu sint u skuter,a to ću točit i u tomosa...koliki mi postotak treba ovog motulovog ulja na 10 litara
-
barem 3 deci ulja na 10L!
-
ja to nikad baš nekužim kolko trebam nalit ulja u većinom 5 litara
pa kupim inino ulje malu bočicu mislim da je 250ml i u pet litara nalijem cjelu skoro ostane malo dolje pri dnu do crtice 50ml
e da i kolko ide ulja u mašinu bt jel 4 deci dost
-
po mome neskodi ulje preko mjere a ja koji sam platijo radilicu 500KN i klip130,,i jos nikasil u cilindru FAG lezaji svi u masini,,nova NGK svjecica sve ok i da zalim mjesavinu sad zbog toga sto se se zamastiti sve malo glupo,nek dimi bas me briga nedimi mi podnos,BAD-BOY sam ti mazi :wink:
-
Bad Boy ide ti 4 deci u mašinu :palacgore:
-
Opet o uljima, a sve je već prežvakano barem XYZ puta :mrgreen:
Evo, u ovoj temi se već naširako o tome pisalo
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1577.msg170832.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1577.msg170832.html)
*Više od 4% bilo kojeg ulja je pretjerivanje, neće vam ništa duže trajati motor, svejedno se stvara samo tanki film ulja, ostalo se bezveze izbaca van, plus što imate više čađi na klipu i glavi (može uzrokovati pregrijavanje i samozpaljenje), više masti svjećicu pa ova ne opali svaku iskru, zaštopava auspuh... treba biti umjeren, uostalom kao i u svemu u životu, ne valja ni premalo, ne valja ni previše...
Za 4% na 5 litara ide 2 dl (pa naučite se već jednom pomnožiti dva broja :eusa_doh: :mrgreen: )
-
tj..2dl je 200ml jel tak
:mrgreen: :misli:
-
tako je :wink:
-
DVOTAKTOL
http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=25 (http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=25)
DVOTAKTOL RACING
http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=24 (http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=24)
DVOTAKTOL SIND
http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=23 (http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=23)
MOTOTAKTOL RACING HCX-4
http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=27 (http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=27)
Specijalno motorno ulje za kosilice
http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=26 (http://www.modricaoil.com/latn/?page=44&brand=25&ShopItemId=26)
-
Ima već tema s uljima negdje. :misli:
-
nadi i spoji u jednu :wink:
[mod]nađi ti prije otvaranja nove teme :wink:[/mod]
-
meni apn6 ne dimi a ide dobro na castrol tts 2t off road litra je 70 kuna a dobro je fullsintetičko a nekad livan i obični dvotaktol za motorne pile
-
Ja imam tomos automatik interesuje me koliko trebam da sipam ulja u karter. :misli:
[mod]predstavi se na forumu http://www.tomos-riders.com/index.php/board,16.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/board,16.0.html)[/mod]
-
3 decilitra ulja,uostalom sve ti piše na prvoj stranici,samo ovo su ti 2-taktni motori pa se ulje ne ulijeva u karter nego u getribu di su zupčanici i kvačilo
-
Ljudi, vidim da puno para dajete za ulje, ja sam do skoro koristio shell sae30 ulje za mesavinu, ali to samo zato sto sam ga imao besplatno i jer mi je masina vec bila sjebana. niti je motor bio trom niti je dimio mnogo, ali verovatno je bolje sipati 2t ulje, jer cuva motor. sada koristim Krisevacki 2t posto sam uradio masinu i zeleo bih da potraje i mogu vam reci da se motor isto ponasa. za kvalitetnije ulje treba vise para, cega trenutno nemam..
-
znači 3-4% je negde 3 deci na 5 litara ili?
-
1dl na 5l je 2% a 2dl na 5l je 4% :palacgore:
-
hvala na informacijama :palacgore:
-
koliko ulja treba usut cini mi se da se mjeri u kg u a3 masinu
-
u litrama se valjda mjeri tekućina :mrgreen: :lol:
Ulje zamjenite kod zagrijanog motora!Odvojite desni štitnik(plastiku/lim),skinite filter zraka ako imate a35 matika,odvrnite sva tri cepa na desnom poklopcu motora i pustite da ulje iscuri.
Uvijte vijak za ispuštanje ulja(znaci onaj dolje vijak),i nalijete kroz gornji otvor otprilike 3 dl ulja ili do ruba kontrolnog vijka.
Zatim zatvorite vijčanim čepovima otvore za kontrolu i nalijevanje ulja.
Bit ce popračeno fotkama samo da mi fotic stigne doma!!
piše ti ljepo prvi post, šta je tako teško pročitati :misli: :lol: :lol:
čak si uspio nač temu dok neki to ne uspiju, al opet je teško čitati :lol: :lol:
-
U mjenjaču ti je sasvim dovoljno bilo kakvo mineralno motorno ulje (da nije rjeđe od ovog 15w40), sitetsko i polusintetsko nemoj nipošto stavljati.
Možeš staviti i neko gušće ulje (baš za mjenjače) što je dobro za malo potrošenije mjenjače jer se malo manje čuju, odnosno stvara malo deblji film koji pogoduje mjenjačima s više "lokera"
Probao sa elf-ovom polusintetikom 10w 40 ,i dok je hladan dobro je,kad se zagrije pocne mi lamela klizat iza pola gasa(jbg imam dizelasa) :palacdolje:
Prije je bilo Valvoline 15W 40 i nije klizalo....
Sad cemo probat sa 75W-80 pa javim iskustva http://www.uljadirekt.com/mjenjaci-i-kocnice/elf-tranself-nfp-75w-80.html (http://www.uljadirekt.com/mjenjaci-i-kocnice/elf-tranself-nfp-75w-80.html)
-
Zasto TOMOS za matike u svojim uputama navodi da se koristi 2% mjesavina ,a isto tako i za vrijeme razrade prvih 100km, a ovdje vecina navodi bar 3-4% kod normalnog koristenja,a neki da stavljaju i 5% za vrijeme razrade? Uzmimo u obzir da se radi o serijala masini, sto se to konkretno desi ako se u nov motor stavi recimo tih 2% a u drugi isit takav 4%? Kod razrade se masina ionako ne vozi pun gas pa ne dode ni do "prevelikog" grijanja, pa neznam dal je ta temp dovoljna da sagori to svo ulje ako ga ima vise -znaci 4% (zar nebi onda doslo do brzog stopanja auspuha i ispuha na cilindru, naslaga na klipu i glavi cilindra?)
Recimo sto se ovih kiteva tice i naturpijanih masina koje se jace vrte po meni je tu nekak logicno samo da se stavi kvalitetnije ulje (minmum polusintetika tipa repsol,castrol,motul) a za standard je ok i STIHL mineralni
Neznam, nekako mi se cini previse 4% za standard masine da bi se to brzo stopalo i da ulje nebi sagorjevalo kak treba sve.....pa eto, zato pitam vas koji imate vise iskustva :)
E da, u nekim prastarim uputama od automatika sam naisao na podatak da preporucuju 5-6% mjesavine kod razrade (novi klip i cilindar) i to bar 500-600km.... Eh sad, tu neki opet navode da predu kojih 50-100km za razradu i po gasu dalje :mrgreen:
Eto,hvala za odgovoru unaprijed :cool:
-
sve prek 4% je previše,4 je dobro i za razradu i za stalnu vožnju,za vrijeme razrade treba jača mješavina zato jer klip i karike nisu još "sjeli" kak treba u cilindar i razvozili se pa dolazi do većeg trenja nego kod razrađenog motora
-
Crni evo da se ne ponavljam sto puta:
http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=16452&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=16452&postdays=0&postorder=asc&start=0)
Kolega Mmiha je tu objasnio odavno zasto i kako sto se tice procenta...
Slobodno rokaj 4% :palacgore:
-
E hvala, proucit cu to sve malo kasnije, mada je malo teze naci temu u kojoj se radi o ulju i mjesavini a naslov teme je "ljudi pomagajte" :lol:
-
Ljudovi kak vama drze lamele u INA delta 5 15w 40?? :misli:
Ja sam ga nalijal u getribu kao test,slozil lamele sa 6 opruga i opet mi klize kvacilo dok se ulje malo ne zagrije,ne puno al se osjeti ak ga jace razvrtim! :palacdolje:
-
ja uvijek imam to u getribi i nisu mi nikad klizile lamele,al možda zato kaj imam apn mašinu,mada dok smo se i 3 vozili na motoru nije niš proklizavalo,inače imam novi tip kvačila i 4 opruge ima
sad bum stavil stari tip,3 lamele al sam dodal još dvije opruge,valjda nebu klizilo kad sl napičim gore
-
ja u getribi stalno imam inin super 5 to je isto 15w40 za dizel motore i nikad mi ne kliže nist
-
sa deltom 5 nikad problema jednom sam ulio istu gradaciju samo neko mobil for disel i samo mi je tad proklizavo hladn na visokim
-
Pitanje ...na matika kolko da stavim posto Ininog ulja koje ti oni stave...:D fala unaprijed... :palacgore:
-
ko ti ga stavi? :misli: :mrgreen:
stavi 4% i vozi
-
2.5% znaci bocica od 250ml na 10 litara :palacgore:
-
2,5% je malo
-
nije :wink:
-
tebi nije,meni je
inače nekad je benzin bil masniji pa je oko 2% bilo ok,al danas ti je to premalo :wink:
-
ti vozis apn-a pa ti je 2.5% naravno premalo a ja vozim matika a njemu je 2.5% dovoljno :palacgore:
-
Baš zato bi ti trebao staviti više od njega ,apn ima bolje hlađenje :palacgore:
-
za standard matika ako ga se vozi normalno je cist dost 2,5%-3% i to je teralo automatik A3 sa original 38mm klipom nije apsolutno nikad doslo do cvikanja i slicno i stihl motorku takoder valjda 20 godina i flaksericu 10godina (4% stavljam kod razrade ali se tu vec poprilicno nakuplja garez i stopa samo bezveze ispuh) ....
Vecinom se koristilo Stihl ulje i INA dvotaktol, INA 2t scooter (polusintteika), a od polusintetike za probu motul 1L i castrol actevo xtra 1L ......
Eto, neka i ostali navedu kolko su sipali % mešunga u koji setup i kolko je to duralo :cool:
-
Baš zato bi ti trebao staviti više od njega ,apn ima bolje hlađenje :palacgore:
neznam onda...od kad znam za sebe u a5 livam 2.5% ulja + eurosuper 95 i nikad nije bilo nikakvih problema :palacgore:
-
Repsol Competition full sintetika najbolesnije ulje ,masina masna iznutra do jaja( i naravno dijelovi klip cilindar besprijekorni nakon cc-a 4000km),auspuh suh ,a cak ni sa 4% ne dimi kad se zagrije. Intenzivan miris ko iza kartinga :mrgreen: :mrgreen: mana cijena od prek 100kn
(http://s1.postimage.org/5v2moi6c/RP146_Z51.jpg) (http://postimage.org/image/5v2moi6c/)
Fuchs Silkolene 2T Pro Scoot 2T-isto full sintetika ali sa njim ima nesto malo dima kod mjesavine 4%,i miris nije onak intenzivan ko kod Repsola
(http://s3.postimage.org/ooejokp0/0000_Silkolene_2_T_Pro_Scoot_Oil.jpg) (http://postimage.org/image/ooejokp0/)
Suvisno je uopce pisat nekaj o sintetickim uljima...
-
Moj stari si za radionu tj popravak auta narucuje repsol ulje pa bi mu mogo rec da mi naruci odma repsol 2t ulje za mjesavinu :kokice:
-
(http://s4.postimage.org/1e64xpx2c/DSC04613.jpg) (http://postimage.org/image/1e64xpx2c/)
-
To je to sa tim uljem nema greske :palacgore: kolko je litra kod tebe?
Provjereno dobro ,jedan cil/klip sa tim napravili za sad malo manje od 9k km i ko novo je sve! :palacgore:
-
(http://s4.postimage.org/1e64xpx2c/DSC04613.jpg) (http://postimage.org/image/1e64xpx2c/)
to sigurno kupuješ u Bj-u tamo na ćošku kad se ide od bolnice prema T-Mobileu, prodaja ulja i filtera, tamo i ja uzimam, nekad uzmem polusintetiku, nekad mineralno... :palacgore:
-
Repsol Competition full sintetika najbolesnije ulje ,masina masna iznutra do jaja( i naravno dijelovi klip cilindar besprijekorni nakon cc-a 4000km),auspuh suh ,a cak ni sa 4% ne dimi kad se zagrije. Intenzivan miris ko iza kartinga :mrgreen: :mrgreen: mana cijena od prek 100kn
(http://s1.postimage.org/5v2moi6c/RP146_Z51.jpg) (http://postimage.org/image/5v2moi6c/)
Fuchs Silkolene 2T Pro Scoot 2T-isto full sintetika ali sa njim ima nesto malo dima kod mjesavine 4%,i miris nije onak intenzivan ko kod Repsola
(http://s3.postimage.org/ooejokp0/0000_Silkolene_2_T_Pro_Scoot_Oil.jpg) (http://postimage.org/image/ooejokp0/)
Suvisno je uopce pisat nekaj o sintetickim uljima...
anri ovaj pro scoot je bolji od repsola..ovi decki kaj teraju atx-e na trkama samo na to voze na sve ostalo motori cvikaju
-
nisam prelistao cjelu temu mozda je neko pisao naime zanima me vase misljenje o stihl uljima za pile koliko je kvalitetno i bi bilo dosta mjesati 2% za 250moto cross ? cuo sam da su kvalitetna a i pile vole zavrtit sad neznam. stvar je da to ulje dobivam besplatno :palacgore:
-
stihl ulja su nekad bila dobra sada su smeće gore nego dvotaktol imam pouzdanu informaciju i probo sam i sam baš se vidi kako motor jako dimi i ne izgara do kraja
-
tako je! ja sam kupio to ulje i sipo prvo 2% pa je dimilo,onda na kitanog 4% i jos gore! radje dat 20kn vise pa kupit bolje ulje
-
stihl ulje smece dobro ajde to jos nisam cul..ko zna ko vam prodaje to.hahahhaha...ja uzimam na karnistre imam vezu i rasprodajem to ulje koristim ga stalno apn vozim na 3% i ne dimi nis nema garezi ni takvog sranja za razliku od ine itd tih čunga lungi
probaj druga ulja u rangu tih 50-60 kn L garantiram da je ovo najbolje za te novce automatic dimi na tih 3% hladan pod cokom cim maknem čok dima nema
-
mislim da je sam stihl dobra marka i ne vjerujem da proizvode bilo kakvo ulje a ipak sve te stvari rade na okretaje i izdrze jako dugo :palacgore: vjerojatno ce onda apenac ic na stihl a za hondicu cemo uzet nesto bolje :palacgore:
-
stihl ulje smece dobro ajde to jos nisam cul..ko zna ko vam prodaje to.hahahhaha...ja uzimam na karnistre imam vezu i rasprodajem to ulje koristim ga stalno apn vozim na 3% i ne dimi nis nema garezi ni takvog sranja za razliku od ine itd tih čunga lungi
probaj druga ulja u rangu tih 50-60 kn L garantiram da je ovo najbolje za te novce automatic dimi na tih 3% hladan pod cokom cim maknem čok dima nema
nitko nije rekao da je smece !
ja sam ga kupio u hongoldoniji,oni zastupaju stihl u os. ak su prodali meni prodaju svima.
-
pa i ja tamo uzimam pa mi dimi malo dok je hladan poslje ne
a pravim 3% mjesavine za 15-cu...i na e90 sto mi je bila i nikad nist
-
bogdaj! ajd da malo zagnjavim pitanjima o ulju za getripče,znam tomos propisuje SAE 30,možemo stavljati bez frke 15w40 il slično tome,meni se na petnaji šalta zadnje dane onak grubo nekak,neprecizno,imam ulje 20w50 nutra motul i do sad je bilo okej ajde. otpočetka se šaltalo manje-više isto,nova je kajla u biraču,podložena je zaista po pe esu :smile: ili je samo do kuplunga? ak bu tema skrenula u off,bumo prebacili u blic pitanja.
-
meni je za getribu ovi pokaza da je odličanza xtm-a
(http://s3.postimage.org/33ojystvo/off_road_039.jpg) (http://postimage.org/image/33ojystvo/)
-
da mineralna ulja za starije strojeve jedino dolaze u obzir,baš bum pogledal dal ima takvo ulje di za kupiti,cijena je veča ali valjda i valja.
-
ima ko kakvog iskustva s repsol sintetico? oko 60-70 kn je litra a meni je ulje nekak dobro, tocim oko 2.5 % i honda ne dimi uopce, a apn samo hladan malo, kolko znam to bi trebala bit sintetika bas ili je polusinteticko ( pitam jer je cijena niska)
-
U getribu točim Ina Delta 5 i nikada problema ,a ovo u vezi šaltanja vjerojatno nešto kvačilo zeza..
-
ima ko kakvog iskustva s repsol sintetico? oko 60-70 kn je litra a meni je ulje nekak dobro, tocim oko 2.5 % i honda ne dimi uopce, a apn samo hladan malo, kolko znam to bi trebala bit sintetika bas ili je polusinteticko ( pitam jer je cijena niska)
Repsol sintetico je polusintetika,tocio sam ga nekoliko litara u kiksa i dobro je ulje.
S time da sam imao i Repsol Competicion to je sintetika i stvarno bolesno ulje,ni trunke cade mi nije ostavilo sa 4% ne dimi,da ne dimi :shock: :mrgreen:
U zadnje vrijeme samo Castrol Power One Racing tocim,dobra cijena(za mene i vas :mrgreen:) ,a valjda je samo a747 bolji od njega kaj se castrola tice.
bogdaj! ajd da malo zagnjavim pitanjima o ulju za getripče,znam tomos propisuje SAE 30,možemo stavljati bez frke 15w40 il slično tome,meni se na petnaji šalta zadnje dane onak grubo nekak,neprecizno,imam ulje 20w50 nutra motul i do sad je bilo okej ajde. otpočetka se šaltalo manje-više isto,nova je kajla u biraču,podložena je zaista po pe esu :smile: ili je samo do kuplunga? ak bu tema skrenula u off,bumo prebacili u blic pitanja.
Nazalost u 90% slucajeva je do kvacila,provjeri da ti kajla na lamalama se nije utisnula u onaj lim,jer ako je ubrzo mozes ocekivat da ce proc kroz njega,a onda si bez kvacila.
Nebi vjerovao kolko kvacilo moze zajebavat,a po iskustvu pusku treba slozit sa malo vise lufta i slobodno bude lufta medu zupcanicima,ak je na tvrdo slozena tesko se salta
-
htel bi da otvorimo temu neku za ulja za mješavinu u kojoj bi diskutirali kvalitetu,cijenu i slično,da se ne gubi u ovoj temi ak ste za? pa stavimo slike pakiranja,di smo kupili,koje je ulje dobro zapravo,i da se iznesu činjenice eto.
-
jel za vilice valja ulje hidraol HDS 46 pise ovako:hidrauličko ulje visokoga indeksa kiskoznosti...i jos ovo:visokokvalitetno mineralno hidrauličko ulje vrlo dobrih niskotemperaturnih svojstava za hidraluičke sustave izložene vrlo niskim temperaturama ili velikih promjenama temperatura,primjerice precizni i programirani strojevi,sustavi zapornicama na branama,građevinski ili poljoprivredni strojevi,uređaji na brodovima i sl....
oce valjat? :P
EDIT ima oznaka ina i ispod nje pise ovo:
ISO 6743/4,HV
ISO 11158 HV
DENISON HF-2, HF-0
DIN 51524/3, HVLP
SPERRY VICKERS M-2950-S
INA N 22-175 TIP 1
-
nabavil sam si ovak nekaj u takvom pakiranju imam dosta za tri sezone ulje je prejebeno za skoro nikakvu cenu ako se zeme na karny
(http://s1.postimage.org/ryxk20hw/500_500.jpg) (http://postimage.org/image/ryxk20hw/)
-
nisam se susreo do sada s puno ulja
promjenio sam Stihl ulje (koje se koristi za motorke) ,Valvoline motorcycle 2T , i Ina 2 Taktol !
Stihlovo ulje je bilo najbolje od navedenih, nije dimilo uopce , garezi je bilo... :palacgore:
Ina... ne sjecam se tocno,znam da sam ga kupio usput,jer nisam imao drugog ulja
Valvoline - smrdi,dimi ... nikad vise :palacdolje:
pitanj : Dali se isplati kupovat ulja preko 80kn za matika ?
inace radim mjesavinu 4% radi airsala,pa i ak dimi ne smeta mi...
i koje bi bilo best buy ulje (da ga se moze lako naci) do 80-90 kn max !
-
Ne zalim se na Castrol power One Racing,isto tocim 3,5% i nema dima,osim toga jako dobro ulje je i elf 2xt moto,airsal na matiku sa njim odvrtio 8-9k km to je iznutra ko novo,gazezi gotovo nista.
Oba su u tom cijenovnom rasponu,imas fuchs silkolene scooter nesto polusintetiku za 60-ak kn isto nije lose,ova dva gore su ti full sintetika
-
ovo od husqvarne je po meni bolje anri od tih cunga lungi osim tog castrola kaj si napisal i jeftinije je ako uzmes na vise..a smrdi nekaj slicno ttsu dok se vozis dima na 4% kaj sam dns slozil zbog novih karika prakticki nema
-
Ne bi rekel da je ulje cunga lunga ak sam napravil na njemu 8-9k km.To ipak nekaj govori,pricam o elfu, a sad na castrol vozim ja i citavo moje drustvo,a i dosta forumasa.
Ne kosta nekao ulje bezveze 150kn,nemre bit u rangu onog od 50kn nikak
-
Za mješavinu za Matika,Kreidlera,freze i ostale dvotaktne mašinerije u mome posjedu lijevam Valvoline ulje(crno pakiranje,uslikam poslije) a u Matiku getribu već godinu i pol ide Atf,definitivno najbolje ulje za getribe. :palacgore:
-
Atf, definitivno najbolje ulje za getribe.
Da, ali automatske.. :wink:
Stavi ATF u getribu od auta pa ćeš vidjet kako je najbolje... :mrgreen:
-
Mislio sam za Automatika. :palacgore:
-
Ne bi rekel da je ulje cunga lunga ak sam napravil na njemu 8-9k km.To ipak nekaj govori,pricam o elfu, a sad na castrol vozim ja i citavo moje drustvo,a i dosta forumasa.
Ne kosta nekao ulje bezveze 150kn,nemre bit u rangu onog od 50kn nikak
Jučer sam u trimer točio elf ,nema dima ništa ,a o mirisu netreba ni pričat.. :palacgore:
-
Ne bi rekel da je ulje cunga lunga ak sam napravil na njemu 8-9k km.To ipak nekaj govori,pricam o elfu, a sad na castrol vozim ja i citavo moje drustvo,a i dosta forumasa.
Ne kosta nekao ulje bezveze 150kn,nemre bit u rangu onog od 50kn nikak
al uvjek mores placati ime elf,castrol itd.. nzm mene ovo zadovoljava cistam ok, a i cjela sumarija kaj znam koriste stihl i nikad nijedna pila nije zaribala isto je nikasil cil ko i airsal vrti se ohoho vise i stalno je u iberu..ova husqvarna kaj sam sad nabavil ima miris jaci od tts-a i po svim tim specifikacijama je jaca od stihla... bas sam cital kaj pomjesas inin dvotaktol i bengu trebal bi potrositi u roku nekih 15 dana benzin s stihlom 35 dana je rok taj po njihovim uputstvima a od husqvarne ovo govno 60 i nekaj..
-
postala je malo tema aktivna opet,pošto kupujem od anrija castrol onaj ful sintetik,moram naglasiti ulje je vrhunsko alii,da alii,pošto se dosta vozim opet mi je preskupo postalo jbg..i zadnje vrijeme dosta pratim tu temu ulja za cvajtakte,pogotovo starije i došel do zaključka da je sasvim dovoljno a i dobro koristiti mineralna ulja za mešung. pogotovo kod razrade motora,jer svi znamo da ful sintetička ulja u današnje doba su razvijene za motore koji okreču prek 10000 obrtaja kad se zmisliš,a to kod tomosa je moguče jedino u leru kod nabrijanih pila :wink: i ja sam mislil da bu takvo ulje dobro za slc,ali stavljal sam 4% i dosta gareži imam po klipu sad dok sam vadil glavu nedavno. a i znamo da bing pljuje dosta smeše van,pa i tu se dodatno gubi ulje koje je predobro jednostavno za slc. ja se vozim brzo,ali i ne baš po gradu,onda više bapski polako,pa evo opet dolazi do nepotpunog izgaranja ulja. sad sam u potrazi bil za jeftinim uljem,i nađoh ga na jednoj benzinskoj,mixol t,proizvođač lotos poljska,33kn litar,neloše :palacgore: sad njega testiram,polusintetika je,i zanimljivost je da ima u sebi kao kaj piše na kantici i dizelsko ulje br.2,pa i ima specifičan miris kod izgaranja primjetil sam. bum stavil slike kantice da vidite. moj osvrt malo na temu ulja,inin dvotaktol crveni izbjegavati u svakom slučaju,ak nikaj drugo jer dimi motor ko bedasti s tim uljem :palacdolje: a kad se zbroji puta puta,i skupo je to ulje.
-
Ina je dok si zbrojis i oduzms skuplja od stila koj je 5 put bolji.mene je sad kak sam uzel karnistar litra husqvarne dosla 42kn a ako uzmes stihl na karny litra ti je po 35kn..ovak pakiranja po litru u trgovinama su po 60-70kn. Ako je neko voljan probati ovo husqvarnino ulje moremo se dog
-
veliš dobro se ponaša u tomosu to ulje? treba imat na pameti da to ulje izgorjeva super u motorkama i pilama i takvim strojčekima koji se vrte brutalno brzo za razliku od standard tomosa..
-
oces sliku glave kak zgleda :mrgreen:
-
i glave klipa onda :mrgreen:
-
to nisam slikal bil je crni onak od garezi al nije bilo naslaga gore nikakvih
-
znači mogel bi u slc-ju to pržiti na 2%?
-
ja vozim na 3%..deci i pol na 5L
-
točim selenia syinthesis polusintetika ne dimi motor previše i stavljam 4% plaćam 64.50kn po litri premda bi se dalo nać i za manje čisto preporučam
po kolko vi plaćate ulja :misli:
-
ja koristim kastrol onaj power po 75kn litra,sad isprobavam mixol neki po fer cijeni od 33kn za litar,več je litrica sprašena skoro.
-
evo ti slike vozena cjela ova sezona na to ulje, a nisam napravil bas malo km
(http://s4.postimage.org/1movo7dlw/DSC02292.jpg) (http://postimage.org/image/1movo7dlw/)
(http://s4.postimage.org/1mpc7kujo/DSC02293.jpg) (http://postimage.org/image/1mpc7kujo/)
-
lepo zgledeči kompresijoni prostor :mrgreen: ne ozbiljno izgleda jako dobro,i ja sam razmišljal zeti tak na kanister neko ulje kakti rinfuza ispadne jeftinije neg po litru uzimati.
-
nzm samo me boja svjecice malo muci nis drugo presvetlo je to
-
kaj ti je, svečica je boje srne,tak mora biti :palacgore: to nemaš kaj pehati stvarno.
-
da jebenzvezno kak ti velis motor ide dok je hladan trga sve pred sobom zgrije se do pol gasa ide isto posle pocne scukavati i onak jadno nabire ko da bez goriva ostaje semeringi nisu provjereno i benzina ima jer imam prozirno crevo karb propuhan vise nzm kaj je jedino struja
-
a cilindar da nije potrošeni il klip? na kompresiju mislim.
-
nije to do kompresije jer motor zacukava i nabire ili samo nejde dalje...ostavis ga dve min na mestu vgasenog ide dalje opet jedno vreme isto super pa nazad troka..
-
onda sikak paljenje provjeri.
-
spamamo temu :mrgreen:
-
sori svima :mrgreen: dvotaktol ne valja :mrgreen:
-
evo ovoulje trnutno koristim:
(http://s3.postimage.org/2jeckqbpg/DSC00013.jpg) (http://postimage.org/image/2jeckqbpg/)
(http://s3.postimage.org/2jej6vpok/DSC00014.jpg) (http://postimage.org/image/2jej6vpok/)
polusintetika sa dodatkom,bar po zadnjoj stranici tj. naljepnici nafte i plinskog ulja,fer cijena 33kn litar,malo dimi dok je hladan,čim se zagrije dima više nema.
