Tomos Riders Forum

moj prijatelj toci 1:100 na juniorki tts castrol

neznam lik vozi ja nebi nikad tako al evo vozi prvo bio standard apn pa standard sa 39 pa sa bing 18 i sad junior sa bing 18 i jedno vec 4 godine nije sezone jer motor se stalno  vozi je na 1:100 meni je to vec riskantno a kamoli smjesnih 2% iako cu pocet od sad sipat 3.5% 4%

pa sve je okej đorđe prijatelju,diskutiramo ,imaj na umu da je Jennings testiral ulja na motorima,a MZ je proizvodil mašine dvotaktne,bil prvak u nekadašnjim klasama tih motora,te su uopče prvi počeli raditi razonantne auspuhe za cvajtaktere,zato je i njima vjerovati na riječ,bar kaj se tiče samih MZ motora. a današnje najeftinije ulje mineralno je ogromna razlika za dvotaktol recimo iz sedamdesetih i osamdesetih godina kad su se recimo radili četrnajstice,petnajstice i ostala banda motora tomosovih,tak da po meni i  3% je čist dosta ulja za svakodnevnicu sa tomosom. a jennings je testiral ulja na pili od 250 kubika koja ima sličnost sa našim tomosima samo tu jer je cvajtakt,ostalo je sve drugačije,od portinga,materijala,okretaja mašine i drugog..

Sad citam tu za repsol 2t racing ulje i pise 4-5% ulja na motore i 6-8% na kartinge.. tolko o sipanju 2% ulja..

a na koliko se vrti karting a na koliko matik?  

vozio sam 125ccm koji tek pali na 11rpm-a tako da se o tome i ne treba pričati

ali ti motori imaju vodeno hlađenje te se manje griju i samim tim njim je potrebno manje ulja

pa sve je okej đorđe prijatelju,diskutiramo ,imaj na umu da je Jennings testiral ulja na motorima,a MZ je proizvodil mašine dvotaktne,bil prvak u nekadašnjim klasama tih motora,te su uopče prvi počeli raditi razonantne auspuhe za cvajtaktere,zato je i njima vjerovati na riječ,bar kaj se tiče samih MZ motora. a današnje najeftinije ulje mineralno je ogromna razlika za dvotaktol recimo iz sedamdesetih i osamdesetih godina kad su se recimo radili četrnajstice,petnajstice i ostala banda motora tomosovih,tak da po meni i  3% je čist dosta ulja za svakodnevnicu sa tomosom. a jennings je testiral ulja na pili od 250 kubika koja ima sličnost sa našim tomosima samo tu jer je cvajtakt,ostalo je sve drugačije,od portinga,materijala,okretaja mašine i drugog..

Mmatek naravno da i ovo tvoje u potpunosti stoji  I da se necemo svadjati sad oko sitnica, nismo nerazumni, pa ljudi smo nismo Penac 

A vidi stvarno ni sam ne znam sta je istina. Imamo argumenta za 2 imamo za 4...koji su tu jaci argumenti, i sto je najbitnije koji su pravi tj. istiniti argumenti ja to nikako nemogu 100% znati. Moja profesija je sasvim drugog smijera, moje iskustvo je zaista maleno.
Iz svega toga ja zakljucujem(mozda i pogresno,al ipak kao pravi bosanac tvrdoglavo :) ) da i dalje trebam sipat 4% pa makar prosipo dzaba ulje.

Jedno znam. Mene i jarana(ja 90 jaran 110 skupa 200kg) moja t14 izvuce uz brdo kilometar dugacko sve prva pun gas. Nikad nikakvog ribanja i blokiranja nije bilo niti pada snage. Zato se i drzim te stare "mazi i vozi"

Volio bih jednoga dana biti u prilici sloziti 2 potpuno ista tomosa oba honovati na istu mjeru isti klip unutra ubaciti i oba voziti isti broj kilometara po istim uslovima...i nakon par godina fino lijepo izmjeriti potrusnju karika cilindra klipa lezajeva itd... Na zalost sumljam da cu ikada biti u takvoj prilici, nemam para ni u t14 nekad ta tocim 

lakse je skinut aspuh nego rastavit mašinu

lakse je skinut aspuh nego rastavit mašinu

Sigurno