Da prevelika je rupa između prve i druge brzine. Na e90/ctx je to riješeno tako da prva brzina ima na piramidi jedan zub više (10) a na osvini mjenjača na zupčaniku zub manje nego na ostalim tomosima. To je zbog toga da prva bude kratka na ovima od 50 ccm da može uzvući uz svako brdo. Imao sam e90 mašinu s zupčanicima od ovih 50 ccm i isto ima problema uzbrdo iz prve u drugu, razvrtiš prvu do kraja i kad ubaciš u drugu baš pogodiš rupu u snazi (negdje na 4000 okretaja) i neće uhvatiti drugu na većoj uzbrdici. Sa mjenjačem od e90 nema tih problema, jer onda drugu hvata na oko 5000 okretaja gdje već ima snage pa povuče i ideš uz isto brdo bez problema. Ovo vrijedi za original prijenos (14/27), a ako staviš kraći prijenos(npr.14 ili 15/32) na e90 onda uhvati drugu, ali je zato krajnja brzina manja...