-
koristim ovo ulje ali budem uzeo polusintetiku Durablend 2T ili nešto tako
http://www.google.hr/imgres?q=valvoline+2t&hl=hr&client=opera&sa=X&rls=en&channel=suggest&biw=1280&bih=854&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=LALjPWgUCSmvAM:&imgrefurl=http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/two_45_stroke/cid(644)/motorcycle_oil_2t&docid=7CMtCYA7XHscaM&w=131&h=300&ei=VMaCTr6gHYiJ4gTJ-OiWAQ&zoom=1 (http://www.google.hr/imgres?q=valvoline+2t&hl=hr&client=opera&sa=X&rls=en&channel=suggest&biw=1280&bih=854&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=LALjPWgUCSmvAM:&imgrefurl=http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/two_45_stroke/cid(644)/motorcycle_oil_2t&docid=7CMtCYA7XHscaM&w=131&h=300&ei=VMaCTr6gHYiJ4gTJ-OiWAQ&zoom=1)
-
meni se taj valvoline pokazal ko jako loše ulje :palacdolje:
-
Vi recite što hoćete, ali ja u APN6 koji redovito koristim kao radni motor sipam Ina dvotaktol i nemam nikakvih problema.
-
dok je 4% mješavina z nijednim uljem nebu problema
-
Ma zato i kažem....čitam tu koje-kakve postove, rejsing, ovaj, onaj, skuter.....filozofija...i bacanje novaca.
-
ja koristim mineralno ulje od petrola,20-ak kuna pol litre,tam točim pa si odma kupim ulje njihovo i zadovoljan sam
-
INA je Tomosa i Tomosa namazala... :mrgreen:
-
al je ta ina dok si racunas skuplja od ovog kaj ja koristim,,,i nije losa i ja sam vozil na nju sam kaj na tih 4% moras svaki cas cistiit auspuh
-
Također inu kupujem i nema zamjerke, 4% toči i vozi
Meni je stari rekel da u ono vrijeme dok nije bilo tih svih ulja da se stavljalo lancola i bilo čeg samo da podmazuje i nikad tomos nije stal
-
dvotaktol je smeće skupo recimo ima mineralno ulje od selenie po 33kn litra opće motor ne dimi ljepo radi nema gareži
dok dvotaktol košta 65 litra :palacdolje:
-
Castrol ful sintetika 2% , to je posel ... :palacgore:
-
nist se duze nebus vozil nego na neko drugo ulje jeftinije
-
2% premalo
-
ZA cvaje 3-4% pravilo,nema tu dima
-
nist se duze nebus vozil nego na neko drugo ulje jeftinije
Nema veze, nema gareži u auspuhu a ni ne dimi jako ... :mrgreen:
-
samo šta će radilica odmah proluftat :mrgreen:
-
trpam od generalke 4-4,5% a prešao sam nekih cca 700km, i tako ću dok ne ispraznim cijelu litrenku ulja, pa na 3% :palacgore:
-
dvotaktol je prevozil masu tomosa,ali je fest dimeči motor njime :palacdolje: a i skupo je to ulje,a moglo bi davati bolje rezultate.
-
evo mogu reći za matika od rođe.... od 2007. je sipao dvotaktol, 3%. Nit mu je dimio nit je imao kakvih problema.... čak i dan danas je zeru živahnija mašina od moje rađene, pali i žari.... i nikada nije odšarafio vijak na motoru.
-
čini se da nema nikakvog pravila oko tog dvotaktola,makar je činjenica da je skup,a ima puno boljih ulja za tu cijenu.
-
ja ga sipam u makinu i negledam cjenu niti koristim drugo ulje samo Benzin 98 i dvotaktola krknem flasu na 5l i deri nema garezi unatoc jakoj mjesavini a motor ide ko zvrk :mrgreen: kvalitetno je to ulje :wink:
-
bogami amel,tvoj motor dimi dosta kad se voziš,samo zbog toga ga ne bi metal,znam da ne gledaš iza sebe ali ipak ne :biggrin:
-
dvotaktol nije loše ulje,samo je skupo,i dimi dosta :mrgreen:
-
Gdi ima kakvih merica za kupit da se ne patim s mešanjem i postocima :mrgreen:
-
Ma to se napravi od plastične čašice i uz pomoć lemilice. :wink:
-
po meni je najbolje petrol 2t
-
oj! danas naletih u kauflandu na njihovo ulje za mešung koje se dosta spominje na njemačkim forumima kao dobro i jeftino(gut und gunstig),dosad ga nije bilo u varaždinu al eto danas naletih na njega. polusintetika za 35kn/l,mislim stvarno okej cijena,bumo i to sprobali nagodinu :palacgore:
(http://s2.postimage.org/29ecyqw10/DSC00080.jpg) (http://postimage.org/image/29ecyqw10/)
-
Nikad čuo ali cjena je pristojna ... :palacgore:
-
Gore od dvotaktola nemože,već je sad bolje po cijeni :mrgreen:
-
a kakvo je stihlovo ulje za motorke? :misli:
-
stihlovo i husqvarnino ono zeleno su best buy ulja kod nas,ja sam prije trošio ono zeleno,predobro je,polusintetika,55 kn/litar :palacgore:
-
stihl ulje je meni ko dvotaktol auspuh od toga sav masan klip garav motor dimi :palacdolje:
-
Od hrpe ljudi kojima sam rasprodal vec 30 litri i ja sam sam potrosil desetak niko nije izjavil ovo ko ti sad..i svi vozimo na 3%....a ako je tebi semering radice do getribe u kurcu pa guta ulje iz getribe kaj nisam vidjel na samo jednoj masini pa imas te simptome nemora biti ulje krivo... I sad na to tvoj komentar bi mogel biti da si promjenil semering i tak to tommy35 je stavil cortecojev i ganc novi do kojih 20kn nije valjal
-
pa pogledaj koje standarde zadovoljava i polusintetičko je,dvosaftol samo safta auspuh i motor i skup je,njega opče nema smisla spominjati tu :palacdolje: sve je bolje od tog dvotaktola,napominjem ovo je važno ljudima koji rade puno kilometri ili misle puno voziti pa da ne kupuju i troše preskupo ulje. a negdje sam i čital da kod starijih mašina koje imaju piksu na bolcni od klipa bolje stavljati kvalitetnije mineralno ulje ili polusintetičko,ful sintetika se kao ne preporuča,bum negdje provjeril detalje.
-
stihl ulje je meni ko dvotaktol auspuh od toga sav masan klip garav motor dimi :palacdolje:
Po promisima ja sam u prijatelja gledo on ga koristi na kroseru , pre zadovoljan
Piše da se radi 2% a vrh 3%
A koliko si ti radio 4% -5% :mrgreen:
-
normalno stihl ide na 2% i dovoljno je,4% je prek preveč sa modernim uljima slagati mešung,skužil sam i po svojoj petnajstici :wink: sad sam na 3%,a možda i na manje bum slagal.
-
Ovisi do ulja ...
-
naravno da ovisi,ali ak imaš jako dobro ulje i 2% je dovoljno za podmazivanje,jer kad ti kaplje iz auspuha ulje očiti je znak da imaš prejaku mješavinu,može biti mastan,ali ne da stvarno teče iz njega. također kad se skida glava dolje vidjeti čelo klipa i dal ima gareži po njemu.
-
:palacgore:
-
za matik cist dost 2,5% stihl mesunga....ali je bitno i da je karb dobro ustelan, tj da je smjesa odgovarajuca- taman benza i zraka. Npr meni s airboxom slini na auspuhu, a ako ostavim otvoren karb samo s metalnim filtrom ne slini i ide bolje.
-
pa možeš i matiku 2% stavljati,tak i original ide ne? sve kaj si napisal,dobro poštelani motor i nema frke čovjek onda :palacgore:
-
nakon sezone glava ovak mora zgledati...ako sad to stihlovo ulje ne valja onda nzm zkj je glava tak čista
(http://s3.postimage.org/28vt5lhs4/DSC02293.jpg) (http://postimage.org/image/28vt5lhs4/)
-
Koliko posto sipas ?
-
1,5deci na 5L uvjek to ti je ravnih 3%
-
Pa dobro na tom omjeru bi svako iole kvalitetnije ulje dobro sagorjevalo.
Ja licno koristim modricin obicni dvotaktol:
http://www.modricaoil.com/docs/shop/8e296a067a37563370ded05f5a3bf3ec-srednja.jpg (http://www.modricaoil.com/docs/shop/8e296a067a37563370ded05f5a3bf3ec-srednja.jpg)
Litra tog kosta oko 2.2 eura sto je jako povoljno. A sto se tice osobina...ne znam nisam bas eksperimentisao.
Ja stavljam 4 posto...DS klip traje i traje hiljadama kilometara.
Jedina mana ovog ulja i ovog postotka je sto se svako malo mora otvoriti i ocistiti glava i celo klipa.
A inace podmazivanje je dobro. Nikad mi se t14 nije pregrijao a znam ga zavrtiti ihihi...ja i drugar(200 kila tereta) na cetrneski se uspeljamo uz brdo par kilometara dugacko sve prva pun gas motor vristi ko motorka nikad zacviko nije.
Probao sam par puta taj crveni stil ulje i jedino sto sam primjetio je da bolje sagorijeva od modrice koja je btw troduplo jeftinija kod mene od stila.
A gledao sam po netu i stil crveno je mineralno ulje, i sto je jos cudnije i stil i modrica obicni dvotaktol zadovoljavaju potpuno iste norme i specifikacije i standarde.
Tako da biram modricu :)
Sto se tice taloga na glavi nije mi problem cistiti...ionako volim da sarafam :)
-
ja sipam ovakvo ulje Husqvarna LS 65kn litra
http://www.trgo-agencija.hr/detalji_proizvoda.92efa5a802f949d39b26300acc14e90b.ulje-dvotaktol-husqvarna-xp-1-1.aspx (http://www.trgo-agencija.hr/detalji_proizvoda.92efa5a802f949d39b26300acc14e90b.ulje-dvotaktol-husqvarna-xp-1-1.aspx)
-
sad sam si nabavil takvog XP-a kak si stavil link 10L i imam 10L stihla doma..husqvarna ima miris između tts-a i fuchsa PRO 2 po meni najače ulje na tržištu
-
stihl ulje je meni ko dvotaktol auspuh od toga sav masan klip garav motor dimi :palacdolje:
ako si stvarno probal to nemoreš reć.. ako nisi, ne pričaj bezveze :palacgore:
za stihl/dolmar/husquarna ulja samo pohvale, probal sam sve troje i svako je bilo super, neznam dal su mineralna ili polusintetička ali meni su odlična :palacgore: :palacgore:
-
normalno stihl ide na 2% i dovoljno je,4% je prek preveč sa modernim uljima slagati mešung,skužil sam i po svojoj petnajstici :wink: sad sam na 3%,a možda i na manje bum slagal.
Prozvrndat ces cilindar do 5000km sa malim postocima ulja,a ni radilica ti nece bit zahvalna...
Osobno tocim 3-3,5% sintetike i to je idealno,auspuh je suh,gotovo da nema cade i garezi po ispuhu celu klipa i glavi.
To je po meni zlatno pravilo za tomosa
-
ako si stvarno probal to nemoreš reć.. ako nisi, ne pričaj bezveze :palacgore:
za stihl/dolmar/husquarna ulja samo pohvale, probal sam sve troje i svako je bilo super, neznam dal su mineralna ili polusintetička ali meni su odlična :palacgore: :palacgore:
probano ovu zimu na apn-u potrošil san litru tog stihl ulja crvene boje prvo na 4% onda sam smanjil na 3% kad se zaletiš onako u okretajima u neko brdo naprimjer 3 pun gas iza tebe ostaje oblak dima dok kod selenie polusintetike koju koristim to nije slučaj jednostavno ne sagorjeva i masti auspuh
-
Ja cu bas spustit postotak na 3%, koristim stihl ulje mineralno i 4% stavljam a nakon 20km voznje tocak zadnji mi bude crn skroz :confused:
-
o tome pišem,kad je iza sve masno znači previše ulja ima u benzinu,pogotovo kad kaplje iz auspuha puno :palacdolje: kaj se tiče benzina,nekad su benzini imali dodatak za četverotaktne motore da se ne oštete sicevi ventila,znači ne igra neku ulogu današnji benzin za cvajtaktere,olovo plus 4% dvosaftola činilo je čuda na motorekima tipa automatik i apn i slični maloturažni motori. slc-ji su zaribavali zbog svečica tipa bosna F70 ili nenaštimanog motora,evo ja sa svojim motorom napravil skoro 5000km bez ikakvih problema i nedajbože zaribavanja,čak i do zagreba potegnul :wink:
-
Ja bi se drzal 3-3.5% steta unistit masinu prije rada sa malim postotkom,lakse krpu u ruke uzet pa prebrisat malo.
Da imas gore neku rezonanciju ne bi nis kapalo :mrgreen:
-
eh da rezonantni auspuhi su otrof,ali na slc ga ne bum metal :wink: ja sad mečem 3% mešunga,ponaša se dobro,prigušivač mi se zaštopal dosta moram priznati,brenerom sam ga kuril,i to sa onim castrolom,a vozim se stvarno pod opterečenjem stalno.
-
Ja licno ne volim suv auspuh :palacdolje:
Mnogo ljepse se osjecam kad vidim da je on blago...ali BLAGO masan.
Tada sam 100% siguran da svi dijelovi izlozeni habanju(6203 lezajevi,klipnjaca,karike,cilindar,klip...) plivaju, ali doslovno plivaju u ulju. Tad nemam nikakve brige za njihov zivotni vijek.
A glavu i auspuh i celo klipa mi nije problem s vremena na vrijeme ocistiti.
Vise volim da mi sve pliva u ulju na 4% najjeftinije modrice dvotaktola nego da radi na suvo na 2% neke tamo skupe sintetike.
Tomos je stara masina, materijali i nacin izrade je poprilicno staromodan bio i prije 20 godina, tako da nema uopste potrebe trpati ga neki high tech uljima, kad tomos sam po sebi nije high tech.
Iz mog iskustva kod tomosa je mnogo bitnije kvantitet ulja a ne kvalitet.
A ako ste dovoljno lijeni pa vam je tesko s vremena na vrijeme ocistiti auspuh klip i glavu, to je onda vasa stvar, vi sipajte i 1% ako zelite...
A u ostalom taj niski postotak ulja su prvi poceli forsirati ljudi na camcica i sumari s motorkama jer ostati negdje kilometrima na pucini sa masnom svjecicom i bez alata je jako nezgodna stvar...a i sumari nisu skloni nekom odrzavanju pila vise vole pun gas i galon rakije.
Na kraju je taj obicaj malog postotka presao u RACING motore i rejseri su masovno poceli koristiti kojekakva skupa ulja i mali procenat istoga da bi ko fol poboljsali performanse motora.
I onda tu ustupa mister Jennings. Covjek je izveo konkretan eksperiment. Na dyno je postavio 2t motor. mjerio tacno performanse na puunom gasu i mjenjao udjeo ulja u gorivu.
Motor je najslabiju snagu pokazao na 2 3 posto ulja a najvecu na 5 6 posto ulja. Pitate se zasto?
Odgovor je jednostavan.
Kao prvo udjeo ulja velika cak i od 5 6 posto uopste mnogo ne smanjuje oktansku i energetsku snagu benzina...on daje istu energiju i kad sipas 5 i kad sipas 2 posto ulja u njega jer je oboje zanemarivo na 95 ili 99 posto benzina.
a sa druge strane sto je mnogo bitinije... cijela masinereija pokretnih dijelova koje vrse trenje jedan na drugog mnogo mnogo bolje rade kada je to trenje sto vise minimalizovano. a sto ima vise ulja ima i manje trenja. a sto ima manje trenja ima i vise snage.
DAKLE JEDNOM ZA SVAGDA>>> Vas tomos ce em mnogo DUZE TRAJATI em davati VISE SNAGE ako u njega sipate 4% ulja...umjesto da sledite ko fol neke rejsing fazone(potekle od camdzija i pijanih drvosjeca) i sipate 2 posto.
Mozete vi meni sada pricati sta god hocete ali ja MNOGO vise vjerujem Jenningsu koji je bio inzinjer i doktor profesor majstor bog alah kreator demijurg po pitanju 2t motora....mnogo vise cu vjerovati njemu nego sto cu vjerovati nekoj glupoj forumskoj spiki tipa "ja sipam 2% i sve mi je ok na tomosu"
Povjerovacu i vama naravno ako jednoga dana izadjete na sunce sa konkretnim dokazima i mjerenjima. A do tada trebamo se svi pokriti po glavi i vjerovati u ono sto je Jenings izmejrio i dokazao u brojnim testovima. Ko dokaze suprotno ISTIM argumentima svaka mu cast.
Poenta price: NE STEDITE NA PROKLETOM ULJU :palacgore:
-
Meni nesmeta sto ima 4% ulja dapace jos bolje sigurniji sam u motor da nece zaribat,ali me strasno zivcira sto mi tocak nakon 20 km bude crn skroz :confused:
-
ja neznam al moja 14 koje kod sam ulje sipo i 2% uvijek je dimila od generalke pa do dan dans ko god je bio iza mene kaze mora zatvorit vizir iance te sve posprica inace sad imam valvoline 2% na apenu npr. na mjestu turaza slabo dimi idem brdo cim se zgrije 2 pun gas iza oblak dima neznam dal je mineralno sintentika polu sintetika al meni za 40kuna je odlicno inace je mjesavina od ovog ulja zućkasta dok mi ne curi kroz aspuh ulje ne smeta ovako nek dimi aspuh je kad stavis prst je masan al ne curi :mrgreen:
(http://www.motodijelovi.hr/images/motorcycle_Oil_2T.jpg)
-
2% na petkinoj mašini :confused:neće ti ta mašina dugo :palacdolje:
-
Ama nisam Marac031_PNJ nista rekao za tebe, vec za ove dvapostotovce :palacdolje:
Vidi i meni na t14 bude i tocak crn i glava garava i celo klipa i auspuh prljav i sve se to svako malo mora cistiti. Meni to licno nikad nije problem bio. Volim odrzavati masine koje me dobro sluze. Modricin dvotaktol koji koristim ima jako losa svojstva izgaranja...tako da i tocak i glava i klip i ostalo se moraju cistiti...da imam boljeg za kupiti a povoljnog kupovao bih...a posto nemam sipam sta imam i ponekad ocistim.
Sto se tice svojstava podmazivanja.. Moja t 14 je od kad sam je kupio potrosila vec 5, 6 litara tog dvotaktola sto je hiljade i hiljade kilometara. A presla ih je sve vecinom na punom gasu(a t14 se podobro i vrti) a cilindar je 20i kusur godina izrabljivani 38mm, a klip je najjeftiniji DS.
A muke kojim izlazem motor...kao sto rekoh vec gore par postova iznad...ja imam 90 drugar 110 kila. SJedemo ja i on i kad idemo rostiljati pentramo se na brdo par kilometara motor radi na punom gasu u prvoj brzini. I rols rojsov motor bi krepo na tim mukama al tomos na 4% najjeftinijeg ulja ne krepaje :palacgore:
Cak sam spreman za opkladu voziti motor bez kape hladjenja kilometrima uz brdo prva druga max gas i nece zakovati...ko se smije opkladiti nije problem snimacemo mobilnim sve :palacgore:
A to sto su nam auspusi malo masni, felga zadnja malo prljava, klip i glava cesto cadjava...jebiga to je jedna od cari starih 2t masina.
pa ko voli nek izvoli :palacgore:
EDIT: Sto se tice ovih kojima motori dime cak i na malim postotcima ulja...postelajte karb i paljenje, ocistite auspuh i izduvni kanal pa provjerite :palacgore:
-
2% na petkinoj mašini :confused:neće ti ta mašina dugo :palacdolje:
vozim vec dvije sezone tj stalno je vozim i nece dugo riki dosta se drzis teorije :palacgore:
edit:samo da napoenem prije toga je apn cilindar vozi na istoj railici i istom postotk i radilica ni trunke lufta pa toliko o tome da nevlaja 2% neznam kod mene niti kapa niti se unistava al nemam nis protiv vise mjesavine al meni je ova taman
-
a dobro kako kažeš
dam se kladit da ti radilica ima lufta i to dosta :palacgore:
-
vozim vec dvije sezone tj stalno je vozim i nece dugo riki dosta se drzis teorije :palacgore:
Ja imam cilindar od t14m star preko 20 godina i idalje se vozi na 38mm
sta mislis da bi izdrzo sve te godine da nije mazan kako treba :misli:
Citajte Jenninsa ljudi
-
neznam meni radilica nema lufta izvozio sam dosta cil na njoj a vi kako ocete ja se dam kladit da ce odvozit jos 2 najmanje jer zanam svoj motor ovako preko foruma moze ko sta oce pista i drzat se teorije toliko od mene kazem nema nis protiv vecih mjesavina al meni je 2% taman al evo samo da nesto kazem frend vozi 4godine jedan radilica promjenjena dva cilindra na tts sa 1%mjesavinom a ima juniora koji ima vise okretaj od petke pa jos uvijek vozi za radilicu neznam jer nisam gledo luft na svojoj jesam i nema
-
ja koristim Fuchs silkolene scoot sport 2,shell advance sx ili Valvoline 2T...
tako sam cuo da su to bolja ulja..
mjesam na 3% jer mi se cini tako najbolje... :biggrin:
-
Vozim na onaj castrol power 1.... 4%....tko maže,taj i vozi :mrgreen:
-
Mazao sam i ja pa kad sam vidio našta mi klip lići... :confused: ni zere više od 3% osim razrade
taman stigao Elf od Anrike.... sviđa mi se ambalaža, kultura s duplim čepom.... ulje fine boje i mirisa... a budemo vidili kako će se ponašati s mojim torturama :palacgore:
-
Ajmo sada svi fino i lijepo ako vec nismo ovo procitati:
http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdf (http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdf)
To sto je klip ili spuh masan ne znaci nista lose. To sto komponente taru jedna od drugu na suvo je sasvim druga stvar.
Molilm vas da tekst koji sam okacio procitate do kraja pa cemo onda diskutovati.
-
bolje odo ucit matematiku nego dok ovo procitam :mrgreen:
-
JA trenutačno koristim Inin 2t skuter jer ga iman za kupit ...
3-4% polusitentika ...
Za sad dobro podmazuje ...
-
jedno 2 dana dok se prevede.... :mrgreen:
ipak postoji razlika u masan i garav, masan će biti i sa 2% kako proizvođač nalaže
-
Da napomenem ovo sto sam okacio nije nikakva suhoparna teorija i blebetanje nekog tamo lika vec jako jako precizna mjerenja koja su vrsena na dynu i iz kojih je kao zakljucak izasao ovaj tekst ciji sam link okacio...tekst se citav moze sazeti u Jamorenove rijeci poznate "ko maze taj vozi"
il sto bi reko roko sifredi ko maze taj i hebe
mazanje je zakon :palacgore:
EDIT: Kameni lose sagorijevanje na 4% je kao sto rekoh uglavnom zbir vise faktora. Lose ulje. Lose postelano paljenje. Lose postelan karb. Losa kompresija. Lose navike za ciscenje stare 2t masine. Kad se to sve sabere cudo jedno od garezi dobijes :mrgreen:
-
da ne nabrajam.... moglo bi se diskutirati oko smjese kod mene jedino, ali svakako je previše po meni za voziti preko 500-tog pređenog kilometra. Jer ona čudesa kod mene nakon generalke ne bi nitko volio viditi. Ja sam zgulio cijelu litru na 4%
Pošteno je Anri rekao... 4 start 3 dalje
osobno iskustvo :palacgore:
-
Ama nisam Marac031_PNJ nista rekao za tebe, vec za ove dvapostotovce :palacdolje:
Vidi i meni na t14 bude i tocak crn i glava garava i celo klipa i auspuh prljav i sve se to svako malo mora cistiti. Meni to licno nikad nije problem bio. Volim odrzavati masine koje me dobro sluze. Modricin dvotaktol koji koristim ima jako losa svojstva izgaranja...tako da i tocak i glava i klip i ostalo se moraju cistiti...da imam boljeg za kupiti a povoljnog kupovao bih...a posto nemam sipam sta imam i ponekad ocistim.
Sto se tice svojstava podmazivanja.. Moja t 14 je od kad sam je kupio potrosila vec 5, 6 litara tog dvotaktola sto je hiljade i hiljade kilometara. A presla ih je sve vecinom na punom gasu(a t14 se podobro i vrti) a cilindar je 20i kusur godina izrabljivani 38mm, a klip je najjeftiniji DS.
A muke kojim izlazem motor...kao sto rekoh vec gore par postova iznad...ja imam 90 drugar 110 kila. SJedemo ja i on i kad idemo rostiljati pentramo se na brdo par kilometara motor radi na punom gasu u prvoj brzini. I rols rojsov motor bi krepo na tim mukama al tomos na 4% najjeftinijeg ulja ne krepaje :palacgore:
Cak sam spreman za opkladu voziti motor bez kape hladjenja kilometrima uz brdo prva druga max gas i nece zakovati...ko se smije opkladiti nije problem snimacemo mobilnim sve :palacgore:
A to sto su nam auspusi malo masni, felga zadnja malo prljava, klip i glava cesto cadjava...jebiga to je jedna od cari starih 2t masina.
pa ko voli nek izvoli :palacgore:
EDIT: Sto se tice ovih kojima motori dime cak i na malim postotcima ulja...postelajte karb i paljenje, ocistite auspuh i izduvni kanal pa provjerite :palacgore:
pročito usporedbu vrlo interesantna literatura, ovo što je stavio 15:1 je sigurno mogo sredit to zamaščivanje svjećice ak je koristio neko specijalno skupo ulje...
uglavnom, zanimljiva usporedba, smatrao sam da je dobro stavljat 4 posto, al da čak i do 5-6-7 posto pomaže još uvjek, to je več vrlo zanimljivo.. :misli:
-
procitah clanak, i ako dobro vidim to je staro skoro pa 35 godina....nekak si mislim da se kvaliteta ulja i goriva do danas povecala, ....e sad ako se ja ne varam imao sam prilike vidjeti TOMOS upute od razlicitih modela gdje lijepo pise da je potrebna mjesavina 4% dok za neki drugi model npr Automatic 2% .....uvjeren sam da ta mjesavina ima puno veze s tim kolko se masina brzo vrti, kolika je kompresija itd, pa mi je nekak logicno da je za matik koji se ne vrti cist ok oko 2,5-3% ,a za neke naturpijane masine 3,5-4% ok :) ..... vidim da su u clanku mjerili snagu motora, ali te masine su puno jace pa se razlika i osjeti, a di cu ja vidit razliku na matiku od 2KS :lol: .....ako od 1990 do sad nije masina zaribala na A3 uz 2-2,5% i jos je ista radilica pa onda nece valjda i sad s boljim uljem .....
-
upravo tako crni :palacgore:
-
@Penac...Naravno da je zanimljivo...a i donekle logicno. Vise ulja manje trenja manje trenja vise performansa.
Ima jedna zanimljiva bitka oko ulja koja je vodjena na srpskom tomos forumu, pa mozes procitati.
http://tomosserbia.17.forumer.com/viewtopic.php?t=4796&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://tomosserbia.17.forumer.com/viewtopic.php?t=4796&postdays=0&postorder=asc&start=0)
Uglavnom najvaznije od svega u toj temi je moja kopija teksta sa 11 foruma od uvazenog clana Mmihe...znate ga vi i ovdje :palacgore: i takodje vazda tabela koju je okacio uvazeni clan Atozz. Evo tabele:
(http://i1179.photobucket.com/albums/x387/atozz92/minden/olajszazalek.jpg)
Iz te babele vidimo sledece:
1: %ulja
2: padanja oktanskog broja
3: stopa mesavine
4:u 5L benzin kolko ulja je /ccm/
5: sadrzaj ulja %
Sta odatle vidimo. Vidimo da na 10 posto ulja oktanski broj benzina opadne za 3,2 posto.
E sad dragi moj Penac pokusaj samo da zamislis facu nekog glupog rejsera koji stavlja 1 posto ulja radi tamo nekih oktana.
Dakle snaga motora ne da opada nego raste. A snaga benzina samo blago opada. Recimo naspemo 98 i 10 posto ulja i imamo realno 95.
i onda opet nadjes idiote koji ce sipati 101 oktana i 1% i pri tome misliti da imaju neki performans zato sto stavljaju malo ulja.
a dyno bi im pokazao sasvim suprotno kad bi stavili vise ulja.
Dakle da sazmemo:
Snaga benzina ne opada sa vecom kolicinom ulja.
Snaga motora ne opada sa vecom kolicinom ulja, naprotiv raste.
