Tomos Riders Forum

al podmaziva dobro  jebes ulje koje odma izgori a ne podmaze nis ak je auspuh masan znaci i lezaji su masni 

nije me "dvosaftol" nikad iznevjerio pa nece ni u buduce valjda

na 4t nema zabave

je nisam reko dal je 2% dosta nego sam reko da je meni dosta i da sam preso na jednoj radilici 13tkm i jos vozi i da je meni sasvim dovoljno 2% nikog ne tjeram da toliko sipa i sta da sipa ja sam samo reko kako stvari stoje kod mene

a i bt i ostale jurilice rade na dosta vecoj temperaturi i imaju veci kompresioni odnos  od matika tako da to sve bolje mnogo sagorjeva.


Al jednostavno moraju ljudi prihvatiti cinjenicu da je 2t masina takva. Da trazi odrzavanje ciscenje i pazenje. Za uzvrat daje snagu i obrtaje 


A postaviti stvari ovako: Sipacu 1% sintetike umjesto 4% mineralnog da mi ne dimi i ne stopa auspuh celo klipa itd...to je glupost koja se placa razlupanim i rashodanim masinama.



Ova polusinteticka ulja(zapravo su to mineralna ulja sa hrpom aditiva) npr nisu losa. Onaj stihl crveni je u principu mineralno ulje ali ima dosta vise aditiva od dvotaktola tako da bolje sagorjeva. Ali stavljati 2% toga je ludilo, jer po viskoznosti i svim drugim faktorima zadovoljava iste specifikacije kao i modricin obicni dvotaktol.


Ja licno u bih modricin dvotaktol placam oko 5 maraka litru a stilovog ulja je litru 15 maraka ovdje.


Tako da mnogo radije sipam 4% modrice nego 2% stila.


Koliko vidim kod vas u hrvatskoj mogu da se nadju bolja ulja od ininog dvotaktola i to za manju cijenu. Da je kod mene tako ja bi tocio bas ta ulja.

Al posto je modricin dvotaktol najjeftinije sto imam da kupim ja kupujem njega tocim 4 nekad 5% kad se motor opterecuje dodatno(voznja s 2 putnika po brdima itd) i nemam za sada nikakvih problema. Da ima boljih ulja za istu cjenu njih bi kupovao.


Morate znati da su ti dvotaktoli Inini i Modricini stvarno ok ulja ako se sipaju 4%...ali ako za iste pare mozete kupiti kvalitetnije ulje....kupite i sipajte 4% i imajte cak bolje podmazivanje.  Zajebite price o starim brendovima na koje ste navikli i domacem trzistu koje samo zna da nas zajebe.

Ja sipam modricu jer moram.



A sto se tice asupuha....procitajte malo u tabelama odrzavanja svako koliko se kilometara treba cistiti pa se zapitajte da li je ulje to koje pravi problem ili je nasa ljenost ta koja dovodi do zastopanog spuha.

Neće, to je sigurno.
Samo ima jedna druga stvar; sa kvalitetnijim uljem bolje je sagorjevanje, pa je samim time i čađenje manje.

ja mislim da se ulje nebi smjelo sagorjevati jer  to nema logike,ak napravis mjesavinu 4% i od ti 4% izgori ajmo reci 2% sta ce podmazivati djelove 

ja mislim da se ulje nebi smjelo sagorjevati jer  to nema logike,ak napravis mjesavinu 4% i od ti 4% izgori ajmo reci 2% sta ce podmazivati djelove 

Pa novo ulje iz friške mješavine

Ulje je idealno da u potpunosti izgori, jer svajedno novo ulje iz mješavine podmazuje i s doljnje strane i s gornje strane klipa

Uostalom kod 4t ulje nikad ni ne dolazi s gornje strane cilindra...

A što se tiče ulja, već sam rekao X puta,  da sam se prije navozao tomosa na obično ina super3 ulje (sae30), zato nemojte praviti nikakvu nauku i izmišljati toplu vodu (upalite bojler :mrgreen)

Jedino stoji da je inin dvotaktol cjenovno daleko precjenjen, za manje novce kupite ulje koje nije ništa manje kvalitete (čak i veće i s većim oznakam standarda)