Tomos Riders Forum

evo sklopija san motor.na apn 6 san stavija bt termo grupu i motor u leru brzo diže okretaje a u vožnji ne može drugu ljepo razvrtit.auspuh je mastera za apn,karburator je bing 18 slh,cilindar ima jedan veliki ris i slaba je kompresija ali sad nemam para za uredit ga.promjer je 39.je li stvar u cilindru(slaboj kompresiji),paljenju(namišteno 1.5mm prije gtm) ili prijenosu 12/32 felga 18coli.zanima me kako pravilno uštelat karburator.dizna neznan koji je broj jer je isturpijan.na koji položaj triba stavit iglicu,onu veliku vidu san odvida za 1.5 krug te neman filter.i zanima me za što služi ona mala mesingana vida između dizne i vide za namištanje minimuma(ima feder na njoj i ima šilasti vrh).
sory šta ovako nešto pitam ali prvi put se susrećem sa ovakvim motorom

to su simptomi lose smjese tj stavi veću diznu kolko se sićam 95,a iglu na prvu odozgo tj najmanje goriva,koja je bočna dizna mislim da bi bila ok 45 (ovo je za bez filtera) i naravno čim prije promini auspuh

1.auspuh baci ća ili pokloni nekome
2.glavnu diznu 95 i bez ikakvog filtera će ti savršeno raditi.jedino možeš nekakav filter staviti skroz rijedak radi prašine.Gljivu niti slućajno!!
napravi to pa ćeš vidjeti...malo poštelaj karb.

evo danas sam se malo vozija,motor ide dobro ali neće u maksimalne okretaje.vozim u drugoj i dajem mu gas postepeno i on ide do 1/2 gasa ali kada mu dan više ka da se počima gušit,u prvoj nema tih simploma,i prije mi se događalo da kad otvorim špinicu na rezervaru da mi gorivo izlazi kroz pumpicu na karbu,ali to danas nije bija slučaj.je li to zbog toga što karburator stoji pod kutem od 0 stupnjeva i plovak ne funkcionira ispravno.je li bi valjalo kad bi ga nagnuo  odnosno prepravio prirubnicu.

evo danas sam se malo vozija,motor ide dobro ali neće u maksimalne okretaje.vozim u drugoj i dajem mu gas postepeno i on ide do 1/2 gasa ali kada mu dan više ka da se počima gušit,u prvoj nema tih simploma,i prije mi se događalo da kad otvorim špinicu na rezervaru da mi gorivo izlazi kroz pumpicu na karbu,ali to danas nije bija slučaj.je li to zbog toga što karburator stoji pod kutem od 0 stupnjeva i plovak ne funkcionira ispravno.je li bi valjalo kad bi ga nagnuo  odnosno prepravio prirubnicu.

to šta ti se neć razvrtit do kraj ti je frgazer i to je sigurno na štelaj ga tako je i meni na puchu bilo i kad sam ga naštlo azvrćavao se ko lud i išo je bolj kad sam još veću diznu stavio to nije bilo za vjerovat na puchu sam 72 diznu imo i jš da sam ju na 75 probušio mislim da bi super išo

nabavi nekakav pošteni spuh....to i meni sad problem stvara...poslije ćeš lako....a i sam si reko da ti cilindar nije baš neki pa nemoj očekivat neznam kaj 

nabavi nekakav pošteni spuh....to i meni sad problem stvara...poslije ćeš lako....a i sam si reko da ti cilindar nije baš neki pa nemoj očekivat neznam kaj 

Slazem se ja sam imao velikih problema sa e90 masinom-slicni simptomi rjesenje je bilo original E90/t15spuh-ovo ostalo(osim mf-a,)a ostalo je manje vise za smece!
Moze i apn-ov auspuh prerađen(izvađene sve pregrade)-ali obavezno moras iskrojit siru granu 27mm!

motor kao tomos iz kojeg je izvučeno 6 ks nema to boga da će radit ako auspuh nije koji treba bit.atx i apn i nije toliko bitna rezonacija. ja sam bez auspuha jedva nabijo 60.ne to nemože tako apn može radit ako jedna stavka nije uredu ali bt nemože. mora sve bit uštelovano tip top.jebada je to vjeruj mi. nemoj se patit ko i ja da je bar meni neko reko ovako nešto prije pola godine ali nije. jedino je gorus reko da taj karb neću nikad naštelovat bez filtera i bio je u pravu odmah sam ga poslušo skratio me je pola muka i nemoj bit lud i uništavat bezveze auspuhe složi neki kako bog zapovjeda a ako neznaš onda ga kupi