Manje ulja u motoru znaci i manje performanse i manji vijek trajanja motora. VECE HABANJE je jedino sto tu dobijamo.
Naravno ne treba pretjerivati. Tomos je ipak masina male zapremine i turaze i pretjeravanje sa uljem ne bi dovelo ni do cega.
Tako da kako god da saberemo i oduzmemo 4% je taman za tomosa.
Ako mognem spojiti blutut kompa s telefonom ovih dana cu tjerati tomosa kilometar uz brdo prva druga pun gas bez kape hladjenja za dokaz da nece zaribati.
Sto bi rekli stari mesti More iz More.
Jel tako kolega Penac?
Daj pivu :mrgreen:
EDIT: Sto se tice Crnog teorije da su ulja kvalitetnija i goriva. Na zalost je naprotiv situaija. Procitaj tekst Mmihe koji spominjem. Gorivo danas je naravno kvalitetnije, ali mnooogo suvlje. Prije je imalo olova manje oktana itd. Ulja mineralna i jeftina koja nas vecina koristi su iste kvalitete. I kao sto napomenuh kod tomosa i nije bitan toliko kvalitet...dzaba ti 1000evra vrijedno ulje kad ga nema dovoljno da oblozi sve pokretene djelove koji trpe trenje...a ako ga ima dovoljno trenje nece trpiti djelovi makar mazani s najjeftinijim uljem.
EDIT2: Sto se tice teorije da u starije matike ide 4 u novije 2 je samo marketinski trik da bi se zadovoljile nove evropse ekonomske norme. Pogledajte samo i novi apn dolazi s malom diznom ne dimi mnogo ali radi na siromasnoj smijesi.
Ljudi treba da znate da inzinjeri koji su konstruisali tomos su jedno mislili a marketinski menadzeri su mislili drugo. I oni su bili ti koji su pisali manuale i cenzurisali ih a ne inzinjeri.
I zato vjerujte starim mestrima Jeningsu i kompaniji, i Mmihi naravno ciji post ovaj put citiram (bez dozvole naravno :palacdolje:)
"Premalo-materijali u tomos su zastarjeli-i nisu u stanju ponijeti manje od 3% ulja-nemojte zaboraviti da su ti motori konstruirani prije 40 i više godina te predviđeni kao i svi 2t motori da se voze na regular benzin-razlog regular je bio masan sam po sebi+tadašnja goriva su imala u sebi još i tetraetil olovo koje se više ne upotrebljava.Danas si prisiljen u te stare motore lijevati bar 10 oktana jače gorivo od onog za koje je predviđen te se motor više grije,a gorivo nije masno ko šta je regular bio.To je osnovni razlog zašto se danas većina 2t motora ,a naročito tomosi brže habaju nego nekad.
Mogu slobodno napisati da na vanbroskim tomosima koji su vozili normalni radni vijek sa olovnim benzinom + 4% ulja,pojam istrošenog cilindra i lufta na radilici nije postojao,tu ne računam dvokotače koji su vjek navrćeni i isforsirani,ali i oni su duže trajali.
Radio sam remont na tomosu 18 koji je imao manje od 100radnih sati-tip je otišao u trgovinu kupio valvoline na kojem piše 1:100 ,nalio to u tank i nako dvije vožnje -rijeka -otok krk i nazad motoru su izgorile karike a i klipovi su dobili na jednoj strani.Imao sam i par slučaja sličnih sa 4kama onom novoga tipa di novopečeni pomorci kojima je to bio prvi motor ,naprave istu grešku,nakon 1 ili 2 sezone sa 1 ili 1,5%ulja-kompresija toliko opadne da motor neće upali ako ga *ebem..ne potegneš-kad otvoriš unutra ti je stanje ovako;karikama najčešće fali 1,5/2mm da se spoje klip se sjaji ko pasja muda od poliranja uz stijenke cilindra a i nema ulja u gorivu dovoljno da bi se stvarala garež koja se inače formira na njegovom čelu pa do ispod donje karike,a zub na cilindru bude toliki da se točno pozna mjesto di je spoj karika bio,a radilica ima do 0,5mm lufta u ležaju +još malo u gornjem bolcenu,ležaji radilice klimaju kad primiš za zamašnjak i povučeš.
Kvaka je bila da uvoznici tog čuvenog valvoline ulja su krivo preveli uputstva-di na ambalaži onih 1:100 znači da se to ulje može koristiti u tom omjeru ako to prizvođač motora dozvoljava,a naši fino napisali-mješajte 1% na opće veselje tomos i ostalih trgovaca.
Sad će me neko ispraviti-da kod novijih motora u uputstvima piše 2%-to je marketinški trik jer inače nebi prošli homologaciju za današnja tržišta -zbog sve strožih ekoloških normi i zakona
Primjer-tomos automatik-motorić-stariji tip-na 4 posto vozi li ga vozi,i dimi naravno,a potrebno je češće rastavljanje i čišćenje glave i auspuha...
Noviji tipovi-ista mehanika piše 2% -ko se toga pridržava ,manje čisti svjećicu i auspuh ali nakon par sezona,motori pitaju novi klip klipnjaču,honovanje....."
I sto vam sve ja moram roviti trazite malo sami :mrgreen:
-
znaci 4% bez obzira na oktane jer je mala zapremina i ns se ne postize ili nisam skonto :mrgreen: ?
-
e to mi je najdraže, kad se nađe tako neki dobar tekst, recimo taj o usporedbi ulja i kako je vozio tolko i tolko sa tolko posto ulja i uspoređivao, to je vrlo korisno i informativno, a ne nešto tipa rekla kazala..
to mi se sviđa, đorđe svaka čast što si tu okačio na forum :palacgore: :palacgore:
-
|ToMoS|Apn6 sta bolan nisi skonto :misli:
ubih se od pisanja tastatura mi pregori i ti opet nisi skonto :lol:
eno i linkove sam dao i citate ljudi koji su mnogo pametniji i od mene i od tebe zajedno i od Penca i njegovog kadeta :gy:
sve sto treba je zasjes guzicu na stolicu procitati literaturu dobro razmisliti i onda odluciti koliko cete sipati. sipajte koliko hocete, i 1% ako zelite, vase su masine ne moje.
No ipak nadam se da nisam sve za dzabe pisao
-
e to mi je najdraže, kad se nađe tako neki dobar tekst, recimo taj o usporedbi ulja i kako je vozio tolko i tolko sa tolko posto ulja i uspoređivao, to je vrlo korisno i informativno, a ne nešto tipa rekla kazala..
to mi se sviđa, đorđe svaka čast što si tu okačio na forum :palacgore: :palacgore:
Kazem ti jarane, i mene su ti tekstovi prije nekog vremena odusevili. Jer stalno citam gluposti po forumu tipa ja tocim 1% i ide mi motor super pa onda drugi kaze ja tocim 4% i ide mi motor super.
A Jenningsov tekst ti na to dodje ko spejs tehnolodzi. Jer jarane ne samo da je testirao na preciznim mjerenjima nego ako si pratio tekst i karburator je dodatno postelavan. Zasto? Zato sto s vise ulja u gorivu gorivo postaje neznatno gusce pa teze prolazi kroz dizne prirodnim padom itd...
I kad je covjek obracao paznju na takve gluposti i sitnice da bi dobio sto preciznija mjerenja mislim da nase recenice tipa rekla kazala sipaj 1% nemaju apsolutno nikakvog udjela u istini stvari
-
stvar je što kvalitetnija ulja manje dime itd, pa ak stavite 10 posto neće tolko čađavit ko sa 10 posto najjeftinijeg fuš ulja, to je poanta, a ne da se može stavit manje posto, to je stvar :palacgore: :palacgore:
al šta je problem i svako tolko skinut glavu vidjet stanje :mrgreen: tu su sam 4 šarafa i voala, nije to skuter da se mora raskopat pol motora da bi se skinulo :mrgreen:
-
Da naravno da skuplje ulje i bolje izgara i bolje podmazuje masinu. Ali to ne znaci da ga treba duplo manje stavljati(2%) jer onda masina jednostavno ostaje suva.
Ja licno volim da sarafam po motoru, nije mi to problem s vremena na vrijeme ocistiti podmazati podesiti. Za uzvrat imam motor koji me posle generalnmog sredjivanja nije nikad ostavio na putu, dobro ide uz to.
A taj 2 i 1% obicaj je upravo ponikao zbog toga pise i to u jeningsu stvarno je malo nezgodno kad ti zamasti svjecicu vanbrodski a ti kilometima na pucini :mrgreen:
I naravno uz sve to...danas postoje moderni 2t agregati koji bez problema mogu da rade i na 1% sintetike i da rade tako godinama bez problema. Danas su u upotrebi mnogo drugaciji materijali i nacini konstrukcije.
A tomos je patent star 40 i vise godina i treba ga mazati kako je tad i propisano. I trajace jos 40 i vise godina :palacgore:
-
Ko ni napravil minimalno 10000km sa masinom taj ne zna kolko je postotak ulja bitan i kolko igra ulogu u trajnosti :palacgore:
Ovo drkanje do ducana bude traja 20 let,jer sveskupa nebu imal par t km
-
Naravno u potpunosti se slazem :palacgore:
Al i do ducana treba mazati :lol:
-
Jedino ne kuzim kaj se tog testa tice -na koju foru je klip bio cisci sa vecim postotkom ulja :misli: (ako sam si ja to dobro preveo) ....
Znaci zakljucak bi bio da je za sve TOMOSE od automatika na dalje najbolje sipat MIN 3,5-4% ?? I malo veca dizna i dat mu jos malo zraka i to bi bilo najbolje sto mu se moze dat i samo pun gas (osim kod razrade-bez punog gasa :) ) :kokice:
A i nije neka razlika u novcu za potroseno ulje ako usporedujemo 2% i 4%
Evo npr da bi presli 5000km kolko ja predem u cca 2 godine, i nek trosi recimo 2L/100km ko moj matik.
Za to je potrebno: 100L benza i
2% = 2L ulja
4% = 4L ulja
Neka je 1L nekog prosjecnog ulja 50kn (ja kupim Stihl 10L karnister pa me ispadne 35kn/L), razlika na 5000km u potrosnji ulja ce biti 100kn sto je zbilja zanemarivo, mada bi sa 2% mesunga nakon tih 5000km karike vrlo vjerojatno odzvonile svoje pa bi vec tu imali dodatni trosak kojeg vjerojatno sa 4% nebi bilo, ...a dalje da ne nabrajam.
-
Sad citam tu za repsol 2t racing ulje i pise 4-5% ulja na motore i 6-8% na kartinge.. tolko o sipanju 2% ulja.. :palacgore:
-
http://www.phatperformanceparts.com/photos/RP146Z51.jpg (http://www.phatperformanceparts.com/photos/RP146Z51.jpg)
Ja sam na ovo vozio ,jako dobro ulje 4% ne znam jel na hladno uopce dimilo ,al je litra 120kn
-
baš bum malo proučil i prevel dio rasprava koje se vode na njemačkom MZ forumu oko mešunga,oni tam mečeju čak i ispod 2% mešunga i motori im idu bez frke :shock: a kupuju isto najeftinija ulja,mineralna,tu i tamo koja polusintetika uleti,sintetička ulja retko ko koristi.
-
Kod nas nije problem u uljima neg u trgovinama koje beru vrhnje,nabavna skoro svih sintetickih ulja na trzistu je sica,a u trgovinama isto to placamo 2-3x vise..
I do ceg onda dode ? do toga da smo prisiljeni tocit bilo kaj i cim povoljnije,a sad da je jedno obicno mineralno ulje na rangu neke sintetike koje i na veleprodaji kosta visestruko vise to nemre niko reci.
Vozil sam na losija valvolin i shell ulja to je katastrofa ,cade na ispuhu svakih 2000km za cistit,celo klipa isto glava takoder,a iz auspuha se doslovno cijedi :palacdolje: vunu na rezicu treba mijenjat 2 put u sezoni.
-
ja se isto sječam kupoval sam prije valvoline plavi neki,jeftini je bil,ali kak pišeš dizazter žešči,smrdi,masti,gareži po motoru ko u priči,stvarno je ulje bilo nikud nikam :palacdolje: ma nek nabijaju cijene,ak se malo čovek vozi,nek riskira sto kuna za ulje pa nek miriši i maže,a ak stalno jašeš motora,i nek više troši,neisplativo je davati toliko novca za tomosa ak me razmeš..
-
Definitivno :palacgore:
Fuchs Silkolene Pro Scoot zadovoljava potrebe gotovo svih 2t motora cijena 60-ak kn
Da nemam znjore za sva ta silna ulja tocio bi njega,to nije pretjerana lova ,a ok je
Ak idu kitevi kaj se vrte 11-12k rpm ide i tomos onda 100 godina :mrgreen:
-
ja sad kak sam si zel 10L husqvarne malo manje dimi s tim kaj sam slozil 4% jebeno smrdi i vidim da mi na karb ovo kaj hice van nije tak masno ko s stihlovim, al garezi nema ni jedno ni druga litra 50tak kn polusintetika vele da je husqvarnino
ako neko oce probati doniral budem za jedan rezervar
-
da to zvuči kao okej cijena,ja evo trošim onaj mixol i zasada nemam primjedbi,muči me kaj mi je castrol jako zaštopal prigušivač na petnajstici,hm brenerom sam ga kuriti moral,znači nakon kakvih 4500km žešče vožnje se to dogodilo. klip,glava jako dobri,bez gareži,ko pucica :biggrin:
-
Vjerovatno zbog same izvedbe auspuha,i onog prigusivaca.
Ja isto vozio na njega citavu sezonu i nemam zamjerki,osim na onaj glupi cep na vrhu :lol: :lol:,ista stvar i na elf uljima....naprave ga ko od dreka,par put nutra van izvucem i strgam ga ,sad jesam li sivonja ili je u k napravljeno ,vjerovatno ovo drugo njezan sam ja :mrgreen:
Fora mi je miris tih sintetika :mrgreen:,kad predes a citava ulica zamisrisi :mrgreen:
-
ja nisam nijemput strgal taj čep i uliv na flaši,valjda si nagli preveč :mrgreen: na rezičima je drugačija fora svakako,da napomenem ovdje nisam pital ivana kaj on meče za ulje i kolko posto kad mu je auspuh stvarno suhi ko barut :shock:
-
Ja mislim da 2-tol mece,al i licka on to :mrgreen:
Otvorit cu temu najmasnija masina :mrgreen: :mrgreen:
-
evo da baš napišem i ovdje dio teksta iz MZ foruma oko mešunga i slaganja istog. što više ulja u mješavini,tim ima manje "unutrašnjeg hlađenja" jer ulje izgara na visokim temperaturama pa zagrijava mašinu dodatno. za podmazivanje lagera,klipa i slično dovoljno je samo zeru ulja,ostalo izlazi nesagoreno u auspuh i zagađuje okoliš nepotrebno,koriste slijedeče omjere mješanja za te motore: 1:50,1:70 i čak 1:100 za ful sintetiku i ekipa piše da nemaju nikakvih briga i voze ture samo takve :shock: previše ulja nije dobro!,prema MZ preporukama i servisima koji održavaju te pile,te je jedan član čak i poslao kao upit u Mz oko preporuke za ulja i dobil je isti odgovor. sad ne znam dal možemo kalkulirati i uspoređivati sa tomosima ove izjave i činjenice,ali eto ljudi se voze tako i nemaju briga,čak suprotno-sa večim postotkom ulja su im znali zaribati pogotovo ak nisu stavili veču glavnu diznu :confused: evo jedna korisna tabelica:
(http://s3.postimage.org/napdq01w/mischungsverhaeltnissekx3.jpg) (http://postimage.org/image/napdq01w/)
-
Ne bi se bas slozio sa ovim Mmatek sto si tamo procitao. Da je temperatura veca zbog veceg postotka uja. Realno gledano taj postotak je i u 2 i u 4% jako mali da bi uticao na temperaturu koju proizvodi benzn. To pod 1
pod 2 vise ulja manje trenja manje trenja manje zagrijavanja.
4 posto ne moze uticti na temperatturu previse kad je rijec o samom procentu sagorijevanja makar to bilo 4% nitro razredjivaca,kerozina ili cega vec
u danima nekih proslih kriza sjecam se da smo u kultivator i auto u rezervare sipali cisto trafo ulje. jako gusto. niti se kad auto pregrijavalo, niti kultivator. a kultivator je vazdusno hladjena masina, sto ide u prilog teoriji...jer kad 100% ulja nije nikako uticalo na temperaturu dizel vazdusno hladjene masine, nemoze onda ni 4% duplo rjedjeg dvotaktola uticati na benzinca tomosa...
naravno u te dane krize iza nas je dimilo ko iza toplane :mrgreen:
-
moj prijatelj toci 1:100 na juniorki tts castrol :mrgreen:
-
A stvar je licnog odabira hocemo li vjerovati "nasim prijateljima" i tamo kojekakvim "mestrima"
ili Jeninningsu inzinjeru i covjeku koje je se patio hebavo i vrsio precizna mjerenja
:confused:
-
neznam lik vozi ja nebi nikad tako al evo vozi prvo bio standard apn pa standard sa 39 pa sa bing 18 i sad junior sa bing 18 i jedno vec 4 godine nije sezone jer motor se stalno vozi je na 1:100 meni je to vec riskantno a kamoli smjesnih 2% iako cu pocet od sad sipat 3.5% 4%
-
Ja sam par puta dok nisam imao mjeru u starog matika sipao od oka ali vise nego sto treba i onda bi bio siguran da nece zacvikat..
-
pa sve je okej đorđe prijatelju,diskutiramo :wink:,imaj na umu da je Jennings testiral ulja na motorima,a MZ je proizvodil mašine dvotaktne,bil prvak u nekadašnjim klasama tih motora,te su uopče prvi počeli raditi razonantne auspuhe za cvajtaktere,zato je i njima vjerovati na riječ,bar kaj se tiče samih MZ motora. a današnje najeftinije ulje mineralno je ogromna razlika za dvotaktol recimo iz sedamdesetih i osamdesetih godina kad su se recimo radili četrnajstice,petnajstice i ostala banda motora tomosovih,tak da po meni i 3% je čist dosta ulja za svakodnevnicu sa tomosom. a jennings je testiral ulja na pili od 250 kubika koja ima sličnost sa našim tomosima samo tu jer je cvajtakt,ostalo je sve drugačije,od portinga,materijala,okretaja mašine i drugog..
-
ja sam stvarno imal svakakvih ulja.. oćeš silkone skoot sport, tts, pa onaj luk oil, stihl, 2-taktol, onda 2-taktol za skutere, castrol mineralni nekakav, shel polusintetika, i mineralno i sve je preporučano manje više da se toči 2%, ja sam radio minimalno 3 % a negdi sam još znal i kapnut ulja u rezervar... i motor je nonstop uredu, bez previše filozofija :palacgore:
-
Sad citam tu za repsol 2t racing ulje i pise 4-5% ulja na motore i 6-8% na kartinge.. tolko o sipanju 2% ulja.. :palacgore:
a na koliko se vrti karting a na koliko matik? :wink:
vozio sam 125ccm koji tek pali na 11rpm-a tako da se o tome i ne treba pričati
-
Ne to sam rekao jer su svi govorili da na visoko turazne-trkace motore ide 1-2% ulja :wink:
-
ali ti motori imaju vodeno hlađenje te se manje griju i samim tim njim je potrebno manje ulja
-
jedno je tranjanje a jedno s koliko % ulja moze izdrzat trku masina mada nevjerujem da bi skrtarili na ulju :mrgreen:
-
pa sve je okej đorđe prijatelju,diskutiramo :wink:,imaj na umu da je Jennings testiral ulja na motorima,a MZ je proizvodil mašine dvotaktne,bil prvak u nekadašnjim klasama tih motora,te su uopče prvi počeli raditi razonantne auspuhe za cvajtaktere,zato je i njima vjerovati na riječ,bar kaj se tiče samih MZ motora. a današnje najeftinije ulje mineralno je ogromna razlika za dvotaktol recimo iz sedamdesetih i osamdesetih godina kad su se recimo radili četrnajstice,petnajstice i ostala banda motora tomosovih,tak da po meni i 3% je čist dosta ulja za svakodnevnicu sa tomosom. a jennings je testiral ulja na pili od 250 kubika koja ima sličnost sa našim tomosima samo tu jer je cvajtakt,ostalo je sve drugačije,od portinga,materijala,okretaja mašine i drugog..
Mmatek naravno da i ovo tvoje u potpunosti stoji :palacgore: I da se necemo svadjati sad oko sitnica, nismo nerazumni, pa ljudi smo nismo Penac :lol:
A vidi stvarno ni sam ne znam sta je istina. Imamo argumenta za 2 imamo za 4...koji su tu jaci argumenti, i sto je najbitnije koji su pravi tj. istiniti argumenti ja to nikako nemogu 100% znati. Moja profesija je sasvim drugog smijera, moje iskustvo je zaista maleno.
Iz svega toga ja zakljucujem(mozda i pogresno,al ipak kao pravi bosanac tvrdoglavo :) ) da i dalje trebam sipat 4% pa makar prosipo dzaba ulje.
Jedno znam. Mene i jarana(ja 90 jaran 110 skupa 200kg) moja t14 izvuce uz brdo kilometar dugacko sve prva pun gas. Nikad nikakvog ribanja i blokiranja nije bilo niti pada snage. Zato se i drzim te stare "mazi i vozi"
Volio bih jednoga dana biti u prilici sloziti 2 potpuno ista tomosa oba honovati na istu mjeru isti klip unutra ubaciti i oba voziti isti broj kilometara po istim uslovima...i nakon par godina fino lijepo izmjeriti potrusnju karika cilindra klipa lezajeva itd... Na zalost sumljam da cu ikada biti u takvoj prilici, nemam para ni u t14 nekad ta tocim :palacdolje:
-
Ko maze taj dugo vozi,i maze opet i opet,bez ulja k...c.Sjebal sam ja radilica i cilindara sa tih 2% koje debili proizvodaci preporucaju.Nabijem ja to na k,moje masine se saftaju,al delaju i delaju,nikad vise nebum stedil ulja..Jbg ko klinac slusas druge 'pametne',pa popljugas skolu,sad znam koji postotak masina treba.
-
lakse je skinut aspuh nego rastavit mašinu :mrgreen:
-
ma nek je puno ulja, ja volim ulje, odlično je kod konzerviranja motora..
jel bolje kad se nađe motor u šupi pa vidiš sav masan, obrišeš ga kad ono boja ko nova, otvoriš mašinu vidiš sve pliva u ulju, il kad nađeš motor suh sav shrđao, radilica vremenom shrđala neće se okretat, klip zapeko za cilindar itd..
-
lakse je skinut aspuh nego rastavit mašinu :mrgreen:
Sigurno :palacgore:
-
okej,sve smo se dogovorili,zaključak je nek kaplje iz auspuha,živeli :mrgreen: :piva:
-
Konacno sam uspjeo spojiti telefon i racunar bluetoothom.
Evo snimak moje t14 kako pod punim gasom grabi uz brdo kroz sume istocne BiH.
Na zalost na telefonu nije bilo dosta memorije pa je snimanje samo zaustavilo se, a ja sam misleci da snima i dalje isao jos neko vrijeme uz brdo, naravno bez ikakvih problema.
Ulje je najobicniji optima modrica dvotaktol u razmjeri 4%, benzin obicni 95
Svjecica je super bosna 65
Motor je naravno prije brda zagrijan laganom voznjom po ravnom, ne volim ga klati hladnog na punom gasu.
View My Video (http://tinypic.com/r/2yjxxsg/7)
Posto sam sada prebacio neke podatke sa telefona i oslobodio memoriju mogu za potrebe nevjernih Toma da snimim jos jednom uz isto brdo ali naravno da idem duze, ali mislim da ce i ovaj mali video biti dovoljan.
Uzivajte :palacgore:
-
Dok sam vozio 2 takni cross mješavinu sam radio sa Repsol racing-full sintetika cca 120 kn i Agip racing cca 130 kn , sada trenutno sam na Castrol TTS 2,5 % i mješam sa 98 superplus ili super 100 ,jer me živcira kaj nema svugdje Repsola ,a inače odlično ulje bezdimno i benzin uopče ne mjenja boju ! Za getribu Motorex .
-
a kaj mečeš u elektronika za vulje?
-
pa Castrol TTS,jer kolko znam ne vozi više cross,sam tog elektronika jer je bil neke hudo opal
-
aha to nisam znal dal još naterava krosera il ne.
-
pa Castrol TTS,jer kolko znam ne vozi više cross,sam tog elektronika jer je bil neke hudo opal
Jes ,TTS niks više kros samo cesta i oldtimeri !
-
citam na forumu svi vele da potrose(sad govorim odprilike) 1.5 l dvotaktola na 4000 km, il kak vec, a ja znam da kad doma imam 1 l ulja to mi je nis, 4 % mjesavina, napravis s tom litrom 25 l benzina, a moj apn dosta trosi, sigurno 3 i nes litre, tak da ja s jenim dvotaktolom napravim 800 km, cak i repsolovo ulje kojeg stavljam 2 % brzo ode, jel to moji motori puno trose il neko malo laze, ili slaze slabu mjesavinu? (bez uvrede ikom, samo rapsravljamo), ja recimo nebum sigurno stavil manje od 4 % dvotaktola ininog, cak je i to premalo za bt, kupujem repsol sintetico za 60-70 kn, stavljam i njega cak 2.5 % makar je sinteticko, i kolko radite mjesavinu s husqvarna uljem, imam doma 1 l pa to koristim za motorke, jer ne dimi prevec
-
ak slazes mjesavinu 4% onda ti za 15 litri benzina treba 6 deci ulja a ne litra
-
greska u pisanju, i to je onda 800 km, sto je opet malo
-
aj aj da te utjesim...
meni litra bude 650 kilometara.
4% radim. 4 litra trosi.
Tako da...be hapy dont wory be hapy samo dobro mazy
-
i da vas ja utjesim meni trosi motor 6l a radim 4 %
a vidjet cemo sada koliko matik trosi nadam se da nece prec 3.5-4 l
-
Matik sa kitom ti je golf 2 dizel to max 3 l pije,i to ako.Meni litra traje oko 1000km ovisno o %
-
Evo jedan program za praviti mješavinu:
http://www.multiupload.com/9O35JEXHIO (http://www.multiupload.com/9O35JEXHIO) (tu sam uploadao jer ima više stranica pa da se neko ne buni)
Slika:
(http://s7.postimage.org/qqrvfvb9z/Ulje.jpg) (http://postimage.org/image/qqrvfvb9z/)
Kad napišete koliko litara benzina i koliko % ulja onda samo enter stisnite i izbacit će vam koliko ulja morate staviti :palacgore:
-
u 6 litara ti troši, pa šta radite sa tim motorom... non stop ful gas bez prestanka?
moj atx-ctx 3-4 litre troši..
natočim i vozam se 3 godine
-
pa šta radite sa tim motorom... non stop ful gas bez prestanka?
kako se drugacije vozi tomos? :mrgreen:
-
ja za mjesavinu koristim OMW Bixxol 2T polusinteticko radim 3-4% mjesavinu, a za getribu od matika ATF II DEXRON 1033
-
kako se drugacije vozi tomos? :mrgreen:
na četvrtini ono lagana vožnja tek tolko da prima gas... oko 50-60 na sat
al dobro to je navašim prdekalima ful gas jedva 55 uz spuštanje glave uz rezervoar, na nizbrdici itd :lol: :gy: :gy:
-
:bla: :bla:
-
I onda nama govore da mi spamamo...
-
malo sam spamal po slovenskom forumu i pišu da skoro svi koriste tts u omjeru 2%,pogotovo ekipa sa elektronikima,a i ostali isto tak i vele da nemaju briga. eto jedna informacija od kolega slovenaca :wink:
-
Njima izgleda nije problem davati 100 i kusur evrica za novi nikasil i klipnjace...
Ja elektroniku ne bi vozio sa 2% da mi je neko pokloni. Em nikasil. Em jak motor. Em dosta obrtaja. Em velika kubikaza. Velika opterecenja. I samo 2%
Ljudi nemojte slusati savjete evropejaca ni ekologa ni slovenaca...slusajte mene :mrgreen:
Mazite da dimi :mrgreen:
-
ma sve pet đorđe i ja sam za mazanje,ali previše je stavljati 4% tts ili powera onog kojeg anri prodaje,pa ja sam ga koristil i auspuh mi se poprilično zapunil. to je kvalitetno ulje i po meni se može voziti 2,5% bez frke,70ih se znalo samo za dvosaftol pa su i preporuke bile stavljaj više kad nisu još razvili bolja ulja ko danas.
-
Ja bi se složio sa kolegom Djordje, samo neka dimi. Ako dimi, znači da ide... :palacgore:
-
ma sve pet đorđe i ja sam za mazanje,ali previše je stavljati 4% tts ili powera onog kojeg anri prodaje,pa ja sam ga koristil i auspuh mi se poprilično zapunil. to je kvalitetno ulje i po meni se može voziti 2,5% bez frke,70ih se znalo samo za dvosaftol pa su i preporuke bile stavljaj više kad nisu još razvili bolja ulja ko danas.
po meni je puno isto gdje god se pricalo o mjesavini deralo se po 2% a bome ni ja nemam problema al svako ima svoje misljenje nek rad sa svojim mopedom kako oce :wink:
-
Ja bi se složio sa kolegom Djordje, samo neka dimi. Ako dimi, znači da ide... :palacgore:
slazem se za mene je 4% minimala za dug vijek motora :wink:
-
Uvik kad mi se dogodi da završavam sezonu s malim strojevima, motokultivatorima, kosilicama itd, a u rezervaru ostane mješavina s INA dvotaktolom, ne bi ih na proljeće ni Bog upali bez skidanja rezervara i pranja istog, sreća da karburator bude prazan i potrošena mješavina u njemu. Ima li ko isti problem s bilo kojim 2-taktnim motorom u korištenju istog ulja :misli:
-
U multikultivativatore ga stalno sipam nikad problem ...
A i u motor ponekad ...
Dost dobro se ponaša malo dimi ali sve je ostalo u redu s 4% - 3.5 %
-
Jedino ne kuzim kaj se tog testa tice -na koju foru je klip bio cisci sa vecim postotkom ulja :misli: (ako sam si ja to dobro preveo) ....
Evo ova cinjenica je iz jeningsa i mene isto tako zanimala. Kako je dobio cistiji klip na vecem postotku ulja.
Experimentalno sam vozio motor na 8%mjesavine i rezultati su zaista cudni bili.
Evo slike glave...to sam sad sliko jer je glava unutra klip nemogu slikat vani je zima ne pada mi napamet smrzavati se :lol: Ali klip izgleda potpuno isto kao i glava.
(http://i42.tinypic.com/24v8u2h.jpg)
E sad...prije experimenta glava je otvorena i klip i blava su ociseni od garezi. Posto koristim 4% obicnog modricinog dvotaktola garez je kod mene cesta stvar :)
Tackice garezi koje se na glavi vide su ostale od tada nisam perfektno ocistio glavu....nisam imao zivaca.
U prazan rezervar je sipano gorivo sa 8% i motor je vozen i vozen i vozen :)
Ono sto se odmah primjetilo je sledece: Ler gas bude zagusen uljem pa se mora doteci sarafic da bi imo lera(kad sam posle vratio se na 4% motor je pobudalio na leru)
Oblak dima iza mene je bio :)
I najcudnije...gornja pixna mi ima malo lufta i to je na leru zvonilo ko zvono. Posle nekoliko kilometara voznje na 8% tog zvonjenja je nestalo. Ulje je stvorilo film izmedju dijelova. (kad sam se vratio na 4% zvonjava se vratila)
Motor je neprimjetno isao bolje...vise ulja stvori veci film na cilindru pa pravi bolju kompresiju. No neprimjetno.
E sad...nakon skidanja glave imali smo sta da vidimo. Slika sve kazuje. Garezi uopdste nije bilo.
Klip i glava su bili zuti. Na njima se stvorio od ulja jedan blagi zuti film koji je bio jako gladak(pod prstom) i koji nije dozvoljavao da se garez lijepi po glavi i klipu. Na manjem postotku ulja nema dovoljno te ne dolazi do stvaranja tog filma te samim tim dolazi do nakupljanja garezi.
Kao sto se vidi na slici. Na svjecici se nakupilo nesto garezi sto nam govori o tome da je 8% zaista previse za tomosa. Ali elektroda nije uhvatila garez jer je svjecica odgovarajuce toplotne vrijednosti.
Dakle Jeningsova zapazanja su se u ovom malom experimentu pokazala kao tacna. Vise ulja znaci i cistiju glavu i celo klipa.
Ovo vam ne mogu potvrditi za ostatak masinerije. Dakle izduvnu cijev i sam auspuh. Iz njega je dimilo ko iz tenka, na kraju je sav bio mokar i u grani su se odredjene naslage garezi natalozile. Sto znaci jednostavno da tomos(u mom slucaju t14m) ne razvija dovoljno obrtaja i dovoljnu temperaturu izduvnih gasova da bi toliki procenat ulja sagorijevao potpuno.
Sto nam dalje kazuje da je 8% stvarno previse za tomosa...ali da je Jeningsova teorija dokazana u njegovoj a evo i u nasoj praksi tacna i da veci postotak ulja garantuje cistiji klip i glavu. Posto je motor nas konkretni prehladan za toliko ulja trebalo bi eksperimentom probati sa 5 ili 6 % ulja da se vidi dali ce onda dolaziti do garezi na glavi i dali ce se izbjeci garez na auspuhu.
Medjutim ulje koje ja koristim ima jako losa svojstva izgaranja tako da pretpostavljam da koliko god da se stavlja ono ce da se u auspuhu talozi.
Tako da nastavljam sa koristenjem 4% ulja. A vala necu se stedjeti pa ponekad usut koju kap vise :palacgore:
Dok je bilo 8% imo sam osjecaj da je motor toliko dobro podmazan da sam mogo ostavit ga u iber turi na 24h i da mu nista posle ne bi falilo :palacgore:
EDIT: Da ne bude zabune kakve zanemarite datum u kraju slike nije mi podesen na aparatu.
-
sta mislite o ovom ulju? ja ga tocim u svoj a35, a i tata u motorku :mrgreen:
http://homeandgarden.com.ua/catalog/smazochnye-materialy/maslo-dlya-dvukhtaktnykh-dvigatelei-husqvarna-ls (http://homeandgarden.com.ua/catalog/smazochnye-materialy/maslo-dlya-dvukhtaktnykh-dvigatelei-husqvarna-ls)
-
ulje ko ulje za tomos dušu dalo..xp ti je par kuna skuplje i malo bolje..i uz to ima onaj miris ko sintetike po 100tinjak kn
-
sad kad ovo potrosim onda kupujem XP :wink:
-
jel previse 4% mjesavine ako ide 2t za skuter polusinteticko?
-
Ovisno kojeg ulja recimo ovo Inio 2-T scooter 3 - 4 % je najbolji omjer ...
Jel imaš bocu tog ulja ?
Šta piše na njemu ?
-
jel ima tko iskustva s repsol sintetico, pise da je sinteticko ulje, kosta 70 kn, ja ga sipam 2.5-3% u tomose i u hondu, sumjam u ulje, motor s tim uljem ne dimi uopce, nit kad je hladan niti kad je vruc... stvarno neznam dal da sipam tak 2.5% jel tak uredu, il je možda fake ulje, pa mozda nije sintetika vec neka polusintetika il nekaj tak, :misli:
ili je jako dobro pa lijepo sagorijeva i ne stvara talog i dim... http://4wheelonline.com/atv/Images/Repsol/Repsol-Sintetico_lg.jpg (http://4wheelonline.com/atv/Images/Repsol/Repsol-Sintetico_lg.jpg)
-
Ovisno kojeg ulja recimo ovo Inio 2-T scooter 3 - 4 % je najbolji omjer ...
Jel imaš bocu tog ulja ?
Šta piše na njemu ?
da stavljo sam od ine taj 2t scooter..da nepisem opet vamo sam stavio sliku svjecice a radio je u leru cini mi se pre masna..
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/abctx/msg364478/#msg364478 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/abctx/msg364478/#msg364478)
-
jel ima tko iskustva s repsol sintetico, pise da je sinteticko ulje, kosta 70 kn, ja ga sipam 2.5-3% u tomose i u hondu, sumjam u ulje, motor s tim uljem ne dimi uopce, nit kad je hladan niti kad je vruc... stvarno neznam dal da sipam tak 2.5% jel tak uredu, il je možda fake ulje, pa mozda nije sintetika vec neka polusintetika il nekaj tak, :misli:
ili je jako dobro pa lijepo sagorijeva i ne stvara talog i dim... http://4wheelonline.com/atv/Images/Repsol/Repsol-Sintetico_lg.jpg (http://4wheelonline.com/atv/Images/Repsol/Repsol-Sintetico_lg.jpg)
ja sam koristil to ulje 3% mešunga glava klip čisti ko suza al mi je malo dimil dok je bil hladan..rjeđe je ulje
-
Evo danas sam kupio u italiji ulje za mjesavinu neko ELF evo slika
(http://s10.postimage.org/cqiz8r75x/ULJE.jpg) (http://postimage.org/image/cqiz8r75x/)
Valja to sta :misli: ugl svakako peterodupllo bolje od dvotaktola.
-
neki dan sam baš gledal otvaranje mašine od dostavnog motora koj ništ drugo od ine nije videl nekih 10tak tkm ima apn..nikad mašina nije bila otvorena do sad, cilindar nema onaj zarez gore ni malo,,karike su još avion, klip ima gareži na vrhu al nist strašno ispušni kanal je bil pun..ulje kaj se tiče podmazivanja nije loše i fkt dela svoj posel samo kad dimi i masti tolko.stvarno začudil sam se dok sam videl stanje klipa cilindra,,radilica isto nimalo lufta (tmu je unutra)..
od mog apna orginal mašina(1989) nije nikad bila do prošle godine otvarana..tad sam skinul sam cilindar i to da zamjenim karike koje fkt nisam trebal ni mjenjati, a isto mama ga je vozila na inu i ja od 3 razreda osnovne samo na inu do pred dve god kad sam prešel na stihl.
-
Pa nije ina toliko loša koliko se govori i ja trenutno koristim dvotaktol i jedino sto primjetim je to da motor vise dimi ali sve ostalo je skoro isto ko i sa drugim uljima.Po meni je valvoline ulje za mješavinu puno gore od dvotaktola,a i smrdi po ribi
-
onaj valvolin jeftini ina je za njega bog i batina
-
Meni se dvotaktol nikad nije dopadao bas motor samo dimi.A uvijek ama bas uvijek koristim Ininu polusintetiku 2tSCOOTER to je meni predobro,a ovo elf sam naisao za malo novaca pa kupio :wink:
-
:palacgore: napokon moja rjec isplivala na povrsinu,a sto se tice dimenja kome to smeta jel mozda imate auspuh napred ko u traktora pa vam ide uoci :mrgreen: i zadnji put sam platijo 160KN na tehnickom zastitu okolisa tak da mi se jebe zivo sta dimi ako nedimi to znaci da ulje izgori,ma nisam pametan prakticki znam da dvotaktol dobro ulje :wink:
-
Msm dvotaktol je dobar ali malo dimi.a ja sam nasao taj ELF za malo novaca pa sam ga kupio pa mislim da je bolji od dvotaktola.Nekad su ljudi vozili samo na dvotaktol i motori su isli i isli. :palacgore: Koristio sam 2taktol 2g i sada onu ininu polusintetiku Bolja je nego 2taktol punooo. :wink:
-
u ovakvim raspravama nikad se nemre dojti do nekog zaključka pravog,jebiga amel hvali dvotaktol,neko elf,neko štil,mislim da ako se slaže dobar omjer mješavine i motor ide da je to to onda. neko se manje vozi pa mu nije frka dati 100kn za liter ulja,neko ko se vozi puno tada se ima računica ak se kupi jeftinije ulje,a opet po normama odgovara standardima modernim. sve su to nijanse postale,meni je dvotaktol ipak ulje koje ne bi stavljal u svoj slc,ako ništa drugo da ne dimim ko lokomotiva :cool: realan sud bi valjda donjela neka ekipa koja bi testirala razna ulja na motorima par mjeseci,pa ih rastavila,mjerila potrošenost i slično,a to je rijetkost samo takva.
-
Treba staviti stvari na papir i preracunati se.
Kvalitetnije ulje je svakako mnogo bitnije za duzi vijek klipnjace. A sto se tice klipa...ma dobro postelan motor po pitanju karba i predpaljenja nece pregrijavati se ni na 1.5% suncokretovog ulja a kamoli na 3 4 posto dobrog ulja... Stvar je mnogo vise u klipnjaci...
E sad...ako neko ima standard masinu koja se ne vrti mnogo neka vozi na 4 posto najjeftinijeg dvotaktola i uziva. Jer standard masina pogotovo ako se prelazi dosta kilometara sa njom ne trazi previse kvalitetno ulje. Prosto nema racunice. Ja sipam ulje koje kosta 2.5 eura po litru. Neko sipa 15 eura skupo ulje. I naravno to je potpuno opravdano ako se radi o nekoj racing masini koja se vrti ko zna koliko i cija je klipnjaca ko zna koliko para. No ja idem na ds klip i jeftinu klipnjacu. Umjesto da dam 10 15 eura na ulje ja dajem 2.5 dakle po 10 eurica usparam na svakoj litri ulja. Naravno odu brze karike ali one su i onako par maraka ko ih jebe. I naravno da ce otici brze klipnjaca...ali ja ionako prelazim mnooogo kilometara i treba mi mnooogo ulja. I posto ustedim 10ak eurica samim tim sto kupujem jeftini obicni dvotaktol...opet budem u plusu...jer ako mi i svako par godina prolupa klipnjaca pa je zamijenim sa nekom jeftinom ponovo i jeftinim DS klipom ja sam opet u plusu tj potrosio sam manje para. Jednostavno se ne isplati na standard masine bacati neku extra skupu sintetiku.
Naravno prica se potpuno obrce u slucaju racing masina...koje vrte 10 12 15 hiljada obrtaja. Naravno da bih radije davao 15 evra za najbolju sintetiku koja ima da se kupi nego gledao kako mi posla par krugova prolupa radilica od 200 eura i klip od 50...
Sve ima svoje zasto i svoje zato...treba samo podvuci racunicu i svrrstati sebe u odgovarajucu kategoriju, kao i uvijek u zivotu.
-
Evo ja mogu rec da sam testirao razliku između ininod dvotaktola i one polusintetike,u oba slučaja sam radio 4% mješavinu.Sa ininim dvotaktolom motor je dosta dimio pri hladnom paljenju,kasnije se to smanji ali se i dalje vidi plavi dim.Klip,glava ispuh nakon 1500km sa dvotaktolom imaju na sebi sloj gareži od oko 1-2mm,dok sa ininom polusintetikom motor mnogomanje dimi i nakon 1500km nije bilo crnih naslaga gareži nego je bilo smeđih i žutih naslaga na glavi,klipu a ispuh je bio relativno čist bez naslaga,a i te naslage su se mogle obrisati prstom(kao neki filc ulja ili tako nesto je bilo).I u jednom i u drugom sluaju klip i cilindar nisu imali znakove potrošenosti :palacgore:
-
Jesi li pogledao one moje slike? Koje su u mom slucaju potvrdile Jeningsovu teoriju da vise mineralnog ulja znaci manje garezi na klipu i glavi...ja sam sipo 8% i klip glava su bili zuti stvorio se neki tanki sloj na koji se nije mogao hvatati garez. Imas slike na ovoj temi pa pogledaj.
Mene jadna stvar jaaaako jako nervira. Kad svi pocnu kukati kako im dvotaktol dimi stvara garez i da je on zbog toga smece. Kod ulja je bitno da podmazuje. A to sto je auspuh zagaren je nasa duznost da ga cistimo.
Jednom je kaskader napisao da je inin dvotaktol smece jer je rezuci jedan t15 auspuh otkrio da je unutra sav zacepljen od garezi. E da mi je bio pri ruci dobrih bi batina dobio. :palacdolje:
Nije kriv ni inin niti bilo koji dvotaktol. Kod mineralnih ulja je normalno da izgaranjem stvaraju garez. Takodje je normalno da ljudi koji vode brigu o motoru isti ponekad i ociste. U tomosovom manualu pise da se auspuh glava i klip treba cistiti na svakih 3 000 kilometara. A neko auspuh ne ocisti po 30 godina.
Svojim ocima sam gledao kad komsija koji zivi u ravnicarskom predjelu ide posjetit majku koja zivi na brdu i dolazi do podnozja brda pokusava se penjati s tomosom, ne ide...vraca se nazad. Uzima kljuc iz kutije odvrce auspuh i ode uz ono brdo. Auspuh je toliko zacepljen da motor nemoze razvit pola obrtaja. I njemu je naravno lakse svaki put popustit aupsuh, dernjat se ko tenk motor nego ocistiti to.
I onda je inin dvotaktol kriv sto nismo 20 godina obratili paznju na auspuh.
Ja bih prije rekao da je do vlasnika a ne do dvotaktola.
POSTUPAJTE PO MANUALU. ako pise ciscenje auspuha klipa i glave svakih 3 iljade onda to i uradite tako.
I nema sanse. Nema teorijske sanse da ce auspuh se previse zaprljati za 3 000 kilometara makar najjeftiniji dvotaktol kupili. Inin. modricin bilo koji...treba mnogo vise od toga da se auspuh zapusi. Sto znaci da je to ulje i bolje nego sto treba da bude po tom pitanju. Samo su vlasnici losi.
Dakle auspuh cistiti na 3 iljade i gotovo.
Glavu i klip na losem ulju slobodno treba i cesce. A ako glava i klip se precesto zagare onda treba postelati paljenje i karburator malo preciznije.
Uglavnom...poenta je...nije sve do ulja...nije ulje za sve krivo.
-
ja za mjesavinu koristim OMW Bixxol 2T polusinteticko radim 3-4% mjesavinu, a za getribu od matika ATF II DEXRON 1033
Također dosad koristio to OMW Bixxol 2T polusitetičko sa 2-2.5% mješavine na friziranom bt-u je puno toga izdžo, dima ima na prvom paljenju kasnije ne, sada motor s tim uljem razrađujem 1.5dl ulja na 1.5L goriva, i stalno dimi(normalno :lol:) boca je pri kraju i prelazim na shell polustinteika sx racing i 3% mješavine ako ne bude dimio idem i na 4% 40 kn litar. A želja mi je probat i malo skuplja ulja s ljepim mirisom i bez dima
I Koje ulje u getribu meni se baš čuje i kvačilo slabo odvaja
-
đorđe da vidio sam tvoje slike,onako nesto je izgledalo,mozda su kod mene bile mrvicu deblje naslaga :palacgore:
-
al dvotaktol je pre skup za to šta nudi
evo za 33 kn se kod mene nabavi mineralno selenia ulje 1l motor ne dimi niti se stvara garež a ljepo podmazuje dok je litra dvotaktola 70kn :palacdolje:
-
Evo danas sam kupio u italiji ulje za mjesavinu neko ELF evo slika
(http://s10.postimage.org/cqiz8r75x/ULJE.jpg) (http://postimage.org/image/cqiz8r75x/)
Valja to sta :misli: ugl svakako peterodupllo bolje od dvotaktola.
I sta na kraju valja to sta sam kupio ili? :misli:
-
neda mi se citat ovih dvadeset i nesto strana da nadjem sta me zanima pa cu pitat ovako :mrgreen: :mrgreen:
u APN4 38klip kanali naturpijani koje ulje da stavljam stavljo sam dotaktol 3-3.5% ali previse to dimi i smrdi i auspuh svako malo cistit moram..onda sam kupio da probam 0.5l ininog nekog ulja za skutere neki dvotaktol scoot tako nesto pise polusintetisko ali nevjerujem da je jer je to od INE ipak..i to je sranje od ulja smrdi jos vise a i dimi a o auspuhu da ne pricamo.. inina ulja su sranje :palacdolje: :palacdolje:
sad me zanima koje ulje se moze nac mineralno ili polusinteticno do nekih 40-50kn litra a da je dobro za tomosa :misli:
-
ako to tebi smrdi... nis ti za 2 t.. :lol:
meni nikad nije bilo problema na apnu i atxu s ininim 2taktolom.. 3-3.5% i nikad se auspuh začepio nije.. a što dimi malo.. jbg, ja volim kad dimi.. (di ima dima ima i vatre :mrgreen: )
-
ma ne smrdi nego tako kazem neki cudan miris ima taj dvotaktol.. :mrgreen:
sipam ja to vec 2 godine kolko i imam apena i vec mi je dva puta zaribo klip
pa sad da se opet nebi dogodilo nek neko kaze koje se ulje moze nac da je kvalitetno do 40-50kn?
-
pa pogledaj po boljim benzinskama,imaš razna ulja il po autodijelovima se isto da nač poznata marka ulja. ali da ti je zaribal klip zbog ulja,makar dvosaftola teško,jedino ak si stavljal stvarno slbu mješavinu.
-
stavljo sam 3% dvotaktola uvijek i zaribalo..nije meni taj dvotaktol nesto.nevalja to :palacdolje:
od koje marke ima dobrih ulja?
-
imaš castrol,elf,silkolene,shell,repsol,ma imaš ko u priči vulja raznih :wink:
-
Nemojte pricati gluposti. Ni jedna STANDARDNA tomos apn automatic t15 bt masina nece zaribati na najjeftinijem dvotaktolu ako je sipano min 2% ulja. Ako zariba zaribace zbog lose podesenog karburatora ili predpaljenja ili eventualno lose tolerancije, klipa.... Zbog ulja standardna masina nema teorije da zariba.
Taj postotak preko 2% dvotaktola je bitan za cuvanje klipnjace. 2% je sasvim dovoljno da svaka standardna tomos masina ne zariba. Samo prije prolupa klipnjaca i zato treba vise sipati.
Vozio sam kilometria uz veliko brdo t14 pod punim gasom bez kape hladjenja(stavljao sam i video) i masina i bez hladjenja nije zaribavala na 4% ulja NAJJEFTINIJEG koje postoji. Stvar je u karbu smjesi toleranciji predpaljenju... AKO je to dobro postelano...i minimalna kolicina najjeftinijeg ulja ce obezbjediti da ne dodje do zaribavanja. Stvar je u klipnjaci kad se gleda kvalitet ulja...
Sto se tice komentara da inin cudno mirise...opet nemojmo lupati gluposti :palacdolje: Kvalitet ulja se ne procjnjuje po mirisu nego sposobnostima podmazivanja...sta sad treba da mirise na piletinu :lol:
Sto se tice ovog momka koji je napisao da ne isplati se kupovati inin dvotaktol jer ima mnogo jeftinije 2t ulje da se kupi...neka slobodno kupuje to jeftino sipa 4% i bude bez brige.
-
Djordje, evo ja kupujem za 70 kn 1l repsol sintetica, sinteticko ulje kojeg stavljam 2.5 % .
Prije sam stavljao dvotaktol od ine, i on je kod nas 40 kn litra i njega moram stavljati min 4%.
Znaci s repsolom mogu napravit 40 l mjesavine, a s inom 25 l, i kad gledas cijenu, da je samo duplo visa, i uocis da za tu duplo vecu cijenu dobivas i duplo veci iznos mjesavine, dojde ti na to da ti je svejedno kaj tocis. A racunaj da repsol manje garezi ostavlja, ne stopa auspuh jako, i sinteticko je, dok 2taktol, stvarno ostavlja veliku garež i dimi jako motor s njim( to meni nije nikakav problem, vec usporedbe radi).
-
Ako procitas sve one moje velike dosadne postove sa sredine ove teme gdje sam iznjeno neke argumente i dokaze(ne moje nego Jenningsove) vidjeces da mozda 2.5% nije dosta pa makar to bila najskuplja sintetika na svijetu...
-
stavljo sam 3% dvotaktola uvijek i zaribalo..nije meni taj dvotaktol nesto.nevalja to :palacdolje:
od koje marke ima dobrih ulja?
meni je zaribalo na 4% polusintetike... nešto drugo tebe pati :wink:
-
stavljo sam 3% dvotaktola uvijek i zaribalo..nije meni taj dvotaktol nesto.nevalja to :palacdolje:
od koje marke ima dobrih ulja?
uzmi si stihl ili husqvarnino ulje 60kn je litra i nebude zaribal s 2-3%..samo kaj tebi nije zacvikal zbog ininog ulja nego zbog nekih drugih stvari 99%
-
zaribat je preopširan pojam
da li je motor zacviko,klipnjača prolupala ili se pak ležajevi čuju?
onaj post što sam prije napiso od 15% mješavine malo sam se zajebo ja sam stavio 15 ml ulja na 0.5L benzina
-
Nisam sve čitao žao mi je ali nemam vremena zanima me ovako.....
Inin dvotaktol-koristim ga za traktore i neke tomose ulijem 2 deca na 5 l to je puno??? to je 4% ali mi to dimi ko kuga i jednom sam to nalio u automatika na visokim je dobro ali ako tako radi na leru ugasi se jer se svječica uprlja nakon par min ....... Kolika je idealna količina tog ulja na 5 l benzina...
2. pitanje: stihl ulje kojeg je podrijkla ? mineralno, sintetsko ili polusintetsko? kolika količina ide njega u 5 l s obzirom da se tvrdi d aje kvalitetnije u što smunjam, na boci je jedan dec 100ml, ali to mi se čini malo, :misli: :misli: to me muči odavno ???
to su mi jedine mogučnosti ulja ...Moguče mi je nabavit huskvarna ulje. Kakvo je to ulje vidim da je čudno zelene boje :misli: :misli: :mrgreen: :mrgreen:
Zanima me još onu inino ulje plavo sa žutom naljepnicom piše na njemu 2T scoot koji je to bog jeli se to može sipati u tomosa?????????????????'
-
Ajde da opet ponovimo malo o razlici ulja :mrgreen:
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/koji-benzin-tocite-u-vase-tomose-p-s-stavite-slike-ulja/msg170832/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/koji-benzin-tocite-u-vase-tomose-p-s-stavite-slike-ulja/msg170832/)
I da, 2 dl ulja na 5l goriva je 4% (teška je ta matematika :mrgreen: )
*Stihl je po specifikaciji visokokvalitetno mineralno ulje, tako da se bez problema može svrstati u rang polusintetike :wink:
-
Da nije teška matematika! ali sve mi je to nekako čudo nisam dobio odgovor koji sma tražio.... Moji zahtjevi su da fino maže i nedimi a njavažnije mi je da mi nezačpljuje nove spuhove na sva tri motora.
-
Pa već je razglabano nu xyz postova, pročitaj iskustva drugih, ili sam eksperimentiraj pa javi koje je to ulje koje maže, ne dimi, ne začepljuje a jeftino je :mrgreen:
-
Da nije teška matematika! ali sve mi je to nekako čudo nisam dobio odgovor koji sma tražio.... Moji zahtjevi su da fino maže i nedimi a njavažnije mi je da mi nezačpljuje nove spuhove na sva tri motora.
uzmi si huqvarnin XP imas po 1 deci ona pakiranja za probu..složi ga tri posto i probaj...nema dima mirisi ljepo a i maze kak treba bez garezi
-
U jednom starom tomosovom manualu sam pronasao podatak da se u masine moze bez problema sipati i obicno mineralno ulje sae 30 ili 40. Dakle ako nemate dvotaktola naspite obicno najjeftinije sae 30 ulje 4% i vozite bez brige. Ja sam dosta puta u nedostatku dvotaktola sipao 15w40 i nikakvih problema.
Sipanje sae 30 svakako ima svoje nedostatke vjerovatno se lanac molekula lakse razbija pod temperaturom i pritiskom, te slabije izgara... tako da se ne preporucuje to za masine koje vrte vise od t14 iliti 6500 obrtaja(slika koju dajem je iz apn t14 manuala).
Ali za standardnu masinu koja ne vrti puno svakako ce dobro posluziti obicno ulje 4% dok ne budemo kupili dvotaktol.
Sipanje sae 30 ili bilo kog drugog ulja(koje nije za 2t masine) se svakako ne preporucuje za bt i t15 tomosove masine jer vrte vise dosta.
Naravno ne treba ni sa dvotaktola preci na to ulje za stalno...ali bez ikakvih problema ga mozemo sipati u mjesavinu ako u odredjenom trenutku nam zafali dvotaktola.
Evo slikice:
(http://s10.postimage.org/fyetos7qt/untitled.jpg) (http://postimage.org/image/fyetos7qt/)
-
uzmi si huqvarnin XP imas po 1 deci ona pakiranja za probu..složi ga tri posto i probaj...nema dima mirisi ljepo a i maze kak treba bez garezi
interesanto probat ču ..moram kontaktirat "Getribu" on ide u školu u mjestu gdje se može kupit kod mene nema..... Pa već je razglabano nu xyz postova, pročitaj iskustva drugih, ili sam eksperimentiraj pa javi koje je to ulje koje maže, ne dimi, ne začepljuje a jeftino je :mrgreen:
meni nije bitno jeli jeftino ili skupo ja motor vozim 2 puta mjesečno meni bi 1 l trajala 2 god..mene zanima što da ulijem.... da znam da je to to....
meni bi trebalo nešto full kvalitetno samo nema za kupit. a kad bi nekog zamolio sigurno mi nebi kupio i poslo (naravno da bi pokrio sve troškove)
-
sad je pocel tanakt husqvarnin dvotaktol kolko ja znam to je uzel od mene 2 litre..ja mjesam 3% za sve doma od motorki do novih masina i nikad mi nis nije scvikalo
-
To i ja tvrdim jer sam se koje kakvim govnima od klipova vozil ,pa mi se to nikad nije desilo.A jedno je vozikat se lagano po cesti,a drugo jebat mu mamu u sumi u bolesnim uvjetima u iberu prve i druge ,a brzina 20-25 na sat hladenje nikakvo...Neusporedivi uvjeti.
Ili ne valja tolerancija ili ne valja klip ,marin ne jednom pisal kak ga je isto novi klip napatio ko budalu,cviko odma nakon odvrtanja malo vise gasa,a nov nisam siguran jel motins ili meteor.Ili to ulje kaj tankas ne valja ,nekaj je tu cudno....
Kad je klip pri vrhu cilindara jel ga mozes malo cimat prstom prema stjenkama,ili je knaperica na full :misli:
kod mene je bilo 7 stoti zracnos ,ja mislim da ulje tu igra glavnu ulogu ,zat se ja nemogu odvojiti od Dvotaktola jer sam ful siguran u to ulje naime meni nikad u zivotu se nije desilo da mi je zacviko i jedan motor :mrgreen:
-
Ja kada sam 15icu razrađivao, stavljao sam Ina dvotaktol, 5%, napravio nekih 200 km lagane vožnje, nakon toga, ponovno Ina dvotaktol, 4% i nije bilo nikakvih problema.
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: znaci kroz zile petnastice tece adrenalin dvotaktol (saftol) :mrgreen:
pa dobro je ulje Dvotaktol :wink: sam nepise na njemu staje sintetika mineralno ni nis :misli:
-
Ne znam, samo znam da radite nauku od ulja a ne treba ju raditi....Ina dvotaktol je izmazao motora i motora, ne vidim čemu metat neku polu ili full sintetiku...Kada je taj motor napravljen i sama njegova konstrukcija, takva ulja nisu postojala.
-
Zato kaj za cijenu ininog kupim fuchs silkolene scoot sport 2T..... :mrgreen:
Al 15-ica i bt(njemu i na cepu pise) 4% se tociu i amne ,ko oce stedit ulje nek si kupi 4T
-
Zato kaj za cijenu ininog kupim fuchs silkolene scoot sport 2T..... :mrgreen:
da i? ko veli da je to ulje bolje? (za te stare tomose)
točim oduvijek dvotaktol (automatic/apn/bt/15-tica), ko što sam gore napisal, NIKAD cvik klipa. Nikad.
-
u svakom slučaju je bolje jer na 4% barem nije sve puno garezi i ne curi vise ulja na spuh nego kaj natocim u mjesavinu..a 2,5deci ininog dvotaktola 23kn i to je za 6L benge a s litre husqvarne za 55kn napravis 35L mjesavine sad računica je jednostavna
-
dvotaktol je skupo ulje za svoje mogučnosti,i nečem ga vlevati f petnajsticu. sad mečem huskvarnino ulje 4%,danas sam se pelal ide fino,kao glađe nekako imam osječaj,još bum sprašil pet litri benge i onda ga bum stisnul kak treba.
-
da i? ko veli da je to ulje bolje? (za te stare tomose)
točim oduvijek dvotaktol (automatic/apn/bt/15-tica), ko što sam gore napisal, NIKAD cvik klipa. Nikad.
Koja si ulja vozio do sad da mozes rec kakva su??
Sprobal sam gotovo sva od 30-150kn,i to ne po litru nego minimalno nekoliko litri znam kaj pisem,i zakaj pisem ,sad ko oce poslusat savjet nek poslusa ko nece sam velim kam si krenul ......onda odi tam ,zemi si ga :wink:
I ovo je totalni off topic treba prebacit u drugu temu
-
i ono kaje marin napisal za previše ulja da nije dobro,to sam ja čital na mz forumu njemačkom da se mašine jače zagrijavaju upravo zbog puno ulja i kalorične vrijednosti pa počne sagorijevati na večim temperaturama i automatski se i mašina grije još jače. oni drapaju emzee sa mineralnim uljima na 2%,sa boljim sintetik uljima i manje,rade ture po po soma kilometara stalno,i niko ne piše da otvara stalno mašinu,nego da idu i idu bez brige.
-
Oces okladu :misli: :misli:
Ja cu prebrusit cilindar , stavit novi klip(moze i neki skart) , novu radilicu i nove lezajeve u blokove za radilicu ,ti toci 2% ak oces i onog castrola a747, ja bum tocio 3.5% ELF 2XT moto,ili Castrola Power One Racing oboje full sintetika.
Znaci troskak toga mi je nekih 100€ da to na novo preslozim.
Na motoru bude brzinomjer da mjeri kilometre kad napravis 10000km nademo se i raskapamo masine da vidimo kolko tvoja radilica ima lufta ,ak ti uopce zdrzi 10k km,i kakvo je stanje termo grupe,znaci nikakvo mjenjanje klipova,karika i ostalog u 10k km :wink:
Ak bu tvoja masina vise potrosena placas sve ovo kaj sam ja ulozio ,u suprotnom ja tebi i idemo na platu za 4 osobe i pive :palacgore:
S tim da bum ja motor po sumi vozio,a ti se vozi kud oces :mrgreen:
-
:mrgreen: jebiveter! ja samo pišem kak sam pročital mladiču,možda su emzei kvalitetniji strojevi od naših raga kajaznam. a ovaj tvoj izazov prihvačam ak mi nabaviš motorek neki,može slc još jedan,i ja krečem u tu avanturu evo,slc se vrti još k tome jako za razliku od apeenca,baš me zanima kak bu to sve zgledalo :palacgore:
-
Kaj da te finaciram jos :gy: :gy:
Prevec ste se tih ulja vlovili, ono kaj stoji da nijedan motor nebu zaribal zbog toga kaj je u njega nasipano 5% mjesavine,nit sam ikad cul da se to nekom dogodilo zato kaj je imal prevec ulja.
Sa druge stane http://postimage.org/image/49xu37z55/ (http://postimage.org/image/49xu37z55/) proizvodac navodi da masina t15/bt zahtjeva 4% mjesavinu,kaj se sad trebamo pravit glupi i ic smanjivat nekaj kaj je propisano :misli: .
Ko nema u vugla ima u pudze :mrgreen:
Znaci logika navodi da posto su danasnja ulja bolja nego kaj se nekad dalo nabavit,pa recimo smanjimo sa 4% na 3% ,a sa druge strane u gorivu nema olova ko nekad i zbog toga komotno dodamo 0,5% kaj bi bilo 3.5% i to je po meni idealni postotak za sve tomos masine koje se vrte preko 6k rpm.
Ispuh celo klipa ,i auspuh su suhi ko barut na mojim masinama.
Mineralno ulje u postotku 3-4% ostavi cade na ispuhu celu klipa i glavi nakon 2-3k km,i na motoricima sa manjim ispuhom tipa std apn ili matik se napravi cade koja zagusi ispusni kanal,i to se dosta osjeti na performansama,te zahtjeva ciscenje istog.
Znam kaj pisem unistil sam se i ja radilica ,termo grupa i ostalog sa 2% propisanih .pise i na plotu,al praksa pokaze da je najeftinije podebljat mjesavinu :palacgore:
A vi testirajte na svojim masinama do mile volje,a eto matek konkretno tvoj primjer sam sad uzel vidis i sam kolko imas pizdarija sam sa razradom masine,a sve je po ps-u..
-
Koja si ulja vozio do sad da mozes rec kakva su??
Sprobal sam gotovo sva od 30-150kn,i to ne po litru nego minimalno nekoliko litri znam kaj pisem,i zakaj pisem ,sad ko oce poslusat savjet nek poslusa ko nece sam velim kam si krenul ......onda odi tam ,zemi si ga
konkretno, kod tomosa samo dvotaktol. (imal sam i Hondu 125 ns i tamo sam ulijevao TTS, ali to je sad nebitno)
kažem , kod tomosa samo dvotaktol, iz jednog meni JAKO bitnog razloga: NIKAD PROBLEMA, nikad ZVIK. Radi čega onda da kemijam i isprobavam? (Never change the winning team)
Možda ima (tj. sigurno ima) ulja koja su bitno bolja od tog prastarog jugo dvotaktola. Ali očito nisam sam u mojoj procjeni (i iskustvu) kad kažem da tomosima dvotaktol odgovara.
A što se tiče cijene prema drugim uljima, to me uopće nezanima.
-
2% mjesavine sam proso sa apn6 13tkm na istoj radilici bio je apn gore prvo pa sad petka i evo apn i dalje ide ko zmaj tako da svako nek toci sta oce ja sam uvijek tocio ovaj inin nesto malo castrol kad sam imo viska para jer je po meni to malo razbacivanje al ok jer kad je tomos bio proizveden sigurno nije vozio na sintetiku :mrgreen:
-
ja kak znam za Motor ili otkad znam uopce staje motor vidio sam da ljudi kupuju dvotaktol i u sve ga stavljaju ,na ambalazi lijepo pise za 2-taktne zracno hladene motore i nema garezi litra kosta 60KN to nije puno ak cemo gledati u 10kn :wink:
-
to bas da nema garezi nemres reci koj god apn sam videl ili flaksericu ili motornu pilu da ljudi voze na inu svima su ispusni kanali puni gareži..za e90 nzm kak se ponaša jer ju nisam nikad ni imal
-
Dvotaktol je prije bio dobar a i sad je dobar i on radi.Gareži ima dosta to sam se i sam uvjerio a i masnoče koja štopa auspuh i uvijek je crn i masan,pa sad ko ima apn auspuh ili od t15 nije baš da se lako čisti,pogotovo t15
-
al podmaziva dobro :wink: jebes ulje koje odma izgori a ne podmaze nis ak je auspuh masan znaci i lezaji su masni :mrgreen:
-
to kaj krunski piše,slc auspuh je teško očistiti od gareži,pa se ne isplati kalkulirati sa dvosaftolom,koji je i skup za ono kaj nudi. anri ima ulja u ponudi dobra,fast jura isto,za one koji se puno voze znaju o čemu pišem,a za one rekreativce bez vozačke i rege,njima je tak svejedno kakav mešung imaju,znam da sam i ja tak razmišljal :wink: opet amel spama :gy:
-
nije me "dvosaftol" nikad iznevjerio pa nece ni u buduce valjda :mrgreen:
-
Nemojte me krivo shvatit ko vozi tomosa zna da bu serafil po njemu,problem kod auspuha sa medukomorama i prigusivacima sa sitnim rupicama i nekoliko cjevcica se javlja da se naslage negde moraju ulovit,a to bude uvijek na tim sitnim dijelovima.
Kod rezonantnih auspuha toga nema jer sve izgori ili izbaca van,konkretno na mf-ovima koje posjedujem grane su suhe ko bartut do kud vidim ,topovi takoder :wink:
Za sve ostalo imate 4T tam ne treba nis cistit dugo dugo :wink:
-
na 4t nema zabave :gy:
-
Ljudi ljudi ljudi.
Prelistajte malo unazad. Ja sam na forum ovdje stavljao tekstove, mjerenja zapazanja od vrhunskih strucnjaka i tunera poput Jeningsa, koji su to sve mjerili na dynamometru i ostalim preciznim metodama.
Dakle nisam stavljo price majstora rekla kazala nego relevantne podatke.
I vi posle svega toga opet pitate i pricate jel 2 % dosta
Za tomosa nije niti ce ikad biti.
Za nekje konstrukcijski drugaciji i izdrzljivije motore naravno da jeste 2% ok. Ali cak bi i one mnogo duze drzale sa 4% ulja. A u tomos tociti 2% je bezveze. Skracujete vijek motoru bespotrebno.
Vratite se par stranica nazad i procitajte bar neke one clanke sto sam okacio.
Anri: Mineralno ulje u postotku 3-4% ostavi cade na ispuhu celu klipa i glavi nakon 2-3k km,i na motoricima sa manjim ispuhom tipa std apn ili matik se napravi cade koja zagusi ispusni kanal,i to se dosta osjeti na performansama,te zahtjeva ciscenje istog.
Da ali niko ne gleda one tabele u prospektu o odrzavanju motora, gdje fino lijepo pise svako koliko se treba cistiti izduvni sistem kompletan.
A nasi to ljudi urade jednom il nijednom u 10 20 godina :mrgreen:
-
je nisam reko dal je 2% dosta nego sam reko da je meni dosta i da sam preso na jednoj radilici 13tkm i jos vozi i da je meni sasvim dovoljno 2% nikog ne tjeram da toliko sipa i sta da sipa ja sam samo reko kako stvari stoje kod mene :wink:
-
Anri:
Da ali niko ne gleda one tabele u prospektu o odrzavanju motora, gdje fino lijepo pise svako koliko se treba cistiti izduvni sistem kompletan.
A nasi to ljudi urade jednom il nijednom u 10 20 godina :mrgreen:
Znam da ne gleda :wink:
Osobno sam samo std matika moral cistit kad sam ga na mineralno vozil,al njega bi svako ulje zastopalo kad je ispuh debljine palca :wink:
Bt masina,ovi kitevi koje imam netreba nis cistit,to sve izgori kak treba :wink:
Zato sam im i napisal kom se ne da ruke mazat oko ciscenja takvih stvari nek si kupi 4T motor :mrgreen:
-
a i bt i ostale jurilice rade na dosta vecoj temperaturi i imaju veci kompresioni odnos od matika tako da to sve bolje mnogo sagorjeva.
Al jednostavno moraju ljudi prihvatiti cinjenicu da je 2t masina takva. Da trazi odrzavanje ciscenje i pazenje. Za uzvrat daje snagu i obrtaje :mrgreen:
A postaviti stvari ovako: Sipacu 1% sintetike umjesto 4% mineralnog da mi ne dimi i ne stopa auspuh celo klipa itd...to je glupost koja se placa razlupanim i rashodanim masinama.
Ova polusinteticka ulja(zapravo su to mineralna ulja sa hrpom aditiva) npr nisu losa. Onaj stihl crveni je u principu mineralno ulje ali ima dosta vise aditiva od dvotaktola tako da bolje sagorjeva. Ali stavljati 2% toga je ludilo, jer po viskoznosti i svim drugim faktorima zadovoljava iste specifikacije kao i modricin obicni dvotaktol.
Ja licno u bih modricin dvotaktol placam oko 5 maraka litru a stilovog ulja je litru 15 maraka ovdje.
Tako da mnogo radije sipam 4% modrice nego 2% stila.
Koliko vidim kod vas u hrvatskoj mogu da se nadju bolja ulja od ininog dvotaktola i to za manju cijenu. Da je kod mene tako ja bi tocio bas ta ulja.
Al posto je modricin dvotaktol najjeftinije sto imam da kupim ja kupujem njega tocim 4 nekad 5% kad se motor opterecuje dodatno(voznja s 2 putnika po brdima itd) i nemam za sada nikakvih problema. Da ima boljih ulja za istu cjenu njih bi kupovao.
Morate znati da su ti dvotaktoli Inini i Modricini stvarno ok ulja ako se sipaju 4%...ali ako za iste pare mozete kupiti kvalitetnije ulje....kupite i sipajte 4% i imajte cak bolje podmazivanje. Zajebite price o starim brendovima na koje ste navikli i domacem trzistu koje samo zna da nas zajebe.
Ja sipam modricu jer moram.
A sto se tice asupuha....procitajte malo u tabelama odrzavanja svako koliko se kilometara treba cistiti pa se zapitajte da li je ulje to koje pravi problem ili je nasa ljenost ta koja dovodi do zastopanog spuha.
-
ljudi misle da ce s kvalitetnim uljem izbjeci ciscenje auspuha :lol: :lol:
-
Neće, to je sigurno.
Samo ima jedna druga stvar; sa kvalitetnijim uljem bolje je sagorjevanje, pa je samim time i čađenje manje.
-
Stvar je u tome,što su ova novija bolja.Ja točim 3-3,5 posto sintetike i stvar hoda.Što se tiče polusintetike,to je izmišljen naziv a postoje samo 2 vrste,sintetika i mineralno a polusinzetika je mineralno ulje.Ova novija ipak bolje sagorijevaju(sintetska).
-
ja mislim da se ulje nebi smjelo sagorjevati jer to nema logike,ak napravis mjesavinu 4% i od ti 4% izgori ajmo reci 2% sta ce podmazivati djelove :mrgreen:
-
U profesionalnim područjima primjene (racing & co.) igra svaki mikron i svaka milisekunda ulogu, pa tako će vjerojatno tamo biti važno kakvo i čije ulje se uzima. Isto tako vjerujem i noviji tehnološki napredniji motori.
ALI,
za naše prdilice, ja mislim da nema lošeg ulja, jer sva ona moraju zadovoljavati postavljene uvjete za područje primjene za koja su namjenjena. Nema tu nikakve nauke, niti bi trebalo biti.
Svatko od nas uzima i stavlja ono što hoće, to je stvar osobnog iskustva, financijskog aspekta, ali i subjektivne naklonosti (odnosno osjećaja).
Da i ovo spomenem, moj i bratov automatic je 1987 godište, moj brat prvi vlasnik, gore je još uvijek original termogrupa i radilica, prešao kilometara da boli glava. Učio je moj brat na njemu voziti i ja isto. Nikad ništa drugo osim dvotaktola nije vidio. 2% mješavina. (U BT, APN i 15-ticu sam stavljao 3%)
Ja ću za tomos stavljati i dalje dvotaktol, jer meni odgovara, ali dok mi prvi put zacvikne motor, tražit ću alternativu. (nisam onaj da se držim nečega što nevalja ko pijan plota)
-
ja mislim da se ulje nebi smjelo sagorjevati jer to nema logike,ak napravis mjesavinu 4% i od ti 4% izgori ajmo reci 2% sta ce podmazivati djelove :mrgreen:
Pa novo ulje iz friške mješavine :lol:
Ulje je idealno da u potpunosti izgori, jer svajedno novo ulje iz mješavine podmazuje i s doljnje strane i s gornje strane klipa :wink:
Uostalom kod 4t ulje nikad ni ne dolazi s gornje strane cilindra...
A što se tiče ulja, već sam rekao X puta, da sam se prije navozao tomosa na obično ina super3 ulje (sae30), zato nemojte praviti nikakvu nauku i izmišljati toplu vodu (upalite bojler :mrgreen)
Jedino stoji da je inin dvotaktol cjenovno daleko precjenjen, za manje novce kupite ulje koje nije ništa manje kvalitete (čak i veće i s većim oznakam standarda)
-
a koje je to jeftinije ulje..i jel ima na ini za kupit?
-
U profesionalnim područjima primjene (racing & co.) igra svaki mikron i svaka milisekunda ulogu, pa tako će vjerojatno tamo biti važno kakvo i čije ulje se uzima. Isto tako vjerujem i noviji tehnološki napredniji motori.
ALI,
za naše prdilice, ja mislim da nema lošeg ulja, jer sva ona moraju zadovoljavati postavljene uvjete za područje primjene za koja su namjenjena. Nema tu nikakve nauke, niti bi trebalo biti.
Svatko od nas uzima i stavlja ono što hoće, to je stvar osobnog iskustva, financijskog aspekta, ali i subjektivne naklonosti (odnosno osjećaja).
Da i ovo spomenem, moj i bratov automatic je 1987 godište, moj brat prvi vlasnik, gore je još uvijek original termogrupa i radilica, prešao kilometara da boli glava. Učio je moj brat na njemu voziti i ja isto. Nikad ništa drugo osim dvotaktola nije vidio. 2% mješavina. (U BT, APN i 15-ticu sam stavljao 3%)
Ja ću za tomos stavljati i dalje dvotaktol, jer meni odgovara, ali dok mi prvi put zacvikne motor, tražit ću alternativu. (nisam onaj da se držim nečega što nevalja ko pijan plota)
:palacgore:
-
Slazem se, npr za tomos automatic standard masinu nije potrebno vise od nekih 2,5% , pa ta se masina ne vrti previse....pa nije ni sam proizvodac bezveze preporucio za odredene modele 2% dok za druge 4% ....vozi se moj matik vec +20godina na 2-2,5% presao brdo km, vecinom dvotaktol i stihl i dalje ide :) ...
-
pogledaj stare manuale za matika
pise 4%
u novim su stavila na 2 zbog ekoloskih normi i ostalih propisa
a konstrukcija motora ostala 100% ista
nema veze sto se ne vrti masina puno 2% je malo za lezajeve radilice, lezaj klipnjace.
A pregrijat se dobro postelana masina nece ni sa 1% mineralnog ulja ni na povelikim obrtajima. Habanje djelova je druga stvar.
-
K
A što se tiče ulja, već sam rekao X puta, da sam se prije navozao tomosa na obično ina super3 ulje (sae30), zato nemojte praviti nikakvu nauku i izmišljati toplu vodu (upalite bojler :mrgreen)
Pa evo ja se vec mjesec dana vozim na delta 4 inino ulje 4% stavio i to je to :palacgore:
-
Slazem se, npr za tomos automatic standard masinu nije potrebno vise od nekih 2,5% , pa ta se masina ne vrti previse....pa nije ni sam proizvodac bezveze preporucio za odredene modele 2% dok za druge 4% ....vozi se moj matik vec +20godina na 2-2,5% presao brdo km, vecinom dvotaktol i stihl i dalje ide :) ...
pa moj apn koji se kao nesto vise vrti stalno ide na 2% kad je djordje vido glavu koliko je masna prvo je mislio da je 4% a zapravo je 2% :lol:
-
Moji tomosi voze na Inin dvotaktol, i nikad nikakvih problema, 4% sam uvijek radio.Jedino sa Stilovim uljem 2%, ostala ulja nisam ni koristio! :mrgreen:
-
Dobio sam 1l kastrola power 1 tts pa me zanima kakvo je to ulje i jer slabije od onog prastarog tts-a koje je bilo zakon.Jel ga je 3 %dosta ili ipak više treba stavljati?
-
Po klasifikaciji je jace TTS je API TC ,ovo je API TC+
3-3,5% toci :palacgore:
Isto karakteristicno smrdi :wink:
-
Znači dobro je ulje.Sad gruvam u makinu elf 2 xt moto 3,5% i sve 5,budemo vidjeli sa power 1,valjda je ok,znači 3,5% i samo gas :palacgore:
-
Steta ga tocit kolko je skupo :mrgreen: :mrgreen: ,elf 2xt moto provjereno dobar vise od 10k km prevezenih na njemu termo grupa stanje maltene ko kad je gore metnuta ,znaci da maze kak spada :wink:
-
Steta ga tocit kolko je skupo :mrgreen: :mrgreen: ,elf 2xt moto provjereno dobar vise od 10k km prevezenih na njemu termo grupa stanje maltene ko kad je gore metnuta ,znaci da maze kak spada :wink:
Je dobro je to ulje a i cijena je ok,meni čak i ljepše miriši od tts-a :palacgore:
-
Moji tomosi voze na Inin dvotaktol, i nikad nikakvih problema, 4% sam uvijek radio.Jedino sa Stilovim uljem 2%, ostala ulja nisam ni koristio! :mrgreen:
To je greska koji mnogi cine po preporukama kojekakvih majstora. Stilovo cveno ulje za motorke je ulje na mineralnoj bazi i po pitanju podmazivanja zadovoljava apsolutno sve spacifikacije koje zadovoljava i obicna optima modrica(a vjerujem i inin dvotaktol samo nisam provjeravo), samo je razlika u tome sto to ulje ima dodatan paket aditiva pa mnogo bolje sagorjeva od dvotaktola. ALi podmazivanje je isto, tako da na stil ulje ne treba voziti 2% vec 4%.
To je ulje Pogotovo ovdje u bih drasticno precjenjeno i narod ka kupuje ko lud upravo zbog savjeta majstora i sipanja 2% kako misle da treba.
a litra kosta 15 maraka a modrice litra 5 maraka, a potpuno isto podmazuju samo stihl zbog aditiva daleko bolje sagorjeva.
Pa neko zbog tih 2% manje ulja u mjesavini sebe dovede u poziciju da isto ulje placa 3 puta vise, da ne cisti auspuh cesto kolko treba na modrici, al se dovede u stanje brzog habanja masine.
Jebiga moraju i majstori da zaradjuju nekako :mrgreen:
-
zbog tih majstorskih 2% kaj ljudima govore u servisima motorki i svega.. ima kod mene pun k...c zaribanih pila..prvo odjebu semeringi pa pocne vleči falš zrak, vrteti se pun k...c vise i onda normalno scvika...i dok tim ljudima kazes da treba tociti min. 3% u pile ili tak deci dvotaktola na 4L benge, a ne na 5, onda su price je pa nama su tak rekli dok smo kupili, zkj na toj flašici piše da je za 5L to 2% itd itd..
-
Da da, oni samo gledaju sta pise na flasici.
imo sam takvih pacijenata kolko hoces.
kupi ulje za auto na ulju pise tipa 30 000 kilometara ili tako neka ogromna cifra, a on vozi kantu staru 20 godina u cijem prospektu pise ulje mjenjati na 5 000
i on tjera 30 000
i sto je jos gore svaki pokusaj objasnjenja da se treba mjenjat na 5 je uzaludan, jer pobogu na flasi pise 30
Tako isto i sa postotkom ulja.
Na starim flasama modrice je fino pisalo praviti u postotku od 2 do 5 % u zavisnosti od potrebe motora. Na novim flasama tog istog ulja pise 2% a potpuno isto ulje :wink:
Kad vec pominjes majstore motornih pila a sa njima sam imao poprilicno losa iskustva jednu stvar sam primjetio kod njih...motor steluju na blago blago siromasnoj smjesi. To je zapravo idealna smjesa al naginje ka siromasnoj.
Motor se nece nikad pregrijat ili zakovat. Radi ko lud. OBrtaja i snage ko u prici. (2t masina vece obrtaje postize na blago siromasnoj smjesi)
ali se zato sve ubrzano trosi te njihov dzep se bolje puni mjenjajuc karike i klipnjace.
U pravilu i motorke i sve ostale 2t masine se mnogo bolje osjecaju i mnogo duze traju kad je smjesa blago bogata...tek onako da blago fourcycling sto bi rekli englezi na punom gasu :)
-
Moj deda isto popravlja motorke al on uopče negleda smjesu on je već stari jarac i zna kako treba radit motorka ali opet...
Al njegov automatik sa 48 diznom ima prebogatu smjesu sam sam se uvjerio :lol:
-
i ja mislim da je najbolje drapati svakako ipak 4% ako se koristi mineralno ulje tipa dvotaktol,bolja ulja da nejdu ispod 3%. ja sam evo skuril 5 litara 4%tne mješavine sa huskvarninim uljem i mogu reči da kad se zagrije,jedva je primjetno da dimi,nema smrad jaki,i auspuh mi nije mastan toliko,s tim da se ne vozim još pun gas,nego penzionerski :wink: tu i tam ga raspalim ali do 70 maksimalno. čiščenje auspuha zaboravljamo da bi se trebalo bar jednom na sezonu napraviti,po meni najbolje kada je zima več tu,jer sam ja svojega čistil skoro tjedan dana hehe,ostavil ga da se namače,pa minivošom deral,pa ponovo,ali sam zadovoljan rezultatom i nije krom uništen brenerom il slično kajaznam.
-
imam jedno pitanje jel ima ko iskustva s stihl uljem 2T :misli:
-
koristim stihl hp ulje za mješavinu u omjeru 2% kao što propisuje proizvođač ulja i nemam nikakvih zamjerki, sve super!!
evo jednog :palacgore:
-
znaci 4% ak radim tog ulja to bi bilo super saftanje :misli: jer malo mi je 2% znas da sam ja pesimista :mrgreen:
-
10000% sam napisao. citajte malo nemojte samo pitati
stihl crveno ulje je mineralno ulje i po tehnickim specifikacijama sto se tice kvaliteta mazanja zadovoljava POTPUNO iste kriterijume kao obicni najjeftiniji dvotaktol. Dakle sihl uja nije dosta 2% sipati, nego 4% i motor ce time biti potpuno isto lisen trenja kao i sa dvotaktolom.
jedino sto stihl ima dodatne aditive koji u omogucuju bolje izgaranje od dvotaktola, te manje dimi i smrdi. kvalitet podmazivanja je potpuno isti ko u dvotaktola
ne znam kako je kod vas u hrvatskoj u bosni je to ulje tacno 3 puta skuplje od dvotaktola i ne bih ga tocio ni u ludilu jer isto maze a boli me briga sto dvotaktol malo vise dimi i garezi pravi
-
kad je to ulje upola jeftinije nego inin dvotaktol
-
da vidim da pricate da je tamo inin dvotaktol skup nemojte ga onda ni kupovati ako je tolko skup kupite ta jeftinija ulja, samo je bitno da tocite 4% minimalno i pun gas...
ovdje je stil 15 maraka a modricin dvotaktol 5 maraka. ni u ludilu ne bih kupovao stil
-
ja kupujem inin dvotaktol sebi dojde 52kn litra ,al sam pitao kak se ponasa STIHL ulje ...
-
podmazuje potpuno isto kao ina 100%
mineralno je ulje
i zbog aditiva dodatnih malo bolje sagorjeva i ne smrdi ko dvotaktol.
Ni u ludilu ne sipati 2%
-
Ima jedna zanimljiva stvar kod Stihl ulja za mješavinu, kada ga već spominjete, da malo i to prokomentiramo...
Kako objasniti slijedeće: Kod većine Stihl alata, pretežno mislim na motorne pile i trimer kosilice, prema uputama Stihla, mješavina se radi u postotku 2 ili 3% ulja. Ja osobno u Tomosa nisam nikada sipao manje od 4%.
Zanimljivo je to, kako da u Stihl motornu pilu, koja u svom radu postiže veće temperature, veći broj okretaja i naprezanja ide mješavina od 2% a Đorđe je gore u postu spomenuo, da u Tomosa nikako manje od 4%?
-
ja sam preso puno km 2% na istoj radilici proslo preko nje 3 klipa i 2 cilindra bt i apn svako toci koliko oce a ovo za motorke nebi znao zasto 2%-3% :misli:
-
Evo konkretan primjer; imam Stihl trimer kosilicu, stara je 8 godina. U papirima piše da se mješavina radi koristeći Eurosuper 95 gorivo i 2% Stihl ulja za mješavinu. Trimer radi kao švicarski sat, nikada otvaran, nikada ništa nije mjenjano. Osim svječice, a i to ne pamtim kada sam zadnji puta mjenjao.
Kod motorne pile MS230 koju imam, ista stvar, samo ide mješavina 3%. Ista stvar, stara je 6 godina, nikada otvarana, ne pokazuje znakove umora, pali na drugi zub...
-
Ljudi vi jednu stvar nikad ali NIKAD izgleda necete da shvatite. Ulje se stavlja radi podmazivanja prevashodno lezajeva radilice lezaja klipnjace.
2% ulja je dovoljno za motor koji vrti 13 000, sasvim je dovoljno 2% ulja ako je predpaljenje i karburator perfektno podesen nikad nece doci do pregrijavanja.
Poenta price je da se samo cjelokupni sklop klipnjaca klip karike lezajevi sve se to mnogo brze trosi na 2% a pregrijat se nijedan tomos nece zato sto ste usuli 2% vec se pregrije zbog loseg predpaljenja i lose smjese u karbu.
Ako je perfektno postelana masina tomos vam se nece nikad pregrijati ni sa 1% ulja...ali se svi djelovi ubrzano trose i zato sipamo 4% ulja
-
Ekološke norme tjeraju konstruktore na upotrebu kvalitetnijih materijala kako bi mogli zadovoljiti razinu dopuštene emisije ispušnih plinova. Tomos je stara tehnologija i moje mišljenje je da se ne može usporediti sa modernom Stihl pilom.
-
Đorđe, u pravu si.
Naročito kada u matematiku uključimo i kvalitetu, recimo, ležajeva nekada i sada. I u tome leži dio odgovora...
-
Trimer stihl imamo cca 6-7g nisam skroz siguran i nijednom nije svječica skidana dole jedino filter zraka(bude prašnjav) prije su deda/tata sipali i radili mješavinu po mjeri na kutiji 2% a otkad ju ja koristim sipam 3-4-5% stavim više neka se maže neću je morat na srcu nosit ak zariba...
-
kak god okrenes u tomosa moras krknuti 4% pa onda je Dvotaktol Majka 50kn litra i deri imam i ja Stihl pilu veliku stara 8 godina radi svake godine puno sati nikad pipnuta osim svjecice kompresije ima da se otima iz ruke ,,u ti osam godina nije nikad vidjela ulja ni jednog osim INA 2-taktola 4% :wink: to je ona stavr kojoj vjerujem 4% je normalno u uputstvu Tomosa E90 negdje pise 3% negdje 4% mjesavina bolje 4 zbog masivnije masine za razliku od pile :wink:
-
Da sam kaj vi ne racunate da su tomosi gus(osim deve i ctx-a),a svi trimeri motorke i slicne pizdarije alu sa nikasilom.
Nikasil je trajniji, termicki stabilniji, podnosi manje postotke mijesanja ulja i zarbavanja su rijetskost dok se to za gus nemre rec .
Kod alu zato ni ne treba neka razrada neg upalis i odma pilis drva na 12-13k rpm jel tak? :wink:
Osim toga nikasil je gotov kad se pocne ljustit,ili se unisti cilindar zbog ispadanja osiguraca ,ili pucanja karike.
Imam doma Partner motorku ni neka marka spilila stotine metraa drva unazad 15 let ,prosle godine smo ju prebrtvili jer je pocela vuc zrak ,cil i klip ko novi ,a tocena na sve kaj je dsolo pod ruku u min 3%
-
Sve što ste naveli je točno, zato sam i rekao da malo prokomentiramo tu famu oko ulja... :palacgore:
-
Ponavljam se ko pokvarena ploca
Prevec smo se tih ulja vlovili, ono kaj stoji da nijedan motor nebu zaribal zbog toga kaj je u njega nasipano 5% mjesavine,nit sam ikad cul da se to nekom dogodilo zato kaj je imal prevec ulja.
Sa druge stane http://postimage.org/image/49xu37z55/ (http://postimage.org/image/49xu37z55/) proizvodac navodi da npr. masina t15/bt zahtjeva 4% mjesavinu,kaj se sad trebamo pravit glupi i ic smanjivat nekaj kaj je propisano :misli: .
Ko nema u vugla ima u pudze :mrgreen:
Znaci logika navodi da posto su danasnja ulja bolja nego kaj se nekad dalo nabavit,pa recimo smanjimo sa 4% na 3% ,a sa druge strane u gorivu nema olova ko nekad i zbog toga komotno dodamo 0,5% kaj bi bilo 3.5% i to je po meni idealni postotak za sve tomos masine koje se vrte preko 6k rpm.
Ispuh celo klipa ,i auspuh su suhi ko barut na mojim masinama.
Mineralno ulje u postotku 3-4% ostavi cade na ispuhu celu klipa i glavi nakon 2-3k km,i na motoricima sa manjim ispuhom tipa std apn ili matik se napravi cade koja zagusi ispusni kanal,i to se dosta osjeti na performansama,te zahtjeva ciscenje istog.
I sad se vracamo na ono na tts-u pise(a pise i na plotu) moze se mijesat i u 1-2% ,moze naravno da moze, na nekom tehnoloski naprednom motorom sa alu cilindrom,i vodenom hladenje....na gusu i tomosu ide dok ide :wink:
Kaj najbolje ide dosta dugo i na 2% sam kaj posle lezajevi ,radilica i termo grupa postanu groblje u puno kracem vremenskom roku ,neg kaj bi inace izdrzali da ste se drzali upustva proizvodaca,a ne sparali na uljima koja su danas stvarno pristupacna sam si treba dati malo truda :wink:
-
Ekološke norme tjeraju konstruktore na upotrebu kvalitetnijih materijala kako bi mogli zadovoljiti razinu dopuštene emisije ispušnih plinova. Tomos je stara tehnologija i moje mišljenje je da se ne može usporediti sa modernom Stihl pilom.
To jeste tacno...tacno je i da nikasil termogrupe teze zaribavaju ali kao sto napisah ulje sipamo prevashodno radi donjih lezajeva(naravno i radi hladjenja i podmazivanja klipa) ali ni gusan cilindar nece zaribat na 12 000 ako je dobra smjesa i predpaljenje NIKAD...
pogledajte manuale za starije pile sve trose 4% a novije 2% a konstrukcija se nije bitno promjenila.
Nikasil trpi manje ulja to je tacno
al lezaj ko lezaj donje pesnice i na radilici ona 2 svaki vole da se saftaju u ulju ma koja marka da je bila.
Jos jedna jako jako bitna stvar koju vi ne gledate: EKONOMIJA. Stihl pila nece nikad zaribat na 2% ako je dobro postelana. Ali da se sipa 4, ILI 5% ta bi pila trajala milion godina, sto nikako kompanijama nije cilj, nego im je cilj da ti trosis sto vise rezervnih djelova i da sto prije ti se taj produkt potrosi da moras novi kupovat.
tako da u sve dvotaktne masine(bez obzira sta pise na njima) sipajte minimalno 4% ulja i nikad nece bit problema.
Ako imate i vise ulja i ako vam nije zao sipajte. To da se motor sa vise ulja vise grije je jedna VELIKA LAZ. Pogledajte npr stare manuale za seagul vanbrodske. Trose 10%.
Sipo sam i ja u neke svoje strojeve i motor 10% i nikad nikakvih problema nije bilo, nema sanse da se pregrije. A motor na 10% mnogo ljepse radi necuju se sumovi karika sum potrosene piksne na klipnjaci, ama nista. Jedino malo veci ler treba stavit jer se inace svjecica zalije pa gasi se. Al na punom gasu sa 10% motor nemozes satrat :wink:
4% je minimalno za tomosa ako hocete dug vjek 6203 lezajevima i lezaju klipnjace
a nece se on ako je dobro postelan(smjesa predpaljenje) pregrijavat ni na 2% nkad.
-
kad je riječ o uljima,ja već nekih 2 godine kupujem na Petrolu neko njihovo mineralno ulje,mislim da je pol litre nekih 20-ak kuna i uvijek sam bil zadovoljan s njim,stavljam 4% nekad i malo više pobegne ali manje od 4 nikad
evo kakav mi je auspuh na petnajstici od vožnje na to ulje
(http://img266.imagevenue.com/loc179/th_292743380_IMAG0144_122_179lo.jpg) (http://img266.imagevenue.com/img.php?image=292743380_IMAG0144_122_179lo.jpg)
(http://img273.imagevenue.com/loc15/th_292773254_IMAG0146_122_15lo.jpg) (http://img273.imagevenue.com/img.php?image=292773254_IMAG0146_122_15lo.jpg)
Prigušivač malo potegnut drot kefom i ko novi je
(http://img34.imagevenue.com/loc85/th_129280552_IMAG0147_122_85lo.jpg) (http://img34.imagevenue.com/img.php?image=129280552_IMAG0147_122_85lo.jpg)
(http://img214.imagevenue.com/loc797/th_292716389_IMAG0148_122_797lo.jpg) (http://img214.imagevenue.com/img.php?image=292716389_IMAG0148_122_797lo.jpg)
-
Ove tvoje slike su dokaz da su paljenje, pretpaljenje i fergazer dobro poštelani, te da je svječica odgovarajuće toplinske vrijednosti. Svaki motor na kojem je to dobro napravljeno, imat će iste slike, bez obzira na ulje koje troši u mješavini...
-
a gospodine al malo si se zajebo:
pisal sam već u temi od motora,paljenje je bilo odlično naštelano,al fergazer u kur.. a svjećisa neka od apn-a,i jedno vrijeme je fergazer preljeval pa mi je ujutro znal biti puni auspuh mješavine dok bi zakurblal,al sad je to sve riješeno :palacgore:
-
geco ne mogu da vjerujem da to imas sa 4% ulja
SVAKA TI CAST
tebi je motor postelan do perfekcije. a vidim vala i obrtaja voli :)
A i ulje je to onda odlicno vjeruj mi.
Daj slikaj nekad bocicu...
-
a gospodine al malo si se zajebo:
pisal sam već u temi od motora,paljenje je bilo odlično naštelano,al fergazer u kur.. a svjećisa neka od apn-a,i jedno vrijeme je fergazer preljeval pa mi je ujutro znal biti puni auspuh mješavine dok bi zakurblal,al sad je to sve riješeno :palacgore:
Slike govore da se nisam zajebao. :wink:
-
Djordje ovak ti izgleda to ulje
(http://img146.imagevenue.com/loc38/th_294153297_mix.0.5.l_122_38lo.jpg) (http://img146.imagevenue.com/img.php?image=294153297_mix.0.5.l_122_38lo.jpg)
-
aha to su one crvene benzinske ima ih i ovdje u rsu ponegdje, kad neletim na neku obavezno cu probati to ulje
hvala na preporuci
-
nekad davno dok sam jos devu ima fino sam sipu unju dotrajalo ulje iz getrba sto su stari meanicari izljevali i motor je fino radio jer kad nebi radio onda bi nasto belaj pa bi ga bilo svud oko i pored i ispred i u garazi :kokice:
-
ta ulja iz mjenjaca i automobila uopsteno(iz motora) imaju u sebi mnoogo piljevine sitnih nevidljivih komada metala koje se okom i ne vide i to je gotovo nemoguce izdvojit iz ulja prodje i kroz najsitniju cjediljku...tako da su vrlo stetna za sipat u motor
-
pa jebiga...gledaj to ovako
litar ulja je 5 maraka
klipnjaca dobra minimum 50
e sad ne znam kako je ljudima bolje "tocit sta ima" pa svake godine motor po pola :palacdolje:
-
i tad nekada je bilo lakse nabavit litru ulja nego klipnjacu reparirat il radilicu novu uzet motor otvarat stavljat
-
a jeste se raspricali sva su ulja dobra :wink:
narodna poslovica "isto sranje sam drugo pakovanje" :wink:
-
amele.. u pravu si za tomosa.. al za neke malo " nabrijanije" 2t motore i nije baš isto pakovanje :palacgore:
aprilija na neko mineralno ili polusintetičko lošije ulje baš i neide, vole svjećice otić čak i kod smjese s previše goriva.. tako da :palacgore:
ima i osjetljivih i ne :mrgreen:
-
baš gledam tomašof aspuh i nemrem se načuditi :shock: :shock: pa zakaj nije moj takaf? pa naštelani je kak treba,svečica je boje srne,ne pregrijava se ,ide ko šprih,a aspuh navek masni..
-
koristite selenia ulja evo ja derem 4% selenia rational ulja na kiksu i ctx i auspuh je suh svjećica prave boje motor se ljepo podmazuje ne dimi
-
ja cu prec na Agip cini mi se 100kn litra 4% cu derati kolko se slabo vozim bice dosta sasvim :mrgreen:
-
cijenu ulja sam i ja kalkuliral prošle godine jer sam se puno vozil a ulje bolje košta :confused: pa dok se zbroji puta-puta,nije mi neka računica trošiti ulja po sto kuna recimo..
-
65kn ja plaćam
-
meni moze litra biti dugo jer neradim u zadnje dane kilometrazu neda mi se bjezati pred murjom,pa motor propeljam tu i tam do ducana prijatelja itd,u granicama 5km :mrgreen:
-
Da li mi netko može pojasniti par osnovnih stvari u vezi motor.ulja koje ne razumijem ?
Čitajući tvorničke spec, Tomos nalaže da se za motore sa mjenjačem ( pa i vilice ) koristi ulje
sa oznakom SAE 30 (mineralno) . Obišao sam nekoliko trgovina autodijelova + inina crpka ,i na samo jednom mjestu sam pronašao JEDNO JEDINO ulje sa takvom oznakom koje na sebi nema gotovo nikakvih drugih korisnih informacija osim da se koristi za 4t kosilice .
Gledajući asortiman i oznake ulja (u trgovimama) npr. 15w 40 , 10w 40 , 20w50 ,nameće mi se pitanje zašto nema ulja sa oznakom SAE ,jel to zato što je to standard obilježavanja ulja koji je izumro (pa se ne koristi više) ? Ako je tako može li mi netko onda reći koji je ekvivalent SAE 30 ,po današnjem načinu obilježavanja ulja (npr 20 w 40) .
Ako griješim u predpostavci može li mi netko navesti nekoliko primjera tog ulja sa famoznom oznakom SAE 30 (proizvođač ,cijena itd ) . Isto tako pročitao sam temu koje se bavi problematikom : koje ulje za mješavinu / getribu (matik/brzinci) gdje i na samom poćetku Anri navodi po nekoliko primjera (preporuka)npr ulja za mješavinu koja imaju i ime proizvođaća i ime ulja ,dok se je kod dijela koji se tiće ulja za getribu (brzinci) ograničio na šturo SAE 30 bez primjera. A i tema se uglavnom svodi na raspravu oko ulja za mješavinu (večina sadržaja).Nadalje jel zna netko što označava brojka 15 a što 40 kod ulja sa oznakom 15w 40.Ili što znači 30 kod SAE 30 (ha ha)
Na kraju ak može par preporuka(po mogučnosti od nekoga sa iskustvom na tom području) za ulje za getribu (Tomos -brzinci) .
-
Sae 30 to ti je sada inina 3 a 15w-40 to ti je oznaka koja označava u kojem temperaturnome području ulje je najboljega radnoga učinka 15 ti je 15 stupnjeva celzijusa a 40 je 40 stupnjeva ako je temperatura manja od 15 onda ti je ulje pregusto i motoru je teže podmazivanje a ako je iznad onda je prerjetko i onda se slabo podmaziva jer je rijetko kao voda. :palacgore:
-
Mineralno SAE30, postoji i ja ga koristim za retardere na kamionima (actros), ima ga većina uvoznika.
-
Pitaj bilo kojega mehaničara. Zato se po zimi preporučuje lijevanje ulja sa prvim brojem što manjem jer prije dođe u radnu temperaturu.
-
http://www.rivagrupa.hr/hrvatski/rivanol_maziva/vodic_kroz_maziva/maziva_ulja_i_tekucine_za_motorna_vozila.htm (http://www.rivagrupa.hr/hrvatski/rivanol_maziva/vodic_kroz_maziva/maziva_ulja_i_tekucine_za_motorna_vozila.htm)
-
ovo kupi ,dođe oko 40 i nešto kn-ja ga livan u krossa,znači trpi strahovite izmjene temperature i naprezanja,lipo podmazuje,s tim da ga ja mijenjan svako 500 km zbog uvjeta rada,tebi če trajat koliko očeš-ovi intervali šta ga ja minjan su nebitni,pod prstima je još jako viskozno,ali nije skupo,pa eto-inače mu je namjena za radne strojeve... :tetine:
(http://s10.postimage.org/o4vc0agqd/off_road_039.jpg) (http://postimage.org/image/o4vc0agqd/)
(http://s15.postimage.org/j598fuajb/off_road_040.jpg) (http://postimage.org/image/j598fuajb/)
(http://s14.postimage.org/glxcqzvd9/off_road_041.jpg) (http://postimage.org/image/glxcqzvd9/)
-
Hvala na odgovorima . Osobito Sotartsu za link (vodić kroz ulja i maziva ) . Preporuka svakom članu foruma da si to pogleda !!!!
-
ovo prvi put čujem :misli:
može li neko ovo jos potvrdit?
to oko temperature ti je istine ako nisi znao :mrgreen: ja sam to naletio u jednom yamahinom manualu kad sam gledao koje ulje ide
-
http://www.uljadirekt.com/motorna-ulja-motori-vozila-motore (http://www.uljadirekt.com/motorna-ulja-motori-vozila-motore)
-
jebiga,damir je lokal temu,pa nisam mogel iznositi svoja iskustva sa uljima :confused: moj slc je dobival lepi,suhi aspuh iznutra trošeči dvotaktol inin,jako lepo iznenađenje! kasnije sam još probal njemački divinol ff kojeg sam kupil u pefcu,ali dok je hladan je bil dimeči i masti aspuh,nije zadovoljaval,polusintetika i odobrenje od husqvarne ima. tak da dajem glas dvotaktolu,protiv kojeg sam bil stalno,ali se pokazal kao pravi pogodak u petnaji :palacgore:
-
Jucer sam upogonio Briggs & Stratton kosilicu (dobio ju od tetka prije nekoliko mjeseci) .. Stari neki model , i zanima me samo koji postotak mjesavine da radim za nju ? THX
-
sipaj 3-4% to je radni stroj :mrgreen:
-
Briggs & Stratton kosilicu
siguran da kosilica nije četverotaktna? provjeri , jer onda nebi trebala mješavina.
-
jbt...ak pitam za mjesavinu onda znam da je 2T , nema ni jedan drugi odvojeni rezervar za ulje , nema mjesalicu , i tetak je sipao mjesavinu , tako da ide mjesavina 10000% e.. :palacgore:
-
nema ni jedan drugi odvojeni rezervar za ulje , nema mjesalicu , i tetak je sipao mjesavinu ,
ako je to po tebi dokaz i logika, da je to 2-taktni motor, onda nek ti bude. :kokice:
a 4-taktni motor kao ima mješalicu ili rezervor za ulje ?! :kokice:
-
prvi put čujem za brigs dvotakni na kosilici :misli:
-
jučer kupil za trku neko rotaxovo ulje za kartinge 946ml 18eura...jebena stvar je :mrgreen:
-
Može preporuka ulja za getribu za 15 SLC?
Želim staviti neko kvalitetnije ulje, nije mi žao novaca, ali se opet ne bih ni razbacivao (trebat će za druge stvari). :smile:
-
Može preporuka ulja za getribu za 15 SLC?
Želim staviti neko kvalitetnije ulje, nije mi žao novaca, ali se opet ne bih ni razbacivao (trebat će za druge stvari). :smile:
može koje oćeš ATF ukoliko ćeš ga godišnje jedanput mjenjat....ukoliko ćeš ga samo nadolivat po potrebi uzmi malko kvalitetnije castrol ,total
-
ovo se meni pokazalo super.
(http://s15.postimage.org/yu8dn3ajb/off_road_039.jpg) (http://postimage.org/image/yu8dn3ajb/)
-
Dali je sipao tko gradaciju 75/80 , 80/90 i sl. u masine sa noznim mjenjacem ? Standard pisu da ide SAE30 ako se ne varam...Znaci sad stavit gusce ulje u mjenjac, kako bi to radilo ( znam da bi bio tisi sigurno) !
-
u mojoj petnajstici je trenutno ulje tutela 80w90 baš za getribe ulje,i pokazalo se okej kod mjenjača starijih ak imaju više lufta :palacgore: samo je važno da je oznake API GL 4,nikako 5,jer to GL 5 ulje ima aditive zbog kojih kuplung proklizava. bude ti malo teže najti takvo ulje,evo ja sam kupil tu tutelu,to je inače ulje talijansko za fiate recimo.
-
Vjerojatno smiješno pitanje, ali bolje pitati nego skitati. Kako se sipa ulje u getribu na 15 SLC, jel u rupu gdje stoji šipka za mjerenje? Treba li odvrnuti onaj bočni vijak na getribi da se zna kada ima dosta ulja? Ide približno 4 dcl? :misli:
-
Ulje se ulijeva na mjeracu,ide oko 4 deci a znas da je dosta po mjeracu,ak ga stavis i malo previse nije to nist strasno
-
Ulje se ulijeva na mjeracu,ide oko 4 deci a znas da je dosta po mjeracu,ak ga stavis i malo previse nije to nist strasno
OK, hvala! :palacgore:
-
Dali je sipao tko gradaciju 75/80 , 80/90 i sl. u masine sa noznim mjenjacem ? Standard pisu da ide SAE30 ako se ne varam...Znaci sad stavit gusce ulje u mjenjac, kako bi to radilo ( znam da bi bio tisi sigurno) !
stavi obični hipenol :palacgore:
-
Ne lupaj gluposti
-
Zakaj gluposti? pa ja u svojem imam hipenol,i uvijek sam imao,i dobro radi? :misli: :misli:
-
Ajd radi,al pa to je pregusto ulje,to se koristi za diferencijale s velkim opterecenjima i takve stvari,nije to ulje za tomosovu getribicu
-
Još jedno pitanje: na 15-ici odvrnuo vijak za ispuštanje ulja bez problema, na Automaticu iskrivio odvijač, ne ide nikako, zapekao totalno. Ima li netko neku ideju kako da to najlakše riješim, da se malo otpusti, uz to je i vijak malo razlokan i to naravno otežava.
-
Primi ga gripcangama
-
dali je na kraju hipenol dobar ili ne dal ima kakvih štetnih učinaka jer meni sasvim normalno radi nište ne proklizuje al da nebi bilo nekog sranja
-
nema za po ljetu ti bu mozda i ok,al zimi 15w 40 toči
-
Upravo kako je Anri rekao :palacgore:
Ali neces nikako pogrijesiti ako naletis na gradaciju od 70-100 sada po ljeti... :palacgore:
-
znaci nema nekih stetnih nus pojava ako to točim
-
a sta mislis kakvih bi moglo bit stetnih pojava ako to tocis ?
-
Još jedno pitanje: na 15-ici odvrnuo vijak za ispuštanje ulja bez problema, na Automaticu iskrivio odvijač, ne ide nikako, zapekao totalno. Ima li netko neku ideju kako da to najlakše riješim, da se malo otpusti, uz to je i vijak malo razlokan i to naravno otežava.
ugrij okolo fenom za boju i onda če pustit,bez neke štete,prvo kad ga ugriješ,udri po njemu kacavidon i čekičen,ali ne sa strane nego direkt-to je aluminij,pustit če.. :tetine:
-
se moze u apn masinu ulit super 3 ulje? ne dali se moze, nego dali se smije :kokice:
-
Smije :palacgore:
-
hvala :palacgore:
-
Doni mi je jedan prijatelj ovo ulje prin 5 min ...
(http://s8.postimage.org/pr0iix735/Fotografija0112.jpg) (http://postimage.org/image/pr0iix735/)
(http://s8.postimage.org/7phdl4d29/Fotografija0113.jpg) (http://postimage.org/image/7phdl4d29/)
Ulje je na mineralnoj bazi i na njemu piše Tokić , zemlja porijekla Hrvatska ...
Jel ga ko koristi , i kakvo je ulje ?
Cjenu mi nije rekao ...
-
daj molim te malo veće slike neda se niš pročitat s njih čak niti marka samo vidim da piše 2T :lol: :lol:
-
Aparat mi je crko mob na popravku a ovi je u kur.. :mad:
Neki vražji tokicev dvotaktol , napravio sam 4 % mješavine s njime pa cu ga isprobat i vidit cemo jel vridi šta ...
Ja sam pito jeli ga ko samo koristio , da me ne iznenadi previše :mrgreen:
-
Koje ulje da sipam u automatica A3, pošto ATF B2 nema više na INI-oj benznskoj, pitam prodavača hoće dolazit on kaže da ga je sad zamjenio ATF Super,gledam specifikacije i vidim da to nema veze sa ATF B2
Našao sam u nekoj trgovini ATF D2 l/40 kn
evo specifikacija
http://www.mitrovich.info/TECNICHE_ESSO_2009/Esso%20ATF%20D2%20ENG.pdf (http://www.mitrovich.info/TECNICHE_ESSO_2009/Esso%20ATF%20D2%20ENG.pdf)
Koliko vidim ima
GM Type A Suffix A i Allison C-4
Kao i INI-in ATF B2
http://www.maziva.hr/web/images/stories/tehinfo/INA_ATF_B2.pdf (http://www.maziva.hr/web/images/stories/tehinfo/INA_ATF_B2.pdf)
-
Uzmi d2, posto ima iste specifikacije ko b2.
-
Hvala :palacgore: samo onako informativno pitanje koliko je Ina B2 koštao?
-
Nisam dugo kupovao al ak se dobro sjećam pola litre je bilo oko 26kn
-
nije bilo toga pa sam kupio ovo
http://www.ravenol.de/products?part=153 (http://www.ravenol.de/products?part=153)
šalta mi u drugu na 22-23 kmh(po gsp-u) jel to normalno?
-
ok je to
inace u matika ide isto ulje kao i u servo upravljače
-
da ali šalta mi jako visoko (na oko 6000 rpm) i jako trza ako je i najmanja uzbrdica
a i po ravnom ima dobro problema samo bezvze plače
-
Pomoč znalci, uzfalilo mi je TTS-a a sutra ujutro sam mislil ići sa motorom na posel.
Doma imam samo ovo:
(http://s9.postimage.org/kyesvnj7f/valvoline.jpg) (http://postimage.org/image/kyesvnj7f/)
S tim obično pravim gorivo za trimer ali nigdje na njemu ne piše kakvo je to ulje :misli:
Pretpostavljam da je mineralno, dali je tko probavao vozit sa tim?
Jel smijem pomiješat mješavinu sa TTS-om koji je full sinth sa ovom tak da imam sutra do posla i natrag ?
-
Ja sam ti vozio s tim ulje , nije loše ... S 4 posto nije dimio , neke vece testove nisam provodio ...
Mislim da je polusintetika ... :palacgore:
-
meni prijatelj ima gileru xr1 u ulijevali smo to valvoline ulje bas to.... i nakon malo je na motoru se klip
je pukao sad jeli do ulja ili do cega ulijevali smo 3 posto .. da neduzim evo slika :wink:
ovaj lijevo:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/481219_3264406295094_309662480_n.jpg (http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/481219_3264406295094_309662480_n.jpg)
-
sigurno je zbog ulja :palacgore:
-
Onda se nebum igral, sutra po novu kanticu TTS-a :palacgore:
-
ja sam koristio to ulje i ok je ulje ko ulje cinimi se da je mineralno al ja nisam imo nikakvih problema sa njim :mrgreen:
-
Ma da, sad mi je u rezervaru cca 1,5 - 2 litre mješavine sa tts-om pa nisam siguran jel ču imat do posla i natrag sutra kad mali cuga :mrgreen:
-
taj durablend san ulija jedan put u živca,jer on ima mješalicu,ali nije se baš pokazalo,malo ga je gušilo u vožnji,osjeti se na gasu,da triba zavrnit ručku malo više,ali na bilo koji drugi sintetik je ok,ipak je tu od 8-12000 rpm,ali osjeti se,neznan za tomos..
-
Osjeti se i na Tomosu,ono što kažeš moraš mu zavrtiti ručicu gasa.Probao sam taj Valvoline i stvarno se osjeti da motor ima manje snage,nije to to.
-
do posla i natrag ce bit dobro, meni petka nije imala nikakve gubitke performansi mješavina 2%
-
S tm uljem na 2% nije imala ni podmazivanje :mrfgreen:
BTW po iskustvu (ne samo mojemu) najgore 2t ulje na našem tržištu (ono Kauflandovo po 30 i nešto kuna/l je zakon za ovo)
-
imala je :wink: čak i previše
http://postimage.org/image/4m8nqjhmz/ (http://postimage.org/image/4m8nqjhmz/)
to da ne valja 2% su lovačke apn radilica dvije sezone izdrzala na 2% i tek se sad osjeti mali luft a nije se uopće štedila sve je išlo do ibera :mrgreen: frend vozi junior cilindar na 1% tts-ovog vec 3 sezone nemamo sta vise pricat :mrgreen:
-
Ma budi volja tvoja, vozi na što hoćeš i koliko hoćeš :wink:
"Čak" dvije sezone (a sezona je relativan pojam) prije nego je dobila luft?????
A ja čuo da se inače sa 4% ulja radilica mora mjenjati svake sezone!!!!
Biće da više ulja ubija radilicu :mrgreen: Od sad ja stavljam isto 1% TTSa :kul:
-
ja stavljen stihl-ovo ulje, 2,5 %, motor radi savršeno
-
Ne ubija više ulja radilicu nego vozače iza tebe :wink:
Ja govorim samo istinu kako je kod mene sezona je kod mene od ranog proljeća do kasne jeseni većinom se stalno vozim i nikad problema samo mijenjam karike ti mene možeš sprdat kako god oćeš ti vise znaš od mene 10x tako da se ja ne planiram prepucavat s tobom :wink:
-
Ma ne sprdam se, ali nije u redu da daješ savjete koji ne drže vodu :wink:
I mjenjanje karika svaku sezonu?
Pa Apn 38 može preći xy sezona bez mjenjanja karika :wink:
*Ima jedna stara pričica koja ide ovako:
Razmišljao seljak kako ima magarca koji previše jede, pa onda se dosjetio da ga ide naviknuti na to da mu svaki dan daje malo manje.
T tako, on svaki dan smanjivao njemu hranu, malo poamlo, i na kraju mu ništa nije ni davao, i taman kad se magarac naviknuo da ništa ne jede, ugine iz nepoznatih razloga. Eto, seljak nije imao sreće :mrgreen:
-
govorim o bt cilindru sa 40mm klipom(i jos prije toga su bila dva klipa dva cilindra apn) no nebitno ja samo kazem da se moze vozit na 2% ocu reci meni vozi na 2% a radilicu uopce nije ostetilo onoliko koliko se inace pise da osteti
-
Daj nemoj biti naivan,kakvih 1% ili 2%.Najmanje mora iči 3,5% u tomosa a minimum minimuma je 3 posto,onda si miran :palacgore:
Ovih 1% je birtijska priča.
-
No dobro kako vi kažete ja sam svoje reko 2% nece ubit radilicu kako se inace pise da ce se ona sva raspast itd.
-
uzmi 2 motora jednog vozi na 2% drugi na 4% ali da su u mašini svi djelovi u ok stanju, nakon jedne sezone otvori jednu i drugu mašinu i sve ce ti biti jasno
-
Uplati mi na račun pare pa ćemo testirat nije problem :wink:
-
Hehe, nego ti uplati, izmišljaš toplu vodu, a bojler već davno u tomosu izmišljen :mrgreen:
Ljudi pa zar ne kužite da više ulja ne smanjuje snagu motora ako je ispravno sve podešeno. Mislite da su se trkalice vozile na 2% ulja?
Bilo ga je i preko 5-6% u njihovoj mješavini (dobro ne dvotaktola :mrgreen: )
Ne znam što mislite postići time da vozite na manje ulja, neku uštedu??? ili???
Pa poznata je ona da škrtac uvijek dvaput plaća :wink:
-
Ja sam rekao da je moguće vozit na 2% bez da se radilica raspadne kao sto su mnogi pisali već u ovoj temi no dobro neko dok ne proba se nikad neće uvjerit je li tako ? :mrgreen:
-
Ma svašta je moguće, moguće je voziti i na čistak bez ulja (bar neko vrijeme) :mrgreen:
Moguće je i motor voziti bez kvačila, ili samo u prvoj brzini... moguće je voziti i bez guma samo na felgama.... moguće je voziti i bez kočnica...
No pitanje je da li je to DOBRO i ISPRAVNO :wink:
-
koliko da sipam dvotaktola onog ininog za skutere(i jel to polusintetika ili polumineralno i ima li uopce razlike :)u pitanju je bt cil busen na 41 novi klip i karike..kad potrosim 10 litara oce bit zazvrsena razrada :D
-
S tm uljem na 2% nije imala ni podmazivanje :mrfgreen:
BTW po iskustvu (ne samo mojemu) najgore 2t ulje na našem tržištu (ono Kauflandovo po 30 i nešto kuna/l je zakon za ovo)
Primljeno na znanje, nebum ga više ni za trimer koristil :wink:
-
Dvije godine lijevam 2% stilovog ulja i sve radi kako treba jer čak i auspuh je mastan. Je da vozim nefrizirani cilindar samo je klip skraćen i grana u auspuhu. Ali ako se ide motor frizirati da ide brže i ima veće obrtaje nesmije se metati ispod 3% mješavine sve zavisi o stupnju friziranja.
-
I opet pitam, čemu 2% ulja, što time mislite postići? :wink:
-
tako dođem radit mješavinu i stari doleti do mene, i odma pitanje što stavljaš tolko ulja, ja ga pitam a kolko bi ti stavio, a njegov komentar, pa 2 posto, jel piše u upuststvu da ide 2 posto.. :shock: :shock:
i onda dođu ljudi pa se ćude kad im pocrkava sve.. :mrgreen:
kako ovi mogu samo u uputstvu stavit 2 posto da je univerzalni omjer, pa nije sve isto.. nemoš ti stavit isti postotak i u kosilicu, i automatika i ctx-a i bt-a :mrgreen:
čak na čepo od bt-a il ctx-a piše na čepu kolko ide posto.. :mrgreen:
-
Piše nskoro na svakom ulju mješavina 2% (to je neki minimum koji radi na strojevima koji su projektirani za to, mada se ni oni ne žale, tj dugovječniji su kad im stavljaš bar 2,5 do 3%) i još važan dodatak, a to je ILI PO PREPORUCI PROIZVOĐAČA :wink:
Ja osobno radim s boljim uljem (bar polusintetika) oko 3-3,5% ovisi jel alu ili gus cilindar. Mada ni 4% nikako ne škodi
-
A šta bi trebao lijevati 5% a i ovako mi sa 2% masti auspuh i stvara garež. Stiskao sam ga po ovoj vrućini pola sata gas do kraja i nije uopće pokazao da će zacvikati ili se pregrijati ja sam zadovoljan sa 2% a drugi neka lijevaju koliko njima paše i kako im je složen motor.
-
Kad zacvika, onda je kasno... no svi imamo svoja mišljenja, nek svatko radi po svome nahođenju i kako on misli da je najbolje. Iskustvo je pokazalo svoje, tko želi neka sluša, tko ne želi opet dobro :wink:
-
ma radite sta hocete i kako hocete,pametnom jednom dovoljno reci...
-
znaci 3-4% bez obzira dal se stavlja mineralni stihl ili full sintetika tipa repsol/castrol
-
Full sintetika nije za tomose :misli:
marijaO je to pričo ako se ne varam :misli:
-
jeste, pricao je :mrgreen:
Govorio je da tomos masine se ne vrte toliko i da ostane dosta garezi ili tako nesto ne mogu se tocno sjetiti u cilindru,a sa druge strane dosta njih i vozi na full sintetici.Ja se vozim na polusintetici i zadovoljan sam,satvim atf-ovo ulje 4% a niti ne dimi toliko malo dimi dok se ne zagrije i tjt. :palacgore:
EDIT: Geco ja sam *jebao elfovo ulje ne atf :mrgreen:
-
kaj postoji atf ulje za podmazivanje 2t motora? ja sam mislil da je atf ulje samo za getribe sa automatskim prijenosom :misli:
-
Ljepi se klip i radilica ako se sjećam što je reko i da je full sintetika za 10.000+ okretaja :misli:
-
Ma nis se ne lepi ak se motor vrti 8000+ rpm, std matika bi vjerovatno svega zauljilo i pol toga nebi izgorilo.
Kod mene ispuh na cilindrima bez ikakve garezi,auspusi suhi ko barut dovoljno je samo povremeno pricepit motor
-
Ja na tomosu koristim ili ina 2t 4% ili repsol sintetico 3%, u zadnje vrijeme vise repsol.. I kad god skinem cilindar, to je sve nutra nauljeno, a garezi nigde bas nema... A ovo repsol sintetico bi preporucio... Koristim ga i na hondi koja se puno vise vrti, i nema ni trunke gareži u ispusnom kanalu, stvarno dobro ulje...
-
To sam i ja ulje koristio odlićno je ... :palacgore:
Samo u nas ga ode veoma teško za nac , pa ga više nisam u mogucnosti koristiti ...
-
ja sam bio u getrou našao neko ultra kvalitetno lotus (ili lotos :misli: ) ulje, 5 litara je došlo oko 100 i neš kuna.. :mrgreen: vjerujem da jeftinije od toga neš nać :mrgreen:
-
di si to iskopo, vidiš da ti piše za automacki mjenjač i ostale gluposti..
a i vidiš sam da nije 15w40
-
ajde daj mi link od kante te jer imam kantu puno kupija mi did za frezu
-
ak piše na kanti 15w40 onda dobro, ak piše činčunčan automacki mjenjač ovo ono onda ne paše..
štaćeti slika :misli: :misli:
-
jel 15w40 jajbolje za atx/apn i jel ide 4 deci u masinu?
-
idem poslje u selo pa ću vidit koje je
-
zar je problem pročitat prvi post, sunce vam kalajsano.. :misli: :lol:
-
37 stranica..pa jbt.
-
Do sad sam koristio Stihl ulje i dobro je s obzirom na cijenu (350kn 10L), malo dimi u startu, 3%-4% slini crno na aupuh, dosta se skuplja garez na celu klipa.
Za probu sam uzeo Repsol OFF ROAD 2T full sintetika (uspio nabavit po 60kn L :) ) -prakticki nista ne dimi dok je hladan, ne slini na auspuhu, cini mi se da masina ljepse radi na punim okretajima (mjesavina 2,5-3% ) na celu klipa nema skoro nista garezi no vise dojmova nakon jos bar 2000km jer za sad imam oko 500km s repsolom, no svakako se pokazao odlicnim i mislim da je za tu lovu best buy :D .... Stihl ulje je valjda 3x vece gustoce od ovog repsola.
http://www.mototakt.hr/stranice/repsol_moto_2T_off_road.html (http://www.mototakt.hr/stranice/repsol_moto_2T_off_road.html)
Motor je A3 original sve osim 39L klipa (Motins) i Master rezic pa se masina malo vise zavrti od originala (ide realnih 55-60)
-
samo radi ovoga bi ja koristio repsol
(http://i.imgur.com/7kK0k.jpg)
a sad malo o ELF full sintetici (ono što anri prodaje)
sipao sam ga u automatika, kad je hladan dimi dok se malo ugrije ne dimi i onda opet kad poraste temperatura dimi, računam nije to za te niskoturažne mašine a i još je karb bio malo u defektu
Sipam ga u svog atx-a na hladno ne dimi,kada se malo ugrije jedva primjetno u mjestu dimi na većem gasu. Kada ga dobro ugrijem ne dimi nikako sipam 2.5%
Što se tiče podmazivanja preodlično je, danas sam rastavio mašinu i na klipnjači,klipu,cilindru,ležajevima sve je puno ulja baš se "zaljepi" za te dijelove,motor ne cvika ni na maximalnom opterećenju pri +42, a mislim da bi čak i moglo manji postotak mješavine u njega ići
-
Znaš što kažu za jelo, kad se sve pojede netko ostane gladan :wink:
Bolje i trunčicu viška nego "taman" :wink:
Ne zaboravite, 2T podmazuje sve s uljem iz mješavine, kod 4t je ulje i to čisto ulje s "doljnje" strane i niko ne kaže da mu je premasna radilica :wink:
-
bolje da ima više ulja nego da žulja.. :mrgreen:
-
ko veli da nije ful sintetika z tomosa, na e 90 nikasil, klip kao nov elko , radilica kaao nova originalna s igličastim vozim na tts stalno, 1,75 dl na 5 litara; kad nakon sezone na proljeće skinem glavu dolje nema nikakve gareži, a ulje kao da si jućer namazao gore; tts je onaj stari ne power 1; rastavljao sam dosta mašina koja su vozila na mineralno ulje tipa 2 taktol i koje su stajale duže i posljedica je zapečene karike od slijepljenog ulja, čak i korozija koja uhvati karike; moje je pravilo da nakon duljeg stajanja, obavezno prije paljenja mašine skidam termo grupu dolje jer sam se uvjerio da su posljedice paljenja mašine nakon duljeg stajanja da zapne zapečena karika za kanal, pukne i zariba cilindar i klip i to vrlo brzo nakon paljenja
-kod TTSa to nije slučaj, ulje ko da si jučer namazao
-toplo preporučam kupit jednu litru ulja TTS i zadnji tank ili vožnje na kraju sezone odvozit s time i do proljeća ste mirni
-
Jučer mi lik u Auto šopu veli da se TTS više ne proizvodi :misli:
-
to sam štel i ja napisati tetees se ne radi više,sad je onaj power racing il kak več u opticaju,a nije kao tetees,znam da smo ga koristili krajem devedesetih i da je ulje bilo vrhunsko i koštalo je isto tak,po 130 kuna je znalo koštati ali je i valjalo :palacgore:
-
http://www.google.hr/imgres?q=ulje+hipenol&um=1&hl=hr&rlz=1R2ADFA_enHR467&biw=1680&bih=877&tbm=isch&tbnid=pMoM_W8kkQJXEM:&imgrefurl=http://www.trgo-agencija.hr/detalji_proizvoda.5c51302efa374901878c3318678a6606.ulje-hipenol-gtl140-1-1-ina.aspx&docid=Q7TswTlfz1tYcM&imgurl=http://www.trgo-agencija.hr/BinaryLibrary/b12e760c-2b9a-437f-a94f-c7a4de38df1c/Resized_8e2eed7e-ea88-480a-9cad-68b3d6158820/500_500.jpg&w=500&h=500&ei=RIYhUJ7LFsSUswbvyoG4Bw&zoom=1&iact=hc&vpx=193&vpy=149&dur=1846&hovh=225&hovw=225&tx=132&ty=171&sig=103456100782641198716&page=1&tbnh=168&tbnw=168&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:0,s:0,i:66 (http://www.google.hr/imgres?q=ulje+hipenol&um=1&hl=hr&rlz=1R2ADFA_enHR467&biw=1680&bih=877&tbm=isch&tbnid=pMoM_W8kkQJXEM:&imgrefurl=http://www.trgo-agencija.hr/detalji_proizvoda.5c51302efa374901878c3318678a6606.ulje-hipenol-gtl140-1-1-ina.aspx&docid=Q7TswTlfz1tYcM&imgurl=http://www.trgo-agencija.hr/BinaryLibrary/b12e760c-2b9a-437f-a94f-c7a4de38df1c/Resized_8e2eed7e-ea88-480a-9cad-68b3d6158820/500_500.jpg&w=500&h=500&ei=RIYhUJ7LFsSUswbvyoG4Bw&zoom=1&iact=hc&vpx=193&vpy=149&dur=1846&hovh=225&hovw=225&tx=132&ty=171&sig=103456100782641198716&page=1&tbnh=168&tbnw=168&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:0,s:0,i:66)
MOGU TO ULJE ULIT U APN MAŠINU??
-
sad preko ljeta cak i mozes zbog vece temperatura mada zimi bi mozda klizilo kvacilo neznam, meni na ctx-u uvijek je hipenol i ne klizi a sad pitanje kako drugi odgovaraju na to,trebalo bi probat pa vidit
-
i ja sam čul da se ne proizvodi, znam par benzinski sa neprodanim zalihama, ne inine, tamo nula bodova, ne vjerujem da mu se išta more dogodit ak stoji koju godinu, ja sipam ulje koje sam kupil pred 7-8 godina i isto je ko novo, dok idem usput, mogu kupit ak neko hoće, cijena je oko 130 kn, neznam kolko motul ono ester ful sintetika dojde
-
ma oće meni valjat ovo hipenol ja pitamm
-
ja sam probao hipenol 80 i ok je ,ne kužim zašto pak ideš baš na 140, nagušće kaj more bit
-
Znaš što kažu za jelo, kad se sve pojede netko ostane gladan :wink:
Bolje i trunčicu viška nego "taman" :wink:
Ne zaboravite, 2T podmazuje sve s uljem iz mješavine, kod 4t je ulje i to čisto ulje s "doljnje" strane i niko ne kaže da mu je premasna radilica :wink:
ma znam ima već godinu dana idem na 3% 3.5% full sintetike, nego sada sam zamješao 2.5% samo da vidim kako će stanje bit
ali svi elementi u karteru se sjaje od ulja i masni su (baš kao da izvadiš 4t elemente iz motora)
kod svih ostalih ulja ostane malo masnoće ali opet to suho ko barut naspram ovoga
Jedino što me brine što sam tog ulja našao i na glavi, sada dali će se to nakupljati tu ili neće,vrijeme će pokazati
-
ko veli da nije ful sintetika z tomosa, na e 90 nikasil, klip kao nov elko , radilica kaao nova originalna s igličastim vozim na tts stalno, 1,75 dl na 5 litara; kad nakon sezone na proljeće skinem glavu dolje nema nikakve gareži, a ulje kao da si jućer namazao gore; tts je onaj stari ne power 1; rastavljao sam dosta mašina koja su vozila na mineralno ulje tipa 2 taktol i koje su stajale duže i posljedica je zapečene karike od slijepljenog ulja, čak i korozija koja uhvati karike; moje je pravilo da nakon duljeg stajanja, obavezno prije paljenja mašine skidam termo grupu dolje jer sam se uvjerio da su posljedice paljenja mašine nakon duljeg stajanja da zapne zapečena karika za kanal, pukne i zariba cilindar i klip i to vrlo brzo nakon paljenja
-kod TTSa to nije slučaj, ulje ko da si jučer namazao
-toplo preporučam kupit jednu litru ulja TTS i zadnji tank ili vožnje na kraju sezone odvozit s time i do proljeća ste mirni
-da black, taj film je ono o čemu pričamo :palacgore:, na glavi se neće nakupljat, to što si našao na glavi je ulje od nesagorjele smjese ,neće se nakupljat na glavi, budi siguran
-
a onda ću hipenol 80 taj možda je jeftiniji
-
http://www.google.hr/imgres?q=hipenol+80&um=1&hl=hr&sa=N&tbm=isch&tbnid=pIQoIDFM-IJEaM:&imgrefurl=http://www.gptopstopauto.com/Ina.html&docid=hG4KJethi2jvQM&imgurl=http://www.gptopstopauto.com/images/ulja/Ina/Specifikacija/INA%252520HIPENOL%252520GTL%25252080W90.jpg&w=709&h=528&ei=oyYiUKLJL4XT4QTxnoDADg&zoom=1&iact=hc&vpx=1172&vpy=169&dur=338&hovh=194&hovw=260&tx=117&ty=111&sig=108226049212937217459&page=1&tbnh=157&tbnw=213&start=0&ndsp=34&ved=1t:429,r:7,s:0,i:90&biw=1600&bih=817 (http://www.google.hr/imgres?q=hipenol+80&um=1&hl=hr&sa=N&tbm=isch&tbnid=pIQoIDFM-IJEaM:&imgrefurl=http://www.gptopstopauto.com/Ina.html&docid=hG4KJethi2jvQM&imgurl=http://www.gptopstopauto.com/images/ulja/Ina/Specifikacija/INA%252520HIPENOL%252520GTL%25252080W90.jpg&w=709&h=528&ei=oyYiUKLJL4XT4QTxnoDADg&zoom=1&iact=hc&vpx=1172&vpy=169&dur=338&hovh=194&hovw=260&tx=117&ty=111&sig=108226049212937217459&page=1&tbnh=157&tbnw=213&start=0&ndsp=34&ved=1t:429,r:7,s:0,i:90&biw=1600&bih=817) kolko dođe na pumpi ovo ulje??
-
42.96kn na toj trgo-agenciji naći ni na ini nije skuplje(vald)...
-
a jbg mene zanimak olko na pumpi dođee :confused:
-
o sunce ti kalajsano luđačko, odi do pumpe i vidi... :lol:
sve sami gotovani... još treba za njih ić do pumpe vidit, i dat svoj novac poklonit ulje :lol: :lol:
-
idemo posljek upit..bili mogao kupit ovo za apenca ulje http://www.njuskalo.hr/image-VL/auto-kozmetika-tekucine/ina-delta-5-15w-40-1l-29.00kn-akcija-slika-13782767.jpg (http://www.njuskalo.hr/image-VL/auto-kozmetika-tekucine/ina-delta-5-15w-40-1l-29.00kn-akcija-slika-13782767.jpg)
-
gle, bitno da je ulje, u tomosovu getribu mozes stvarno svasta stavit, a hipenol 80W90 je najjeftinije rjesenje kojeg se trenutacno mogu sjetit, i nece ti ni klizit lamele i getriba pucat... vec smo ti 100 put napisali jedno te isto... jebote 10 kn kad je u pitanju ulje
-
nabavija sam hipenol gtl 90 oće to valjat ulje?
evo ga http://www.trgo-agencija.hr/BinaryLibrary/dfa8832a-bf2c-4536-a91f-d416aaeaf10d/Resized_ef7615df-c2ff-4abc-afdc-bb0eabb61217/500_500.jpg (http://www.trgo-agencija.hr/BinaryLibrary/dfa8832a-bf2c-4536-a91f-d416aaeaf10d/Resized_ef7615df-c2ff-4abc-afdc-bb0eabb61217/500_500.jpg)
-
Da .... :palacgore:
-
Jel probao tko vozit na ovo
(http://s9.postimage.org/o7695bod7/tts.jpg) (http://postimage.org/image/o7695bod7/)
Uzeo neki dan u trgovini, bila jeftina 75 k/ l a kao full synt :misli: barem tako piše.Made in Italy.
Odradio jedan rezervar na nju(3%) nisam primjetio ništa loše za sad.
Inače nikad čuo za firmu pa reko da pitam možda netko ima kakva iskustva :misli:
-
ja od njih korisitm ulje za mjenjace i do sad nije zakazalo
-
Ja nekako nevjerujem tim uljima kaj nisu brand. Vise vjerujem repsolu,castrolu il tak necemu. Ima tu u jednom ducanu ulje, kao full synth 60 kn, al mi je totalno cudno. Onak kad ga stavis na prste kao da si benzin stavio a ne ulje
-
puno vas nikad nije ni čulo za neke marke ulja koje se koriste vani na stazama a i ovak, jer kod nas je tak kak ti kazes samo brandovi koji su razvikani ovo ostalo nist ne valja
-
moja iskustva sa stilovim uljem :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
slucaj 1
pre godinu dana radio jedan apn,sve novo stiglo iz kopra(nadomesni deli) radilica,klip/cilindar,lezajevi itd,
u petak me zove covek i kaze nesto lupa,skinem cilindar radilica u banani, cilindar katastrofa
covek je ozbiljan normalno vozi da nebude zabune,pitam za ulje kaze stilove doze za 5l
slucaj 2
isto apenac isto kopar samo bez cilindra,cilindar stigo prije mesec dana,ja sam bio u guzvi covek sam namontiro(nije ni gledo radilicu kad smo prosle godine stavili novu),zove pre dva dana kaze motor nepali i kad upali neide nikako
skinem cilindar karike kao zilet cilindar 38.11,radilica banana
mesavina stilova doza za 5l
jos ako mi jedan motor dojde sa stilovim uljem jebes mi sve i motorke stilove cu da prodam samo da nevidim ta slova
slucaj 3
penta t4,sve novo posli par sati neide nevuce,op nema karika kao zilet stavim druge opet par sati sjebe se klip itd itd stilova doza za 5l
jos ako mi jedan motor dojde sa stilovim uljem jebes mi sve i motorke stilove cu da prodam samo da nevidim ta slova :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Čađa čađa dima dima puno dima :lol: :lol: :lol:
-
Jebem ti lebac, ja jucer dao 90kuna za 1L Sthil ulja :shock: i taman tražim ovu temu da pitam ,dali da radim mješavinu (5 litara) po onom njihovom dozatoru u koji dodje 1dcl ulja, ili da sipam više ?
Vozio sam automatika na to ulje (isto proba 1L) i nije bilo problema...
Išao sam logikom - ako je dobro za motorku , mora i za motor - istina motorke se vrte 10+o/min , apn/matik i sl. manje , moj atx-se vrti opet više nego oni ,ali manje od motorke... reko nebi trebalo bit problema :misli:
-
Toči ga 3% bez obzira na njihov dozator,a da se skuplja čađa i da voli dimit voli.
Je mineralno al ne sagorjeva baš najbolje na dizelskim mašinama
-
Ja ne vozim dizela :mrgreen: šta ti je :mrgreen:
-
nemoj brljat motor sa tim govnetom
-
Da se razmemo u normalnom postotku to ulje pomazuje i sve pet,al jbg ostane malo čađe i bacat će ga na auspuh jer ne izgori do kraja.
Al ne treba zbog toga štedit na postotku,2% ni dobro za niš,jbg uči čovjek dok je živ.
-
ja sam uvijek sipao 4% i to full sintetike ...
3% sam jednom bio stavio , i omv 100 i nije se baš pokazalo dobro :mrgreen: :palacdolje:
uglavnom 4% je da maže
-
Nema tomos tolki stupanj kompresije da bi se točila 100-tka unutra.
Ima ga smisla točit u jače motore sa 12:1 i slično.
Ja sam znao eksperimentirat sa kompresijom na tomosu tak kaj sam mu nabio skroz spuštenu glavu ,počne detonirat i tu bi možda 100-tka nekaj značila, al dok on mirno radi 95 mu je sasvim dosta.Čak ni ler neće držat po prethodnoj podešenosti karba :mrgreen:
-
Tomosi su rađeni za staru 86-cu (86 oktansko gorivo), i svi su vozili na nju
Poslije je nju zamjenila 92-ka, pa poslije 95-ca... na koju bez problema ide 95% današnjih motora/auta
100-ka je samo mazanje očiju, nju, zahtjevaju je samo izrazito sportski auti/motori, sve ostalo je bacanje novaca u vjetar...
Ima ona tema o gorivima, sve u njoj lijepo opisano :wink:
*A što se tiče stihla - nije loše ulje, ja bi rekao da je bolje od dvotaktola, samo treba praviti mješavinu bar 3,5%
Što se tiče dima, nisam primjetio da išta više dimi od standard dvotaktola, tj kad se mašina ugrije ne dimi uopće previše
A ovo što ga ljudi stavljaju 2%, normalno da će poderati sve živo unutra sa tako malim postotkom na tomosu...
-
ja u moje motore sipam samo madjarski dvotaktol 4% automatik,apence,atx a u motorke sipam dolmarovo ulje al isto 4%(slikat cu bocu)
danas sam obiso radnje u selu i jbt sve ijedan trgovac ubedjen da je to stilovo cista sintetika i ide 2% :lol: :lol: :lol: :lol:
-
i ja sam do sad bio ubjedjen da je stil cista sintetika :palacdolje:
-
Ja stavljam 3,5% i sve ok za sada :palacgore:Prije je bio olovni benzin koji se sipao u sve,aute motore.Pa 90-ih godina su počeli s bezolovnim,imao sam peglicu onda,pa neku škodu favorit i uz benzin bi kupio bočicu olova,naravno tekučeg,što sam lijao u rezervar pri tankanju.Danas se taj nadomjestak može kupiti na pumpama i dobiš olovni benzin,kakav je bio preije.
-
Nije to olovo (odnosno tetra-etil-olovo ) što se danas kupuje na benzinskima postajama, odnosno spoj olova koje je povećavalo oktansku vrijednost manje oktanskom gorivu (mogućnost da gorivo izdrži veće kompresione odnose bez samozapaljenja)
Ono, kao i svi dodaci gorivu na toj bazi, je zabranjeno već odavno u cijelom (civiliziranom) svijetu jer su ispušni plinovi+kiša uzrokovali taloženje kemijski čistog olova na sve, uključujući i usjeve...
To što prodaju je nešto kao sveta vodica, niti pomaže, niti odmaže, ima jedino psihološki učinak na vozača da auto/motor bolje ide (poput bučnijeg auspuha :wink: ) :mrgreen:
A oktanska vrijednost je, već toliko puta ispričana priča...
-
ima li neko iskustva sa AGIP uljem iz vrecica od 20ml??
(http://s16.postimage.org/75262ccup/agip.jpg) (http://postimage.org/image/75262ccup/)
-
stihl ulje za 2T full sintetika! eto,dobili info.od starog mestra koji to prodaje i zna dosta o uljima..
prvenstveno i meni je bilo cudno da je polusintetika kad se motorke vrte min.11/12 tisuca okretaja...
dakle stihl je potpuno sinteticko ulje
-
NIJE :mrgreen:
http://www.stihl.co.uk/STIHL-Products/Oils-and-lubricants/Oils/21099-1559/HP-2-stroke-engine-oil.aspx (http://www.stihl.co.uk/STIHL-Products/Oils-and-lubricants/Oils/21099-1559/HP-2-stroke-engine-oil.aspx)
Čak i na službenim stranicama piše da je mineralno :wink:
Ali ne znači da nije dobro, ne znam što vas toliko pati, sipaj 3,5% i vozi neće zaribati
BTW najviše cilindara zariba i potroši se prije vremena ne zbog ulja, već neadekvatnog zračnog filtera, pa motor posiše svu (i okom nevidljivu) prašinu svijeta, koja je kao fini brusni papir :mrgreen;:
-
Ovoj temi ne bi škodilo obrisat 90% postova :mrgreen:
-
97,43% :mrgreen:
Kreni od ovoga :mrgreen:
*BTW može se obrisati i cijela tema, ionako nitko ne čita stare postove, već se sva pitanja i odgovori recikliraju po 673-i put :wink:
-
Dam si truda pa pokušam ostavit korisno(sutra ) :mrgreen:
-
Kupljeno jucer Ipone ulje - scoot run2 , s obzirom da sam citao na netu kako se vani hvali to ulje, odlucio sam ga kupit pa vidit sta i kako s njim
(http://s8.postimage.org/80qxnk8y9/scoot_run_s.jpg) (http://postimage.org/image/80qxnk8y9/)
-
Jel iko probao radit s obicnim uljem za recimo dizel mašine? Na tomosu cist ok, jeftino, lijepo smrdi, a kaj je najbolje,bolje maze nek dvotaktol :mrgreen:
-
Probo sam ja. U starim tomos manualima ti fino pise 4% dvotaktola ili sae 30 ulja. Tako da u principu bitno je samo da je ulje i da ga ima 4%.
A koje god uspes dobro ce da maze ako je 4%.
Stvar je samo sto dvotaktol je ulje namjenjeno posebno za 2tmasine i ima u sebi aditive koji pomazu njegovom sagorjevanju da bi ostavjalo manje cadji po masini a ostalo ti je isto ulje ko ulje
-
Si ti siguran da u Tomosovim originalnim uputama za korištenje piše da se može raditi mješavina sa SAE30 uljem? pitam jer ja nisam nikad a iskreno en vjerujem da to piše,znam da bude Tomos progutal bilokaj ali sumnjam da to piše.
Piše da SAE30 ulje ide u getribu i amortizere
-
Ja uvijek ulijevam hipenol,hipenol je sae 90,i nikad nikakvih problema,šalta lagano mjenjač,i to ulje je dobro za potrošene getribe,time lakše ide mjenjač :palacgore:
a sae30 je za amotizere,dobro kaže geco,i kaj se tiče dvotaktola
Nije da je loše ulje,al je preskup u današnje vrijeme kad imaš puno jeftinijih i puno boljih ulja koje čuvaju mašinu,ne dime tolko,i nisu skupa :palacgore:
-
Si ti siguran da u Tomosovim originalnim uputama za korištenje piše da se može raditi mješavina sa SAE30 uljem? pitam jer ja nisam nikad a iskreno en vjerujem da to piše,znam da bude Tomos progutal bilokaj ali sumnjam da to piše.
Piše da SAE30 ulje ide u getribu i amortizere
Pa jebemu misa ako sam lud nisam glup. Ja sve sto tvrdim tvrdim provjereno. Pa zar ti ja licim na clana koji ide po forumu lupat gluposti koje nemaju veze sa zivotom i koje su mi eto tek tako pale sa glave :palacdolje:
U jako mnogo starijih manuala je pisalo da se umjesto dvotaktola moze koristiti i sae obicno ulje 30 40 50. Kazem ti razlika izmedju ulja kojim kuvas jaja ulja kojim mazes mjenjac ulja koje sipas u auto ulja koje nazivas dvotaktol....razlika je samo u aditivima nista vise
naravno opet kazem 2t ulje bolje sagorjeva manje cadji pravi ali stepen podmazivanja je tu negdje isti samo je bitno da se ulje sipa u pravom (4% omjeru)
E sad...ti podatci za sae ulja su stajali u starijim manualima...a tomos je uvjek ostao isti gusani cilindar ista klipnjaca i ostalo tako da vazi to i za novije.
uostalom ako mi ne vjerujes u to sto zborim evo ti isjecak i slika jednog starog tomosovog manuala
(http://s21.postimg.org/wzg6rj5yr/sae_dvotaktol.jpg) (http://postimg.org/image/wzg6rj5yr/)
u pitanju je stari manual za staru tipu tomosa 14
pa eto uvjeri se svojim ocima kad ne vjerujes mojim :shock:
-
Ali pazite, 4% ulja je išlo kad je gorivo bilo sa manje oktana i bilo je ''masnije'', sad bi se još više onda trebalo stavljat, a ne manje.
-
Tako nekako.
Nekad se u 2t masine stavljalo i do 10% ulja. Pa su onda ekolozi shvatli da moze da radi i na 2% pa aj nek radi a to sto traje 10x krace nema veze.
Mit da sa vise ulja motor gubi na snazi su izmislili kvazi rejseri. Imate stotinu testova na dinamometru koji pokazuju da masine testirane sa 6 7% ulja imaju snage vise nego kad se uspe sa 3%
objasnjenje je jako prosto. vise ulja manje trenja. manje trenja vise snage.
takodje oktanska vrijednost benzina se skoro pa i ne mjenja i do 10% ulja kad je.
Tako da vise ulja u principu nikad nijednoj masini me moze da skodi samo moze da koristi. Ja licno nikad u zivotu nisam iso ispod 4% niti planiram.
-
cilo lito san vozija na 2-3,5 posto ininog scooter dvotaktola onaj plavi... i sad odvozija bar 4-5tkm i sad prije rastavljanja u 10 misec radilica protkula i lezajevi pri kraju i sad cila generalka do zanje vide i sve zivo i klip 42 i odlucija san nikad više ispod 4-5 % pa nek se dimi i dimi al ispod toga neču
-
Zašto ići ispod 4% dvotaktola, di tu ima logike ? Ajde da je neka full sintetika pa onda 2,5-3% ali dvotaktol
-
Nece se dimi ja sipam i po 5 posto kad idem na neke duze staze npr sa kolegom koji vozi 100cc skuter pa znam da cu morat satirat svoj motor da bih mogao pratiti tempo a to znaci po 2 3 h motor konstantno u iberu. i tad sipam 5 6% pa mi ne dimi. Moras samo imati dobro podeseno predpaljenje(al bas dobro onako kako odgovara motoru ne kako pise po knjizicama) i jos bolje podesen karburator.
-
zar ne postoji već tema o uljima??? :misli:
Mislim da se nalazi u podforumu tehnička pitanja,prijedlozi,diskusije,savjeti
Četvrta po redu stycky samo bi je ćorav promašio :misli: :misli:
-
meni je slc sa 4% dvosaftola jaako malo dimil il gotovo nikaj,nit je masni aspuh bil,pa sam na njemu ostal,i bil sam zadovoljan.
a isprobal sam dosta ulja u njemu,ful sintetika je preskupo bacanje nofca,jedino kaj miriši kakti dobro,a to je smješan kriterij kod takvog klasika. i ulje mu odgovara u potpunosti,nemam primjedaba nikakvih,ima ga na svakoj pumpi,nema se briga oko kupovanja ili traženja po dučanima.
-
ja stavljem stihlovo ulje, kad sam stavljao 4% gore na topu auspuha kroz rupice mi je kapalo ulje i po felgi zada, od sad 3,5% i još dimi al srića pa je ulje prestalo kapat :mrgreen:
-
Ja ne znam kakvo vi stilovo tamo u hr kupujete al ja ovdje ga nikad ne bi tocio. barem kad se misli na ono 2t crveno mineralno.
prvo svojim ocima sam gledo kako kojekakvi ""ovlasteni" distributeri to pretakaju iz vecih u manje flase mogu stavljat sta oce unutra
drugo ovdje je to ulje skoro tri puta skuplje od obicnog dvotaktola modricinog
a trece gledo sam malo davno specifikacije to ulje zadovoljava apsolutne standarde kao obicni najjeftiniji modricin dvotaktol kao i vas inin pretpostavljam.
a davat duplo vise novca za nesto tako mi ne pada na pamet
-
55 kn litra, nije skupo, a ulje ne kupujem ja, otac posjeduje par stihlovih strojčeka i mora sipat unutra to ulje, pa ja posudim tu i tamo svaki put, to za pretakanje nije istina, jer kad kupiš i skineš čep moraš sa skalperom izrizat komad na vrhu kroz kojeg ce curit ulje tako da nema teoretske šanse, bar ne za ovo sta ja kupujen
-
ja stavljam samo TTS 3% :palacgore: i ne pada mi napamet sipati nešto drugo, ali to je već stvar osobnog izbora i naravno financija
Moja e-90 se vrti malo manje od 10 000 (po njenom satu) i eto išla punih 10 godina bez ikakvog popravka i mijenjanja dijelova. Nekad sam za sezonu prešao samo oko 1t km, a nekad i po 5t km.
Neki dan crko ležaj na klipnjači u polutkama + klip. Nakon 10 godina ni ne žalim :palacgore:
-
ja licno da imam para sipo bi najsuplje ulje 10 posto :mrgreen:
al jebiga ima to sve svoje.
npr kupujes neko tri puta skuplje ulje od obicnog dvotaktola. izadje te za 5 godina ko 10 generalki za tomosa :)
Zato je po meni najbolja varijanta uzimat najjeftiniji dvosaftol. sipat ga 4 posto. i s vremena na vrijeme taman posto nismo sipali skupo ulje imamo manje para potrosenih samim tim more se s vremena na vrijeme na koju godinu rasklopit makina lezajevi 6203 izmjenjat klip karike busit cilindar po potrebi a i klipnjacu zamjenit po potrebi. Znam djeluje ludo ali stavite to na racunicu. da 5 godina vozite 4% najskuplje i recimo 4 godine najjeftinije ulje. Jeftinije mi je radit generalku na 4 ne na 5 godina a ne sipat preskupa ulja.
-
a tu je :palacgore:
slažem se s tobom. Stvar izbora.
Nekad sam i ja znao sipati i rabljeno pa je apn išao ko lud :palacgore:
-
Za primjer....imam tomos t 03 iz 1960 god.....u obitelji je kao novi iz dućana došao.....troši uvijek inin dvotaktol.....još uvijek je njegov cilindar i klip gore....ali uvijek 4%.... :palacgore:
-
Pitanje za profesionalce za ulja;
Kako bi se ponašalo moderno sintetičko ulje za getribe svojstva GL5 SAE 75w-90 (proizvodjač nebitan) u tomosovoj T-15 getribi?
Ostalo mi od BMW-a, pa bi nalijao u moje Tomose.
-
koliko ja znam, 15W 40 ide u getribe brzinaca tako da ono nije ni približno, ovaj prvi je ja mislim temperatura na kojoj ulje nešto ovo ono :mrgreen: a sad kod ovog je to jako malo, a u onog 75 :misli:
-
Joja sipaj sta imas i ne brini. sto se tice tomosovog motora njemu je svejedno. bitno je da ulja ima a sve ostalo je nebitno.
Vidi ovako proizvodjac preporucuje sae30 znaci najobicnije monogradno ulje.
Ja sam sipao i preradjeno filtrirano, i sae 30 i sae 2ow60 i sae 90 i sae 15w40 i sve je to isti vrag. na sae90 i sae 30 kad je bas hladno prvih par minuta malo teze salta dok motor "razmuti" ulje a posle ide pa ide.
Sto se tice mjenjaca tomosova tu je jako bitna stvar samo da ulja zapravo ima unutra, da se ne habaju zubcanici, a manje vise sa svakim ce se isto ponasati.
-
Moram napomenuti da je ovakvo ulje jako tanko (fino), i namjenjeno za getriebe, pa me brine da nebi kuplung proklizavao. Jer za motore sa ugradjenim kuplungom opet ide drugo ulje.
Ma budem sipao prvo u APN, pa ko nebude proklizala lamela, onda ide u 15slc
-
točno, ja sam sipao neko deltino ulje i s njim mi je klizalo kvačilo dok sa ovim ne :palacgore:
-
"ovaj prvi je ja mislim temperatura na kojoj ulje nešto ovo ono :mrgreen:"
Ovo ono je zapravo oznaka viskoziteta ulja u zimskim winter uslovima po na engleskome.
taj standard uveden je davne 52ge. Do tad su bila monogradna ulja.
U medjuvremenu su inzinjeri primjetili da obicno monogradno ulje npr viskoziteta 20 na 0 stepeni ima viskozitet tipa 40
sta to znaci? Ulje sporo se krece kroz motor kad je isti hladan slabo maze, hladan start pojacano haba motor, uljna pumpa nemoze dobro da nabija ulje odozdo ka gore...
Onda su se dosjetili pa izmislili multigradna ulja, drugi broj oznacava viskozitet ulja na radnoj temperaturi prvi broj je winter ilitiga viskozitet na 0 stepeni celzijusa nam dragog.
Sta to sad mu ga znaci :misli:
Uzmimo 2 kante ulja. jedno je sae 40 drugo je sae 15w40
na radnoj temperaturi motora oba ulja se identicno isto ponasaju, viskozitet im je potpuno isti, dakle 40.
ali na 0 stepeni i nize viskozitet ulja sae 40 more biti i preko 80
opet druga kanta 15w40 ulja na 0 ima 15 viskozitet, znaci olaksaniji hladan start manje habanja.
Sta to sve znaci za tomos mjenjac :misli:
Nista :mrgreen:
Sipaj sta imas, nek ga ima vazda 0.4 i samo uzivaj
-
Djordje=kralj
-
Sta to sve znaci za tomos mjenjac :misli:
Nista :mrgreen:
Sipaj sta imas, nek ga ima vazda 0.4 i samo uzivaj
Kralj. Na kvadrat. :palacgore:
Moj naklon.
-
i jos da dodam
meni vazda masine sline
slini iz mjenjaca slini iz karburatora slini na sve strane parkiram negdje motor posle sat vremena kad odem dole lokva koda je stari fap tuj bio parkiran
pitaju me ljudi sto mi to slini sto ne napravim da ne slini
e ne valjda na ne slini kad primjetim da nesto ne slini to znaci da ne valja
ako slini to znaci da ima ulja u mjenjacu ako proljeva karb to znaci da ima nesto cak i goriva u rezervaru
a ako ne slini onda je suvu unutra i to je belaj
kad primjetis da ne slini to ti je pouzdan znak da masini fali kojekakvih fluida :shock:
-
:shock: đorđe ti si zakon,ali ovo da ti masti tomos ko fap je več ret stajl fora,i to su ljudi nekad govorili davno ak masti,ima ulja,da ali nek bud eulja u mjenjaču,a ne po cesti :gy:
kad primjetiš da ti je suha mašina,izvadiš šipkicu i vidiš da ima ulja u njoj,to znači da si dobro složil motor,sve ostalo ne valja.
-
rat stajl je jedini stajl koji se more primjeniti na tomos star 20 30 godina druge mu nema
kupi 4 razlica seta dihtunga i nes mi vjerovati ali ni jedan jebeni dihtung ne pase na blokove na knap :palacdolje:
da ima originalnih djelova kupit ma da ima ikakvih slozio bih motor ko fabricki a ovako je sjeci usi krpi guzicu
nes mi vjerovat neki dan pi pukla sajla gasa gore kod rucke i nema nigdje u ovom gradu da se kupi ta sajla
dok nesto ne smislim ovih dana vozim motor a desnom rukom dajem gas izvuko buzir namotam sajlu oko ruke i pun gas
-
evo vam ideje tako sam ja napravio uzo sam jednu malu maticu , ja mislim m4ili m5,6 , uglavnom neku malu i provuko sajlu kroz nju i samo ju natuko cekicem i ona stisne sajlu i to drži , još se može po potrebi malo pobrusit da sjeda i za prvu ruku super :palacgore: admini ce imat posla :mrgreen: :confused:
-
ja u svog apn-a sipam mjesavinu 2% stihlovog dvotaktola i u mjenjac obicno sae 30 i radi evo. Probavo sam i sa 4%mjesavine al mi je kapalo iz auspuha i sad mi kapa sa 2% al mislim da je to karburatora jer mi je paljenje nastelano na 2 mm pre gmt pali apn na zub i vuce odlicno eto samo to sto mi stari bing preljeva neznam kako to rijesit plovak mi dobro zatvara. Probo sam smanjit malo visinu plovka u casici nema sanse da pomjerim iglicu .
-
2mm je po mom nekom nestrucnom misljenju previse. bio mi je motor jedno vrijeme tako podesen i nije mu to zdravo nikako. jes ono ima malo vise momenta od lera do pola gasa...al haba se vise motor trpi vise klipnjaca i lezajevi radilice a najvise trpi piksna ili lezaj u klipnjaci i bolcn klipa izlize se brze i prozvoni.
Ja sad picim cak na 1mm i nema problema vrti preko 9000 :)
Sto se tice kapljanja to ti je sve do podesenosti motora. Meni kad utrefim pa ga dobro podesim i na 6 7 % ulja ne slini i ne dimi samo kad je dobro podesen karb, predpaljenje i kad su karike i cilindar zdravi
plovku se nekad zna iglica uzjebat svremenom treba skinut plovak i naostrit iglicu ja sam svoj plovak meto u busilicu pa zavrtim i od fini brusni kamen zaostrio ga ko narkomansku iglu da se sija i onda ne preljeva :)
-
al u mene apn uopste ne dimi samo malo kad se upali i svjecica mi je boje kakao praha i ono opet kapa probavo sam razlicite polozaje igle u karbu i podesavao filter zraka i doso sam do drugog zareza odozgo sa filterom ali dzaba on opet kapa.
-
Probaj onda predpaljenje promjeniti malo kasnije stavi 1.3mm pa vidi
-
nastelovo sam paljenje na 1.4 mm i sad je ok hvala
-
Majke ti, oči me peku od čitanja 42 stranice, i kaj sam pročital ? Baš niš, svaki ima svoju priču, stihl odličan stihl sranje itd.
Zaključak, 1 l stihla, pa 1 l husqarne, pa 1 l elfa i tak redom.
-
Elf sam ja kod nas kupovao za 55 kn, isti takav dođe u italiji 20€. Na dosta sam foruma pročitao da castrol tt u zadnje vrijeme ništa ne valja.
Sthil je dušu dao za tomose. Ja sipam sintetiku sama zato što manje dimi. Ja sam sasvim zadovoljan sa ELF, ali nećete pogriješiti ni ako uzmete Motul ili repstol. Polusintetike im dođu 50-60 kn a sintetike 80-90 kn
-
Flado...jos i kasicica vegete za svaki slucaj da ukus bude bolji...
a vidi tu ti nema nikakvog generalnog i opsteg pravila.
Ja npr znam da se ovdje kod nas u bosni stil od strane majstora za motorke dosta kupuje istaka pretaka krcmari znaci kupe bude pa toce sebi i prodaju u manje flase i tu ti logicno more stavit sta god hoce.
opet druga stvar ovdje kod nas je litra stila 15 litra modrice 5 maraka a obicni mineralni stil zadovoljava apsolutno sve iste tehnicke specifikacije kao i modrica.
i onda da placam 3 puta vecu cijenu za isto mineralno ulje istih specifikacija i osobina koje eto pored toga sto kosta 3 puta vise je usput za razliku od zute modrice, crvene boje... Pa nisam lud da to placam toliko.
Dakle ne kazem da je stil los nego je u konkretno mom slucaju neisplativ i to je to.
treba covjek kad uzima sebi ulja sracunati sta mu je isplativo. a sa vremenom svako dodje do nekih svojih iskustava.
ja licno cu vazda radije uzeti jeftinije ulje pa ga trpati u obilnim postotcima nego kupiti neko fensi smensi pa sipat 1 2 posto. a neko radi bas tako jer smatra da je tako bolje.
Ja imam svoje argumente on ima svoje i sta tu da se radi. jel kokos il jaje
-
Jel mnogo 2dl ulja Stihl na 5 litara goriva???U pitanju je ATX?
Trenutno u njemu je jos gorivo od bivseg vlasnika i dimi i to dosta.
Nekako se mislim daje 1dl ulja malo
-
Mislim da svi kažu 1.5 dcl na 5 litara benzina.
-
Moj moto kupi najbolje ulje za najmanje para :palacgore:
Unazad par god točim samo polu ili sintetiku u sve tomose, 10-ci tkm su dovoljan dokaz da ne mijenjam ni postotak (3.5-4%) ni ulje,jer su mašine besprijekorne, a auspuhi suhi ko barut.
-
Mislim da svi kažu 1.5 dcl na 5 litara benzina.
Svi koji sipaju 3% to kazu. oni koji sipaju 2 ili 4 % to ne kazu :mrgreen:
-
Je šta od ovog ima "karting miris"? :mrgreen:
(http://s11.postimg.org/mccgjut33/IMAG0145.jpg) (http://postimg.org/image/mccgjut33/)
-
Motul žuta naljepnica, ovaj motul pored sigurno ne, ni desno castrol ne, motorex brijem da ne
-
sva ulja preko 90kn je ne isplativo tocit u tomos.... Osobno sam imao naj bolja iskustva sa Elfom (sto je anri prodavao)
-
sva ulja preko 90kn je ne isplativo tocit u tomos.... Osobno sam imao naj bolja iskustva sa Elfom (sto je anri prodavao)
ne radi se o tom sta je isplativo a sta ne nego trazim ulje koje je dobro za motor a mirisi ko na kartingu...stavit cu si ga i u kosilicu da mi miriši kad kosim :)
uzeo bi ja ono za karing ali kolega koji vozi kaze ni u bunilu jer zapece karike to je napravljeno za motor da se odvozi trka i rastavlja mašina...
-
Svaka ful sintetika tak mirisi, polu i mineralno vise smrde hehe.
-
"kupio" prek webshopa kod ovih "Motorna-ulja.net"...dosla informativna ponuda jos jucer...konkretne ponude nema, na telefon se nitko ne javlja...i onda kazu u HR nema posla.....eh :misli:
Edit: Prvo sam stavio link pa maknuo jer sam se sjetio da bi mogao dobit packe od admina :)
-
Danas prvi put nasuo taj elf 2xt...nema mirisa skoro uopce, nije kao karting nimalo :(
-
ja sam danas kupio scooter 2 street, bilo na nekoj akciji, samo nigde ne pise kolko ide na 5 litara benzina, kak miriši(smrdi) javim kasnije
-
Fiksate se vi A?? :misli: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ovo mi nikad nije u zivotu bilo jasno sto ljudi gledaju u proklete bocice a ne u tehnicka upustva strojeva koji koriste.
Susretao sam se sa milion ljudi npr voze starijeg vwa. njemu je fabricki propisano mjenjanje na svako 5 000 kilometara da se mjenja ulje u motoru.
I baja fino ljepo kupi ulje pise na ulju da moze do 15 000 i on vozi toliko sa uljem. Ja mu kazem alo hajvane nemore to tako tehnicka knjizica ti kaze moras na 5 on meni veli jes to jarane al na ulju pise 15
kolko hos sam ih takvih sreto :misli:
-
U teh. uputstvima piše da se mjenja ulje po testovima koliko ulje može trajati tako su onda napisali u knjižicu. nebude tvornica izdavala nova izdanja za aute koji su stari nekoliko godina.
-
ja sam danas kupio scooter 2 street, bilo na nekoj akciji, samo nigde ne pise kolko ide na 5 litara benzina, kak miriši(smrdi) javim kasnije
Aj baš :)
Fiksate se vi A?? :misli: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pa u ova vremena moraš :)
Ja idem na karting više radi mirisa nego sto sam zeljan trke :D
Ima tu u gradu 2-3 scootera miriiiši iza sam nikak da ga sretnem kad sam s motorom da haltam i pitam sta toci :D
-
Ja pravim mješavinu 2 % inin dvotaktol.. I čitam sad nešto da hipenol nevalja za mjenač pa me zanima jel valja ili ne,jer imam punu kantu tog ulja pa bi si nasuo novo ulje u mašinu
-
Za apn-a nevalja
-
U teh. uputstvima piše da se mjenja ulje po testovima koliko ulje može trajati tako su onda napisali u knjižicu. nebude tvornica izdavala nova izdanja za aute koji su stari nekoliko godina.
Budalastine pricas sinovac :lol:
Ulje se mijenja na onoliko koliko pise u tehnickom uputstvu. A na flasi pise koliko to ulje moze da izdrzi. Npr ako imas ulje na kojoj flasi pise 10 a imas auto koje u tehnickom pise 5 onda mjenjas na 5
a ako imas tehnicko koje pise 15 a na ulju 10 onda moras mjenjati na 10
to sa flase se ne moze postovati preko knjizice pa imas ulja od po 20 30 hiljada i sad sta to sipas u starog vagena kojem se mora na 5 iljada mjenjat i ne mjenjas na 5 nego na 20 to je budalastina sinovac :lol:
-
Po mome iskustvu, za APN-a je najbolja INA Delta 5, 15W40 i mjenjat ga svakih 1000-1500 km. Tako obično ja radim. Litra je nekih 34 kune, u mašinu ide 4 deci i to je to...
Za mješavinu koristim trenutno Shell Advance 2T ili ako nemam njega, INA dvotaktol. 4% naravno.
Sve ostalo je teška i nepotrebna filozofija...
-
Ja pravim mješavinu 2 % inin dvotaktol.. I čitam sad nešto da hipenol nevalja za mjenač pa me zanima jel valja ili ne,jer imam punu kantu tog ulja pa bi si nasuo novo ulje u mašinu
Bogami dugo ces se vozit. Inin dvotaktol ide najmanje u omjeru 1:25 odnosno 4 %.
Hipenol ne valja za mjenjač? Možda za automatski ne, al za apn-a je majka
-
Hipenol je pregust za Tomos APN, dajte to naučite...
Zašto u Tomos APN uputama za upotrebu piše SAE30? Ili po današnjim standardima, mineralno multigradno ulje?
Pa niste pametniji od onih koji su mašinu radili...
-
komotno brisem i ovu temu :confused:
-
Bogme....došlo je do toga da na forumu možeš slobodno obrisat svaku treću temu... :kokice:
-
a tak i bude :palacgore: